[Funland] Hỏi về dự án Thanh Hà - Cienco5

[thanh.long]

Các bác cho hỏi khu A1 khi nào xây, và giá xây thô LK, BT ntn ạ?

Giờ đang cấp tập làm nốt hạ tầng khu A1.1 nên khả năng trong vòng 1 tháng nữa là bắt đầu ép cọc khu 1.3 trước thôi cụ

 

[23 zô 23 zô 23 uống]

Các bác cho hỏi khu A1 khi nào xây, và giá xây thô LK, BT ntn ạ?

cầm tiền đi gửi bank ăn lãi đang quá thơm

tầm này muốn thoát hàng nhanh chắc phải mạnh tay giảm tiếp 12% nữa may ra mới vớ được ông nhận kèo, 5-7 sàn sale nổi tiếng ôm lướt lát thế mà cũng đang ko có xèng mà chung nhau ôm

 

[Tu Thân 1987]

may năm trước sàn bạn địa long gì sinh 88 giới thiệu mình mua ở đây, giờ mọi người thấy bảo thanh hà hạ 3-4 tỷ. thôi kinh

 

[Xe Bao Hong]

may năm trước sàn bạn địa long gì sinh 88 giới thiệu mình mua ở đây, giờ mọi người thấy bảo thanh hà hạ 3-4 tỷ. thôi kinh

Ai tiện khu vực này thì mua thôi, giá giảm vậy ko có giao dịch. Lượng tiền đó thì giá TH ko thấp hơn OCP2&3 trong khi TH ko có sổ, mà nói thật chưa biết khi nào có - tất cả chỉ là họ hứa
Sau khi V.đai 3.5 xong thì OCP2&3 đi lại tiện và vào TT nhanh hơn cả TH

 

[Tu Thân 1987]

Ai tiện khu vực này thì mua thôi, giá giảm vậy ko có giao dịch. Lượng tiền đó thì giá TH ko thấp hơn OCP2&3 trong khi TH ko có sổ, mà nói thật chưa biết khi nào có - tất cả chỉ là họ hứa
Sau khi V.đai 3.5 xong thì OCP2&3 đi lại tiện và vào TT nhanh hơn cả TH

mình năm trước định mua vin 2-3, may cũng không mua ko bây giờ lỗ 20%. nếu tính từ phố thái hà sang vin 2-3 hưng yên thì đi hết 1 tiếng, còn đi về thanh hà hết 30 phút thôi. trong khi 23 là hưng yên

 

[Tu Thân 1987]

thái hà sang v23 25-26km, xuống thanh hà 14km

 

[Xe Bao Hong]

thái hà sang v23 25-26km, xuống thanh hà 14km

thế mình mới nói, ai tiện khu vực này thì mua.

 

[Tu Thân 1987]

thế mình mới nói, ai tiện khu vực này thì mua.

bn nói chưa đúng, vì bạn chưa đi nên không hiểu đi sang 23 nó khó khăn ntn đâu

 

[ruou_nep_40]

mình năm trước định mua vin 2-3, may cũng không mua ko bây giờ lỗ 20%. nếu tính từ phố thái hà sang vin 2-3 hưng yên thì đi hết 1 tiếng, còn đi về thanh hà hết 30 phút thôi. trong khi 23 là hưng yên

Cụ không mua mà gửi tiết kiệm thì giờ cụ lãi kép 30-40% rồi. Thị trường chứng hết giao dịch và gần như kiểu đóng băng mà Lãi suất gửi tiết kiệm vẫn neo cao thì việc giảm giá tiếp 9-10% là chuyện bình thường

 

[Realty 2021]

Thời gian tới trong vòng 1-2 năm cả đống đại Dự án ra hàng từ Sun đến Vin như Sun Vĩnh Hưng rồi Vin đa mục tiêu Tam Hưng cả Vin Olimpic nữa thì ngập ngụa các bảng hàng các dải sản phẩm cho các nhà đầu tư cùng với người mua có nhu cầu để ở.
Đến lúc đó Thanh Hà với thiết kế mẫu nhà phong cách từ những năm 2010 mà vẫn chưa có sổ đỏ thì những người ôm hàng Thanh Hà dưới góc độ đầu tư sẽ thiếu đi nhiều lợi thế cạnh tranh.
Để hấp thụ từ cho thuê kho đến về ở kinh doanh văn phòng hay làm nhà trọ tầm khoảng trên 6000 căn thấp tầng cả liền kề với biệt thự như ở Thanh Hà mất tầm 10 năm nữa là ít

 

[volvo.XC90]

Lãi sắp giảm dần và giảm mạnh diện rộng. Nhìn thị trường chứng khoán là thấy tiền thông minh đã vào ăn hàng giá rẻ, bát động sản theo mình view đi sau vài tháng là đẹp

Fed mà tăng lãi suất thì thế nào cụ ?

