[Thảo luận] Honda CB400 Four

[Tuanrau13]

Honda CB400 Four là một trong những mẫu mô tô để lại dấu ấn đặc biệt trong lịch sử Honda. Ra đời trong trong khoảng 1977-1978, chiếc xe gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi kiểu dáng classic thanh lịch, bình xăng thon gọn, yên dài, bộ khung thép truyền thống và đặc biệt là bốn ống xả crom xếp đều hai bên – một chi tiết gần như trở thành “chữ ký” của CB400 Four.
Trái tim của xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích khoảng 408 cc, làm mát bằng gió, sử dụng 4 chế hòa khí. Động cơ vận hành êm, tiếng máy đặc trưng và khả năng lên vòng tua đầy phấn khích. Hộp số 6 cấp cũng là một điểm đáng chú ý, đem lại khả năng vận hành linh hoạt cả trong phố lẫn trên những cung đường dài.
Ngày nay, CB400 Four nguyên bản còn đẹp và đầy đủ phụ tùng đứng tên chính chủ là một chiếc xe khá hiếm, đặc biệt tại Việt Nam không có quá 5 chiếc chính chủ. Giá trị của nó không chỉ nằm ở dung tích động cơ hay sức mạnh, mà còn ở thiết kế cơ khí thuần túy, vẻ đẹp hoài cổ và giá trị sưu tầm.
Nói vui một chút: CB400 Four không chỉ là một chiếc xe để chạy – nó là một món đồ cơ khí biết nổ máy, biết hát và biết làm người ta ngoái nhìn!

Thông số cơ bản:

• Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, SOHC, 8 van.
• Dung tích thực: khoảng 408 cc; một số tài liệu Honda ghi chính xác khoảng 408,6 cm³.
• Đường kính × hành trình piston: 51 × 50 mm.
• Làm mát: bằng không khí.
• 4 chế hòa khí.
• Công suất: khoảng 37 PS tại 8.500 vòng/phút.
• Hộp số: đặc biệt nổi tiếng với 6 cấp.

cấp cũng là

 

[Xe E10]

Xe đẹp kiểu cổ điển.

 

[dinhsuc]

Hồi học bằng A2 em có đc lái thử cb400 trong trường dạy của Honda. chẳng biết có phải là Four hay super Four không nhưng cảm giác bất ngờ về tiếng máy và độ êm. Cứ thắc mắc là tại sao đi lại thấy thích hơn cb650 hay rebel 1100. sau tìm hiểu mới biết nó là huyền thoại

 

[Ryan848]

Tiếc là vì nhiều lý do mà Honda ko tiếp tục sx những chiếc xe như này nữa.
Thời gian gần đây có CB650r và CB500 SF cũng 4 máy vừa ra mắt nhưng tiếng pô ko thể so sánh vs huyền thoại CB400 super 4 được, mặc dù thông số kỹ thuật đều tốt hơn hẳn về sức mạnh lẫn công nghệ.

 

[alongcamepolly08]

Xe này giờ hạng HQCN ko rẻ tẹo nào, đắt hơn rất nhiều CB 650, còn hàng MBC thì cũng nhiều nhưng giờ ít ai dám chạy lung tung;

 

[AirSupply]

Honda CB400 Four là một trong những mẫu mô tô để lại dấu ấn đặc biệt trong lịch sử Honda. Ra đời trong trong khoảng 1977-1978, chiếc xe gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi kiểu dáng classic thanh lịch, bình xăng thon gọn, yên dài, bộ khung thép truyền thống và đặc biệt là bốn ống xả crom xếp đều hai bên – một chi tiết gần như trở thành “chữ ký” của CB400 Four.
Trái tim của xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích khoảng 408 cc, làm mát bằng gió, sử dụng 4 chế hòa khí. Động cơ vận hành êm, tiếng máy đặc trưng và khả năng lên vòng tua đầy phấn khích. Hộp số 6 cấp cũng là một điểm đáng chú ý, đem lại khả năng vận hành linh hoạt cả trong phố lẫn trên những cung đường dài.
Ngày nay, CB400 Four nguyên bản còn đẹp và đầy đủ phụ tùng đứng tên chính chủ là một chiếc xe khá hiếm, đặc biệt tại Việt Nam không có quá 5 chiếc chính chủ. Giá trị của nó không chỉ nằm ở dung tích động cơ hay sức mạnh, mà còn ở thiết kế cơ khí thuần túy, vẻ đẹp hoài cổ và giá trị sưu tầm.
Nói vui một chút: CB400 Four không chỉ là một chiếc xe để chạy – nó là một món đồ cơ khí biết nổ máy, biết hát và biết làm người ta ngoái nhìn!

Thông số cơ bản:

• Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, SOHC, 8 van.
• Dung tích thực: khoảng 408 cc; một số tài liệu Honda ghi chính xác khoảng 408,6 cm³.
• Đường kính × hành trình piston: 51 × 50 mm.
• Làm mát: bằng không khí.
• 4 chế hòa khí.
• Công suất: khoảng 37 PS tại 8.500 vòng/phút.
• Hộp số: đặc biệt nổi tiếng với 6 cấp.

cấp cũng là

Em hỏi chút, cái két nước kia để làm gì ạ?