[Funland] Ngày mai 1/4/2026 NASA sẽ phóng Artemis-2 chở 4 phi hành gia bay quanh mặt trăng 10 ngày

[Ngao5]

Sáng mai 11/4/2026, giò Hà Nội, Artemis II sẽ hạ xuống Thái Bình Dương
Artemis II sẽ hạ cánh như thế nào?
Artemis II sẽ tiếp cận quỹ đạo thấp của trái đất ở độ cao 120 km
Ở độ cao khoảng 120km so với bề mặt Trái Đất, tàu Orion sẽ tái nhập khí quyển với vận tốc ước tính 38.367 km/h (khoảng 10,76 km/s) chỉ trong khoảng 2 phút 36 giây sẽ cọ sát với khí quyển trong chiều dài gần 1.700 km
Ban đầu, kế hoạch là để tàu Orion "nhảy" qua lại trong khí quyển giống như một viên đá nảy thia lia trên mặt nước, nhằm giảm dần vận tốc thông qua các pha ma sát liên tiếp với không khí.
Tuy nhiên, phương án này đã bị loại bỏ sau khi tàu Orion không người lái trong sứ mệnh Artemis I tái nhập khí quyển vào tháng 12/2022 và ghi nhận những hư hại đáng kể ở tấm chắn nhiệt.

Cụ thể, tấm chắn nhiệt của Orion có cấu trúc nền titan, phủ 186 khối vật liệu chịu nhiệt Avcoat, mỗi khối dày khoảng 3.8cm. Trong lần tái nhập của Artemis I, các khí bị giữ bên trong lớp chắn nhiệt đã giãn nở dưới nhiệt độ cao, làm bong tróc các mảng vật liệu và làm giảm hiệu quả bảo vệ.
Điều này có thể gây nguy hiểm cho phi hành đoàn Artemis II. Vì vậy, trong sứ mệnh lần này, tàu Orion sẽ đi vào khí quyển với góc dốc hơn so với kế hoạch ban đầu nhằm giảm thời gian chịu tác động của nhiệt độ và vận tốc cao, qua đó hạn chế nguy cơ hư hại.

 

[Ngao5]

Trong giai đoạn này, tàu Orion sẽ bị bao phủ bởi một "quả cầu lửa", khi plasma phát sáng hình thành xung quanh cửa sổ. Quá trình hạ thấp độ cao sẽ diễn ra đầy rung lắc, và trong một khoảng thời gian ngắn, liên lạc với mặt đất sẽ bị gián đoạn.
Khi tàu Orion ở độ cao khoảng 8.077m trên Thái Bình Dương, nhưng vẫn lao xuống với vận tốc khoảng 523km/h (145 m/s). Các thiết bị kích nổ sẽ kích hoạt để mở bộ dù đầu tiên, gồm ba dù phụ phía trước có đường kính khoảng 2.1m mỗi chiếc

 

[Ngao5]

Ở độ cao 7.620m, hai dù lớn hơn với đường kính mỗi chiếc khoảng 7m sẽ được bung ra để ổn định tàu trước khi thả dù chính ở độ cao 2.896m, khi vận tốc giảm xuống còn khoảng 209km/h (58 m/s).
Hệ thống dù chính phức tạp hơn: trước tiên, ba dù dẫn đường kính 3.4m mỗi chiếc sẽ được thả ra, kéo theo ba dù chính khổng lồ, mỗi chiếc rộng 35,3m và nặng khoảng 140kg.
Khoang phi hành đoàn Orion sẽ treo cách các dù này khoảng 81m.

 

[Ngao5]