Keynote remarks by Chairman Warsh at the 2026 Jackson Hole Economic Policy Symposium

Thank you. It's great to be here again and to see so many familiar faces. I've been looking forward to this weekend—what better place to mark my 100th da

www.federalreserve.gov

 

[Tu Thân 1987]

Cụ không mua mà gửi tiết kiệm thì giờ cụ lãi kép 30-40% rồi. Thị trường chứng hết giao dịch và gần như kiểu đóng băng mà Lãi suất gửi tiết kiệm vẫn neo cao thì việc giảm giá tiếp 9-10% là chuyện bình thường

2VC mình gửi tiết kiệm mà

 

[Xe Bao Hong]

Trong các siêu đô thị của vin chưa 1 khu đô thị nào ko bám cao tốc, kể cả vin riverside mặc dù k bám cao tốc nhưng đường ql5 ở đó cũng là mặt cắt 130m đấy
vin olympic đã có thêm đường 90m là ql1 cũ, tuy nhiên em gia cát dự vẫn quá bé, quá thiếu, kiểu gì cũng sẽ đc "quy hoạch" đổ ụp xuống trong vài tháng tới 1 quả cao tốc nối và đâm lên trung tâm
nó phải to 120m-180m như đại lộ thăng long may ra mới đủ tải 1,2 triệu con người được kéo về đó. Có qua Thanh Hà Hay không thì không ai dám nói trước, nhưng chắc chắn các con đường nối qua đây thời gian tới sẽ biến động cực mạnh, ai đen thì dính thôi

View attachment 9704365

Đường T.Hà Cienco5 mở rộng lên 80m và có Metro mà

 

[Giapnv272]

Giờ chưa có KĐT Olympic, tức chưa có hàng triệu người dân về ở và chưa có sân vận động Olympic, tức chưa có 135 nghìn người đến xem bóng đá mà quốc lộ 1A đã tắc lắm rồi. Nên mình nghĩ chỉ mở rộng lên 90m là không đủ, còn đường Cienco 5 chỉ rộng 40m là quá bé. Mình nghĩ quốc lộ 1A và đường Cienco5 phải rộng tầm 120m mới đáp ứng được hàng triệu người đi chuyển mỗi ngày. Nhìn gương đại lộ Thăng Long đấy, tuy rộng 140m mà vẫn tắc suốt ngày

 

[Gà con tập đầu tư]

Fed mà tăng lãi suất thì thế nào cụ ?

Keynote remarks by Chairman Warsh at the 2026 Jackson Hole Economic Policy Symposium

Thank you. It's great to be here again and to see so many familiar faces. I've been looking forward to this weekend—what better place to mark my 100th da

www.federalreserve.gov

Không sao bác, nếu Fed giữ + hạ thì rất tốt cho VN ta còn tăng thì vẫn đúng lộ trình, không ảnh hưởng gì cả Vẫn đi đúng kế hoạch

 

[Giapnv272]

Mà thật ra nếu mở lên 80m thì xác định mặt shophouse bay hết còn gì

Đã dính quy hoạch thì không ai cho xây, chắc chỉ là tin đồn thôi cụ

 

[Meta2018]

Mà thật ra nếu mở lên 80m thì xác định mặt shophouse bay hết còn gì

Trục phía nam mở rộng lên 80m là bên ngoài vành đai 4 rồi cụ. ql1a lên 90m. cao tốc pháp vân QH tậm 130 140m, trục phía nam 80m. Các trục hướng tâm này Lên tới vành đai 4 và vành đai 3.5 là toả các hướng giao thông. Chưa kể mấy tuyến metro nữa

 

[Giapnv272]

Đường hướng tâm thường có mật độ xe rất khủng khiếp, từ Giải Phóng - Ngọc Hồi, Đại Lô Thăng Long - Nguyễn Chí Thanh, Tố Hữu - Lê Văn Lương, Hồ Tùng Mậu - Cầu Giấy... Đều rất tắc. Tôn Thất Tùng bây giờ đã tắc lắm rồi, không hiểu mai sau đường Cienco5 mà thông thẳng tới Tôn Thất Tùng thì tắc cỡ nào, trong khi quy hoạch bé tí chỉ có 30m. Đáng nhẽ TTT phải làm rộng 50m như đoạn Phạm Tu mới phải

 

[Xe Bao Hong]

