đợt trước chưa có vnied nên khó chứ bây giờ dễ mà cụ, cấm hoàn toàn đăng ký xe máy xăng ở HN, xe máy biển tính cũng cấm vào HN theo vành đai 1,2,3 theo lộ trình (cái này quá dễ vì biển số xe thể hiện rồi)-> lúc này người ở tỉnh bắt buộc vào HN gửi xe các bãi ngoài vành đai đi xe bus hoặc metro (sau này thêm các tuyến) vào nội thành. Còn ông nào nội thành cố tình đăng ký ngoại thành theo mánh ngày trước thì căn cứ vnied xác định thường trú là ra ngay xe không chính chủ.
cấm biển tỉnh vào hn thế tỉnh nó cấm lại thế khéo lâu lâu thành loạn 12 xứ quân ý chứ chả chơi
Tôi cũng ủng hộ hạn chế xe cá nhân trong vùng lõi sau khi khôi phục lại được hệ thống tàu điện leng keng dư lày trên mọi tuyến phố trung tâm.
cái này gọi là ủng hộ mom, lúc nào cũng xì điều kiện.
Bác bò Mỹ chẳng hay cũng mom?
Mình nói thì phải làm, làm thì phải có kết quả. Chứ không có kiểu ra điều kiện có thì làm, không thì thôi không làm, cuối cùng là chả làm gì cả.
À, thế ra cái lệnh cấm thôi. Còn đi thế nào thì kệ mịa.Mình nói thì phải làm, làm thì phải có kết quả. Chứ không có kiểu ra điều kiện có thì làm, không thì thôi không làm.
Tỉnh cũng do Đ lãnh đạo toàn diện nhé, dám trên bảo dưới không nghe à?cấm biển tỉnh vào hn thế tỉnh nó cấm lại thế khéo lâu lâu thành loạn 12 xứ quân ý chứ chả chơi
mọi thứ phải đồng bộ chuẩn chỉ như vậy chứLãng phí này nhằm nhò gì so với cái sự ngoo giốt trong cui hoạch. Giờ phá tan nát hết nhà cửa để đi chỗ khác xây lại, lãng phí này lên cả trăm ngàn tỏi chứ ít đâu
Phải công nhận mượn cái anh trường để phát triển xe điện rất hợp lý nữa, ta cứ làm cho môi hắn bẩn thì còn xài được dài dàiBây giờ mới là đòn gió để kích cầu tiêu dùng, tăng trưởng 2 con số, doanh thu đứng đầu ngành. Bao giờ triển khai cấm xe xăng xong là ta tăng giá điện, hết miễn phí sạc, đến lúc gặt lúa
Taiwan "cấm xe máy" lúc nào thế?
Ở Hà Lan ý....Nhiều kênh rạch vì nó thấp hơn mặt biển mà lị....dưới đáy kênh rạch rất nhiều xe đạp vứt đi - po lít Hà Lan vớt đc bảo thế, vì vứt đấy đỡ tốn phí xả thải ra môi trường. Hà Lan là biểu tượng của giao thông xanh bằng xe đạp
Bà bác bán hàng rong ck chết con chết ở 1m mà họ xóa hộ nghèo rMột loạt thay đổi khá lớn về giao thông vừa được Hà Nội thông qua và có lẽ sẽ tác động trực tiếp đến rất nhiều cccm đang đi xe máy, ô tô trong nội đô.
Theo nghị quyết mới đây ngày 15/6, Hà Nội sẽ dành hơn 1.045 tỷ đồng để triển khai chương trình chuyển đổi giao thông xanh với hàng loạt chính sách đáng chú ý: hỗ trợ hộ nghèo tối đa 20 triệu đồng để mua xe điện, miễn vé xe bus khu vực Vành đai 1 và từng bước siết phương tiện chạy xăng tại trung tâm thành phố.
Điểm đáng chú ý đầu tiên là từ 1/7/2026, người thuộc diện hộ nghèo đủ điều kiện sẽ được hỗ trợ tới 100% giá trị xe máy điện, nhưng mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng/người. Mỗi hộ được hỗ trợ một lần nhằm khuyến khích chuyển đổi khỏi xe xăng truyền thống.
Song song với đó, Hà Nội cũng bắt đầu hỗ trợ doanh nghiệp vận tải chuyển sang xe xanh. Các đơn vị taxi và xe hợp đồng điện tử dưới 8 chỗ sẽ được hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn trong giai đoạn từ nay đến hết năm 2030.
Một thay đổi khác khá đáng chú ý là từ năm 2027, người dân di chuyển trong khu vực Vành đai 1 sẽ được miễn hoàn toàn vé xe bus. Ngoài ra xe bus và metro trên toàn thành phố cũng sẽ miễn phí vào các dịp lễ lớn, Tết hoặc sự kiện đặc biệt đến hết năm 2030.
Nhưng phần chắc nhiều cụ quan tâm nhất nằm ở lộ trình hạn chế xe xăng.
Giai đoạn đầu từ 1/7 đến cuối năm 2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại 2 khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Khu vực phố đi bộ Hồ Gươm tiếp tục duy trì cấm xe máy và ô tô từ 19h đến 24h vào các ngày cuối tuần như hiện nay, đồng thời thành phố bắt đầu vận động người dân hạn chế sử dụng xe máy xăng cũ.
Từ năm 2027, phạm vi thí điểm mở rộng ra khu vực Hoàn Kiếm và Cửa Nam, bắt đầu áp dụng các biện pháp mạnh hơn như cấm xe ôm công nghệ chạy xăng, hạn chế ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải và siết xe tải lớn vào trung tâm.
Theo thống kê hiện tại, Hà Nội đang có hơn 8 triệu phương tiện, trong đó gần 7 triệu xe máy và khoảng 1,1 triệu ô tô. Riêng khu vực Vành đai 1 mỗi ngày có khoảng 600.000 xe máy và 180.000 ô tô lưu thông, tạo áp lực rất lớn lên môi trường đô thị.
Nhìn tổng thể thì đây có thể xem là bước đi mạnh tay nhất của Hà Nội từ trước tới nay trong câu chuyện giảm xe xăng và thúc đẩy giao thông xanh.
Từ nay đến vài năm tới, thói quen đi lại của người dân Thủ đô có lẽ sẽ thay đổi khá nhiều.
Các cụ đi xe xăng hàng ngày trong nội đô chắc bắt đầu phải theo dõi sát mấy chính sách này rồi.
(Ảnh minh hoạ AI)
Đợi phát triển thông thoáng thì ae mình về hưu r cụ
Cái suy nghĩ của mợ lỗi thời, không đúng với hiện tại và tương lại gần. Giờ mọi thứ đều thay đổi, thay đổi rất nhanh mợ nhé.Nhà e cứ 100% xe xăng, đổ 1 bình mất 2-3 phút đi cả tháng ko phải ngợi. Mấy con Honda Yamaha đi 10-15-20 năm chỉ mỗi việc đổ xăng, đi chán chê bán lại vẫn cầm cả đống thóc về. Còn khuya e mới chơi mấy cái xe điện đồ chơi suốt ngày Pin pủng lỗi tòe loe đi dăm 3 năm thành cục gạch cho ko ai lấy
