em cũng đang nghía em đó cụ à! nhưng quan ngại mỗi chiều caoT40 một máy bán giá đấy làm ngay một đôi GB350 cụ ạ.
em cũng đang nghía em đó cụ à! nhưng quan ngại mỗi chiều caoT40 một máy bán giá đấy làm ngay một đôi GB350 cụ ạ.
Nguyên bản đó chứ không độ gì đâu, chỉ gắn thêm phụ kiện như chống đổ, đèn trợ sáng hay các gá để túi đồ.con này cũng độ rồi phải ko cụ
Vâng đi sướng lắm nhưng quá nặng, đi phố không ổn với người như em, vẫn lùn cụ ạ.cụ 1m68 còn với thì em chắc ko chạm đất luôn! nhìn mê luôn cụ nhỉ
Em ví dụ thế thôi ạ, nhưng cụ cũng phải đắp tầm 1 nửa chỗ đó thì mới đẹp được, xe classic ném vào 50 củ như muối bỏ bể, chưa thấy khác gì mấy.Em lại ko bh biết Sỹ là gì cụ ak! Nếu mà đắp vào 300 nữa thì em lại nhiều lựa chọn lắm cụ ak
dạ vâng cụ! em thấy GB350 1 vài đại lý hôm nay cũng về roioif! để lúc nào rảnh em chạy qua thử xem như nào rồi ngồi thử cụ à! Nếu mà đam mê độ theo cá nhân hóa thì nó vô vàn lắm ạ! xe ý định mua cũng chỉ tuần hoạc nửa tháng đi 1 lần thôi ạEm ví dụ thế thôi ạ, nhưng cụ cũng phải đắp tầm 1 nửa chỗ đó thì mới đẹp được, xe classic ném vào 50 củ như muối bỏ bể, chưa thấy khác gì mấy.
Con RE 535cc đó đẹp, dễ độ, cụ lên mạng mà xem, vì nó thuần cổ điển, con GB350 để độ đẹp đc như kiểu đó thì còn tốn hơn.
Thể trạng của cụ phù hợp với xe vừa phải, do vậy bắt buộc phải độ thật chi tiết & độc bản thì mới đẹp, điều đó làm mình tốn tiền. Nhưng nếu cụ ko độ nhiều & làm cho nó có vẻ đẹp độc bản, em cam đoan chỉ 1 thời gian ngắn cụ sẽ chán ngay, vì cái xe cc nhỏ nó nhiều, & ko có gì đặc biệt cả, kiểu như nó nhạt nhòa ý ạ
dạ vâng em cũng nghía 2 dòng đó cụ àĐỉnh cao của độ đẽo là về zin, cụ cứ yên tâm mà chơi, đừng lắp thêm mấy cái đồ cải lương vào mà xấu cả cái xe. Cụ cứ xe Nhật, xe Anh mà mua, chớ có dính vào xe Ấn, xe Tàu mà chột đam mê đi đấy.
HD48 có chung mâm với Vulcan đâu cụ. Và HD cũng luôn là 1 phạm trù riêng.Ngoài xấu ra thì không có ưu điểm gì con này cụ ah. Múc con này thà làm con HD48 cho nó chất.
Con này hợp với tuổi 40 trở xuống thôi, em giờ 5x ngồi con này không hợp lắm. Nhiều chi tiết như đuôi xe, vành đúc...tổng thể trông nó hơi trẻ trung![]()
![]()
GB350S về rồi đây cụ này, nhìn hoàn thiện đẹp lắm.

Dứt khoát phải thay đôi vành và làm lại cái dè sau cụ nhỉ.Con này hợp với tuổi 40 trở xuống thôi, em giờ 5x ngồi con này không hợp lắm. Nhiều chi tiết như đuôi xe, vành đúc...tổng thể trông nó hơi trẻ trung![]()
Cùng phân khúc chắc chiếc này là đẹp nhất đấy. Xe vừa đủ, đi làm đi chơi đều dc![]()
![]()
GB350S về rồi đây cụ này, nhìn hoàn thiện đẹp lắm.

Con này lên đôi vành nan hoa với cái dè sau thì hết chỗ chê.Cùng phân khúc chắc chiếc này là đẹp nhất đấy. Xe vừa đủ, đi làm đi chơi đều dc![]()
sáng đi vòng mất head của Honda nhưng chẳng đại lý nào có cụ aCùng phân khúc chắc chiếc này là đẹp nhất đấy. Xe vừa đủ, đi làm đi chơi đều dc![]()
Cụ phải ra Bigbike Dream Wing Doanh Thu chứ Head không có đâu.sáng đi vòng mất head của Honda nhưng chẳng đại lý nào có cụ a
dạ vâng cụ! em cảm ơnCụ phải ra Bigbike Dream Wing Doanh Thu chứ Head không có đâu.
Thế này thì lại trở thành CB350 (thay vành căm) à cụCon này lên đôi vành nan hoa với cái dè sau thì hết chỗ chê.

Chiều qua em vừa ở đây, ngồi lên thấy ưng đấy chứ, nhìn ảnh có vẻ nhỏ nhưng ngồi to ra hết![]()
![]()
GB350S về rồi đây cụ này, nhìn hoàn thiện đẹp lắm.
Vành nan hoa thì nhìn quá đẹp nhưng bánh kg săm đi xa an toàn hơn, dính đinh vẫn chạy được, vá dùi dễ. Xe nặng thế vành nan hoa xịt lốp cái thì toi, dắt vỡ mồm cụ ạ.Con này lên đôi vành nan hoa với cái dè sau thì hết chỗ chê.
Nan hoa vẫn lốp không săm được cụ nhá. Thợ làm được hết, có bộ kit của Nhật chuyên dành cho xe vành căm lên ko săm.Vành nan hoa thì nhìn quá đẹp nhưng bánh kg săm đi xa an toàn hơn, dính đinh vẫn chạy được, vá dùi dễ. Xe nặng thế vành nan hoa xịt lốp cái thì toi, dắt vỡ mồm cụ ạ.