[Thảo luận] Liệu bao lâu nữa thì xe xăng bỏ hẳn hoặc không có ai mua mới.

[Whoamidear]

Cũng tùy, cái này do nhận thức. 1. Vẫn còn nhiều người thích xe xăng và đang sở hữu xe xăng. 2. Nhiều nguồn tin chính thống và vỉa hè cho thấy xe điện còn nhiều lỗi chưa khắc phục. 3. Vẫn còn nỗi lo pin cháy. 4. Giá pin vẫn còn đắt và nỗi lo phải thay pin giá cao sau này. 5. Dịch vụ đông, nhân viên kém, giải quyết hỏng hóc nửa vời gây bức xúc. Như vậy cho đến bao giờ người đi xe điện khen nức nở, không lỗi, không cháy, không hỏng pin, dịch vụ nhanh tiện thì mới nghĩ đến chuyện sang xe điện.

6. Sạc lâu, phụ thuộc trạm sạc. 7. Phụ thuộc hệ sinh thái khép kín của hãng xe điện. 8. Vẫn ô nhiễm môi trường khi sản xuất xe điện nhất là sản xuất pin và pin thải sau đó. 9. Tại VN chưa có nhiều hãng xe điện để cạnh tranh, cho dù xe TQ vào nhưng lại thiếu hạ tầng đi kèm nên kém thu hút. 10. Thiết kế nôin ngoại thất xe điện hiện nay vẫn xấu. Và còn nữa...

 

[Ao Đình]

Có thể còn rất lâu nữa mới thay thế được xe xăng, nhưng các nước sẽ giảm bớt sự phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch.
Xe điện chỉ là một trong số các giải pháp. Dù ra đời từ rất lâu, nhưng đến hiện nay vẫn chưa giải quyết được vấn đề sạc, tích trữ điện.

Các nước châu Á đua nhau chuyển sang xăng sinh học

Khi giá dầu mỏ toàn cầu tăng vọt, các quốc gia châu Á đang chuyển hướng mạnh mẽ sang xăng sinh học để giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu.

tuoitre.vn

Các cụ dự đoán xem bao lâu nữa thì xe xăng sẽ không còn ai mua mới nữa. Giờ ra đường có khi tới 30% là xe điện rồi.

Cả thế giới nó chạy E10 bao nhiêu năm nay.
E10 chuẩn thì chả bao giờ có vấn đề gì cả.
Nghe mùi có đứa nào chọc ngoáy chủ trương E10 này ấy?

 

[Alpha911]

Em nghĩ là cũng phải vài chục năm nữa.

 

[pisces_hn]

nếu xe Hybrid hạ giá xuống cỡ 500 600tr thì ngon vì xe thuần xăng nó không hợp lý ở dải tốc độ chậm bò trong phố và những lúc dừng đỗ, ai có ổ điện sạc ở nhà thì PHEV là ngon nhất, ai k sạc được thì Hybrid thường cho đỡ tốn nhiên liệu trong phố. Xe thuần điện thì nếu trạm sạc nhiều như của Vin và range trên 800km thì tuyệt vời, k có gì phải bàn, 400km như hiện tại cũng là quá đủ cho 99% nhu cầu của mọi người, cụ nào cần chạy tốc hành cả nghìn km trong 1 ngày thì mới phải lăn tăn thôi.

 

[BimBupBon]

Xe xăng sẽ ko bao h chết, vì liên quan đến an ninh quốc phòng. Giả sử có loạn lạc, xe động cơ đốt trong cứ đổ xăng/dầu là đi tiếp được, còn xe điện lúc đó ko khác gì quả bom nổ chậm nằm trên đường thôi ạ, vì khi đó hệ thống lưới điện đã ra đi đầu tiên rồi.

Ngoài ra muốn xe điện phát triển thì bắt buộc phải có điện hạt nhân và làm lại toàn bộ hệ thống lưới/trạm điện. VN đều chưa thể làm đồng thời 2 việc đó nên xe xăng/dầu vẫn sống khoẻ thôi.