Các dù chính sẽ giảm vận tốc xuống dưới 32 km/h (8,3 m/s) đủ an toàn để tàu tiếp nước xuống Thái Bình Dương ngoài khơi San Diego vào thời điểm dự tính.
Ngay sau đó, các đội cứu hộ sẽ triển khai nhiệm vụ. Trực thăng của Hải quân Mỹ từ tàu USS John P. Murtha sẽ thực hiện tìm kiếm và cứu nạn.
Các đội cứu hộ đã nhiều lần diễn tập cho tình huống này, bao gồm 12 cuộc thử nghiệm thu hồi với mô hình khoang tàu giả lập. Họ cũng đã thực hiện thành công trong thực tế với tàu Orion không người lái của Artemis I.
Theo kế hoạch, sau khi cửa khoang Orion được mở, phi hành đoàn Artemis II sẽ rời tàu, trong khi mô đun vẫn nổi trên mặt nước nhờ các thiết bị hỗ trợ nổi.
Thành công của nhiệm vụ này sẽ đưa các phi hành gia vào lịch sử và mở đường cho sứ mệnh Artemis 4, dự kiến đưa con người quay trở lại bề mặt Mặt Trăng vào cuối năm 2028, gần 60 năm sau lần cuối con người đặt chân lên đó.
Tất cả sẽ diễn ra trong vòng 8 phút
Chúng ta sẽ chờ đợi kết quả 8 phút cuối cùng của chuyến bay vào sáng mai

 

[Porsche 911]

Còn khoảng 118k km để chạm trái đất.

 

[hdlovems]

Đọc tin tức về việc này em chóng hết cả mặt các cụ ạ.

 

[juneboy]

Sáng mai 11/4/2026, giò Hà Nội, Artemis II sẽ hạ xuống Thái Bình Dương
Artemis II sẽ hạ cánh như thế nào?
Artemis II sẽ tiếp cận quỹ đạo thấp của trái đất ở độ cao 120 km
Ở độ cao khoảng 120km so với bề mặt Trái Đất, tàu Orion sẽ tái nhập khí quyển với vận tốc ước tính 38.367 km/h (khoảng 10,76 km/s) chỉ trong khoảng 2 phút 36 giây sẽ cọ sát với khí quyển trong chiều dài gần 1.700 km
Ban đầu, kế hoạch là để tàu Orion "nhảy" qua lại trong khí quyển giống như một viên đá nảy thia lia trên mặt nước, nhằm giảm dần vận tốc thông qua các pha ma sát liên tiếp với không khí.
Tuy nhiên, phương án này đã bị loại bỏ sau khi tàu Orion không người lái trong sứ mệnh Artemis I tái nhập khí quyển vào tháng 12/2022 và ghi nhận những hư hại đáng kể ở tấm chắn nhiệt.

Cụ thể, tấm chắn nhiệt của Orion có cấu trúc nền titan, phủ 186 khối vật liệu chịu nhiệt Avcoat, mỗi khối dày khoảng 3.8cm. Trong lần tái nhập của Artemis I, các khí bị giữ bên trong lớp chắn nhiệt đã giãn nở dưới nhiệt độ cao, làm bong tróc các mảng vật liệu và làm giảm hiệu quả bảo vệ.
Điều này có thể gây nguy hiểm cho phi hành đoàn Artemis II. Vì vậy, trong sứ mệnh lần này, tàu Orion sẽ đi vào khí quyển với góc dốc hơn so với kế hoạch ban đầu nhằm giảm thời gian chịu tác động của nhiệt độ và vận tốc cao, qua đó hạn chế nguy cơ hư hại.

Em tưởng việc vỏ bong này là họ cố ý làm vậy để giảm nhiệt tạo ra bởi ma sát giữa tàu và khí quyển? Nguyên lý của nó là các lớp đó sẽ bị đốt cháy và rơi ra để giảm bớt nhiệt lượng xung quanh vỏ thì phải.

Phần hạ cánh này cũng là một thử thách thật sự vì trong 6 phút tàu sẽ phi với tốc độ bàn thờ và tạo ra lớp plasma xung quanh, dẫn đến việc hoàn toàn bị mất liên lạc với trung tâm chỉ huy.

 

[juneboy]

Xem sứ mệnh này mới thấy sự hi sinh to lớn của các thế hệ phi hành gia trước trong sứ mệnh Apollo. Thậm chí Apollo 1 3 phi hành gia còn bị thiêu sống tại chỗ khi tàu còn chưa kịp cất cánh. Rồi còn sứ mệnh nào đó sau này em nhớ phi hành đoàn còn phải chạy đua với thời gian để quay về vì hết oxy. Rất nhiều bài học, sai sót, kiểm thử và sự trả giá mới có sứ mệnh Artemis thành công như này. Còn gần 5 tiếng nữa và hi vọng phi hành đoàn sẽ trở về trái đất an toàn. Cụ nào muốn xem streamibg trực tiếp thì vào link sau: nasa.gov/ways-to-watch

