pajero2011
Xe buýt
- Biển số
- OF-785722
- Ngày cấp bằng
- 27/7/21
- Số km
- 599
- Động cơ
- 66,963 Mã lực
Hành trình Quảng Trị - Huế- Đà Nẵng có 3 tuyến phổ thông:
1. đi ven biển,
2. đi theo Quốc lộ 1,
3. đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan.
Nay em xin chia sẻ tuyến thứ 4, theo đường Hồ Chí Minh.
Hành trình bắt đầu xuất phát từ cầu Đak Rông tại Quảng Trị: cầu được cảnh báo là yếu, các xe đi cách xa nhau, không bám đít nhau.
Tuyến đường trải nhựa đẹp, chạy song song với sông Thạch Hãn.
Một số đoạn đường đang được trải nhựa lại:
Sông được ngăn làm thủy điện nhỏ nên nước dâng cao, xanh ngắt:
Cầu KheKeh:
Đường không quá vắng, vẫn gặp nhiều xe đi cùng chiều và ngược chiều
Em đi vào ngày trời âm u, đường có một số đoạn xuống cấp, xấu, đoạn Quảng Trị này bà con sống ven đường nhiều:
Dọc con đường ven sông, có nhiều thủy điện nhỏ, đây là thủy điện Dakrong 1:
Em gặp cây xăng PVOIL đang lắp đặt các trụ sạc điện. Như vậy xe điện cũng sẽ không khó khăn khi trải nghiệm cung đường này:
Cung đường này có nhiều công trình mộ của bà con, đặt ở sát đường, đặt trên cao:
Ngã 3 đi cửa khẩu La Lay (với Lào)
Em gặp đèo PêKe, hình như qua đèo này là sang đất Huế
Trên đèo có bảng tên đường Hồ Chí Minh nhưng đã bị thời gian làm cho cũ đi rất nhiều:
Qua đèo, sang đất Huế thì đường chạy dưới thung lũng, thẳng hơn, ít uốn lượn hơn:
Tiếp theo đường Hồ Chí Minh chạy qua xã A Lưới
Em gặp ngã ba giao cắt với QL49 (đi TP. Huế):
Theo hướng đi Prao, em gặp ngã 3 rẽ đi cửa khẩu A Đớt:
Em gặp cầu A Roàng
Sau đoạn này, đường đi chui vào rừng, không còn nhà dân ven đường nữa:
Em gặp hầm A Roàng 1
Bên kia hầm là ban quản lý rừng (bảo tồn con sao la)
Rồi em lại gặp tiếp hầm A Roàng 2, chỗ này rất sát với biên giới Việt Lào theo đường chim bay
Rừng đoạn này dày, không nhìn rõ mặt đất.
Em đi qua đồn biên phòng Hương Nguyên
Em gặp Tây và xe ôm đang khám phá cung đường
Một đoạn sát lở đang sửa chữa
Cầu Cạn có đàn trâu nằm:
Đến cầu A Tép là đã hết đất Huế rồi
Từ sau A Tép thì lại bắt đầu xuất hiện dần nhà dân trên cung đường
Khai thác gỗ:
Trung tâm Đông Giang
Thủy điện A Vương
Em gặp đoàn PKL đi cùng chiều vượt lên:
1. đi ven biển,
2. đi theo Quốc lộ 1,
3. đi cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan.
Nay em xin chia sẻ tuyến thứ 4, theo đường Hồ Chí Minh.
Hành trình bắt đầu xuất phát từ cầu Đak Rông tại Quảng Trị: cầu được cảnh báo là yếu, các xe đi cách xa nhau, không bám đít nhau.
Tuyến đường trải nhựa đẹp, chạy song song với sông Thạch Hãn.
Một số đoạn đường đang được trải nhựa lại:
Sông được ngăn làm thủy điện nhỏ nên nước dâng cao, xanh ngắt:
Cầu KheKeh:
Đường không quá vắng, vẫn gặp nhiều xe đi cùng chiều và ngược chiều
Em đi vào ngày trời âm u, đường có một số đoạn xuống cấp, xấu, đoạn Quảng Trị này bà con sống ven đường nhiều:
Dọc con đường ven sông, có nhiều thủy điện nhỏ, đây là thủy điện Dakrong 1:
Em gặp cây xăng PVOIL đang lắp đặt các trụ sạc điện. Như vậy xe điện cũng sẽ không khó khăn khi trải nghiệm cung đường này:
Cung đường này có nhiều công trình mộ của bà con, đặt ở sát đường, đặt trên cao:
Ngã 3 đi cửa khẩu La Lay (với Lào)
Em gặp đèo PêKe, hình như qua đèo này là sang đất Huế
Trên đèo có bảng tên đường Hồ Chí Minh nhưng đã bị thời gian làm cho cũ đi rất nhiều:
Qua đèo, sang đất Huế thì đường chạy dưới thung lũng, thẳng hơn, ít uốn lượn hơn:
Tiếp theo đường Hồ Chí Minh chạy qua xã A Lưới
Em gặp ngã ba giao cắt với QL49 (đi TP. Huế):
Theo hướng đi Prao, em gặp ngã 3 rẽ đi cửa khẩu A Đớt:
Em gặp cầu A Roàng
Sau đoạn này, đường đi chui vào rừng, không còn nhà dân ven đường nữa:
Em gặp hầm A Roàng 1
Bên kia hầm là ban quản lý rừng (bảo tồn con sao la)
Rồi em lại gặp tiếp hầm A Roàng 2, chỗ này rất sát với biên giới Việt Lào theo đường chim bay
Rừng đoạn này dày, không nhìn rõ mặt đất.
Em đi qua đồn biên phòng Hương Nguyên
Em gặp Tây và xe ôm đang khám phá cung đường
Một đoạn sát lở đang sửa chữa
Cầu Cạn có đàn trâu nằm:
Đến cầu A Tép là đã hết đất Huế rồi
Từ sau A Tép thì lại bắt đầu xuất hiện dần nhà dân trên cung đường
Khai thác gỗ:
Trung tâm Đông Giang
Thủy điện A Vương
Em gặp đoàn PKL đi cùng chiều vượt lên:
....Đường cơ bản chạy ngon, đường nhỏ nhiều đoạn bê tông nhưng vẫn chạy vẫn đạt tốc độ 60~70 km/h vì đường khá vắng.
Ấn tượng là cái hầm dài thật, tối thui, 2 đầu không thấy nhau, đi mãi mới thấy ánh sáng đầu hầm kia. Năm đó là lần thứ 3.5 cả nhà xuyên Việt, dài 24 ngày, em chạy xuôi tới SG rồi đi miền Tây qua Bến Tre, An Giang, Kiên Giang, Hà Tiên, Cà Mau đủ kiểu, chiều ra em chạy dọc biển. Có lần năm 2014 chui vào đường ven biển cũ, ít người đi, như bỏ hoang ấy, leo đèo ở Quảng Ngãi như leo miền núi Tây Bắc, có tiền lại đi tiếp, vui phết
