- Biển số
- OF-443021
- Ngày cấp bằng
- 6/8/16
- Số km
- 3,742
- Động cơ
- 255,755 Mã lực
- Tuổi
- 33
Giống đôi giầy Adidas thôi. Người ta đưa máy móc, đưa thiết kế, đưa nguyên vật liệu. Mình đứng canh máy.
Mấy hôm nay HN cấm xe tải, giao thông trôi chảy, thông thoáng hơn hẳn, mức độ cải thiện giao thông phải lên tới 30%. Xe tải chỉ chiếm số lượng 1% nhưng lại gây ùn tắc giao thông đến 30%, vì vậy nên chỉ cho phép xe tải hoạt động từ 10h đêm đến 6h sáng, do xe tải chỉ thuần túy hoạt động kinh doanh, nên hoạt động buổi đêm là phù hợp:
- Xe tải thưởng xuyên dừng đỗ lòng đường để xếp dỡ hàng, gây ùn tắc, hoạt động vào đêm tha hồ xếp dỡ.
- Dân lái xe tải ngày ngủ, đêm lái xe là tỉnh táo.
- Tốc độ vận chuyển hàng hóa tăng, do buổi đêm đường vắng, xe tải chạy thả ga.
Mợ là dân kinh doanh lọc lõi bao nhiêu lâu nay mà lại có suy nghĩ ngây thơ thế nhỉ ka ka. Làm theo năng lực hưởng theo nhu cầu là trò lừa lớn nhất thế kỷ trước nhé không bao giờ có chuyện đấy sự xuất hiện của robot và AI chỉ làm cho thế giới ngày càng phân hóa xã hội giàu nghèo khoảng cách ngày càng rộng hơn mợ nhéCác cụ mợ nghĩ sao về một nn cs do Elon Musk thành lập? Ở đó làm theo năng lực và hưởng theo nhu cầu? Mọi cv do robot làm hết nhỉ?
Cẩn thận lạc mẹ nó đường ý chứ đòi mà đi tắt lại đón đầu được.Có cụ thiếu đọc tin tức thì có.
Tổng Bí thư yêu cầu 'đi sau thì phải đi tắt, đón đầu về khoa học công nghệ'
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, chúng ta đi sau thì phải biết đi tắt, đón đầu khoa học công nghệ, nếu không cứ "đi theo người ta thì lúc nào cũng “lũn cũn” đi sau".

Cẩn thận lạc mẹ nó đường ý chứ đòi mà đi tắt lại đón đầu được.
Những nước như ta nếu có chuyển giao thì cũng chỉ có thể nhận chuyển giao công nghệ cũ lạc hậu so với hiện tại thôi, tuy nhiên tận dụng nó như nào lại là do mình.Nên kể cả máy công cụ cũ cũng không được nhập, vì sợ là bãi rác công nghệ![]()
Đường thì làm còn lâu mới xong hết, cụ xem quy hoạch HN sẽ thấy còn nhiều đường lắm, 50 năm nữa cũng chưa xong. Tiến bộ lên thì phải có biện pháp thi công chuẩn, giám sát chuẩn, trách nhiệm cụ thể thì mới đỡ tác hại của việc thi công. Xem 1 số công trình nước ngoài xây dựng họ làm tốt hơn chủ đầu tư VN. Họ tuân thủ đầy đủ quy định chứ không như chủ đầu tư VN dùng quan hệ để tránh bị phạt.đang làm đường nhiều thì lấy gì mà sạch được, theo em bao giờ đường xá cơ bản xây xong thì mới hết ô nhiễm. cái này phải chịu thôi thánh cũng không làm được đâu. Muốn có đường đẹp cơ sở hạ tầng ngon thì dân Hn ráng chịu mấy năm
Chọn chỗ ít xấu nhất thôi chứ đâu còn lựa chọn khác, miền trung thì bão lũ quanh năm còn miền nam thì bị biển dâng.hà nội nói riêng và miền bắc có dãy hoàng liên sơn bao phủ - khí hậu kiểu áp thấp nhiệt đới - nói chung là em thấy chả có tí gì là long mạch tốt ở đây cả.
Tại nó chịu khó rửa xe thôi cụ, chứ nói cả năm hầu như k phải rửa xe là k chuẩn, nó vẫn bụi đầy ra đấy, nhưng nó có gió nhiều nên k kinh khủng như Việt Nam thôiEm có dịp sang Nhật mấy lần ( Shizuoka), đường phố nó sạch như phim kinh dị, xe oto của nó quệt tay vào tuyệt nhiên không thấy bụi bám, hầu như cả năm không phải rửa xe
ý thức của nó, chắc chắn hơn dân mình rồi, cái này nên thừa nhận
nhưng cũng là do mức phạt đủ sức răn đe đối với hành vi làm bẩn đường phố, các xe bồn, xe chở VLXD khi từ công trường về đều phải rửa sạch sẽ từ trong ra ngoài, cái lốp cũng phải đảm bảo các khe kẽ không bị dính đất cát.
Hà Nội bị núi Ba Vì, Tam Đảo và Hoà Bình che chắn do đó như lọt trong thung lũng khiến khó phát tán bụi còn nhà máy nhiệt điện không phải nguyên nhân!Châu Âu xe ô tô xăng chạy đầy đường nhưng không khí rất sạch.
Đài Loạn xe máy xăng mật độ > HN nhưng không khí rất sạch.
