• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Giầy Tây Công sở - các cụ dùng hãng nào...

Kim J. Ủn

Xe tăng
Biển số
OF-507696
Ngày cấp bằng
2/5/17
Số km
1,634
Động cơ
196,226 Mã lực
Tuổi
36
2 thương hiệu Việt cho các cụ tham khảo nữa
Roger và Cnes
 

Hai Toan

Xe container
Biển số
OF-354101
Ngày cấp bằng
9/2/15
Số km
7,164
Động cơ
323,711 Mã lực
Nơi ở
Nam Định
Đúng như em nghĩ, cụ chỉ sờ được chân con voi rồi bảo nó như cái cột đình. Chém ẩu nó vừa thôi. Đến ato người ta còn làm được nữa là giày :D
Điện thoại Meizu,Asanzo,Vinhphat.
Cụ làm em cười ngã ngửa,à mà bên CA đang làm việc với chủ hãng thời trang NEM.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Em thấy các bác post mấy đôi giày VN làm mà giá 5-6 củ, em sẽ tìm xem thử, hy vọng giày thật cũng lung linh như hình.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
người ta mất cả trăm năm mới ra dc công nghệ, mình bắt chước cũng đến giới hạn thôi mà cụ :D cơ quan em có vài bức tường trang trí trong phòng của Pháp làm, khi nó xuống cấp thì đúng là để đấy hoặc đập bỏ thôi chứ k thể phục chế dc gần giống, em sờ thấy phẳng lỳ, lạnh như đá nhưng lại có vân veo ánh vàng từ bên trong, nói chung là xương :))
Công nghệ làm giày bây giờ cũng là kiến thức phổ thông rồi bác, ko quá khó đâu. Nhưng bài toán quản lý thì càng ngày càng phức tạp, và đây là điểm yếu chí tử của người Việt ta.
 

xedapdiencaocap.com

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-358452
Ngày cấp bằng
16/3/15
Số km
3,053
Động cơ
287,643 Mã lực
Nơi ở
101 trần huy liệu
E thì đặt vấn đề bảo vệ xương khớp lên hàng đầu nên chọn mua giày thể thao nhưng giả công sở. Hối hận vì từng bao năm đi giày da.
cụ dùng giày da đế cao su cole haan loại cao cấp êm gần bằng adidas boost
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Nhìn cái đế thô lòi ra còn bảo ko thô thì cụ xem lại thẩm mỹ :)) đế này dân phượt thích lắm này :))

Cụ nhìn phần da mũ từ trên xuống được bao nhiêu đường vuốt cạnh hay trơ đực ra như cái bánh mỳ :))
Bác khắt khe quá, thời em còn làm ngành giày Clarks là hãng giày casual số 1 ở thị trường Mỹ đấy. Và Clarks đa số dùng da bò xịn làm mặt giày, nên họ cũng là chuyên gia về lĩnh vực da nguyên liệu đấy.
 

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,370
Động cơ
479,421 Mã lực
Rất nhiều thương hiệu đồng hồ thuộc top 10 siêu đắt đỏ là từ các nhà sản xuất gốc người Pháp, người Anh, người Ý, hoặc người Đức và người Nga đến Thuỵ Sỹ làm ăn sinh sống sau WW1 và WW2.

Em không nói đến mấy cái tên Nga ngố cỏ cỏ kiểu Poljot hay Raketa gì đấy hay Đức kiểu Nomos nhé!

Bác biết A.Lange Sohne? Roger Dupuis? Breguet? Moser&Cie? ..... nhiều lắm bác ạ :) những cái tên của ultra luxury watch maker không phải người gốc Thuỵ Sỹ.

Đồng hồ Nhật thì em công nhận là ko chung mâm với Thụy Sỹ, nhưng chưa chắc dưới Đức cụ nhé, thằng Nga thì ko tính làm jè, còn Anh Pháp làm j có đồng hồ đâu cụ :))

Và cũng ko lấy chuyện so đồng hồ cơ khi làm cơ sở để so giày Nhật với giày châu Âu đc cụ ơi :))

Cụ để ý bọn châu Âu mấy thằng tên tuổi toàn lịch sử cả trăm năm, chết đi sống lại cũng vài phen, thằng nào ko chết thì vươn lên phượng hoàng, thằng nào chết thì mất tích trên bản đồ luôn. Còn Nhật ít nhất đi sau nó nửa thế kỉ về giày. Thời điểm Nhật vươn lên dân họ đếk có nhu cầu mạnh về mấy món đồ âu phục, họ còn 1 đống ngổn ngang phải lo chứ ko nhàn nhã như châu Âu để toan phát triển những thứ họ biết thế giới đi trc họ rất lâu r.

