[Funland] Kinh tế Indonesia và hành động của chúng ts

vu300692

Xe hơi
Biển số
OF-911861
Ngày cấp bằng
9/7/26
Số km
188
Động cơ
1,837 Mã lực
Tuổi
34
Xẹp từ sau 1998 rồi cụ ơi. Trục năm trước em sang Jarkata cậu đón em từ sân bay có tên đặc hồi giáo, em ra tìm mãi ko thấy ông hồi giáo nào thấy ông mặt đặc sệt Tàu đứng đó cậu hỏi mày có phải là xyz từ Việt Nam ko, em bẩu phải, cậu bảo tao đây, em ngạc nhiên bảo sao mày giao diện rặt Tàu mà lại tên Indo, nó bẩu cả họ hàng đổi sang tên Bahasa hết rồi, ra đường phải mặc áo chim cò và ko dám nói tiếng Hoa nơi đông người.
Bên ấy vẫn làm trùm kinh tế cụ ạ chỉ là kín tiếng hơn thôi:
Trong số top 10 công ty có vốn hóa lớn nhất Indonesia, có tới 5 công ty thuộc sở hữu hoặc đồng sở hữu bởi các tỷ phú gốc Hoa (Tionghoa). Họ là những gia tộc tài phiệt có tầm ảnh hưởng khổng lồ lên nền kinh tế quốc gia này.
Chi tiết về các công ty và chủ gốc Hoa của họ bao gồm:

Tên công ty (Mã CK)Tỷ phú gốc Hoa đứng sauTên tiếng Hoa của chủ sở hữuThông tin và vai trò
Bank Central Asia (BBCA)Gia tộc Hartono (Michael Bambang Hartono & Robert Budi Hartono)黄惠忠 (Hoàng Huệ Trung) & 黄惠祥 (Hoàng Huệ Tường)Hai anh em nhà Hartono liên tục giữ vị trí giàu nhất Indonesia nhiều năm qua. Họ sở hữu Tập đoàn Djarum và nắm cổ phần kiểm soát tại ngân hàng lớn nhất nước này Bank Central Asia.
Bayan Resources (BYAN)Low Tuck Kwong刘德光 (Lưu Đức Quang)Sinh ra tại Singapore và nhập quốc tịch Indonesia từ năm 1992. Ông là "vua than đá" Bayan Resources và là một trong những người giàu nhất đất nước.
Barito Renewables Energy (BREN)Prajogo Pangestu彭云鹏 (Bành Vân Bằng)Xuất thân từ một gia đình nghèo gốc Quảng Đông, ông khởi nghiệp từ ngành gỗ và xây dựng nên Tập đoàn Barito Pacific. Hiện ông là "vua năng lượng xanh và hóa dầu" của Indonesia.
Indoritel Makmur Internasional (DNET)Anthoni Salim (Gia tộc Salim)林逢生 (Lâm Phùng Sinh)Con trai của huyền thoại kinh doanh Lâm Thiệu Lương (Sudono Salim) – người từng là doanh nhân giàu nhất Indonesia dưới thời Tổng thống Suharto. Tập đoàn Salim Group kiểm soát chuỗi siêu thị tiện lợi Indomaret, mì ăn liền Indomie và nhiều mảng kinh doanh cốt lõi.
PT DCI Indonesia (DCII)Otto Toto Sugiri (Đồng sáng lập)N/AĐược mệnh danh là "Bill Gates của Indonesia", ông là doanh nhân công nghệ gốc Hoa nổi tiếng. Đáng chú ý, tỷ phú Anthoni Salim (gốc Hoa) cũng là cổ đông lớn lớn chiến lược nắm giữ cổ phần trực tiếp tại DCII.
 

