[Funland] Miễn phí xe bus: Tp.HCM gọi - Hà Nội trả lời

[QUANG1970]

Một trong những giải pháp nỗ lực đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh, hoan hô hai đầu tàu

E ko ủng hộ miễn phí 100% ( e bỏ xe máy đi bus mấy năm nay rồi), lại loạn cào cào vì sẽ có rất nhiều người đi 1 bến, thay vì đi bộ.
Giờ mới đang đc trợ cấp 1 phần mà hơi tắc tý là bỏ điểm đón vì sợ âm giờ chạy ko đủ lượt ( chắc trợ cấp tính theo số lượt)

Miễn phí 100% sợ loạn đó cụ. Đi bus khó, ngay cả ở Tây, do đặc thù đường bộ, nên phụ xe hiện cũng rất cần. Chưa phó mặc cho gg map, hay timbus gì gì đó được.

Phải không mất tiền vé thì mới cắt hẳn được phụ xe, in vé, kế toán, kiểm soát vé ... rất nhiều chi phí trung gian đó cụ.
Còn người đi xe buýt thì không gì sướng hơn là được đi miễn phí.

Miễn phí xe buýt sẽ có lợi để người dân tích cực đi phương tiện công cộng, giảm phương tiện cá nhân, tránh ùn tắc tại đô thị.
Nhà nước tiết kiệm đc nhân viên thu vé trên mỗi xe buýt, kế toán để quyết toán số vé thu về. Nhà nước chỉ phải mua xe, nuôi lái xe, đổ xăng xe theo lộ tuyến thì đã có định mức trên số km rồi.

Vâng, thế mà,

Thành Hồ miễn phí, dân đều thích.
Kẻ Chợ xôn xao. có đứa la!?

Dân Sài Gòn nghe tin mà thích.

Đất Tràng An thấy mấy kẻ la!

​

 

[QUANG1970]

Tp. Hồ Chí Minh làm được thì Hà Nội cũng sẽ sớm nghiên cứu làm thôi.

Theo báo Nhân Dân, mỗi năm Hà Nội chi ngân sách 1.000 đến 1.200 tỷ đồng cho hoạt động của hệ thống vận tải bằng xe buýt, bao gồm miễn phí vé cho các diện đối tượng chính sách, trợ giá... Giờ miễn phí hoàn toàn thì chắc chắn mức chi ngân sách sẽ tăng cao hơn khá nhiều. Như Tp. Hồ Chí Minh dự kiến mỗi năm sẽ chi khoảng 7.000 tỷ đồng, Hà Nội chắc cũng tầm ấy, và bằng khoảng hơn 1% GRDP năm 2025 của Thành phố. Nếu mục tiêu tăng trưởng 2 con số thực hiện được, thì tỉ lệ sẽ thấp hơn.

Vâng,

​

Miễn phí xe buýt vé khỏi mua! ​

Già trẻ chen chân mấy cũng vừa. ​

Trên nệm cô chàng ngồi cọ sát. ​

Lối đi cậu mợ đứng đu đưa! ​

Thắng gấp bác tài cười hóm hỉnh, ​

Thú đi xe buýt sướng hay chưa? ​

 

[Payroll]

Vâng, thế mà,

Thành Hồ miễn phí, dân đều thích.
Kẻ Chợ xôn xao. có đứa la!?

Dân Sài Gòn nghe tin mà thích.

Đất Tràng An thấy mấy kẻ la!

​

Cứ ngẫm kỹ sẽ thấy không ổn cụ ơi

 

[QUANG1970]

Cứ ngẫm kỹ sẽ thấy không ổn cụ ơi

Cứ “Wait and see” bác nhé!

Còn với những ý kiến dùng chiêu bài phản biện xã hội, đưa ra những lý, lẽ theo quan điểm chống đối mà không thấy sự tích cực và những cái đẹp của 1 chính sách hay dự kiến của lãnh đạo, thì ta hãy nghe tụi Tây nói: “À vouloir contenter tout le monde, on ne contente personne.”

 

[hung303]

Em thấy tư duy không ổn lắm. Cần đặt câu hỏi theo cách khác. Ta ít đi xe bus vì sợ tốn tiền hay không/chưa tiện?

E thấy có thể cả 2. từ nhà e đi làm phải chuyển 2 tuyến 20k/lượt, 40k/ngày 880k/tháng. đi xem máy ~ 50%.

 

[hung303]

Em không ủng hộ trợ giá, hoặc miễn phí hoặc không.
Bỏ nhập nhằng tiêu cực đấu giá, ngân sách vẫn mất mà dân đâu có được hưởng.

bỏ trợ giá thì phương tiện công cộng sẽ ít người đi ngay cụ ah

 

[victory_1980]

Quan trọng đặt mục tiêu là gì? Nếu đặt là tăng đáng kể số người bỏ xe cá nhân để đi xe buýt thì miễn phí sẽ làm được. Điểm tích cục là xe trên đường giảm bớt sẽ có thêm chỗ cho bus chạy. Còn nếu chỉ thay xe thì không đạt được mục tiêu này.

Nếu triển khai miễn phí thật, dân chuyển qua đi xe bus, lượng hành khách ko phải con số hiện tại, mà tăng lên gấp 4-5 lần. Vậy mỗi năm thành phố có kinh phí 8000 tỷ*5= 40 ngàn tỷ để trợ giá cho xe bus ko?

 

[poiuy]

Nếu triển khai miễn phí thật, dân chuyển qua đi xe bus, lượng hành khách ko phải con số hiện tại, mà tăng lên gấp 4-5 lần. Vậy mỗi năm thành phố có kinh phí 8000 tỷ*5= 40 ngàn tỷ để trợ giá cho xe bus ko?

Khách tăng 5 lần nhưng không phải xe sẽ tăng tương ứng.

