[Funland] Giảm thuế oto nhập khẩu oto từ Mỹ về VN

[DurexXL]

Cụ giải thích giúp e sao thuế nộp nhà nc lại là miếng bánh cho bọn sx xe hơi?

Giá xe cao đó cụ
Sản xuất trong nước chi phí rẻ hơn và vẫn bán với cái giá khốn nạn

 

[--Lamborghini--]

Việt Nam muốn chuyển mình sản xuất công nghệ cao thì phải bảo hộ trong nước , chứ làm mấy cái áo quần giày dép gia công giá rẻ xuất 1 container không bằng họ xuất vài con chip hay 1,2 cái ô tô

Bảo hộ bao năm qua mà cụ còn bảo không.
Cái nghịch lý ở chỗ muốn pt công nghiệp nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng nhưng giá xe thì chịu đủ thứ thuế trong khi thu nhập đầu người thì lại ở mức nhàng nhàng trên thế giới.
Muốn pt công nghiệp ô tô thì phải tạo ra nhu cầu thực của thị trường, mà nhu cầu không chỉ mua xe mà còn chơi xe.
Các cụ cứ nhòm sang Thái thì thấy không nói về ô tô thì các nhà máy phụ tùng linh kiện ô tô xe máy của họ rất pt, trước h đồ độ xe của mình toàn nhập từ Thái.
Rõ ràng họ rất cởi mở để thúc đẩy công nghiệp, còn ở ta đánh thuế, rào cản về độ xe.

 

[--Lamborghini--]

đợt này chị Thảo sang ký 50-100 con Boeing 787 Dreamliner em nghĩ chắc ổn cụ ạ, thêm mua vài con F16-F25 cho QDND VNM duyệt binh nữa

Toàn biên bản ghi nhớ, chả có ý nghĩa gì cả.

 

[hd-vt]

Bảo hộ bao năm qua mà cụ còn bảo không.
Cái nghịch lý ở chỗ muốn pt công nghiệp nói chung và công nghiệp ô tô nói riêng nhưng giá xe thì chịu đủ thứ thuế trong khi thu nhập đầu người thì lại ở mức nhàng nhàng trên thế giới.
Muốn pt công nghiệp ô tô thì phải tạo ra nhu cầu thực của thị trường, mà nhu cầu không chỉ mua xe mà còn chơi xe.
Các cụ cứ nhòm sang Thái thì thấy không nói về ô tô thì các nhà máy phụ tùng linh kiện ô tô xe máy của họ rất pt, trước h đồ độ xe của mình toàn nhập từ Thái.
Rõ ràng họ rất cởi mở để thúc đẩy công nghiệp, còn ở ta đánh thuế, rào cản về độ xe.

Oto là tổng hợp cn cao, từ kỹ thuật đến mỹ thuật và độ oai của thương hiệu. Vậy sao cứ phải đú sx bằng được oto à cụ.
Ông anh em quen ở ch.Âu còn nói xe Nhật còn chả có cửa ở đây.
Chả biết đúng không nữa hiccc.

 

[iad_jk209]

Oto là tổng hợp cn cao, từ kỹ thuật đến mỹ thuật và độ oai của thương hiệu. Vậy sao cứ phải đú sx bằng được oto à cụ.
Ông anh em quen ở ch.Âu còn nói xe Nhật còn chả có cửa ở đây.
Chả biết đúng không nữa hiccc.

hiện tại vn mới chỉ nhập 400k xe một năm nên cụ xem thường nó là bình thường. Dự kiến đến năm 2030, vn sẽ phải nhập 1 triệu xe 1 năm, 2035 là 1,5 triệu/năm thì số ngoại tệ chảy ra nước ngoài mỗi năm sẽ rất khủng khiếp

 

[phukhanhbk11]

hiện tại vn mới chỉ nhập 400k xe một năm nên cụ xem thường nó là bình thường. Dự kiến đến năm 2030, vn sẽ phải nhập 1 triệu xe 1 năm, 2035 là 1,5 triệu/năm thì số ngoại tệ chảy ra nước ngoài mỗi năm sẽ rất khủng khiếp

Kinh tế nát bét mà mấy con số đấy tự vẽ ra à cụ, trông hết vào đầu tư công với cầu trong nước à?

