Giờ cấm hết cả, vào khu trung tâm đỗ xe ở đâu?

[minhchi233]

Quản lý ĐT như mứt, thường thì khi cấp phép XD 1 công trình như cao ốc văn phòng, TTTM, CC.. phải thẩm định luôn cái chỗ để phương tiện VD sẽ có tối đa bao nhiêu người làm việc, hay sinh sống trong tòa nhà? hàng ngày có bao nhiêu lượt phương tiện ra vào==> diện tích tối thiểu cho bãi xe là bao nhiêu? Thiết kế đã đủ chưa?...Còn nhiều điều bất cập nữa mà bây h chưa lòi ra hết.

 

[lekhoa78]

Quản lý ĐT như mứt, thường thì khi cấp phép XD 1 công trình như cao ốc văn phòng, TTTM, CC.. phải thẩm định luôn cái chỗ để phương tiện VD sẽ có tối đa bao nhiêu người làm việc, hay sinh sống trong tòa nhà? hàng ngày có bao nhiêu lượt phương tiện ra vào==> diện tích tối thiểu cho bãi xe là bao nhiêu? Thiết kế đã đủ chưa?...Còn nhiều điều bất cập nữa mà bây h chưa lòi ra hết.

Ối cụ ơi, luật nó đúng là phải thế đấy, nhưng mà cụ lên sở QHKT thì "nén bạc đâm toạc... bản vẽ" cụ ạ. Thế nên làm sao mà không tắc. Cá nhân e thấy 50% tắc đường là do từ sở QHKT mà ra cả, dự án to thì CDT cứ bắn tiền cho đông chí "Biển" trên sở là cũng qua hết. E nghĩ bây giờ nên bỏ sở QHKT, công khai các chỉ số quy hoạch từng tuyến phố là xong, cứ thế mà làm không xin xỏ gì cả, chỉ cần 1 văn phòng kiến trúc sư trưởng để kiểm tra là xong. Bản chất của sở QHKT cũng chỉ là cấp chỉ số quy hoạch thôi mà, tự nhiên lập hẳn cái sở chỉ để chạy chọt và kìm hãm những dự án thôi chứ chẳng được gì cả.

 

[ngotatto]

Khi thiết kế đúng là có chỗ độ xe , nhưng mà khi đưa vào sử dụng CDT họ dùng chỗ đỗ xe vào KD

 

[ilu251]

Việt Nam sản xuất ô tô cá nhân chưa phát triển, cấm như vậy còn phát triển sản xuất xe công cộng, xe khách, xe bus nữa chứ

 

[NghiaRex]

Cụ hót đi ạ

Chim cánh cụt hót thế quái nào được