• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Lãi suất vay ngân hàng tăng và ảnh hưởng đến BĐS thời gian tới

Liontank

Xe tải
Biển số
OF-905489
Ngày cấp bằng
8/4/26
Số km
256
Động cơ
5,420 Mã lực
Tuổi
36
Nơi ở
Đà Nẵng
Buôn nước bọt xong ko cho người khác hạ giá à. Bọn cò toàn tiêu chuẩn kép, ko cắt thì ko làm việc ai ép :)).

Như bọn môi giới trái pháo toàn ăn hoa hồng 1% trên số tiền, em toàn đòi cắt máu ko thì nghỉ.
Hiện nay thanh khoản theo mô hình cầu thang xuống 📉📉📉📉📉.
Giảm liên tục, có tin tốt nào thì ngoi lên 1 chút rồi giảm tiếp.
Đầu tư và môi giới phang nhau là đủ hiểu. 2 bên sống cộng sinh, đầu tư muốn ra hàng được phải nhờ môi giới. Khi đói kém đến mức quyền lợi va chạm thì bản chất đầu tư đang thở dốc rồi
=)) =)) =))
 

saiback

Xe tăng
Biển số
OF-178660
Ngày cấp bằng
26/1/13
Số km
1,190
Động cơ
307,326 Mã lực
Nơi ở
43 Nguyễn Thị Định, Trung Hòa, Cầu Giấy
Website
www.saiback.com

Liontank

Xe tải
Biển số
OF-905489
Ngày cấp bằng
8/4/26
Số km
256
Động cơ
5,420 Mã lực
Tuổi
36
Nơi ở
Đà Nẵng
Góc nhìn của em là mỗi đợt khủng hoảng thì mỗi khi ngân hàng có đợt phát mãi lớn thì còn giảm 30-40% nữa.
Bản chất ở đây là khi thị trường lên thì nợ xấu muốn bán cũng bán được. Khi thị trường xuống tắt thanh khoản. Chủ bán không ai mua thì mới đến lượt ngân hàng phát mãi :D
 

Kkao

Xe máy
Biển số
OF-906683
Ngày cấp bằng
26/4/26
Số km
84
Động cơ
1,834 Mã lực
Tuổi
39
Lạm phát tăng 5,5% theo thống kê (thực tế cao hơn), thì các bác biết là ls sắp tới như nào rồi đấy.
 

lonelystorm0109

Xe hơi
Biển số
OF-900346
Ngày cấp bằng
24/12/25
Số km
151
Động cơ
3,559 Mã lực
Tuổi
32
Nhanh quá, lãi suất tăng đã đc bao lâu đâu mà ngân hàng đã phát mại thế này. Thế này đội chung cư cao cấp chắc cũng sắp đến lượt rồi !
 

taixebechandai

Xe buýt
Biển số
OF-64558
Ngày cấp bằng
20/5/10
Số km
586
Động cơ
443,223 Mã lực
Em thấy cấn cấn cái vụ giá 15 tỷ định giá 12 tỷ cụ nhỉ, sao toàn thấy CĐT công bố hỗ trợ vay bank 70%. thậm chí 80% HĐMB mà ? Mà giá sơ cấp của CĐT thì toàn trên trời luôn :D.
Đây là các HĐTD dạng 3 bên đc Ngân hàng hậu thuẫn CĐT, còn nếu cụ tự đi vay, thì đúng là định giá giảm và cho vay 70-80% giá sau giảm đấy cụ ạ
 

pisusnacker

Xe đạp
Biển số
OF-813539
Ngày cấp bằng
2/6/22
Số km
44
Động cơ
652 Mã lực
Nơi ở
Đường ta đi bốn bể là nhà
Ấy thế mà sale nói với người mua là: ocp2-3 dạo này nhiều nhà sang xây / sửa / ở lắm. Em đi qua buổi tối thấy tối leo lét, rờn rợn. Như cụ gì mô tả thì 50 năm là có lý đó cụ
Vì sao?
Vì các kđt mới đang mọc lên nhiều. Người thì vãn bớt, dân số già hoá, dân tình lên HN giảm đi cơ học.
Dân tỉnh xung quanh các khu vực như Ninh Bình, Hải Phòng, Bắc Ninh hay thành phố mới nổi Hưng Yên rồi hay kéo xa hơn các khu như Thái Nguyên, Phú Thọ thì em thấy lựa chọn ở lại Hà Nội sau khi học hành xong, giảm đi nhiều rồi. Thực tế thì cũng đúng với chủ trương của nhà nước đưa ra là thành lập các thành phố vệ tinh hay khu đô thị vệ tinh, sau này sáng sớm đóng vest đi tàu điện vào thành phố làm, tối đến lại lên tàu điện về quê ăn uống ngủ nghỉ. :D:D:D
Nghĩ thôi mà đã thấy "sang" hết cả người. hi hi
 