Bằng nghiên cứu chuyên sâu đã chỉ ra nguyên nhân vì sao HN ô nhiễm, là do HN chịu những đặc điểm sau mà châu Âu hay Đài Loan không có:
1. Địa hình: HN như 1 cái đáy lòng chảo vùng trũng, phía Tây bị các ngọn núi lớn chặn gió, phía Đông lại bố trí hàng chục nhà máy nhiệt điện, kết quả luồng khí từ biển Đông thổi vào mang theo khí độc, lại bị dãy núi phía tây chặn, tụ lại lòng chảo HN.
2. Hoạt động xây dựng tràn lan vệ sinh kém, xe chở vật liệu rơi vãi khiến bụi mù. Bên châu Âu hay Đài Loan nó quản lý rất chặt các hoạt động này.
3. Đốt rơm rạ, đốt rác vùng ngoại ô, khiến HN bị hun khói.
Trên đây là 3 nguyên nhân có lẽ chiếm tới 95.6% bụi mịn HN. Nếu giờ châu Âu đốt rơm rạ, xây dựng tòe loe bụi, lại ở vùng lòng chảo, đảm bảo còn ô nhiễm hơn HN.
Hình 1: địa thế HN vs nhà máy nhiệt điện
![]()
Hình 2: lòng chảo HN lãnh bụi mịn
![]()
Hình 3: Đài loan toàn xe máy sao không khí sạch vậy?
![]()
Hình 4: châu Âu toàn ô tô xăng sao kk sạch vậy?
![]()
Cụ phân tích nông và không đến nơi đến chốn rồi.Hà Nội bị núi Ba Vì, Tam Đảo và Hoà Bình che chắn do đó như lọt trong thung lũng khiến khó phát tán bụi còn nhà máy nhiệt điện không phải nguyên nhân!
Bằng chứng ư? Cứ có gió mùa đông bắc như lời cụ bốc phét dẫn đến khí nhà máy nhiệt điện bay về HN thì không khí Hà Nội lạ xanh mướt, đẹp như vẽ! Hôm nào Hà Nội không có gió thì nồng độ bụi mịn tăng vọt!
Cụ viết bài mất công nhưng toàn thứ vớ vẩn, rác! Có khả năng cụ không sống ở HN do đó không biết hôm nào Hà Nội thời tiết đẹp!
Thế tụ linh khíChâu Âu xe ô tô xăng chạy đầy đường nhưng không khí rất sạch.
Đài Loạn xe máy xăng mật độ > HN nhưng không khí rất sạch.
Bằng nghiên cứu chuyên sâu đã chỉ ra nguyên nhân vì sao HN ô nhiễm, là do HN chịu những đặc điểm sau mà châu Âu hay Đài Loan không có:
1. Địa hình: HN như 1 cái đáy lòng chảo vùng trũng, phía Tây bị các ngọn núi lớn chặn gió, phía Đông lại bố trí hàng chục nhà máy nhiệt điện, kết quả luồng khí từ biển Đông thổi vào mang theo khí độc, lại bị dãy núi phía tây chặn, tụ lại lòng chảo HN.
2. Hoạt động xây dựng tràn lan vệ sinh kém, xe chở vật liệu rơi vãi khiến bụi mù. Bên châu Âu hay Đài Loan nó quản lý rất chặt các hoạt động này.
3. Đốt rơm rạ, đốt rác vùng ngoại ô, khiến HN bị hun khói.
Trên đây là 3 nguyên nhân có lẽ chiếm tới 95.6% bụi mịn HN. Nếu giờ châu Âu đốt rơm rạ, xây dựng tòe loe bụi, lại ở vùng lòng chảo, đảm bảo còn ô nhiễm hơn HN.
Hình 1: địa thế HN vs nhà máy nhiệt điện
![]()
Hình 2: lòng chảo HN lãnh bụi mịn
![]()
Hình 3: Đài loan toàn xe máy sao không khí sạch vậy?
![]()
Hình 4: châu Âu toàn ô tô xăng sao kk sạch vậy?
![]()

Ngày không thấy bụi, đêm họ tắt hệ thống lọc khí thải.Bẩu là nhà máy nhiệt điện than thì cháu phân vân vì cháu biết theo quy chuẩn giờ lọc bụi mịn rất kĩ, kể cả c02, no2 cũng giảm tối đa. Cháu tin do các nhà máy khác nhau chứ ko tin do nhiệt điện than, và căn bản HN bị dãy núi phía tây chắn ngang làm ko khí bị quẩn ko bay thoát đi được.
Cụ bốc phét có thấy xấu hổ không?Cụ phân tích nông và không đến nơi đến chốn rồi.
- Thời gian lặng gió hoặc gió rất yếu, nhìn thì thấy thời tiết đẹp, thì dòng không khí vẫn lững lờ trôi từ biển vào, mang theo khói độc. Sự trôi lững lờ diễn ra nhiều ngày, tích tụ bị chặn bởi các dãy núi tích lại ở HN nên rất ô nhiễm.
- Ngược lại, những ngày gió mùa đông bắc, gió rét thổi mạnh, gió vẫn đưa không khí nhiệt điện vào HN, nhưng luồng gió mùa đông bắc từ đại lục TQ quá mạnh, thổi phăng khí độc, nên không khí được thay mới liên tục mới trong lành hơn.
Vậy mấu chốt ở đây là HN luôn đón nhận luồng không khí từ miền đông bắc dội vào. Nhưng lúc lặng gió thì nó tích tụ nhiều ngày mà không được thay mới. Còn lúc nào có đợt gió mùa rét (mạnh) đại lục TQ từ đông bắc thổi đến thì nó thổi phăng đám khí cũ tích tụ, nên trong lành.
Phải phân tích kỹ vậy mới ra được nguyên nhân sâu xa.