[Funland] Giảm thuế oto nhập khẩu oto từ Mỹ về VN

[haivanphe]

bảo anh Chum đó là tài sản tư nhân, thằng nào đến cắm sạc không được phép nó có quyền bắn bỏ mama.

Anh Chăm nghe xong là hiểu ngay, quay lại bảo đội sản xuất xe điện đàn em "mày gọi mấy thằng làm xe điện ở nước mình, rủ thêm mấy thằng bên nhà Tập lắp trạm sạc rồi dùng chung đi nhé. Tao cố gắng bênh chúng mày rồi nhưng chúng nó rắn quá".

Em nghe nói là các trạm sạc của mấy hãng xe điện còi còi mới vào Việt Nam cho phép các xe hãng khác sạc chung được rồi ạ.

 

[haipvg]

Cái gì nó cũng phải có quá trình, ngay lập tức mở toang thị trường ra cho cạnh tranh thoải mái thì không có đâu. Chả ai làm thế.

 

[.Bo My]

...
Em nghe nói là các trạm sạc của mấy hãng xe điện còi còi mới vào Việt Nam cho phép các xe hãng khác sạc chung được rồi ạ.

Có thể là mấy trạm của các công ty trạm sạc độc lập, đặt ở showroom bán xe cho thuê đất thì họ gắn cái logo của hãng xe lên để quảng cáo thôi, xe nào sạc cũng được miễn là đăng ký tài khoản.

Em thấy ở Vành đai 3 có xốp bán con này 3 năm chưa bay. Quãng đường đi được hình như 150km. Giá đâu đó 4tỷ thì phải.

1 số phiên bản xưa hoặc cao cấp có thể đắt hơn vì dùng pin NMC thay vì dùng pin LFP ngon bổ rẻ. Pin LFP thì nặng hơn 20-30%, vài trăm kg và nhỏ gọn hơn. Xe Âu Mỹ hay dùng pin NMC.

Trong vòng 2 năm nay pin LFP hạ giá rất mạnh vì mở thêm mỏ khai thác mà nhu cầu xe điện thế giới thì chững lại.

Về lâu dài thì xe điện chỉ có tiến bộ về giá và sạc, quãng đường. Xe xăng không thay đổi được.

 

[haivanphe]

Có thể là mấy trạm của các công ty trạm sạc độc lập, đặt ở showroom bán xe cho thuê đất thì họ gắn cái logo của hãng xe lên để quảng cáo thôi, xe nào sạc cũng được miễn là đăng ký tài khoản.


Giờ mà các hãng xe ô tô đều dựng trạm sạc trong khuôn viên showroom của họ cho phép tất cả các loại xe điện cắm được vào thì cũng là một yếu tố để xem xét mua xe điện không phải VF.

 

[hecvn]

Cứ phải có xe về đã, phù hợp là dân mình mua ngay, e cũng hóng để đổi xe

 

[nhanchauchau]

À, thế anh Chăm lại bảo xe mày vào nước tao được cắm thoải mái thì xe tao vào nước mày sao lại chặn. Mà không những anh Chăm bảo thế đâu, rồi đến lúc anh Tập cũng lại lên tiếng

Ngày xưa Tesla cũng có cho cắm chung đâu.

 

[haivanphe]

Ngày xưa Tesla cũng có cho cắm chung đâu.

Đúng rồi ạ. Sau đó dưới sức ép của Chính phủ, Tesla phải mở trạm sạc cho các hãng để nhận được hỗ trợ của Chính phủ Mỹ.

 

[nhanchauchau]

Đúng rồi ạ. Sau đó dưới sức ép của Chính phủ, Tesla phải mở trạm sạc cho các hãng để nhận được hỗ trợ của Chính phủ Mỹ.

Vừa ép, nhưng cũng phải cam kết chi tiền hỗ trợ thì họ mới mở. Tức là có lợi thì họ mới mở.

 

[DurexXL]

......
Trong vòng 2 năm nay pin LFP hạ giá rất mạnh vì mở thêm mỏ khai thác mà nhu cầu xe điện thế giới thì chững lại.

