[Funland] Hiến kế cho cao tốc tại Việt Nam

[emdeplam]

Cao tốc tại Việt Nam chưa đáp ứng cho mật độ phương tiện nên không thể bố trí riêng làn vượt trái hay giữ đúng khoảng cách như thời gian vừa qua. Nó dẫn đến tình trạng chạy chậm bám làn trái, bám đít nhau gây khó chịu và mất an toàn. Đặc biệt là một số tuyến tốc độ làn ngoài 90km/h, làn trong chỉ có 70km khiến các xe lưu thông không thể vượt. Để hạn chế tối đa bất cập trong điều kiện đường xá như hiện tại, em xin đưa ra phương án tổ chức nhau sau.
1. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Làn 1: Tốc độ cho phép 120 - 110km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 120 - 100km/h (các loại xe)
Làn 3: Tốc độ cho phép 120 - 80km/h (các loại xe)
Khi đó, xe chạy làn 1 tốc độ bắt buộc >110km. Các xe khác có thể giữ đúng khoảng cách với tốc độ gần như đồng đều và không quá chậm (so với 90km/h như hiện tại), đồng thời trong điều kiện đường thoáng vẫn có thể vào làn 2 để vượt.
2. Cao tốc 2 làn.
Làn 1: Tốc độ cho phép 90 - 80km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 90 - 60km/h (các loại xe)

* Ghi chú: Một số thành phần chạy bố láo vào phán tao chạy 124km/h thì sao. Chạy 124 là đã vi phạm giao thông rồi, vi phạm đó chưa đến mức bị xử phạt = tiền nhưng nếu gây ra tại nạn thì tội sẽ nặng hơn. 4km đó là sai số giữa đồng hồ của oto và máy bắn tốc độ, hoặc độ trễ chân ga hoặc đôi khi rướn quá phải quay về 120km ngay lập tức.

 

[NNS]

đọc mấy lần vẫn chưa hiệu sáng kiến của cụ mới mẻ ở chỗ nào cho "đột phá"?

 

[cha biet chi]

Cụ chia làm đúng tốc độ k tính bị tắc hay tải nặng hay lái non chạy nhiều yếu tố mưa gió nữa.ít nhất một bên phải 4 làn thì mới gọi là tạm lưu thông ổn ạ.

 

[patuana76]

Cao tốc tại Việt Nam chưa đáp ứng cho mật độ phương tiện nên không thể bố trí riêng làn vượt trái hay giữ đúng khoảng cách như thời gian vừa qua. Nó dẫn đến tình trạng chạy chậm bám làn trái, bám đít nhau gây khó chịu và mất an toàn. Đặc biệt là một số tuyến tốc độ làn ngoài 90km/h, làn trong chỉ có 70km khiến các xe lưu thông không thể vượt. Để hạn chế tối đa bất cập trong điều kiện đường xá như hiện tại, em xin đưa ra phương án tổ chức nhau sau.
1. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Làn 1: Tốc độ cho phép 120 - 110km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 120 - 100km/h (các loại xe)
Làn 3: Tốc độ cho phép 120 - 80km/h (các loại xe)
Khi đó, xe chạy làn 1 tốc độ bắt buộc >110km. Các xe khác có thể giữ đúng khoảng cách với tốc độ gần như đồng đều và không quá chậm (so với 90km/h như hiện tại), đồng thời trong điều kiện đường thoáng vẫn có thể vào làn 2 để vượt.
2. Cao tốc 2 làn.
Làn 1: Tốc độ cho phép 90 - 80km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 90 - 60km/h (các loại xe)

* Ghi chú: Một số thành phần chạy bố láo vào phán tao chạy 124km/h thì sao. Chạy 124 là đã vi phạm giao thông rồi, vi phạm đó chưa đến mức bị xử phạt = tiền nhưng nếu gây ra tại nạn thì tội sẽ nặng hơn. 4km đó là sai số giữa đồng hồ của oto và máy bắn tốc độ, hoặc độ trễ chân ga hoặc đôi khi rướn quá phải quay về 120km ngay lập tức.

View attachment 9717561

Cao tốc "2 làn" nó là kiểu cao tốc này, bác ạ.