Ở Nhật hiện tại có thể ko có các shoemaker lâu đời và danh tiếng như châu Âu. Nhưng đội nghệ nhân làm giày thửa giá vài trăm củ / đôi thì bh em nghĩ vượt lên trên khá xa với trình độ của đội nghệ nhân châu Âu r. Cả về số lượng và chất lượng, vẫn những design cũ nhưng đường nét cực sáng tạo. Mặc dù họ cũng phải đi học ở anh pháp ý về và tự mở workshop, nhưng sản phẩm đã chứng minh tài năng thủ công người Nhật chả thua thậm chí ăn đứt phương tây
 
Chỉnh sửa cuối:

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,370
Động cơ
479,421 Mã lực
Bộ máy đồng hồ muồn lọt vào nhóm siêu đắt đỏ thì nó phải là do nhà sản xuất tự thiết kế và sản xuất tại hãng của họ. cái đó thì bác tìm hiểu thêm giúp em :)

Em ko chơi sâu món đồng hồ nhưng vụ "gốc sản xuất" cụ nói ko thuyết phục. 1c đồng hồ làm ra nó quan trọng nhất là cái máy, 1c máy với hàng tỷ chi tiết và 1 loạt kết cấu đi kèm. Những cái đó có thể do người mỹ người canada người brazil pháp anh úc ấn làm ra, chuyện đó ta ko thể phân tách từng cá nhân để bảo gốc của ông nào, kể cả gốc của 1 ông việt nam xứ ta. Nhưng tất cả đều từ Thụy Sỹ, cộp mác made in swiss cả thế kỷ qua.

Nếu cụ có đọc 1 vài câu chuyện về lịch sử đồng hồ sẽ hiểu tại sao các kỹ sư đồng hồ ở Đức, ở Nga dạt hết về Thụy Sỹ.
 

Carthage

Xe tải
Biển số
OF-606198
Ngày cấp bằng
31/12/18
Số km
347
Động cơ
130,957 Mã lực
Tuổi
44
Điện thoại Meizu,Asanzo,Vinhphat.
Cụ làm em cười ngã ngửa,à mà bên CA đang làm việc với chủ hãng thời trang NEM.
Vầng, thú thật là em cũng không ngậm được mồm khi cụ nói giày Việt từ các thương gia Otf :D
 

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,370
Động cơ
479,421 Mã lực
Bác nói thế thì em cũng chịu không tranh luận được rồi :)

Nhân tiện em cũng kể bác nghe chuyện người thật việc thật là ông bạn em làm nghề kim hoàn chế tác mỹ nghệ tự thiết kế một chiếc mặt thắt lưng theo kiểu Hermes mà giá trị vàng và kim cương gắn trên đó bao gồm 1 viên chủ đạo 8.5 ly GIA VVS1 tính ra gần 2 tỷ VNĐ! Theo bác thì cái mặt thắt lưng có hãng nào ở VN bán ra tương đương giá chưa?

Đồng hồ Nhật thì em công nhận là ko chung mâm với Thụy Sỹ, nhưng chưa chắc dưới Đức cụ nhé, thằng Nga thì ko tính làm jè, còn Anh Pháp làm j có đồng hồ đâu cụ :))

Và cũng ko lấy chuyện so đồng hồ cơ khi làm cơ sở để so giày Nhật với giày châu Âu đc cụ ơi :))

Cụ để ý bọn châu Âu mấy thằng tên tuổi toàn lịch sử cả trăm năm, chết đi sống lại cũng vài phen, thằng nào ko chết thì vươn lên phượng hoàng, thằng nào chết thì mất tích trên bản đồ luôn. Còn Nhật ít nhất đi sau nó nửa thế kỉ về giày. Thời điểm Nhật vươn lên dân họ đếk có nhu cầu mạnh về mấy món đồ âu phục, họ còn 1 đống ngổn ngang phải lo chứ ko nhàn nhã như châu Âu để toan phát triển những thứ họ biết thế giới đi trc họ rất lâu r.

Ở Nhật hiện tại có thể ko có các shoemaker lâu đời và danh tiếng như châu Âu. Nhưng đội nghệ nhân làm giày thửa giá vài trăm củ / đôi thì bh em nghĩ vượt lên trên khá xa với trình độ của đội nghệ nhân châu Âu r. Cả về số lượng và chất lượng, vẫn những design cũ nhưng đường nét cực sáng tạo. Mặc dù họ cũng phải đi học ở anh pháp ý về và tự mở workshop, nhưng sản phẩm đã chứng minh tài năng thủ công người Nhật chả thua thậm chí ăn đứt phương tây
 