Về lâu dài thì xe điện chỉ có tiến bộ về giá và sạc, quãng đường. Xe xăng không thay đổi được.

Em vodka Cụ anh về ý này
Xe xăng sẽ dần bị thay thế và công nghệ pin sẽ ngày càng đáp ứng nhu cầu: an toàn, đi dài, sạc nhanh

Việc cắm chung 1 cổ sạc cũng sẽ là tất yếu (iPorn là 1 ví dụ điển hình)

Tuy nhiên, việc sạc hãng xe nọ cắm sang pin hãng xe kia chắc chắn sẽ vẫn không thể thoải mái như đổ xăng được. Các cụ lạ gì việc dùng sạc Samsung cắm sang iPorn hay iPorn cắm vào XiaoMi. Vẫn sạc được, đúng quy định nhưng 1 thằng 30 mins là đầy (chính hãng) hoặc 3 tiếng chưa đầy (khác hãng)
Cái này cũng là tất yếu.

Miếng bánh sẽ dành cho đội chuyên cung cấp sạc, là bên thứ 3. Đội này sẽ xây trạm sạc, liên doanh liên kết sao cho xe nào chổng mông vào cũng sạc được
Cái này cũng là tất yếu nốt nếu như nhân loại không/chưa chế tạo ra phương tiện di chuyển dùng nhiên liệu ưu việt hơn pin (an toàn, thời gian nạp nhiên liệu, quãng đường di chuyển cho mỗi lần nạp)

 

[fantasy0178]

Bán tải thì Cụ làm con Hummer đi. Đẹp thôi rồi !
Còn F thì làm hẳn con F450, dài ngoằng ngoẵng !

Hôm có tin giảm thuế sếp e đã ngắm con Expedition, a e hí hửng sắp đc đi ké thì HN thông báo hạn chế xe xăng nên sếp e lại bỏ ý định, đợi nghe ngóng sang năm xem thế nào.

 

[DurexXL]

Hôm nay em di chuyển trên đường, gặp 02 xe ô tô điện ở 2 địa điểm khác nhau cũng đang di chuyển (01 ở Hoàng Cầu, 01 ở Phạm Ngọc Thạch) với nắp capo mở hé

Các Cụ am hiểu xe điện cho em hỏi chút, đây là:
1. Lỗi con người (đóng nắp capo không kín)
hay
2. Mở hé để lấy gió làm mát (vô lý, theo em hiểu thì xe ô tô điện không có động cơ sinh nhiệt như xe xăng)
hay
3. Một tính năng nào đó của xe ô tô điện ạ?

 

[nq19832005]

Vừa ép, nhưng cũng phải cam kết chi tiền hỗ trợ thì họ mới mở. Tức là có lợi thì họ mới mở.

View attachment 9262442

Chính sách hỗ trợ này là chung cho cả ngành, đâu phải chỉ cho mỗi Tesla nên ko thể nói là chi tiền thì nó mới mở.

Tesla nó bị ép thôi, chứ nó độc quyền cho bọn khác dẹo thì nó còn lợi hơn. Nhưng Mỹ là nước xưa nay thực hiện việc chống độc quyền rất tốt.

 

[tunglam2806]

Hôm nay em di chuyển trên đường, gặp 02 xe ô tô điện ở 2 địa điểm khác nhau cũng đang di chuyển (01 ở Hoàng Cầu, 01 ở Phạm Ngọc Thạch) với nắp capo mở hé

Các Cụ am hiểu xe điện cho em hỏi chút, đây là:
1. Lỗi con người (đóng nắp capo không kín)
hay
2. Mở hé để lấy gió làm mát (vô lý, theo em hiểu thì xe ô tô điện không có động cơ sinh nhiệt như xe xăng)
hay
3. Một tính năng nào đó của xe ô tô điện ạ?

Mở hé hay mở hẳn ntn hà cụ?

