- Biển số
- OF-29
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 17,122
- Động cơ
- 1,453,806 Mã lực
- Nơi ở
- Đông dược Phú Hà
- Website
- www.duocphuha.com
Dựa vào đề xuất của các vận động viên và cân nhắc của Ban Tổ chức và Ban Điều hành, chúng tôi xin cập nhật một số thay đổi trong phần điều lệ như sau:
Mục 4.3 – Quy định với xe thi đấu: khoét nắp capô
Áp dụng cho Hạng Nâng cao và Hạng Chuyên nghiệp (Mở rộng):
Được phép khoét tối đa 02 lỗ độc lập trên nắp capô để bố trí ống hút gió, ống thở hoặc thiết bị kỹ thuật phục vụ thi đấu.
Mỗi lỗ khoét có đường kính hoặc kích thước lớn nhất theo bất kỳ chiều nào không vượt quá 100 mm.
Không được nối, mở rộng hoặc kết hợp các lỗ khoét thành một vùng khoét lớn hơn giới hạn quy định.
Không được khoét tại vị trí bản lề, khóa, chốt hoặc làm ảnh hưởng đến khả năng cố định chắc chắn của nắp capô. Mép khoét phải được xử lý không sắc nhọn và bảo đảm an toàn.
Không được tháo bỏ toàn bộ nắp capô.
Quy định này không áp dụng đối với Hạng Bán tải Cơ bản và Hạng SUV Cơ bản.
2. Bổ sung Mục 4.5 – Quy định an toàn trong thao tác thi đấu
4.5.1. Sử dụng tời và điểm neo
Khi sử dụng tời và neo vào gốc hoặc thân cây, đội thi bắt buộc phải sử dụng cáp bạt bảo vệ cây có bản rộng tối thiểu 70 mm.
Không được quấn trực tiếp cáp tời, dây cáp thép hoặc dây tời tổng hợp quanh gốc hoặc thân cây.
Đối với các điểm neo khác, đội thi chỉ được sử dụng các vị trí đủ khả năng chịu lực và được Ban Tổ chức, Ban Trọng tài hoặc nhân sự phụ trách đường thi cho phép hoặc chỉ định.
Trường hợp sử dụng phương tiện, máy móc hoặc thiết bị do Ban Tổ chức bố trí làm điểm neo, dây tời chỉ được móc vào vị trí được chỉ định. Không được tự ý móc hoặc quấn dây vào các bộ phận không được thiết kế để chịu lực kéo hoặc có nguy cơ gây hư hỏng, mất an toàn.
3. Mục 5.2 – Hạng Bán tải Cơ bản
Bổ sung hai nội dung:
Hệ thống phanh
Xe phải giữ nguyên cấu hình và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh theo thiết kế của nhà sản xuất.
Không được nâng cấp, cải tạo hoặc thay thế hệ thống phanh bằng hệ thống có cấu hình hoặc tính năng khác so với nguyên bản.
Được phép bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các chi tiết hao mòn hoặc hư hỏng bằng phụ tùng có tính năng tương đương cấu hình nguyên bản.
Không được bổ sung cơ cấu cho phép vận động viên chủ động điều khiển phanh riêng từng bánh hoặc từng bên xe.
Khóa vi sai
Được phép lắp bổ sung hoặc thay thế khóa vi sai, với điều kiện bảo đảm an toàn.
4. Mục 5.3 – Hạng SUV Cơ bản
Bổ sung ba nội dung:
Hệ thống phanh
Xe phải giữ nguyên cấu hình và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh theo thiết kế của nhà sản xuất.
Không được nâng cấp, cải tạo hoặc thay thế hệ thống phanh bằng hệ thống có cấu hình hoặc tính năng khác so với nguyên bản.
Được phép bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các chi tiết hao mòn hoặc hư hỏng bằng phụ tùng có tính năng tương đương cấu hình nguyên bản.
Không được bổ sung cơ cấu cho phép vận động viên chủ động điều khiển phanh riêng từng bánh hoặc từng bên xe.
Ghế ngồi
Được phép thay thế ghế nguyên bản bằng ghế khác, với điều kiện ghế được lắp đặt chắc chắn và bảo đảm an toàn cho vận động viên trong quá trình thi đấu.
Khóa vi sai
Được phép lắp bổ sung hoặc thay thế khóa vi sai, với điều kiện bảo đảm an toàn.
5. Bổ sung nguyên tắc dẫn chiếu tại Mục 5
Các quy định kỹ thuật đối với từng phân hạng tại Mục 5 được áp dụng đồng thời với các quy định chung về xe thi đấu tại Mục 4.3 và các quy định an toàn trong thao tác thi đấu tại Mục 4.5.