cuongdiv

Xe lăn
Biển số
OF-361296
Ngày cấp bằng
3/4/15
Số km
10,697
Động cơ
861,221 Mã lực
E thì đang dùng Clark. Cụ cứ canh me Hoàng Phúc ấy. Nó hay có sale mua 1 tặng 1. Cũng hợp lý, còn nếu Cụ theo model mới thì ko bàn nhé.
E cũng mua clark HP, đợt sale 50% xong llại mua 1 tặng 1, tính ra có củ mốt một đôi mà đi mãi chẳng hỏng, đợt này e lại định mua thêm nhưng tìm trên web ko thấy clark, hay là HP ko kinh doanh giày này nữa ạ
 

diboduoimua

Xe tăng
Biển số
OF-332356
Ngày cấp bằng
22/8/14
Số km
1,594
Động cơ
384,033 Mã lực
Em thấy các bác post mấy đôi giày VN làm mà giá 5-6 củ, em sẽ tìm xem thử, hy vọng giày thật cũng lung linh như hình.
Chiều nay rảnh rỗi em vừa lượn 2 thương hiệu giầy Vn, CNES nhiều đôi hoàn thiện khá đẹp, nhưng cảm giác là chắc chắn chứ chưa long lanh, kiểu dáng thì ko hợp gu nên em ko kết được đôi nào. Qua Fugasin 56 BT thấy đóng cửa nên chưa check được,

P/s: đôi em để hình trên thực ra nó là 1 thương hiệu thời trang lớn, da xịn và cũng khá tiền. Nhưng thấy cụ chê quá em cho qua luôn vậy :)
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,225
Động cơ
310,381 Mã lực
Tụi Nhật nó không làm thì thôi, nó mà đã làm thì đỉnh cao nhất luôn. Giày Tây nhé, giá của các nghệ nhân Nhật là đắt nhất khi so sánh với các nghệ nhân châu Âu (tính trên giá khởi điểm). Mà mấy ông nghệ nhân này trẻ bỏ mịa ra, đâu phải gia truyền gì đâu nhưng họ không thể làm cho số đông, đơn giản vì nó đẹp quá trong khi số đông chỉ cần đi giày để mọi người biết là mình đi giày (đi tất hay không cũng chả quan trọng).
Vâng cụ. Nhưng đội này làm giày chủ yếu vì đam mê hoặc đại loại thế chứ không phải vì mục tiêu kinh doanh (cần thị trường đủ lớn, nhân lực đủ nhiều...)
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Cụ nói những thứ nghe thì hay mà lại vô nghĩa :))

Chính vì thế nó chỉ là hãng giày CASUAL dùng da BÒ cụ ạ :D

Giày đúng nghĩa giày tây như cái topic này muốn hướng đến thì ko có chữ casual và da nó phải là da của f1 con bò ấy cụ nhá :))
Bác đánh giá quá thấp Clarks rồi đấy. Với kinh nghiệm và kiến thức của họ, không có giày gì mà họ không làm được, vấn đề chỉ là họ muốn đánh vào phân khúc thị trường nào.

Và em cũng chưa bao giờ nghe nói là giày tây phải làm bằng da bê. Da dê, da kangaroo thì em có nghe sếp cũ nói. Bác trích dẫn nguồn thông tin được không ?
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Chiều nay rảnh rỗi em vừa lượn 2 thương hiệu giầy Vn, CNES nhiều đôi hoàn thiện khá đẹp, nhưng cảm giác là chắc chắn chứ chưa long lanh, kiểu dáng thì ko hợp gu nên em ko kết được đôi nào. Qua Fugasin 56 BT thấy đóng cửa nên chưa check được,

P/s: đôi em để hình trên thực ra nó là 1 thương hiệu thời trang lớn, da xịn và cũng khá tiền. Nhưng thấy cụ chê quá em cho qua luôn vậy :)
Thương hiệu gì vậy bác ? Nếu là thương hiệu thời trang thì bác nên thận trọng một chút.

Thời trước em còn làm, sếp adidas đánh giá giày La Coste là no brand đấy bác. Ý các sếp muốn nói La Coste là nhãn hiệu thời trang lớn, nhưng không chuyên làm giày như adidas. Nhìn lại thời bây giờ, các hãng thời trang lớn làm giày đều rất đẹp, nhưng đi có đau chân hay không, có bền hay không thì phải thử mới biết được, vì thực tế các hãng đó đều không chuyên làm giày.