Facebook

www.facebook.com

Mấy nay còn thêm tính năng này nữa

Facebook

www.facebook.com

 

[thongnv]

em hỏng mua xe Mỹ giá tốt

 

[DurexXL]

Mở hé hay mở hẳn ntn hà cụ?

Facebook

www.facebook.com

Mở hé thôi Cụ ạ
Em gặp cái đầu tiên thì bật cười đoán bác tài ko đậy/đóng kỹ
Nửa tiếng sau thì thấy 1 cái khác đi qua cũng he hé

 

[matizvan2009]

Hôm nay em di chuyển trên đường, gặp 02 xe ô tô điện ở 2 địa điểm khác nhau cũng đang di chuyển (01 ở Hoàng Cầu, 01 ở Phạm Ngọc Thạch) với nắp capo mở hé

Các Cụ am hiểu xe điện cho em hỏi chút, đây là:
1. Lỗi con người (đóng nắp capo không kín)
hay
2. Mở hé để lấy gió làm mát (vô lý, theo em hiểu thì xe ô tô điện không có động cơ sinh nhiệt như xe xăng)
hay
3. Một tính năng nào đó của xe ô tô điện ạ?

đang biểu tình

 

[Pilota]

Em vodka Cụ anh về ý này
Xe xăng sẽ dần bị thay thế và công nghệ pin sẽ ngày càng đáp ứng nhu cầu: an toàn, đi dài, sạc nhanh

Việc cắm chung 1 cổ sạc cũng sẽ là tất yếu (iPorn là 1 ví dụ điển hình)

Tuy nhiên, việc sạc hãng xe nọ cắm sang pin hãng xe kia chắc chắn sẽ vẫn không thể thoải mái như đổ xăng được. Các cụ lạ gì việc dùng sạc Samsung cắm sang iPorn hay iPorn cắm vào XiaoMi. Vẫn sạc được, đúng quy định nhưng 1 thằng 30 mins là đầy (chính hãng) hoặc 3 tiếng chưa đầy (khác hãng)
Cái này cũng là tất yếu.

Miếng bánh sẽ dành cho đội chuyên cung cấp sạc, là bên thứ 3. Đội này sẽ xây trạm sạc, liên doanh liên kết sao cho xe nào chổng mông vào cũng sạc được
Cái này cũng là tất yếu nốt nếu như nhân loại không/chưa chế tạo ra phương tiện di chuyển dùng nhiên liệu ưu việt hơn pin (an toàn, thời gian nạp nhiên liệu, quãng đường di chuyển cho mỗi lần nạp)

Em đồng ý với lão về việc sẽ có doanh nghiệp chuyên cung cấp sạc dành cho mọi loại xe điện. Doanh nghiệp trong nước vốn mỏng thì có doanh nghiệp ngoại. Miễn là tiền đẻ ra tiền.
Cái loại mà lúc nào cũng coi mình là nhất, coi mình là number oăn thì không thọ được lâu đâu lão nhề.

 

[Pilota]

Chính sách hỗ trợ này là chung cho cả ngành, đâu phải chỉ cho mỗi Tesla nên ko thể nói là chi tiền thì nó mới mở.

Tesla nó bị ép thôi, chứ nó độc quyền cho bọn khác dẹo thì nó còn lợi hơn. Nhưng Mỹ là nước xưa nay thực hiện việc chống độc quyền rất tốt.

Vụ phạt công ty thang máy Otis mấy tỷ đô là điển hình cho việc chống độc quyền của tây lắm lông.
Xã hội muốn phát triển thì phải có cạnh tranh và cạnh tranh lành mạnh. Không có cái chuyện khôn lỏi đạp thằng khác xuống để ăn một mình như xứ thiên đường nào đó.

 

[WED88l1210]

ko hiểu có tăng loại thuế gì khác ko

 

[namphong12]

Chính phủ Mỹ phải trả cho Tesla 7,5ty usd để Tesla mở trạm sạc
Giờ cũng muốn Vin mở thì chính phủ Mỹ cũng xì tiền ra.