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,834
Động cơ
137,939 Mã lực
Bên ấy vẫn làm trùm kinh tế cụ ạ chỉ là kín tiếng hơn thôi:
Trong số top 10 công ty có vốn hóa lớn nhất Indonesia, có tới 5 công ty thuộc sở hữu hoặc đồng sở hữu bởi các tỷ phú gốc Hoa (Tionghoa). Họ là những gia tộc tài phiệt có tầm ảnh hưởng khổng lồ lên nền kinh tế quốc gia này.
Chi tiết về các công ty và chủ gốc Hoa của họ bao gồm:

Tên công ty (Mã CK)Tỷ phú gốc Hoa đứng sauTên tiếng Hoa của chủ sở hữuThông tin và vai trò
Bank Central Asia (BBCA)Gia tộc Hartono (Michael Bambang Hartono & Robert Budi Hartono)黄惠忠 (Hoàng Huệ Trung) & 黄惠祥 (Hoàng Huệ Tường)Hai anh em nhà Hartono liên tục giữ vị trí giàu nhất Indonesia nhiều năm qua. Họ sở hữu Tập đoàn Djarum và nắm cổ phần kiểm soát tại ngân hàng lớn nhất nước này Bank Central Asia.
Bayan Resources (BYAN)Low Tuck Kwong刘德光 (Lưu Đức Quang)Sinh ra tại Singapore và nhập quốc tịch Indonesia từ năm 1992. Ông là "vua than đá" Bayan Resources và là một trong những người giàu nhất đất nước.
Barito Renewables Energy (BREN)Prajogo Pangestu彭云鹏 (Bành Vân Bằng)Xuất thân từ một gia đình nghèo gốc Quảng Đông, ông khởi nghiệp từ ngành gỗ và xây dựng nên Tập đoàn Barito Pacific. Hiện ông là "vua năng lượng xanh và hóa dầu" của Indonesia.
Indoritel Makmur Internasional (DNET)Anthoni Salim (Gia tộc Salim)林逢生 (Lâm Phùng Sinh)Con trai của huyền thoại kinh doanh Lâm Thiệu Lương (Sudono Salim) – người từng là doanh nhân giàu nhất Indonesia dưới thời Tổng thống Suharto. Tập đoàn Salim Group kiểm soát chuỗi siêu thị tiện lợi Indomaret, mì ăn liền Indomie và nhiều mảng kinh doanh cốt lõi.
PT DCI Indonesia (DCII)Otto Toto Sugiri (Đồng sáng lập)N/AĐược mệnh danh là "Bill Gates của Indonesia", ông là doanh nhân công nghệ gốc Hoa nổi tiếng. Đáng chú ý, tỷ phú Anthoni Salim (gốc Hoa) cũng là cổ đông lớn lớn chiến lược nắm giữ cổ phần trực tiếp tại DCII.
Các trường hoa ngữ bị đóng cửa, em gặp người Hoa họ cũng chỉ nói tiếng Bahasa, nên phân biệt là nhìn mỗi nước da khuôn mặt hao hao giống người mình, người Indo gốc họ nhìn rất khác.
 

fallingwater

Xe tăng
Biển số
OF-147503
Ngày cấp bằng
29/6/12
Số km
1,869
Động cơ
368,039 Mã lực
Các trường hoa ngữ bị đóng cửa, em gặp người Hoa họ cũng chỉ nói tiếng Bahasa, nên phân biệt là nhìn mỗi nước da khuôn mặt hao hao giống người mình, người Indo gốc họ nhìn rất khác.
Mấy gia tộc gốc Hoa bên Inđô hay gửi con cái sang Đài Loan, HK để học , vừa giữ được tiếng Trung, vừa tạo được mối liên hệ với cộng đồng người Hoa.
 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
3,182
Động cơ
104,188 Mã lực
Bên ấy vẫn làm trùm kinh tế cụ ạ chỉ là kín tiếng hơn thôi:
Trong số top 10 công ty có vốn hóa lớn nhất Indonesia, có tới 5 công ty thuộc sở hữu hoặc đồng sở hữu bởi các tỷ phú gốc Hoa (Tionghoa). Họ là những gia tộc tài phiệt có tầm ảnh hưởng khổng lồ lên nền kinh tế quốc gia này.
Chi tiết về các công ty và chủ gốc Hoa của họ bao gồm:

