- Biển số
- OF-155862
- Ngày cấp bằng
- 8/9/12
- Số km
- 211
- Động cơ
- 353,013 Mã lực
Sau khá nhiều chờ đợi, Mazda CX-60 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá từ 1,699 tỷ đồng các cụ ah, trở thành mẫu SUV cao cấp nhất từng được Mazda phân phối chính hãng tại Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại.
Điểm đáng chú ý là CX-60 không còn nằm ở nhóm xe phổ thông quen thuộc như CX-5 hay CX-8, mà được Mazda định vị cao hơn hẳn với khung gầm thế hệ mới, dẫn động cầu sau và hướng thẳng tới nhóm khách hàng đang cân nhắc các mẫu xe sang cỡ trung như BMW X3, Mercedes GLC hay Lexus NX.
Ở mức giá gần 1,7 tỷ đồng, câu chuyện của CX-60 không còn là “xe Nhật giá tốt” nữa mà là bài toán thương hiệu. Trang bị, công nghệ và cảm giác lái có thể rất hấp dẫn, nhưng để khách Việt xuống tiền ở tầm giá này thì Mazda sẽ phải cạnh tranh ở một sân chơi hoàn toàn khác so với trước đây.
Đây có thể xem là bước đi khá táo bạo của Mazda Việt Nam trong bối cảnh phân khúc SUV cao cấp đang ngày càng chật chội.
Theo các cụ, bỏ gần 1,7 tỷ chọn Mazda CX-60 hay vẫn ưu tiên logo xe sang châu Âu cho “đỡ lăn tăn” ?
(Ảnh minh hoạ internet)
Điểm đáng chú ý là CX-60 không còn nằm ở nhóm xe phổ thông quen thuộc như CX-5 hay CX-8, mà được Mazda định vị cao hơn hẳn với khung gầm thế hệ mới, dẫn động cầu sau và hướng thẳng tới nhóm khách hàng đang cân nhắc các mẫu xe sang cỡ trung như BMW X3, Mercedes GLC hay Lexus NX.
Ở mức giá gần 1,7 tỷ đồng, câu chuyện của CX-60 không còn là “xe Nhật giá tốt” nữa mà là bài toán thương hiệu. Trang bị, công nghệ và cảm giác lái có thể rất hấp dẫn, nhưng để khách Việt xuống tiền ở tầm giá này thì Mazda sẽ phải cạnh tranh ở một sân chơi hoàn toàn khác so với trước đây.
Đây có thể xem là bước đi khá táo bạo của Mazda Việt Nam trong bối cảnh phân khúc SUV cao cấp đang ngày càng chật chội.
Theo các cụ, bỏ gần 1,7 tỷ chọn Mazda CX-60 hay vẫn ưu tiên logo xe sang châu Âu cho “đỡ lăn tăn” ?
(Ảnh minh hoạ internet)