Đường hướng tâm thường có mật độ xe rất khủng khiếp, từ Giải Phóng - Ngọc Hồi, Đại Lô Thăng Long - Nguyễn Chí Thanh, Tố Hữu - Lê Văn Lương, Hồ Tùng Mậu - Cầu Giấy... Đều rất tắc. Tôn Thất Tùng bây giờ đã tắc lắm rồi, không hiểu mai sau đường Cienco5 mà thông thẳng tới Tôn Thất Tùng thì tắc cỡ nào, trong khi quy hoạch bé tí chỉ có 30m

Tắc đường là do tâm lý, quy hoạch và… nghèo.
Nghe hơi phũ, nhưng nghĩ kỹ lại… cũng chẳng oan.
1. Người dân mới giàu lên tý là mua ô tô
Cái này không sai.
Ngày trước đi xe máy vì… chưa có tiền mua ô tô.
Bây giờ có tiền thì mua cái xe che mưa, che nắng, chở cả nhà đi cho sướng.
Ai chẳng muốn một ngày đẹp trời được tự nhủ:
“Mình cũng có ô tô rồi!” Chỉ có điều, mỗi nhà một chiếc thì đường phố bắt đầu… có vấn đề.
2. Nghèo vì chưa làm được Metro
Đừng trách dân sao cứ đi ô tô.
Một thành phố muốn dân bỏ xe cá nhân thì ít nhất phải cho họ một phương án thay thế đủ ngon.
Metro nhanh, sạch, mát, đúng giờ, phủ đủ rộng → tự nhiên nhiều người sẽ bảo:
“Ô tô để cuối tuần đi, đi làm đi Metro cho lành.”
Còn Metro chưa có, xe bus thì chờ lâu, đường thì tắc…
Mà bảo: “Các anh chị hãy sống xanh, hãy đi phương tiện công cộng!”
Thì hơi giống câu: “Nhà tôi không có điều hòa, nhưng mong anh hãy chịu khó… không nóng.”
3. Người dân lười đi bộ? Cũng… oan cho dân
Bảo người Việt lười đi bộ thì cũng phải xem lại đi bộ ở đâu.
Vỉa hè thì chỗ để xe, chỗ bán hàng, chỗ thì mất hút.
Nắng thì 35–40°C.
Bụi, khói xe đầy mặt.
Đi bộ 500 mét mà cảm giác như vừa đi trekking Tây Bắc.
Xong lại hỏi: “Sao người dân không thích đi bộ?”
Ơ hay!
Muốn dân đi bộ thì trước tiên làm cho việc đi bộ trở thành một trải nghiệm dễ chịu, chứ không phải một môn thể thao mạo hiểm.

 

[Tu Thân 1987]

Tắc đường là do tâm lý, quy hoạch và… nghèo.
Nghe hơi phũ, nhưng nghĩ kỹ lại… cũng chẳng oan.
1. Người dân mới giàu lên tý là mua ô tô
Cái này không sai.
Ngày trước đi xe máy vì… chưa có tiền mua ô tô.
Bây giờ có tiền thì mua cái xe che mưa, che nắng, chở cả nhà đi cho sướng.
Ai chẳng muốn một ngày đẹp trời được tự nhủ:
“Mình cũng có ô tô rồi!” Chỉ có điều, mỗi nhà một chiếc thì đường phố bắt đầu… có vấn đề.
2. Nghèo vì chưa làm được Metro
Đừng trách dân sao cứ đi ô tô.
Một thành phố muốn dân bỏ xe cá nhân thì ít nhất phải cho họ một phương án thay thế đủ ngon.
Metro nhanh, sạch, mát, đúng giờ, phủ đủ rộng → tự nhiên nhiều người sẽ bảo:
“Ô tô để cuối tuần đi, đi làm đi Metro cho lành.”
Còn Metro chưa có, xe bus thì chờ lâu, đường thì tắc…
Mà bảo: “Các anh chị hãy sống xanh, hãy đi phương tiện công cộng!”
Thì hơi giống câu: “Nhà tôi không có điều hòa, nhưng mong anh hãy chịu khó… không nóng.”
3. Người dân lười đi bộ? Cũng… oan cho dân
Bảo người Việt lười đi bộ thì cũng phải xem lại đi bộ ở đâu.
Vỉa hè thì chỗ để xe, chỗ bán hàng, chỗ thì mất hút.
Nắng thì 35–40°C.
Bụi, khói xe đầy mặt.
Đi bộ 500 mét mà cảm giác như vừa đi trekking Tây Bắc.
Xong lại hỏi: “Sao người dân không thích đi bộ?”
Ơ hay!
Muốn dân đi bộ thì trước tiên làm cho việc đi bộ trở thành một trải nghiệm dễ chịu, chứ không phải một môn thể thao mạo hiểm.

đi bộ thời tiết 35 độ thì chêt, với metro thì ko thu hồi vốn được bạn.