Trường hợp Điều lệ có quy định riêng đối với một phân hạng thì áp dụng quy định riêng của phân hạng đó.
Mục 4.3 – Quy định với xe thi đấu: khoét nắp capô
Áp dụng cho Hạng Nâng cao và Hạng Chuyên nghiệp (Mở rộng):
Được phép khoét tối đa 02 lỗ độc lập trên nắp capô để bố trí ống hút gió, ống thở hoặc thiết bị kỹ thuật phục vụ thi đấu.
Mỗi lỗ khoét có đường kính hoặc kích thước lớn nhất theo bất kỳ chiều nào không vượt quá 100 mm.
Không được nối, mở rộng hoặc kết hợp các lỗ khoét thành một vùng khoét lớn hơn giới hạn quy định.
Không được khoét tại vị trí bản lề, khóa, chốt hoặc làm ảnh hưởng đến khả năng cố định chắc chắn của nắp capô. Mép khoét phải được xử lý không sắc nhọn và bảo đảm an toàn.
Không được tháo bỏ toàn bộ nắp capô.
Quy định này không áp dụng đối với Hạng Bán tải Cơ bản và Hạng SUV Cơ bản.
2. Bổ sung Mục 4.5 – Quy định an toàn trong thao tác thi đấu
4.5.1. Sử dụng tời và điểm neo
Khi sử dụng tời và neo vào gốc hoặc thân cây, đội thi bắt buộc phải sử dụng cáp bạt bảo vệ cây có bản rộng tối thiểu 70 mm.
Không được quấn trực tiếp cáp tời, dây cáp thép hoặc dây tời tổng hợp quanh gốc hoặc thân cây.
Đối với các điểm neo khác, đội thi chỉ được sử dụng các vị trí đủ khả năng chịu lực và được Ban Tổ chức, Ban Trọng tài hoặc nhân sự phụ trách đường thi cho phép hoặc chỉ định.
Trường hợp sử dụng phương tiện, máy móc hoặc thiết bị do Ban Tổ chức bố trí làm điểm neo, dây tời chỉ được móc vào vị trí được chỉ định. Không được tự ý móc hoặc quấn dây vào các bộ phận không được thiết kế để chịu lực kéo hoặc có nguy cơ gây hư hỏng, mất an toàn.
3. Mục 5.2 – Hạng Bán tải Cơ bản
Bổ sung hai nội dung:
Hệ thống phanh
Xe phải giữ nguyên cấu hình và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh theo thiết kế của nhà sản xuất.
Không được nâng cấp, cải tạo hoặc thay thế hệ thống phanh bằng hệ thống có cấu hình hoặc tính năng khác so với nguyên bản.
Được phép bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các chi tiết hao mòn hoặc hư hỏng bằng phụ tùng có tính năng tương đương cấu hình nguyên bản.
Không được bổ sung cơ cấu cho phép vận động viên chủ động điều khiển phanh riêng từng bánh hoặc từng bên xe.
Khóa vi sai
Được phép lắp bổ sung hoặc thay thế khóa vi sai, với điều kiện bảo đảm an toàn.
4. Mục 5.3 – Hạng SUV Cơ bản
Bổ sung ba nội dung:
Hệ thống phanh
Xe phải giữ nguyên cấu hình và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh theo thiết kế của nhà sản xuất.
Không được nâng cấp, cải tạo hoặc thay thế hệ thống phanh bằng hệ thống có cấu hình hoặc tính năng khác so với nguyên bản.
Được phép bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các chi tiết hao mòn hoặc hư hỏng bằng phụ tùng có tính năng tương đương cấu hình nguyên bản.
Không được bổ sung cơ cấu cho phép vận động viên chủ động điều khiển phanh riêng từng bánh hoặc từng bên xe.
Ghế ngồi
Được phép thay thế ghế nguyên bản bằng ghế khác, với điều kiện ghế được lắp đặt chắc chắn và bảo đảm an toàn cho vận động viên trong quá trình thi đấu.
Khóa vi sai
Được phép lắp bổ sung hoặc thay thế khóa vi sai, với điều kiện bảo đảm an toàn.
5. Bổ sung nguyên tắc dẫn chiếu tại Mục 5
Các quy định kỹ thuật đối với từng phân hạng tại Mục 5 được áp dụng đồng thời với các quy định chung về xe thi đấu tại Mục 4.3 và các quy định an toàn trong thao tác thi đấu tại Mục 4.5.
Trường hợp Điều lệ có quy định riêng đối với một phân hạng thì áp dụng quy định riêng của phân hạng đó.
Chỉnh sửa cuối:
