Cái này tốt nhất là có thợ thuyền làm cụ ạ, cháu cũng muốn làm mà chưa thấy ai làm mà đi làm theo, nói thế thôi nchứ nó loằng ngoằng lắm, nhiều vị trí được gim cố định vào thành vách, không tự làm được đâu.
Yếu tức là khi đi có cảm giác bồng bềnh đầu xe hả cụ. Cái lò xo to tướng ấy chắc là nhiều xiền rùi. Cái thụt thì chắc là rẻ hơn. Theo cháu hiểu thì cái thụt nó có chức năng dập tắt dao động. Nếu thụt chảy dầu thì không nói làm gì, nếu nó ko chảy dầu thì nó cũng làm việc lâu roài, bề mặt làm việc của các chi tiết ko còn khít như lúc mới nữa, dầu chảy qua lại các khoang se nhanh hơn. Xe cháu trước cũng vậy, làm đôi hàng ngoài hơn 2 củ đi cũng được. Nếu cụ nhiều xèng thì thay luôn cả lò xo.
chắc cụ là vận động viên thể hình có thứ hạng cao :-|
Cái này nhiều khả năng của cụ bị nát hết cái cục cao su giảm chấn nên vậy chứ chưa chắc đã phải yếu lò xo đâu ạ
Cụ mở ngay và luôn cho cháu phòng tập thể hình. Tay cụ quá khỏe. Cái lò xo ấy phải dùng vam mới ép xuống được đấy cụ ah. Làm không cẩn thận nó bật vỡ mặt đới.
cái cao su giảm chấn cắt dép tông ra chế vào được hả cụ, em nhìn chả khác gì đôi dép xốp 15 khìn cắt hình lục lăng rồi xuyên vào
Đính chính lại . Không phải dép xốp mà là dép lốp nhé
Cụ có câu hỏi hơi bị mơ hồ về kỹ thuật oto , thế thì làm sao mà chăm vợ 2 tốt được .E hỏi các cụ chút e chưa bị bao giờ, nghe nói Fiat nhà mình đang đi chết máy là phanh và tay lái cứng luôn hả các cụ? Nếu trong tình trạng đang đổ đèo thì sao? Tất cả các xe Fiat luôn hả các cụ?
Theo cháu, cụ nên đi xe ôm hoặc Taxi cho đỡ phải nghĩ Cụ ah.
Không đến nỗi cứng luôn, mất trợ lực thôi cụ ợ, xe nào chả vậyE hỏi các cụ chút e chưa bị bao giờ, nghe nói Fiat nhà mình đang đi chết máy là phanh và tay lái cứng luôn hả các cụ? Nếu trong tình trạng đang đổ đèo thì sao? Tất cả các xe Fiat luôn hả các cụ?
Thử đi vệ sinh kim phun đi cụ. Trước xe em cũng bị, vệ sinh xong khác hẳn đấy.