Tên công ty (Mã CK)Tỷ phú gốc Hoa đứng sauTên tiếng Hoa của chủ sở hữuThông tin và vai trò
Bank Central Asia (BBCA)Gia tộc Hartono (Michael Bambang Hartono & Robert Budi Hartono)黄惠忠 (Hoàng Huệ Trung) & 黄惠祥 (Hoàng Huệ Tường)Hai anh em nhà Hartono liên tục giữ vị trí giàu nhất Indonesia nhiều năm qua. Họ sở hữu Tập đoàn Djarum và nắm cổ phần kiểm soát tại ngân hàng lớn nhất nước này Bank Central Asia.
Bayan Resources (BYAN)Low Tuck Kwong刘德光 (Lưu Đức Quang)Sinh ra tại Singapore và nhập quốc tịch Indonesia từ năm 1992. Ông là "vua than đá" Bayan Resources và là một trong những người giàu nhất đất nước.
Barito Renewables Energy (BREN)Prajogo Pangestu彭云鹏 (Bành Vân Bằng)Xuất thân từ một gia đình nghèo gốc Quảng Đông, ông khởi nghiệp từ ngành gỗ và xây dựng nên Tập đoàn Barito Pacific. Hiện ông là "vua năng lượng xanh và hóa dầu" của Indonesia.
Indoritel Makmur Internasional (DNET)Anthoni Salim (Gia tộc Salim)林逢生 (Lâm Phùng Sinh)Con trai của huyền thoại kinh doanh Lâm Thiệu Lương (Sudono Salim) – người từng là doanh nhân giàu nhất Indonesia dưới thời Tổng thống Suharto. Tập đoàn Salim Group kiểm soát chuỗi siêu thị tiện lợi Indomaret, mì ăn liền Indomie và nhiều mảng kinh doanh cốt lõi.
PT DCI Indonesia (DCII)Otto Toto Sugiri (Đồng sáng lập)N/AĐược mệnh danh là "Bill Gates của Indonesia", ông là doanh nhân công nghệ gốc Hoa nổi tiếng. Đáng chú ý, tỷ phú Anthoni Salim (gốc Hoa) cũng là cổ đông lớn lớn chiến lược nắm giữ cổ phần trực tiếp tại DCII.
Trong danh sách này không thấy nhà Erik Thohir cụ nhỉ ?
 

chanthat123

Xe điện
Biển số
OF-13484
Ngày cấp bằng
25/2/08
Số km
3,222
Động cơ
570,241 Mã lực
Mấy gia tộc gốc Hoa bên Inđô hay gửi con cái sang Đài Loan, HK để học , vừa giữ được tiếng Trung, vừa tạo được mối liên hệ với cộng đồng người Hoa.
Người Hoa họ không bỏ gốc của họ đâu vì nó là cả liên minh rồi.
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
4,314
Động cơ
449,328 Mã lực
Mấy gia tộc gốc Hoa bên Inđô hay gửi con cái sang Đài Loan, HK để học , vừa giữ được tiếng Trung, vừa tạo được mối liên hệ với cộng đồng người Hoa.
Indo có lịch sử bài Hoa cực tàn bạo nhưng cuối cùng thì kinh tế vẫn quay lại tay người Hoa.
Điều thú vị là chỉ có VN, nước gần TQ nhất trong Asean là không bị người Hoa chi phối về kinh tế, còn lại hơn 90% các tỷ phú của các nước ĐNA khác đều là gốc Hoa.
 

Lipbup

Xe tải
Biển số
OF-833205
Ngày cấp bằng
3/5/23
Số km
455
Động cơ
495,230 Mã lực
Tuổi
26

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,834
Động cơ
137,939 Mã lực
Indo có lịch sử bài Hoa cực tàn bạo nhưng cuối cùng thì kinh tế vẫn quay lại tay người Hoa.
Điều thú vị là chỉ có VN, nước gần TQ nhất trong Asean là không bị người Hoa chi phối về kinh tế, còn lại hơn 90% các tỷ phú của các nước ĐNA khác đều là gốc Hoa.
Những năm 196x thì dính 1 lần, năm 1998 cũng rất nặng, em đi với một bạn mấy ngày bạn ấy bẩu biến cố 98 cũng hàng ngàn người Hoa bị killed và hiếp, các trường hoa ngữ đóng cửa toàn bộ, sau đó toàn bộ Hoa kiều đổi sang tên Bahasa nghe như tên hồi giáo, ra ngoài đều mặc trang phục truyền thống Indo bản địa và ko nói tiếng Hoa chỗ đông người.
 

Pride CD5

Xe máy
Biển số
OF-915404
Ngày cấp bằng
27/9/26
Số km
83
Động cơ
575 Mã lực
Chung quy lại vẫn do tố chất con người
Bứt lên giàu có và có sức mạnh quốc gia được ở châu Á chắc chỉ có dân Á Đông. Chứ ĐNA, NA, Trung Á thì đủ ăn hoặc thuộc loại khá đã là may
Ấn Độ thì sao cụ? Nếu bỏ cái "đẳng cấp" sang 1 bên thì lực lượng cần lao trình độ cao top 1 thế giới chắc ko ai dám bảo top 2
 

cưỡi chổi

Xe lăn
Biển số
OF-123656
Ngày cấp bằng
9/12/11
Số km
14,739
Động cơ
3,404,504 Mã lực
Nơi ở
trên cái chổi
Indonesia từ những năm 1980 kinh tế họ đã có GDP danh nghĩa hơn 500 tỷ đô rồi, đến nay thì GDP đã đạt đến hơn 5000 tỷ, tăng gấp 10 lần so với 1980 (năm 1980 thì Việt nam còn đói ăn há mồm)

Tại sao kinh tế Indonesia phát triển cũng vì 1 phần kế hoạch mở rộng sản xuất ra nước ngoài của Nhật Bản hồi đấy, các tập đoàn sản xuất lớn của Nhật Bản đầu tư ở nhiều nước trong đó Indo, Thái Lan, Malay được các cty Nhật đầu tư rất nhiều.... chỉ tiếc là Việt Nam hồi đấy vẫn không chịu mở cửa phát triển nên phải đi sau họ mà thôi....

Những năm 2000 mình có dịp sang Indonesia mới thấy ở Indonesia hàng Nhật sản xuất rất nhiều, hàng điện tử, Ô Tô, Xe máy toàn hàng Nhật Bản sản xuất tại Indo
5000 thì vượt cả Nhật, Đức à cụ? Hay cụ tính theo PPP vậy?
 

Tý phệ

Xe điện
Biển số
OF-511435
Ngày cấp bằng
21/5/17
Số km
3,323
Động cơ
42,924 Mã lực
Tuổi
43
Indo có lịch sử bài Hoa cực tàn bạo nhưng cuối cùng thì kinh tế vẫn quay lại tay người Hoa.
Điều thú vị là chỉ có VN, nước gần TQ nhất trong Asean là không bị người Hoa chi phối về kinh tế, còn lại hơn 90% các tỷ phú của các nước ĐNA khác đều là gốc Hoa.
Mình cũng có nhưng ít vì tính lại xuất phát điểm là từ 79. Thứ nữa, dân tộc Kinh cũng mang ADN Đông Á nên có sự đồng hóa ngược. Cái này hay, có 1 cụ nổi tiếng từng nói “có hàng ngàn năm hiên ngang trước người Hán mới biết đôi chân người Kinh mãnh liệt thế nào”.
 