Không biết chừng thời gian nữa khi mạng lưới điện ko đáp ứng đủ, làm ảnh hưởng/mất điện các khu công nghiệp FDI trọng điểm thì NN sẽ lại điều chỉnh chính sách về xe điện theo hướng chặt chẽ hơn.

 

[Whoamidear]

"Xe điện - cú lừa thế kỷ".

 

[kia_carens_vàng cát]

Xe xăng sẽ ko bao h chết, vì liên quan đến an ninh quốc phòng. Giả sử có loạn lạc, xe động cơ đốt trong cứ đổ xăng/dầu là đi tiếp được, còn xe điện lúc đó ko khác gì quả bom nổ chậm nằm trên đường thôi ạ, vì khi đó hệ thống lưới điện đã ra đi đầu tiên rồi.
hẽ hơn.

CÁi này quá đúng, xe xăng bất tử.

 

[Quê bầm]

Xe xăng sẽ ko bao h chết, vì liên quan đến an ninh quốc phòng. Giả sử có loạn lạc, xe động cơ đốt trong cứ đổ xăng/dầu là đi tiếp được, còn xe điện lúc đó ko khác gì quả bom nổ chậm nằm trên đường thôi ạ, vì khi đó hệ thống lưới điện đã ra đi đầu tiên rồi.

Ngoài ra muốn xe điện phát triển thì bắt buộc phải có điện hạt nhân và làm lại toàn bộ hệ thống lưới/trạm điện. VN đều chưa thể làm đồng thời 2 việc đó nên xe xăng/dầu vẫn sống khoẻ thôi.

Không biết chừng thời gian nữa khi mạng lưới điện ko đáp ứng đủ, làm ảnh hưởng/mất điện các khu công nghiệp FDI trọng điểm thì NN sẽ lại điều chỉnh chính sách về xe điện theo hướng chặt chẽ hơn.

Cái điểm đầu tiên cụ nói thì ông Trump đã nói lâu rồi, ông ấy nói về xe tăng và máy bay.

 

[Ao Đình]

Em nghĩ giải pháp động cơ xăng xạc điện (đến thời điểm hiện tại) có vẻ giải quyết được vấn đề xạc.

Xe xăng sẽ ko bao h chết, vì liên quan đến an ninh quốc phòng. Giả sử có loạn lạc, xe động cơ đốt trong cứ đổ xăng/dầu là đi tiếp được, còn xe điện lúc đó ko khác gì quả bom nổ chậm nằm trên đường thôi ạ, vì khi đó hệ thống lưới điện đã ra đi đầu tiên rồi.

Ngoài ra muốn xe điện phát triển thì bắt buộc phải có điện hạt nhân và làm lại toàn bộ hệ thống lưới/trạm điện. VN đều chưa thể làm đồng thời 2 việc đó nên xe xăng/dầu vẫn sống khoẻ thôi.

Không biết chừng thời gian nữa khi mạng lưới điện ko đáp ứng đủ, làm ảnh hưởng/mất điện các khu công nghiệp FDI trọng điểm thì NN sẽ lại điều chỉnh chính sách về xe điện theo hướng chặt chẽ hơn.

CÁi này quá đúng, xe xăng bất tử.

 

[BimBupBon]

Em nghĩ giải pháp động cơ xăng xạc điện (đến thời điểm hiện tại) có vẻ giải quyết được vấn đề xạc.

Nhưng xe hybrid tôi cũng lại thích vì kết hợp đc ưu điểm của cả 2 loại động cơ. Phev thì thôi ạ.

 

[HD_AW_26]

Em thấy quân đội vẫn dùng xăng Ron95 truyền thống, điều đó chứng tỏ xe xăng sinh học/ xe điện đều có rủi ro trong vận hành sẵn sàng chiến đấu.
Người dân thì xe điện có ưu điểm trong giai đọan hiện tại, nhưng sau này điện không đủ/ điện đắt lên thì chưa chắc.