Chả hay, bác có kế gì cho kiểu cao tốc này?

 

[PenII]

Cao tốc "2 làn" nó là kiểu cao tốc này, bác ạ.
View attachment 9717594

Chả hay, bác có kế gì cho kiểu cao tốc này?

đường lên tây bắc xa xôi , có còn hơn không, nhưng vói thực tế VN phải thiết kế làn giành riêng xe tải, đây mới là đột … còn không tất cả chỉ là phù du

 

[banmotnucuoi]

đọc mấy lần vẫn chưa hiệu sáng kiến của cụ mới mẻ ở chỗ nào cho "đột phá"?

Đột phá ở chỗ là ko muốn phạt chậm tốc độ phải mua xe phân khối từ 2.0 trở lên và phải có cruise control

 

[NNS]

Đột phá ở chỗ là ko muốn phạt chậm tốc độ phải mua xe phân khối từ 2.0 trở lên và phải có cruise control

à, ý cụ ý là xây dựng 1 mô hình giao thông lí tưởng kiểu simulation, các xe chạy đồng tốc, đồng khoảng cách, đồng cả các xử lí của lái xe à cụ? thế thì chỉ có trên AI thôi, hổng có ngoài đời

 

[butchikim]

Cháu nhường phần cho cơ quan quản lý, cơ quan chức năng...việc cháu lo chưa xong, lo gì hiến kế cho các chuyên gia hưởng lương ngân sách

 

[Hacking]

Cao tốc tại Việt Nam chưa đáp ứng cho mật độ phương tiện nên không thể bố trí riêng làn vượt trái hay giữ đúng khoảng cách như thời gian vừa qua. Nó dẫn đến tình trạng chạy chậm bám làn trái, bám đít nhau gây khó chịu và mất an toàn. Đặc biệt là một số tuyến tốc độ làn ngoài 90km/h, làn trong chỉ có 70km khiến các xe lưu thông không thể vượt. Để hạn chế tối đa bất cập trong điều kiện đường xá như hiện tại, em xin đưa ra phương án tổ chức nhau sau.
1. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Làn 1: Tốc độ cho phép 120 - 110km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 120 - 100km/h (các loại xe)
Làn 3: Tốc độ cho phép 120 - 80km/h (các loại xe)
Khi đó, xe chạy làn 1 tốc độ bắt buộc >110km. Các xe khác có thể giữ đúng khoảng cách với tốc độ gần như đồng đều và không quá chậm (so với 90km/h như hiện tại), đồng thời trong điều kiện đường thoáng vẫn có thể vào làn 2 để vượt.
2. Cao tốc 2 làn.
Làn 1: Tốc độ cho phép 90 - 80km/h (chỉ dành cho xe con)
Làn 2: Tốc độ cho phép 90 - 60km/h (các loại xe)

* Ghi chú: Một số thành phần chạy bố láo vào phán tao chạy 124km/h thì sao. Chạy 124 là đã vi phạm giao thông rồi, vi phạm đó chưa đến mức bị xử phạt = tiền nhưng nếu gây ra tại nạn thì tội sẽ nặng hơn. 4km đó là sai số giữa đồng hồ của oto và máy bắn tốc độ, hoặc độ trễ chân ga hoặc đôi khi rướn quá phải quay về 120km ngay lập tức.

View attachment 9717561

riêng cao tốc Bắc Nam, đoạn từ: Pháp Vân xuống hết Thanh Hóa: em nghĩ phải đầu tư bài bản 3 lần mỗi bên, các bác tủn mủn 2 làn (đặc biẹt đoạn từ Cầu Giẽ xuống dưới), làm tắc liên miên.

 

[poiuy]

riêng cao tốc Bắc Nam, đoạn từ: Pháp Vân xuống hết Thanh Hóa: em nghĩ phải đầu tư bài bản 3 lần mỗi bên, các bác tủn mủn 2 làn (đặc biẹt đoạn từ Cầu Giẽ xuống dưới), làm tắc liên miên.

Giờ đuổi hết xe tải nặng ra quốc lộ rồi còn sợ tắc gì nữa? Đường quá thừa thãi ra rồi ấy chứ.