Tuongtien1977

Xe điện
Biển số
OF-623327
Ngày cấp bằng
13/3/19
Số km
4,371
Động cơ
1,692,446 Mã lực
Tuổi
49
có hàng ngàn năm hiên ngang trước người Hán mới biết đôi chân người Kinh mãnh liệt thế nào
cả ngàn năm bắc thuộc mà không đồng hoá được người việt - người hoa đem chữ hán vào thì người việt xuyên tạc thành chữ nôm ( hán nôm) người pháp vào đô hộ. thì người việt dùng chữ quốc ngữ - quả là vi diệu. khi mà chữ viết không theo thì văn hoá không bị đồng hoá
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,637
Động cơ
510,521 Mã lực
Thấy thị truòng chứng khoán bị hạ cấp cái rụp

một trong những lý do là công ty nào đó chiếm tỷ trọng lớn trong rổ hàng

mà công ty đó lại có tỷ lệ free float khá thấp nên ảnh hưởng giá khá là dễ

nghe quen quen
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,637
Động cơ
510,521 Mã lực
Thấy thị truòng chứng khoán bị hạ cấp cái rụp

một trong những lý do là công ty nào đó chiếm tỷ trọng lớn trong rổ hàng

mà công ty đó lại có tỷ lệ free float khá thấp nên ảnh hưởng giá khá là dễ

nghe quen quen
Em search thử:

MSCI vừa mở consultation đề xuất hạ cấp Indonesia từ Emerging Market xuống Standalone Market (thấp hơn cả Frontier). Thông báo khoảng 15-16/10/2026 khiến IHSG (Jakarta Composite) lao dốc hơn 11% trong một phiên — mức giảm mạnh nhất gần 30 năm (từ khủng hoảng 1998). Thị trường mất khoảng 65 tỷ USD vốn hóa chỉ trong ngày đó.

Lý do chính mà MSCI đưa ra
  • Cấu trúc sở hữu thiếu minh bạch và nghi ngờ có giao dịch phối hợp (coordinated trading) làm méo mó việc hình thành giá.
  • Nhiều công ty lớn có free float thấp (tỷ lệ cổ phiếu thực sự lưu hành tự do trên thị trường), nên dễ bị ảnh hưởng giá, thậm chí bị “làm giá”.
  • Dù Indonesia đã tăng yêu cầu free float tối thiểu từ 7,5% lên 15%, siết công bố cổ đông từ 5% xuống 1%, và theo dõi các mã High Shareholding Concentration (HSC), nhưng MSCI cho rằng tiến độ và hiệu quả thực thi chưa đủ.
Có những công ty chiếm tỷ trọng lớn trong rổ (đặc biệt các chỉ số MSCI) nhưng free float thấp → dễ bị thao túng giá, và khi bị bán tháo hoặc bị loại khỏi chỉ số thì ảnh hưởng rất mạnh đến toàn thị trường.

Ví dụ điển hình hay được nhắc đến là nhóm cổ phiếu liên quan đến Prajogo Pangestu (Barito), trong đó BREN (Barito Renewables Energy) từng là một trong những mã có vốn hóa cực lớn nhưng free float chỉ quanh 12%. Ngoài ra còn nhiều mã khác của các tập đoàn gia đình cũng có tình trạng tương tự.

Hiện tại:
  • Indonesia vẫn chính thức là Emerging Market trong thời gian consultation (kéo dài đến khoảng tháng 4/2027, quyết định cuối cùng dự kiến giữa 2027).
  • Nhưng rủi ro bị loại khỏi các chỉ số lớn là có thật, có thể gây thêm dòng vốn rút ra đáng kể.
Nói chung thị trường Indo đang chịu áp lực rất lớn từ vấn đề chất lượng free float + minh bạch sở hữu, chứ không chỉ là chuyện định giá hay vĩ mô.

khổ, đất nước đang phát triển trông mong vào các sếu đầu đàn

mà sếu lại phàm ăn còn hơn cả tư bản ở các xã hội đã phát triển
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,113
Động cơ
108,330 Mã lực
Tuổi
26
Cùng mạch nước nên khó! :D

1.png

Ờ, cái đồng chí Febrie này còn có tí liêm xỉ, bác ạ.
Chứ như bên Mỹ với Đức ấy à, tụi nó tuyên bố ngay: Đờ cờ mờ, anh Chum anh Mét (Trump & Merz) còn tín nhiệm thì tau còn làm nhá! Tau không tranh cướp nhá!!
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top