Đôi bác post hình nhìn cũng được, nhưng hơi mỏng mảnh một tí, em lại trừ hao thêm là ảnh đẹp hơn thực tế 30% nên em ko đánh giá cao :D:D:D
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,225
Động cơ
310,381 Mã lực
Hai cụ bber và nhuataiche đang tranh luận không trên cùng một nền tảng thì bao giờ có đáp án nhỉ? Một cụ dựa trên thẩm mỹ (riêng cái này có thể đã cãi nhau không đáp án), một cụ dựa trên quy mô của hãng cũng như hãng có thích đánh vào thị trường thẩm mỹ cao hay không.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Đồng hồ Nhật thì em công nhận là ko chung mâm với Thụy Sỹ, nhưng chưa chắc dưới Đức cụ nhé, thằng Nga thì ko tính làm jè, còn Anh Pháp làm j có đồng hồ đâu cụ :))

Và cũng ko lấy chuyện so đồng hồ cơ khi làm cơ sở để so giày Nhật với giày châu Âu đc cụ ơi :))

Cụ để ý bọn châu Âu mấy thằng tên tuổi toàn lịch sử cả trăm năm, chết đi sống lại cũng vài phen, thằng nào ko chết thì vươn lên phượng hoàng, thằng nào chết thì mất tích trên bản đồ luôn. Còn Nhật ít nhất đi sau nó nửa thế kỉ về giày. Thời điểm Nhật vươn lên dân họ đếk có nhu cầu mạnh về mấy món đồ âu phục, họ còn 1 đống ngổn ngang phải lo chứ ko nhàn nhã như châu Âu để toan phát triển những thứ họ biết thế giới đi trc họ rất lâu r.

Ở Nhật hiện tại có thể ko có các shoemaker lâu đời và danh tiếng như châu Âu. Nhưng đội nghệ nhân làm giày thửa giá vài trăm củ / đôi thì bh em nghĩ vượt lên trên khá xa với trình độ của đội nghệ nhân châu Âu r. Cả về số lượng và chất lượng, vẫn những design cũ nhưng đường nét cực sáng tạo. Mặc dù họ cũng phải đi học ở anh pháp ý về và tự mở workshop, nhưng sản phẩm đã chứng minh tài năng thủ công người Nhật chả thua thậm chí ăn đứt phương tây
Ở Nhật hiện tại có thể ko có các shoemaker lâu đời và danh tiếng như châu Âu. Nhưng đội nghệ nhân làm giày thửa giá vài trăm củ / đôi thì bh em nghĩ vượt lên trên khá xa với trình độ của đội nghệ nhân châu Âu r
Bác cho ví dụ được không ạ. Nói về lý thuyết kỹ thuật làm giày, bây giờ có đầy trên internet, hoàn toàn ko phải là thứ kiến thức cao siêu như ngày xưa.

Tay nghề của nghệ nhân thì cũng khó nói, mỗi người một vẻ.

Và chắc chắn một điều đội kinh doanh giày của châu Âu và Mỹ vẫn đang dẫn đầu thế giới, hơn xa người Nhật.
 

nhuataiche

Xe container
Biển số
OF-570365
Ngày cấp bằng
22/5/18
Số km
9,607
Động cơ
289,482 Mã lực
Tuổi
52
Hai cụ bber và nhuataiche đang tranh luận không trên cùng một nền tảng thì bao giờ có đáp án nhỉ? Một cụ dựa trên thẩm mỹ (riêng cái này có thể đã cãi nhau không đáp án), một cụ dựa trên quy mô của hãng cũng như hãng có thích đánh vào thị trường thẩm mỹ cao hay không.
Không bác ạ. Bác bber có thể ko thích đôi Clarks, em hiểu. Chính em cũng không thích, nhưng em vẫn thừa nhận đôi giày trên hình rất đẹp.

Nhưng bác ấy đánh giá cả hãng thì em nghĩ là quá vội vã. Em đã từng làm ở một xưởng, ngay xưởng kế bên làm giày Clarks. Thời điểm đó giá giày Clarks xuất xưởng cao gần gấp rưỡi bên em.
 

Carthage

Xe tải
Biển số
OF-606198
Ngày cấp bằng
31/12/18
Số km
347
Động cơ
130,957 Mã lực
Tuổi
44
Vâng cụ. Nhưng đội này làm giày chủ yếu vì đam mê hoặc đại loại thế chứ không phải vì mục tiêu kinh doanh (cần thị trường đủ lớn, nhân lực đủ nhiều...)
Đâu có ai chỉ hít không khí mà sống được đâu cụ. Cụ cứ thử google Yuhei Fukuda, Masaru Okuyama, Clementis Ginza để thấy họ vừa làm giày vừa kinh tế (kiếm tiền cho bản thân). Còn khi họ làm quá đẹp, chất lượng quá tốt thì hẳn nhiên không dành cho quảng đại quần chúng mà. Tiêu chuẩn bản thân họ đặt ra quá cao nên cũng không thể như Clarks được.

Cứ chê các bạn TQ chứ Yim Shoemaker cũng thuộc diện có số má đấy.
 

buhogia

Xe tải
Biển số
OF-46237
Ngày cấp bằng
12/9/09
Số km
324
Động cơ
465,004 Mã lực
Tiện thể các cụ có link nào hay có giày giảm giá trên mạn thì cho lên đây để em canh với
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top