 

[hd-vt]

hiện tại vn mới chỉ nhập 400k xe một năm nên cụ xem thường nó là bình thường. Dự kiến đến năm 2030, vn sẽ phải nhập 1 triệu xe 1 năm, 2035 là 1,5 triệu/năm thì số ngoại tệ chảy ra nước ngoài mỗi năm sẽ rất khủng khiếp

Em thấy, ngoài khả năng thì đừng có cố, thế thôi. Còn ngoại tệ chảy thì là chuyện khác. Như trước nay chảy bao nhiêu về Nhật, từ xe máy đến oto sao cụ không ý kiến.

 

[iad_jk209]

Kinh tế nát bét mà mấy con số đấy tự vẽ ra à cụ, trông hết vào đầu tư công với cầu trong nước à?

đường NT, đường vành đai 3, đại lộ TL ngày trước cũng chỉ thiết kế cho xx lượt xe/ngày nhưng rồi bây giờ quá tải thế nào cụ cũng biết rồi đấy.

 

[iad_jk209]

Em thấy, ngoài khả năng thì đừng có cố, thế thôi. Còn ngoại tệ chảy thì là chuyện khác. Như trước nay chảy bao nhiêu về Nhật, từ xe máy đến oto sao cụ không ý kiến.

xe máy ở vn nội địa hóa đến 99% rồi cụ. Nếu ko có nội địa hóa thì bây giờ khéo các cụ vẫn phải mua hàng nhập Thái 100tr cho 1 con xe cỏ.

 

[phukhanhbk11]

xe máy ở vn nội địa hóa đến 99% rồi cụ. Nếu ko có nội địa hóa thì bây giờ khéo các cụ vẫn phải mua hàng nhập Thái 100tr cho 1 con xe cỏ.

Quan trọng là nội địa hoá nhưng công ty nước nào đang sản xuất linh kiện hay lắp ráp chiếc xe (Công ty VN hay nước ngoài). Nếu là công ty nước ngoài thì VN cũng chỉ hưởng lợi nhân công, đấy không gọi là làm chủ.

 

[hd-vt]

xe máy ở vn nội địa hóa đến 99% rồi cụ. Nếu ko có nội địa hóa thì bây giờ khéo các cụ vẫn phải mua hàng nhập Thái 100tr cho 1 con xe cỏ.

Đc cái xe máy ấy tự làm được không nếu hãng rút ạ cụ? Còn oto tự làm được gì ạ?

 

[iad_jk209]

Quan trọng là nội địa hoá nhưng công ty nước nào đang sản xuất linh kiện hay lắp ráp chiếc xe (Công ty VN hay nước ngoài). Nếu là công ty nước ngoài thì VN cũng chỉ hưởng lợi nhân công, đấy không gọi là làm chủ.

ai làm chủ ko quan trọng, quan trọng là dân có xe rẻ để đi, nhà máy tạo việc làm cho người dân trong nước là đủ cụ ak.

 

[vnvodoi]

Kinh tế nát bét mà mấy con số đấy tự vẽ ra à cụ, trông hết vào đầu tư công với cầu trong nước à?

Các dự đoán đó là hoàn toàn có cơ sở.
Lý do ô tô VN bán chỉ được 400k cái / năm là do đủ các biện pháp đánh thuế ( TTĐB, nhập khẩu, trước bạ..) làm cho giá tăng vọt.
Nhu cầu mua ô tô giờ của dân không chỉ ở HN mà các tỉnh tăng rất nhanh. Cụ cứ đi về tỉnh sẽ thấy nhiều gia đình ai cũng cố mua con xe che mưa che nắng , giá không quá đắt lắm khi chỉ 400 củ, mà đấy là thuế giờ vẫn còn đắt. Giá nhà quá đắt thì thậm chí giờ nhiều thanh niên đi làm sẽ xác định ở thuê, dành tiền ăn chơi và mua xe hơi nó còn khả thi hơn.