 

[hd-vt]

Chỉ còn chưa đầy 2 giờ nữa sẽ diễn ra khoảnh khắc trở về từ không gian sâu thẳm.
Họ đã đi qua hành trình dài 252.000 dặm trong khoảng không vũ trụ tĩnh lặng. Nhưng có lẽ, thử thách lớn nhất của họ lại nằm ở chính chặng đường trở về.
Chỉ trong hai giờ tới, con tàu Orion sẽ lao vào bầu khí quyển Trái Đất với vận tốc lên đến 25.000 dặm/giờ ( tức 40 nghìn kmh)— nhanh gấp 32 lần tốc độ âm thanh. Không khí phía trước không kịp tản ra, bị nén lại, nung nóng dữ dội và biến thành plasma. Nhiệt độ bên ngoài tấm chắn nhiệt có thể chạm ngưỡng 5.000°F (2.760°C), nóng hơn cả lớp ngoài cùng của Mặt Trời.
Bên trong lớp lửa rực cháy ấy là bốn con người: Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch và Jeremy Hansen. Họ đặt niềm tin vào một tấm chắn nhiệt đặc biệt đường kính 16,5 feet, làm từ vật liệu Avcoat, hoạt động theo một cách tưởng như nghịch lý: tự cháy để bảo vệ. Lớp ngoài sẽ từ từ cháy và bong ra trong quá trình bốc cháy có kiểm soát, mang theo nhiệt lượng ra ngoài, giữ cho bên trong khoang tàu vẫn ở mức an toàn, khoảng 70°F.
Sẽ có những phút giây hoàn toàn im lặng. Khi lớp plasma bao phủ con tàu, mọi tín hiệu liên lạc sẽ bị cắt đứt. Trung tâm điều khiển dưới mặt đất không nghe thấy gì. Không dữ liệu, không tín hiệu, không một lời đáp. Chỉ còn lại niềm tin — và những định luật vật lý vận hành trong bóng tối.
Rồi sau đó, những chiếc dù sẽ mở ra.
Đầu tiên là dù hãm để giữ ổn định. Tiếp theo là ba dù chính khổng lồ, mỗi chiếc rộng 116 feet, nhẹ nhàng kéo con tàu chậm lại từ tốc độ khủng khiếp xuống còn khoảng 20 dặm/giờ, trước khi chạm xuống mặt nước Thái Bình Dương, ngoài khơi San Diego.
Ngoài đó, tàu USS John P. Murtha đang chờ sẵn. Trực thăng đã trong tư thế sẵn sàng. Mọi thứ đều hướng về một khoảnh khắc duy nhất: 5:07 chiều giờ California, ngày 10 tháng 4 năm 2026.
Một hành trình khép lại. Và một câu chuyện sẽ được kể lại về những con người đã đi xa hơn bất kỳ ai, rồi trở về an toàn qua ngọn lửa của chính bầu trời quê hương mình.

Em rất mê món không gian vũ trụ, ngưỡng mộ những nhà du hành dũng cảm và NaSa.
Có điều rất buồn cười là mơ mộng tưởng tượng đủ thứ về những nơi xa xăm, các vì sao lung linh bí ẩn, ở trên đầu.
Rất khó chịu khi nghĩ, các nhà du hành cưỡi tên lửa phi xuống theo chiều ngược lại, tức là chiều xuống dưới, mặc dù biết vũ trụ không có hướng nào cả.
Em thì như thế, không biết mn có kiểu định hướng rất vô lý ăn sâu trong tiềm thức như vậy không. Kiểu chỉ có thiên đàng và địa ngục.

 

[Opel Astra]

Xem sứ mệnh này mới thấy sự hi sinh to lớn của các thế hệ phi hành gia trước trong sứ mệnh Apollo. Thậm chí Apollo 1 3 phi hành gia còn bị thiêu sống tại chỗ khi tàu còn chưa kịp cất cánh. Rồi còn sứ mệnh nào đó sau này em nhớ phi hành đoàn còn phải chạy đua với thời gian để quay về vì hết oxy. Rất nhiều bài học, sai sót, kiểm thử và sự trả giá mới có sứ mệnh Artemis thành công như này. Còn gần 5 tiếng nữa và hi vọng phi hành đoàn sẽ trở về trái đất an toàn. Cụ nào muốn xem streamibg trực tiếp thì vào link sau: nasa.gov/ways-to-watch

Apollo 13 bác ạ, các phi hành gia Tom Hanks, Kevin Bacon, và anh Gary Sinise trên mặt đất.

