• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Mấy bữa nay chẳng thấy cơ quan quản lý nào nói về ô nhiễm không khí ở HN nữa

handukims

Xe buýt
Biển số
OF-333537
Ngày cấp bằng
5/9/14
Số km
840
Động cơ
297,556 Mã lực
Mấy hôm nay đêm mưa to mà sáng ra đã lại bụi mù. Không hiểu đất đá ở đâu mà mưa rửa trôi cả tuần không hết. Nhiều bùn đất vậy thì cống to bằng trời thì bao nhiêu đất cát trên đường nó lại dồn xuống cống thôi.
 

hbu082

Xe lăn
Biển số
OF-325756
Ngày cấp bằng
3/7/14
Số km
10,115
Động cơ
376,227 Mã lực
Em cũng có nói là ai thấy phù hợp thì nên cân nhắc chuyển sang xe điện (đấy là về phía người dân), còn phía CQ thì có kế hoạch, lộ trình hợp lý, khả thi có hỗ trợ thật tốt (cả về tiền trực tiếp, về cơ sở hạ tầng cho trạm sạc...). Ví dụ ở các cơ quan có thể mời bên điện vào setup hệ thống sạc an toàn tại cơ quan (nhà xe, khu vực sạc xe máy điện riêng), em nghĩ công suất tiêu thụ không nhiều lắm đâu (bằng mấy cái điều hòa thôi) mà giúp cho 1 bộ phận cán bộ muốn chuyển sang xe điện mà đang còn lo không có chỗ sạc (ý kiến đã được đưa ra Hội nghị người lao động và được tiếp nhận, xem xét triển khai), tất nhiên đây là 1 giải pháp thôi. Kiểu muốn là thì nghĩ cách, còn không muốn thì tìm lý do
với tiêu chí ban đầu đẩy nguyên nhân ô nhiễm là do xe máy xăng, định cấm nội đô xe máy xăng mà cụ bảo cân nhắc và lộ trình hợp lý?
cụ biết một khu chung cư bao nhiêu căn hộ? mỗi hộ mấy cái xe? phần lớn là ban ngày lượn ngoài đường, ban đêm về thi nhau cắm sạc? mà cụ bảo công suất tiêu thụ không nhiều?
Cách thì các ông trên phải nghĩ để đưa phương án lộ trình cho nó hợp lý, chứ không phải cứ quyết rồi dưới các ông dân tự tìm cách. giờ nhà người ta ở chung cư, hạ tầng nó xây dựng từ cả chục năm rồi, cái chi phí nâng cấp hạ tầng điện, hạ tầng PCCC đấy ông nào cho?
 

Ryan848

Xe container
Biển số
OF-355634
Ngày cấp bằng
27/2/15
Số km
9,364
Động cơ
2,270,694 Mã lực
Nơi ở
Lâm Gia Trang, Hà Nội
những năm tháng phong tỏa vì covid, em cũng có thấy không khí HN sạch hơn tí éo nào đâu, thôi đừng chim bao =))
còn giải tỏa đập phá cả 1 tuyến đường thì chịu, anh em nhà thầu nó hạ cố bố trí đc vài vòi phun nước là may cmnr, nào dám đòi hỏi gì
Có chứ cụ, chút chút =))
Mà đúng dân cũng cam chịu thật, HN bao năm thành đại công trường, đi đường lúc nào cũng bụi mù. Đầu năm thì đại dự án, cuối năm thì đào đường sửa vỉa hè.
 

vdtours

Xe lăn
Biển số
OF-167407
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
11,260
Động cơ
985,010 Mã lực
Tuổi
45
Nơi ở
Hà Nội
Website
www.youtube.com

Song Do Anh

Xe tải
Biển số
OF-803053
Ngày cấp bằng
21/1/22
Số km
378
Động cơ
30,674 Mã lực
Mùng 1 tết Bính Ngọ vừa rồi , chỉ số ô nhiễm không khi Hn còn cao . Lúc đó lượng ô tô ,xe máy và có công trình xây dựng, đào hè nào đâu .....
 

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,305
Động cơ
134,160 Mã lực
Ý e là các vị trên Bộ Nông Môi nói xe xăng nó chỉ chiếm có 12% trong các tác nhân gây ô nhiễm không khí tại Hn thôi. Nên cụ đừng có nghĩ bỏ xe xăng thay xe điện là bớt được nhiều
Đầu 2025 anh trong veo cũng bảo vậy, giữa năm anh quay xe anh bập bập bẩu lại xe xăng là thủ phạm, chắc anh ấy nghiên cứu xong thấy có ní.
 

