-Con CB500SF e đọc spec thấy nó nặng từ 189-198kg, còn con Vesys 650 thì nặng 206kg (trọng lượng ướt), nặng hơn có loanh quanh 10kg thôi mà sao thấy vất vả thế, chắc do nó cồng kềnh chứ ko đc nhỏ gọn như e CB?Nếu Versys 650 mà cụ thấy nặng thì CB500 SF em nghĩ vần còn mệt hơn đấy. Theo ý kiến em cụ lấy con Kawasaki z650rs sẽ hợp hơn
Cụ chạy xe nhiều rồi nên chắc cũng ko lạ, do tư thế lái (chính xác hơn do thiết kế xe) nên cảm giác sử dụng thực tế mới thấy rõ.
1.8 thì kawa z900rs là vừa ngon. Con này yên 820mm, 4 máy gần 110hp, là bố đẻ của con z650 về mọi mặt và jav made.
E đương ngồi xsr155 đi lâu thấy mỏi do người hơi bị chúi về trc, nom con này và xsr155 form hơi giống nhau, cụ đánh giá tnao về tư thế ngồi của z650rsNếu Versys 650 mà cụ thấy nặng thì CB500 SF em nghĩ vần còn mệt hơn đấy. Theo ý kiến em cụ lấy con Kawasaki z650rs sẽ hợp hơn
Nếu cụ đã chạy XSR155 rồi thì dễ nói, ghi dông của Z650rs hướng về người lái hơn nên lưng thẳng hơn cụ ạ; thêm nữa yên z650rs ko bè như xsr155 nên cảm giác chống chân hay ngồi cũng thoải mái hơn chút.
Em gái út nhà em 160, 48kg mà nó vẫn chạy Rebel 300 phi vèo vèo khắp nơi.
Có săm bác ơi.
E cũng đang ôm xsr155 đây, dáng ngồi mỏi với cái ghidong choãi quá
Em thấy chiếc này vs W230 hoàn toàn đáp ứng đủ nhu cầu cơ bản của các cụ, chạy nhẹ nhàng thoải mái
Em y hệt như cụ nói, đợt này lười toàn đi ô tô, con RB500 để đúng hơn một năm nay chưa sờ vào, còn nguyên bình xăng A95, thế mà vẫn cố chấp mua thêm con CB650R eclutch vì thích nó từ ngày xưa nhưng lúc đi mua lại mua RB500, có biển số tháng 10 này làm chuyến xe máy cho đỡ nhớ.Em thấy chiếc này vs W230 hoàn toàn đáp ứng đủ nhu cầu cơ bản của các cụ, chạy nhẹ nhàng thoải mái
Nói thật chứ nhiều khi cứ ham hố xe to, đến lúc nhìn lại 1 năm chả đi dc mấy lần, xe lại nặng chịch...