 

[yadih]

Bung dù rồi, đang hạ cánh. Thật là tốt đẹp xạ thu.

 

[Ngao5]

Cách đây vài phút Artemis II vừa hạ cánh xuống Thái Bình Dương lúc 17h05 phút (giờ địa phương) tức 7:05 AM giờ Hà Nội

https://uploads.guim.co.uk/2026/04/11/Artemis_II_crew_splashes_down--b5862162-2c41-4259-acad-d328b60c790e-2.3_720h.mp4#t=0.001

 

[X_axe]

Đã xuống biển

 

[Ngao5]

Thời khắc khoang tàu Orion trở lại bầu khí quyển. Quá trình xuyên khí quyển kéo dài 156 giây. Ảnh: NASA

Thờ khắc khoang tàu Artemis II Orion (bên phải) đang tách khỏi mô-đun dịch vụ.
Ảnh: APP

 

[Ngao5]

Các thợ lặn hải quân Mỹ chuẩn bị triển khai bằng xuồng nhỏ từ khoang chứa hàng của tàu USS John P Murtha để cứu các thành viên phi hành đoàn Artemis II.
Ảnh: Bill Ingalls/NASA

Trực thăng MH-60 Seahawk của Hải quân Mỹ thuộc Phi đội Trực thăng Chiến đấu trên biển (HSC) 23 cất cánh từ boong tàu USS John P Murtha. Ảnh: Joel Kowsky/AP

USS John P Murtha ngoài khơi bờ biển, trong khi một người đàn ông đang lướt sóng gần bãi biển ở Coronado, California. Ảnh: Gregory Bull/AP

 

[Ngao5]

Giám đốc NASA Jared Isaacman (trái) được Đại tá Erik Kenny (phải), chỉ huy tàu USS John P Murtha, chào đón trên Thái Bình Dương.
Ảnh: Bill Ingalls/Ảnh do NASA

Giám đốc NASA Jared Isaacman (giữa) được Hạm trưởng Đại tá Erik Kenny chào đón khi ông đến tàu USS John P Murtha để đón các thành viên phi hành đoàn Artemis II. Ảnh: Bill Ingalls/NASA

 

[Ngao5]

Christina Koch và thiết bị đo trạng thái không trọng lực được nhìn thấy qua cửa sổ của tàu vũ trụ Orion. Ảnh: NASA

Sơ đồ Orion lao vào khí quyển trái đất và hạ cành xuống Thái Bình Dương
Trục trái là độ cao
Trục phải là thời gian kéo dài 14 phút
Trong đó nghẹt thở nhất là khi tàu lao từ độ cao 118 km xuống 59 km với tốc độ ban đầu 10,8 km/s (sau đó giảm giần) kéo dài gần 90 giây. Tại độ cao 59 km, nhiệt độ vỏ tàu nóng cực đại tới 2.760 độ C

 

[Ngao5]

Đội cứu thương lặn của hải quân Mỹ sẽ là những người đầu tiên chào đón các phi hành gia Artemis II trở về.
Ảnh: Hạ sĩ quan bậc 2 August Clawson/

 

[Ngao5]

Khoang Orion chứa phi hành đoàn Artemis II đang nổi trên Thái Bình Dương sau khi hạ cánh xuống biển. Ảnh: NASA
Có tổng cộng 11 chiếc dù chia làm 3 giai đoạn để đỡ tàu không gian Orion hạ êm ái. Ba chiếc dù chính đường kính rộng 35,3m, nặng 140 mỗi chiếc giúp Orion hạ xuống mặt nước với tốc độ 8 m/s

Khoang Orion chứa phi hành đoàn Artemis II đang nổi trên Thái Bình Dương sau khi hạ cánh xuống biển. Ảnh: NASA

 

[Ngao5]

Ít phút trước đây, khoang tàu Orion đã mở ra, phải đợi, các cụ chịu khó chờ để xem ảnh