Huthasa

Xe lăn
Biển số
OF-45753
Ngày cấp bằng
7/9/09
Số km
11,646
Động cơ
1,044,249 Mã lực
Gớm
Cái gì cũng muốn !

Xã hội/địa phương nó cũng như cái nhà mình, lúc xây dựng, lúc dọn dẹp thì phải vướng víu, phải bừa bộn, phải bụi bặm.
Giờ HN đang tấp lập làm đường, làm cống... để cải tạo, nâng cấp cơ sở hạ tầng, giao thông. Tức là Hà Nội đang là công trường xây dựng.
Xây dựng, cải tạo thì bừa bộn bụi bặm. Thực tế người xây dựng họ cũng có ý thức che chắn, tưới nước.... Nhưng sao tránh khỏi bụi bặm
Dân thì đường cũng muốn, cống cũng muốn, nhưng vẫn gào lên bụi bặm, tắc đường, ồn ào...
Mệ, cái éo gì cũng muốn thì éo thằng nào chiều được
Ờ, thế sao ô nhiễm lại đổ cho thằng dân?
 

hieu.hirose

Xe đạp
Biển số
OF-885887
Ngày cấp bằng
17/7/25
Số km
25
Động cơ
146 Mã lực
Tuổi
36
Nhiều cụ nói là có thay xe xăng bằng xe điện thì HN vẫn ô nhiễm, không giảm, nhận xét đấy không chuẩn. Cá nhân mình thấy ô nhiễm khói xăng xảy ra ở đường, nhất là khi đông, tắc, cứ đi trên đường và ở trong đám đông xe xăng kẹt xe, tắc đường mới phải hít sạch, hít trọn khói ô nhiễm do xăng gây ra, tức là khi tham gia GT trên đường thì phải hít lượng khói ô nhiễm gấp nhiều lần không khí ô nhiễm của HN nói chung (chỉ số ô nhiễm chung). Nếu tưởng tượng 50-70% số xe xăng đấy chuyển thành xe điện thì mức độ ô nhiễm trên mặt đường sẽ giảm đi rất rất nhiều. Không thể phủ nhận vai trò của xe xăng trong suốt mấy chục năm qua, tuy nhiên, hiện giờ đã có xe điện đáp ứng nhu cầu đi lại nội đô, nếu thấy phù hợp thì người dân nên cân nhắc chuyển dần từ xe xăng sang xe điện để HN xanh, sạch, bớt ô nhiễm trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe người dân (mà chi phí sử dụng xe điện khá thấp, tiết kiệm lắm).
nguồn gây ô nhiễm có rất nhiều. Phương tiện giao thông chỉ là 1 phần nhỏ nên đừng quy hết về phương tiện giao thông. Tại sao các nước khác họ vẫn dùng phương tiện giao thông là nguyên liệu hoá thạch mà không ô nhiễm hoặc Bắc Kinh bảo chuyển hết sang xe điện nhưng tại sao vẫn ô nhiễm. Việt Nam đúng là xe máy nhiều nhưng đừng bắt chuyển sang xe điện để xanh khi mà mức thu nhập, đời sống còn thấp. Nên tập trung nâng cấp hệ thống mạng lưới giao thông công cộng thì lúc đó người dân tự khắc từ bỏ xe máy cá nhân.

Được gửi từ iPhone - Otofun
 

lehoangnam88

Xe hơi
Biển số
OF-421590
Ngày cấp bằng
10/5/16
Số km
183
Động cơ
223,801 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em biết là cụ chủ hỏi câu kháy nhưng em không chứng minh được =))
 

jackycandy1412

Xe tăng
Biển số
OF-199648
Ngày cấp bằng
25/6/13
Số km
1,627
Động cơ
1,309,808 Mã lực
Do thời tiết hỗ trợ thôi, giờ có bụi do công trường cũng là cục bộ nhưng bị khuếch tán nhanh nên cơ bản ko ô nhiễm như giao mùa cuối - đầu năm. Giờ mở cửa ra thấy tầm nhìn xa, ít bụi mịn, có nắng trời xanh, báo chí lên bài ô nhiễm cũng phải thuận theo thực tế chứ (mà cơ quan quản lý thì đăng tin thông qua báo chí)
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top