PlaStork

Xe tăng
Biển số
OF-818592
Ngày cấp bằng
5/9/22
Số km
1,795
Động cơ
63,363 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Bây giờ có AI rất hay, em thường đặt những câu hỏi mà em thừa biết câu trả lời để xem nó trả lời có đúng ý mình không. Nếu không đúng em sẽ đào sâu thêm để tìm ra những thiếu sót trong hiểu biết của mình, từ đó học được khối thứ hay.
Ví dụ:
1777890698853.png


Nó trình bày nhiều vấn đề thú vị, có cả những cái em thấy khác thời đi học khi xưa. Còn đây là câu chuyện thực tế:
 

saiback

Xe tăng
Biển số
OF-178660
Ngày cấp bằng
26/1/13
Số km
1,190
Động cơ
307,326 Mã lực
Nơi ở
43 Nguyễn Thị Định, Trung Hòa, Cầu Giấy
Website
www.saiback.com

Tham khảo đọc cho vui :) con AI này mắc bệnh “nịnh” ác lắm nên các cụ dùng cũng phải học cách.
 

FC Juventus

Xe tăng
Biển số
OF-321203
Ngày cấp bằng
27/5/14
Số km
1,355
Động cơ
290,236 Mã lực
Bây giờ có AI rất hay, em thường đặt những câu hỏi mà em thừa biết câu trả lời để xem nó trả lời có đúng ý mình không. Nếu không đúng em sẽ đào sâu thêm để tìm ra những thiếu sót trong hiểu biết của mình, từ đó học được khối thứ hay.
Ví dụ:
View attachment 9580375

Nó trình bày nhiều vấn đề thú vị, có cả những cái em thấy khác thời đi học khi xưa. Còn đây là câu chuyện thực tế:
Động lực là tăng trưởng thu nhập hoạt động dịch thô nhưng thật tức là bóp cổ khách hàng cụ nhỉ.
 

Kkao

Xe máy
Biển số
OF-906683
Ngày cấp bằng
26/4/26
Số km
84
Động cơ
1,834 Mã lực
Tuổi
39

Thâm hụt XNK 7,1 tỷ USD, mức cao nhất kể từ 2011.
Nhìn vào các đường đồ thị, chúng ta thấy một sự phân cực cực hạn trong cấu trúc thương mại:
Khu vực FDI (Đường màu tím): Tiếp tục là "trụ đỡ" duy nhất cho thặng dư thương mại. Mặc dù duy trì ở mức cao (hơn 42 tỷ USD), nhưng đà tăng trưởng đang có dấu hiệu tạo đỉnh và suy giảm nhẹ trong giai đoạn gần đây.
Khu vực kinh tế trong nước (Đường màu xanh lá): Đây là điểm đáng lo ngại nhất. Mức nhập siêu của khối nội đang chạm đáy lịch sử, lên tới âm 34,1 tỷ USD. Đồ thị dốc xuống cho thấy khả năng tự chủ về nguyên vật liệu của doanh nghiệp nội địa đang yếu đi đáng kể + nhập khẩu cho tiêu dùng cũng tăng theo nhu cầu.
Cán cân tổng thể: Việt Nam đang rơi vào trạng thái nhập siêu trong những tháng đầu năm 2026 (YTD -7,11 tỷ USD). Đây là một sự đảo chiều đáng chú ý vì Việt Nam thường xuyên duy trì vị thế xuất siêu kể từ 2011. Để nhớ thì 2011 là thời kỳ u ám của nền kinh tế Việt Nam.
Từ dữ liệu trên, có ba vấn đề lớn đang hiện hữu:
Cấu trúc thiếu bền vững: Nền kinh tế phụ thuộc quá lớn vào khối ngoại. Khi khối FDI hắt hơi (do cầu thế giới giảm hoặc chuyển dịch chuỗi cung ứng), toàn bộ cán cân thương mại sẽ lập tức thâm hụt vì khối nội không đủ khả năng bù đắp.
Sản xuất nội địa phụ thuộc vào nhập khẩu: Việc khối nội nhập siêu kỷ lục cho thấy các doanh nghiệp trong nước chủ yếu nhập khẩu máy móc, nguyên liệu để gia công hoặc tiêu dùng, thay vì tạo ra được giá trị gia tăng cao để xuất khẩu ngược lại.
Việc cán cân YTD chuyển sang âm cho thấy sự sụt giảm đơn hàng xuất khẩu và/hoặc chi phí nhập khẩu đầu vào (năng lượng, nguyên liệu) đang tăng quá nhanh so với giá trị xuất khẩu đầu ra. Thực tế thì giai đoạn đầu năm thì nhập khẩu năng lượng đang là phần gây thâm hụt hơn 2 tỷ USD.
2 áp lực lớn nhất lúc này là
Áp lực tỷ giá (FX Risk): Khi nhập siêu lớn, nhu cầu ngoại tệ (USD) để thanh toán hàng hóa tăng cao. Điều này gây áp lực trực tiếp lên tỷ giá VND/USD, buộc Ngân hàng Nhà nước phải can thiệp bằng dự trữ ngoại hối hoặc điều chỉnh lãi suất để giữ ổn định tiền tệ.
Sự suy yếu của dự trữ ngoại hối: Việc duy trì trạng thái nhập siêu sẽ bào mòn dòng ngoại tệ chảy vào, làm giảm dư địa điều hành chính sách tiền tệ của quốc gia trước các cú sốc bên ngoài.
 