 

[home.hanoi]

E thấy có thể cả 2. từ nhà e đi làm phải chuyển 2 tuyến 20k/lượt, 40k/ngày 880k/tháng. đi xem máy ~ 50%.

Oạch. Cụ đi thường xuyên thì mua vé tháng 280k đi tẹt chứ cụ.

 

[hung303]

Oạch. Cụ đi thường xuyên thì mua vé tháng 280k đi tẹt chứ cụ.

xe máy còn rẽ ngang nữa nên ko đi full tháng được cụ, đi bus để còn được đi bộ và thỉnh thoảng đi xe đạp ah!

 

[XSim]

Taxi đâu rẻ thế cụ. 10k là quá rẻ cho cả tuyến 15km. Vé bus ko phân biệt điện hay xăng, nó phụ thuộc chiều dài tuyến.
Vé tháng cho học sinh, sinh viên có 140k, đối tượng ko ưu tiên có 280k đi bao lượt cũng đc. Tính ra có 10k/ ngày cho đi lại = 2 ly trà đá.

À em nói hơi quá về xe taxi, 4km thì hết 60k, 5km 60k là có khuyến mãi trên app. Cũng không thay đổi so sánh của em về taxi vs bus.

Còn giá vé 10k cho cả tuyến nhưng thường mình chỉ đi 5-7km trở lại thôi. Giá đó đi xe máy rẻ hơn lại tiện hơn nhiều nên em không đi bus nữa.

 

[XSim]

Vấn đề là chất lượng dịch vụ sẽ tệ, sẽ đi xuống. Cụ cứ vào cái nhà vs có thu tiền, dù chỉ 2k thôi nhưng sẽ thấy dịch vụ tốt hơn hẳn cái nhà vs miễn phí. Miễn phí thì người dùng cũng vô tội vạ và người cung cấp dịch vụ cũng thiếu nhiệt tình. Nên phí ở đây đóng vai trò quản lý dịch vụ nhiều hơn.

Do cách quản lý thôi, NVS ở trung tâm thương mại miễn phí mà vẫn sạch sẽ đó thôi.

 

[XSim]

Những cụ nào thời sinh viên xài điều hoà xe buýt cho ý kiến

Ngồi xe bus chen chúc, rung lắc có sung sướng gì đâu, kể cả xe buýt điện. Ai cần đi mới đi thôi.

Muốn chill chill điều hoà thì vào trung tâm thương mại có phải vui hơn không.

 

[victory_1980]

Khách tăng 5 lần nhưng không phải xe sẽ tăng tương ứng.

Chỉ cần tăng 3-4 lần thôi thì tiền hỗ trợ lên đến 20-30 nghìn tỷ rồi.
Mà hiện nay, đi xe bus cũng đâu có chỗ ngồi rộng rãi gì, nhiều khi còn đứng chen nhau.
Giờ cao điểm mới đông, chứ giờ thấp điểm đường thoáng thì dù miễn phí khéo dân cũng ít đi, lại phục vụ chủ yếu thành phần có miễn phí thì đi, mất phí thì ở nhà

 

[victory_1980]

Do cách quản lý thôi, NVS ở trung tâm thương mại miễn phí mà vẫn sạch sẽ đó thôi.

Cụ so sánh buồn cười quá, TTTM thì khác gì khách sạn, quán ăn, san bay,…Nó là cơ sở kinh doanh dịch vụ, cái nhà vs ko sạch sẽ thì ai còn đến thuê địa điểm để kinh doanh nữa.

 

[Dan du an]

Cứ làm thử đi đã ạ. Giờ lắm chữ nếu quá khó đánh giá

 

[poiuy]

Chỉ cần tăng 3-4 lần thôi thì tiền hỗ trợ lên đến 20-30 nghìn tỷ rồi.
Mà hiện nay, đi xe bus cũng đâu có chỗ ngồi rộng rãi gì, nhiều khi còn đứng chen nhau.
Giờ cao điểm mới đông, chứ giờ thấp điểm đường thoáng thì dù miễn phí khéo dân cũng ít đi, lại phục vụ chủ yếu thành phần có miễn phí thì đi, mất phí thì ở nhà

Năng lực hiện tại thừa sức chuyên chở gấp 5-6 lần, nếu tăng thì chỉ vài tuyến phải tăng chứ đâu phải toàn bộ tăng 3-4 lần? Còn đi PTCC thì chắc chắn là phải đứng rồi.

 

[XSim]

Cụ so sánh buồn cười quá, TTTM thì khác gì khách sạn, quán ăn, san bay,…Nó là cơ sở kinh doanh dịch vụ, cái nhà vs ko sạch sẽ thì ai còn đến thuê địa điểm để kinh doanh nữa.

Thế cụ nghĩ xe buýt miễn phí thật à Nó không hề miễn phí, người trả tiền là ngân sách cụ nhé.

Với xe bus hiện tại thì miễn phí hay không thì động lực phục vụ khách vẫn thế thôi. Họ vẫn sẽ nhận doanh thu trên số chuyến, số khách phục vụ.

 

[Minhkhoipro22]

Thay vì miễn phí thì để tiền đó nâng cấp chất lượng xe và dịch vụ thì tốt hơn. Chỗ chờ xe bus nữa, nhiều chỗ lôi thôi bẩn ko chịu được.

 

[victory_1980]

Thay vì miễn phí thì để tiền đó nâng cấp chất lượng xe và dịch vụ thì tốt hơn. Chỗ chờ xe bus nữa, nhiều chỗ lôi thôi bẩn ko chịu được.

Sợ nhất là thiếu trước, hụt sau lại tìm cách tăng thu từ các loại lệ phí khác thì quá tội. Cuối cùng người ko đi xe bus cũng phải chịu.