Theo lộ trình thì đến 2028,2029 thì VN sẽ phải giảm tất cả thuế NK cho xe châu âu và Nhật về 0%. Hiện xe nhập trực tiếp từ châu âu và Nhật đang chịu thuế cực cao nên mấy hãng như Toyota, Honda... nó còn duy trì chút ít lắp ráp trong nước. Đến khi thuế về 0 chắc chắn nó sẽ chuyển sang nhập bằng sạch.

Cụ cũng nên để ý là gần đây mấy nhà máy ô tô liên tục đi vào sản xuất ( Skoda,...) cũng là để đón đầu nhu cầu đi xe của dân. Chứ nếu chỉ xuất khẩu thôi thì không có chuyện nó đầu tư nhà máy thế đâu.

 

[--Lamborghini--]

Oto là tổng hợp cn cao, từ kỹ thuật đến mỹ thuật và độ oai của thương hiệu. Vậy sao cứ phải đú sx bằng được oto à cụ.
Ông anh em quen ở ch.Âu còn nói xe Nhật còn chả có cửa ở đây.
Chả biết đúng không nữa hiccc.

E chỉ phản biện cụ kia là mình ko bảo hộ cho công nghiệp ô tô nước nhà.
Còn việc sx ô tô thì e nghĩ nó không hề đơn giản nhưng để làm được thì cần phải có thời gian.
Trước mắt là phải có nền công nghiệp phụ trợ tốt đã.

 

[--Lamborghini--]

Các dự đoán đó là hoàn toàn có cơ sở.
Lý do ô tô VN bán chỉ được 400k cái / năm là do đủ các biện pháp đánh thuế ( TTĐB, nhập khẩu, trước bạ..) làm cho giá tăng vọt.
Nhu cầu mua ô tô giờ của dân không chỉ ở HN mà các tỉnh tăng rất nhanh. Cụ cứ đi về tỉnh sẽ thấy nhiều gia đình ai cũng cố mua con xe che mưa che nắng , giá không quá đắt lắm khi chỉ 400 củ, mà đấy là thuế giờ vẫn còn đắt. Giá nhà quá đắt thì thậm chí giờ nhiều thanh niên đi làm sẽ xác định ở thuê, dành tiền ăn chơi và mua xe hơi nó còn khả thi hơn.

Theo lộ trình thì đến 2028,2029 thì VN sẽ phải giảm tất cả thuế NK cho xe châu âu và Nhật về 0%. Hiện xe nhập trực tiếp từ châu âu và Nhật đang chịu thuế cực cao nên mấy hãng như Toyota, Honda... nó còn duy trì chút ít lắp ráp trong nước. Đến khi thuế về 0 chắc chắn nó sẽ chuyển sang nhập bằng sạch.

Cụ cũng nên để ý là gần đây mấy nhà máy ô tô liên tục đi vào sản xuất ( Skoda,...) cũng là để đón đầu nhu cầu đi xe của dân. Chứ nếu chỉ xuất khẩu thôi thì không có chuyện nó đầu tư nhà máy thế đâu.

Có phải giá xe nó ở mỗi thuế nhập khẩu.
Ngay bây h thì thuế nhập khẩu ở Asean bằng 0 nhưng xe nó cũng có rẻ đi đâu ?

 

[vnvodoi]

Có phải giá xe nó ở mỗi thuế nhập khẩu.
Ngay bây h thì thuế nhập khẩu ở Asean bằng 0 nhưng xe nó cũng có rẻ đi đâu ?

