Ắc quy của em vẫn rất khoẻ, đề phát ăn ngay nhưng sử dụng được 2 năm rồi nên thay mới luôn. Cái cũ tháo ra để dự phòng ở cốp xe (đỡ phải mua dây và pin kích).
Cất ở cốp 6 tháng không dùng thì cũng vứt đi chứ còn làm gì được nữa.
Em cứ đảo chuyển 2th/lần mà cụ.
Đo mà dưới 12.5V là yếu rồi và phải sạc lại. Bình Cụ mà 10.56V chắc tèo một ngăn rồi. Cụ sạc lại cho đầy và đo lại xem được bao nhiêu vôn. Nếu trên 12.5V-13V là bình vẫn dùng được.
Sau khi nổ máy xe sạc lại đo trên 13V, tháo ra thay bình mới và hai tuần đo lại bình cũ vẫn trên 13V.
Bình cũ xe Cụ sạc đầy và đo được 13V là bình còn tốt đấy. Cụ để vài tuần và đo lại xem nó còn được bao nhiêu vôn. Vẫn trên 12.5V là bình vẫn ngon.
Em vừa thay ắc quy mới được 1 tuần mà mắt thần nhìn ko thấy xanh, phải soi đèn nhìn vào thấy xanh leo lét ở đáy mắt thần.
Ko nổ máy, điện áp tầm 12 đến 12.6v là ok. Dưới 11v thì cbi thay bình cụ ạ.
Thế là bình tự xả khá nhanh rồi. Cụ cho sạc đầy bình (đo khi đầy khoảng 13V). Sau đó kiểm tra xem tình trạng tự xả thế nào. Nếu vẫn như trên mà máy phát vẫn tốt, điện đóm ngon thì có thể bình yếu. Cụ mang bảo hành thôi.
Khuyến cáo bình có điện áp trên 12.5V mới Ok. Dưới cần sạc đầy ngay. Như thế bình mới bền được ạ.
Thế bình của cụ vẫn dùng được bình thường cụ ạ.
Vâng cũng chuẩn đấy cụ, xe em cứ bât khoá điện là tẩu sạc báo 12.6v luôn.Khuyến cáo bình có điện áp trên 12.5V mới Ok. Dưới cần sạc đầy ngay. Như thế bình mới bền được ạ.
Báo chuẩn thì điện áp vậy là ngon rồi. Đi cỡ vài chục km nó sạc đầy là vừa. Để ý tí đỡ mất thời gian và tiền Cụ nhể.
Em ko có sạc thì sạc bằng cách nổ máy chạy xe khoảng bao lâu thì ok nhỉ cụ?
Cụ mượn sạc của bạn bè là chuẩn nhất.
Để em thử, hoặc hôm nào đi lâu lâu tí, hôm nay em đi gần 1 tiếng rưỡi lúc về tắt động cơ thấy 12.7v, chắc được sạc nhiều hơn rồi.
Sao phải khổ thế cụ, thay acquy mới 2 năm đầu ko phải nghĩ. Sau 2 năm chú ý điện áp, nếu thấy biến động thất thường có khi <12-12.5 thì thay luôn ko phải nghĩ.
