Vâng quả điện nói thật mà lên được 70 - 80km thì chắc em quất luôn.Em mới bán CX-8 2020, cũng đã định ngó con này do có cu cháu làm Sales mazda. Tuy nhiên sau khi cân nhắc thì em kg chơi dòng này nữa mà thử trải nghiệm dòng khác. Cũng có thể do em đã đi CX-8 nên chuyển sang CX-90 kg thấy nhiều khác biệt lắm:
- CX-90 kích thước lớn hơn nhưng máy đặt dọc nên đầu xe dài ra và vì thế khoang cabin không dài hơn CX-8.
- Là AWD nhưng ưu tiên cầu sau (80/20).
- Thuần điện 40km không có nhiều ý nghĩa, chỉ là giúp tiết kiệm xăng hơn chút (vốn dĩ động cơ 2.5 SkyActive của Mazda cũng đã khá tiết kiệm xăng rồi).
- Nội thất, trang thiết bị khá ngon, nhập Nhật nữa thì chất lượng khỏi bàn.
- Mức giá tầm 2.4 tỏi chưa biển + chờ 3-4 tháng mới có xe là điểm phải cân nhắc.
- Thiết kế ghế 2-2-3 cũng là điểm cụ thớt phải cân nhắc: 2 người lớn + 3 trẻ em nhỡ nhỡ, tức là luôn có 1 đứa phải ngồi hàng 3.
Vì nhà em dùng điện năng lượng mặt trời,chỗ đỗ thì thoải mái nên cũng hay, ngày chạy đêm về cắm sạc.
Tất nhiên mua bản PHEV thì xác định là được trải nhiệm chạy thuần điện thôi chứ so về kinh tế thì chắc phải đôi chục năm mới hoàn vốn so với bản HEV

. Trung bình ngày là em phải đi tầm 60-70km.