VN vẫn áp dụng các biện pháp rào cản như NĐ 116 , và thuế tiêu thụ đặc biệt,.. nhưng các biện pháp này chỉ có tác dụng câu giờ thêm thôi. Đến hạn thì chắc chắn các nước có nền CN ô tô mạnh sẽ gây sức ép giống như Mỹ gây sức ép bây giờ vây.

Giá xe thực tế đã dễ tiếp cận dân hơn nhiều qua các năm. Cụ không thấy giờ so với 10 năm trước đã khác nhiều rồi à? Rồi chuẩn bị tinh thần nhà nhà có ô tô như các nước khác trong ĐNA thôi.

 

[linh.7]

giảm thuế là em thấy khối cụ chơi Patrol 2025, hoặc mấy con to to nhập mỹ

 

[kenzzz]

VN vẫn áp dụng các biện pháp rào cản như NĐ 116 , và thuế tiêu thụ đặc biệt,.. nhưng các biện pháp này chỉ có tác dụng câu giờ thêm thôi. Đến hạn thì chắc chắn các nước có nền CN ô tô mạnh sẽ gây sức ép giống như Mỹ gây sức ép bây giờ vây.

Giá xe thực tế đã dễ tiếp cận dân hơn nhiều qua các năm. Cụ không thấy giờ so với 10 năm trước đã khác nhiều rồi à? Rồi chuẩn bị tinh thần nhà nhà có ô tô như các nước khác trong ĐNA thôi.

Thế thì bắt đầu tăng mức phạt vượt đèn đỏ , đi sai làn , đi đường 1 chiều cao vào tăng thu ngân sách , cấm đỗ cấm dừng , bán vé xe vào phố , bán giấy mua xe trong tp để tăng ngân sách

Xe nào sản xuất trong nước được miễn vé vào phố , miễn đỗ xe trong phố để tăng ưu tiên

 

[--Lamborghini--]

VN vẫn áp dụng các biện pháp rào cản như NĐ 116 , và thuế tiêu thụ đặc biệt,.. nhưng các biện pháp này chỉ có tác dụng câu giờ thêm thôi. Đến hạn thì chắc chắn các nước có nền CN ô tô mạnh sẽ gây sức ép giống như Mỹ gây sức ép bây giờ vây.

Giá xe thực tế đã dễ tiếp cận dân hơn nhiều qua các năm. Cụ không thấy giờ so với 10 năm trước đã khác nhiều rồi à? Rồi chuẩn bị tinh thần nhà nhà có ô tô như các nước khác trong ĐNA thôi.

Thu nhập đầu người đã tăng hơn so với trước đây.
E thấy giá xe giảm một phần do các bên lắp ráp họ cắt giảm options hoặc tăng tỷ lệ nội địa để giảm giá cạnh tranh nhau.
Tuy nhiên các rào cản thuế phí có thể sẽ thay đổi ở một hình thái tên gọi khác nhau vì suy cho cùng ngay cả các vị vẫn lý giải tại sao phải đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô vì hạ tầng không đảm bảo.
Có ai dám chắc bỏ cái thuế nhập khẩu thì sẽ không sinh ra các thuế phí khác.

 

[fundraiser]

VN vẫn áp dụng các biện pháp rào cản như NĐ 116 , và thuế tiêu thụ đặc biệt,.. nhưng các biện pháp này chỉ có tác dụng câu giờ thêm thôi. Đến hạn thì chắc chắn các nước có nền CN ô tô mạnh sẽ gây sức ép giống như Mỹ gây sức ép bây giờ vây.

Giá xe thực tế đã dễ tiếp cận dân hơn nhiều qua các năm. Cụ không thấy giờ so với 10 năm trước đã khác nhiều rồi à? Rồi chuẩn bị tinh thần nhà nhà có ô tô như các nước khác trong ĐNA thôi.

Nhờ con AI của a Musk tính toán thử nếu thuế nk về 0% và cho tư nhân nhập thì mấy còn xe Mỹ nó giảm ác phết.