 

[caisua]

Em bỏ hẳn xe xăng gần 20 năm rồi và khi nào chỉ cho xe điện vào phố thì em mua EV

Nhưng xe hybrid tôi cũng lại thích vì kết hợp đc ưu điểm của cả 2 loại động cơ. Phev thì thôi ạ.

PHEV là 2 động cơ tách biệt chứ ko kết hợp như HEV à cụ?

 

[BimBupBon]

Em bỏ hẳn xe xăng gần 20 năm rồi và khi nào chỉ cho xe điện vào phố thì em mua EV

PHEV là 2 động cơ tách biệt chứ ko kết hợp như HEV à cụ?

Bác cứ nhớ đơn giản là hybird là 1 động cơ xăng + 1 cục pin bé bé, phev là động cơ xăng bé + cục pin cực to và bắt buộc cắm dây sạc ngoài cho cục pin đó. Ví dụ hybrid là Palisade 2026, phev là lynk & co 900

 

[Muon_biet]

Câu chốt của cụ em cũng đồng quan điểm
Chạy đường dài vào trạm dừng, nghỉ, sạc .. ngồi hết mấy ấm trà vẫn chưa chạy tiếp được, cũng ...

Và đợi 5÷10 năm nữa, món pin thải ra xử lý cũng rách việc phết nên quay lại xe xăng, dầu thôi. Xã hội là vòng tròn khép kín mà.

 

[Muon_biet]

"Xe điện - cú lừa thế kỷ".

Em duyệt!

 

[đội mũ_ lái xe]

Và đợi 5÷10 năm nữa, món pin thải ra xử lý cũng rách việc phết nên quay lại xe xăng, dầu thôi. Xã hội là vòng tròn khép kín mà.

Hàng xóm 'đọc quyền' sản xuất pin xe điện bắt đầu tính đến rác thải pin rồi, xứ mình vẫn đang nhiệt tình pin năng lượng mới, chưa tính đến đoạn sau

 

[Whoamidear]

Em thấy quân đội vẫn dùng xăng Ron95 truyền thống, điều đó chứng tỏ xe xăng sinh học/ xe điện đều có rủi ro trong vận hành sẵn sàng chiến đấu.
Người dân thì xe điện có ưu điểm trong giai đọan hiện tại, nhưng sau này điện không đủ/ điện đắt lên thì chưa chắc.

Cụ suy luận đúng. Vodka.

 

[caisua]

Bác cứ nhớ đơn giản là hybird là 1 động cơ xăng + 1 cục pin bé bé, phev là động cơ xăng bé + cục pin cực to và bắt buộc cắm dây sạc ngoài cho cục pin đó. Ví dụ hybrid là Palisade 2026, phev là lynk & co 900

Mấy cái này thì dễ, vấn đề là phần mềm phối hợp giữa 2 cái máy đó với nhau như nào. Nếu phần mềm PHEV chỉ là tắt máy này bật máy kia mà ko phối hợp gì thì vứt thật

 

[Bopbun]

Cái quan trọng bây giờ là xe điện kéo giá xe xăng xuống, còn xe xăng kéo giá xe điện xuống. Hai thằng cùng kéo đến bao giờ một thằng không chịu nổi nữa, còn lại thằng kia.

 

[Vạc Cát]

Xe xăng sẽ ko bao h chết, vì liên quan đến an ninh quốc phòng. Giả sử có loạn lạc, xe động cơ đốt trong cứ đổ xăng/dầu là đi tiếp được, còn xe điện lúc đó ko khác gì quả bom nổ chậm nằm trên đường thôi ạ, vì khi đó hệ thống lưới điện đã ra đi đầu tiên rồi.

Riêng chỗ này thì có thể trong tương lai sẽ khác.

Khi xảy ra chiến tranh thực sự (không phải kiểu doạ nhau như Mỹ và Iran), các nhà máy lọc hoá dầu, các kho chứa xăng dầu và lưới điện đều đồng loạt ra đi.

Tuy nhiên để tạo ra điện quy mô nhỏ bằng các trạm sạc điện mặt trời di động sẽ dễ hơn nhiều tạo ra các nhà máy lọc dầu quy mô nhỏ.