Liontank

Xe tải
Biển số
OF-905489
Ngày cấp bằng
8/4/26
Số km
256
Động cơ
5,420 Mã lực
Tuổi
36
Nơi ở
Đà Nẵng
Đề nghị NHNN tăng lãi suất gấp. Không còn kịp nữa. Lạm phát đã lên 5,5% trong 4 tháng. Vậy những tháng cuối năm mà lỡ mỗi tháng lên 1% thì hóa ra banh xác à.
Vậy lúc đó huy động phải 20% như 2012 mới đủ ;))

Bds sẽ banh xác. Chắc chắn là như thế =)) =)) =))
 

dt2045

Xe tải
Biển số
OF-893700
Ngày cấp bằng
23/9/25
Số km
255
Động cơ
-94,323 Mã lực
Tuổi
36
Đề nghị NHNN tăng lãi suất gấp. Không còn kịp nữa. Lạm phát đã lên 5,5% trong 4 tháng. Vậy những tháng cuối năm mà lỡ mỗi tháng lên 1% thì hóa ra banh xác à.
Vậy lúc đó huy động phải 20% như 2012 mới đủ ;))

Bds sẽ banh xác. Chắc chắn là như thế =)) =)) =))
Đất nước ta chắc vẫn còn 70-80 tỉ $ dự trữ ngoại hối, thôi cứ neo giá bds thật cao cho người dân bán ăn tiêu cho nó thoải mái, vươn mình cho đến khi hết số dự trữ ngoại hối này đi rồi chúng ta lại tính tiếp, làm ván đổi mới tiếp.

Sợ gì, cùng lắm là lại về cái máng lợn.
 

taychoi2403

Xe buýt
Biển số
OF-129890
Ngày cấp bằng
8/2/12
Số km
928
Động cơ
387,131 Mã lực
Em ko rõ lắm về chính sách đền bù, tuy nhiên em cũng có người quen được đền bù mở đường 2.5 vừa rồi ở cầu giấy. Đều được đổi sang 1 mảnh đất (tất nhiên xa hơn) + tiền. Tức là đất bị giải phóng và đất được đền bù đều tính theo giá nhà nước, phần chênh nhà nước gửi lại tiền mặt cho người dân. Em thấy như vậy cũng khá hợp lý mặc dù cơ bản là người dân bị giải phóng hơi thiệt chút vì đang ở trong nội đô phải rời ra ven nhưng cũng ko đến mức cầm 1/5 số tiền để đi mua nhà thương mại ko nổi như cụ nói. Nếu như nhà nước làm triệt để thì ra vùng ven nhưng cơ sở hạ tầng tốt hơn nhiều so với nhà ngõ ngách thì cũng ko tính là quá thiệt, em thấy vậy. Và bản thân khu cầu giấy nhà em trước giờ giải phóng đền bù rất chậm nhưng đợt này dân cũng ko phản đối gì cụ ạ.
Nhà nước mình đền bù kiểu này vừa thiệt cho nhà bị giải tỏa và cũng thiệt cho cả nhà nước nữa vì số tiền đền bù nhiều, mà khi mở rộng đường xong những nhà phía trong lại là người hưởng lợi. Nhà nước cứ phải giải tỏa cả khu, đền tiền giải phóng cao vào, xong quy hoạch lại rồi bán các căn hộ mặt đường khu ấy thu tiền. Tất cả các bên đều vui và có tiền.
 

taychoi2403

Xe buýt
Biển số
OF-129890
Ngày cấp bằng
8/2/12
Số km
928
Động cơ
387,131 Mã lực
Các gia đình ở quê đất rộng cắt 1 góc vườn bán đi cho con là mua dc căn nhà ngõ hay căn cc ở thủ đô. Em thấy cái này mới vô lý. Cái vô lý có thể là giá đất ở các tỉnh đang cao hoặc giá ở thủ đô đang thấp. Tham chiếu với các nước phát triển đi trc chúng ta thì khả năng giá ở Thủ Đô đang thấp.
Em thì lại nghiêng về cả hai cùng ảo nhưng đất tỉnh đang có cấp độ ảo hơn bất động sản Hà Nội 10 lần.
 

viet7500

Xe tăng
Biển số
OF-367244
Ngày cấp bằng
18/5/15
Số km
1,248
Động cơ
255,907 Mã lực

Lạm phát theo năm lên 5,46%, cao quá mục tiêu QH là 4,5%
NHNN buộc phải tăng ls huy động quyết liệt -> tăng lãi suất cho vay

E dự là đợt tới người vay ngân hàng mua BĐS còn phải chịu ls cao nữa, chứ 15%/ năm chưa phải mức cuối cùng các cụ ạ #:-s?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top