Phường Bồ Đề bắt đầu họp để GPMB gare Gia Lâm.
Sẽ thu hồi hơn 40ha từ đường 5 đến tận sát cầu Long Biên.
Gần 1700 hộ bị ảnh hưởng.
Tương Lai ga Gia Lâm là nơi kết nối của nhiều tuyến đường sắt đô thị, đầu mối phía Bắc của đường sắt quốc gia.
Cụ vẫn còn tin 100 năm saoCầu Giang Biên ạ. Khu hồ sen đấy vị trí đẹp nhưng 2 đầu là 2 doanh trại quân đội ko biết có ảnh hưởng gì ko.
Cái cánh đồng đối diện toà án nhân dân em thấy trên quy hoạch 100 năm đã chuyển thành đơn vị ở.
![]()
Bên này qua sông nên ko tiện lắm mà bác, hiện tại có thể đường xá đã cơ bản đẹp nhưng về lâu dài ko thể so sanh với phía tây và phía namEm thấy thủ đô quy hoạch phát triển mạnh phía tây các bác nhỉ, phía đông khu long biên chả xây dựng dự án gì mấy. Toà nhà cũng chẳng nhiều.
Ga này có kết hợp với Depot tuyến Metro số 1 không cụ?Ga Gia Lâm to mà!! Tuyến đường sắt tốc độ cao lào cai- hà nội- hải phòng quốc hội vừa họp để bổ sung vốn làm mới thêm đoạn yên viên- gia lâm!! Nói chung muốn kết nối với đường sắt liên vận quốc tế đi trung quốc vs châu âu bắt buộc phải đi qua ga Gia Lâm!! Đội bên ngọc lâm ven đường sắt lại lo lắng rồi
Có chứ cụ!! 1-2a-4-10 cùng tuyến đường sắt tốc độ cao lào cai- hà nội- hải phòng!! Ngoài ra còn các tuyến đang khai thác cũng tiếp tục luôn!!Ga này có kết hợp với Depot tuyến Metro số 1 không cụ?
Thế thì quá ngon luôn ạ, sau quanh ga Gia Lâm xây tổ hợp chung cư văn phòng khách sạn, đi tuyến metro 1 thì vào luôn phố. Y như Vinhomes Metropolis bây giờ.Có chứ cụ!! 1-2a-4-10 cùng tuyến đường sắt tốc độ cao lào cai- hà nội- hải phòng!! Ngoài ra còn các tuyến đang khai thác cũng tiếp tục luôn!!
Ôi dời, nói về tương lai tận đẩu tận đâu thì metro cả HN nó xây hình tổ ong, chỗ nào chả ngon như chỗ nào. Quan trọng là tuyến nào xây trước, đời mình chỗ nào xây nhanh hơn thôi.Thế thì quá ngon luôn ạ, sau quanh ga Gia Lâm xây tổ hợp chung cư văn phòng khách sạn, đi tuyến metro 1 thì vào luôn phố. Y như Vinhomes Metropolis bây giờ.
cụ nhầm. cùng 1 tuyến metro nhưng nơi nào gần trung tâm hơn thì lại càng lợi. ví dụ cụ cách hồ gươm 5 km vs 10 km cùng có tuyến metro nhưng vị trí 5km nó vẫn lợi thế hơn là chỗ cách 10-15-20-25 km. làm sao đánh đồng cùng nhau được??? vị trí vẫn quan trọng nhất. cụ ở xa chỉ có lợi thế metro so với những khu ở gần không có metro thôi. còn nếu cùng có metro thì vị trí gần hơn lại càng lợi thế hơn ở xa. em ví dụ luôn tuyến metro 2a cát linh-hà đông, yên nghĩa với văn quán hay nguyễn trãi đều có tuyến này chạy qua nhưng giá bđs của nguyễn trãi, văn quán cao hơn hẳn yên nghĩa đấy, vị trí gần hơn vẫn luôn là lợi thế. hay như tuyến số 1 chuẩn bị triển khai, khu trống đống thường tín hay khu thư lâm đông anh đều có metro này chạy qua nhưng ăn sao được chỗ ga gia lâm( long biên).Ôi dời, nói về tương lai tận đẩu tận đâu thì metro cả HN nó xây hình tổ ong, chỗ nào chả ngon như chỗ nào. Quan trọng là tuyến nào xây trước, đời mình chỗ nào xây nhanh hơn thôi.
em có ng bạn nhà ngay mặt đường đi vào ga, chắc mất hết, ko biết tiến độ đền bù, giải toả thế nào cụ nhỉ?![]()
![]()
Phường Bồ Đề bắt đầu họp để GPMB gare Gia Lâm.
Sẽ thu hồi hơn 40ha từ đường 5 đến tận sát cầu Long Biên.
Gần 1700 hộ bị ảnh hưởng.
Tương Lai ga Gia Lâm là nơi kết nối của nhiều tuyến đường sắt đô thị, đầu mối phía Bắc của đường sắt quốc gia.
Ga gia lâm sau này trung tâm số 2 sau ngọc hopif cụ ạ![]()
![]()
Phường Bồ Đề bắt đầu họp để GPMB gare Gia Lâm.
Sẽ thu hồi hơn 40ha từ đường 5 đến tận sát cầu Long Biên.
Gần 1700 hộ bị ảnh hưởng.
Tương Lai ga Gia Lâm là nơi kết nối của nhiều tuyến đường sắt đô thị, đầu mối phía Bắc của đường sắt quốc gia.
ngang nhau cụ ơi. 1 cái đầu mối phía bắc, 1 cái đầu mối phía nam. ngọc hồi có tuyến đường sắt cao tốc bắc nam nhưng gia lâm lại có các tuyến liên vận quốc tế đi sang trung quốc vs châu âu. còn metro thì mỗi thằng có tầm 4-5 tuyến đi qua.Ga gia lâm sau này trung tâm số 2 sau ngọc hopif cụ ạ
Nếu chỉ xét riêng về hệ thống ĐS thì thiết kế này hơi buồn khi ko có Hub trung tâm như các TP lớn ở châu Âu hay Nhật,... Vì ko có Hub trung tâm nên đặt 2 Hub lớn này ở 2 đầu là phù hợp với địa hình của VN. Tuy nhiên để ĐSCT phat huy hiệu quả với thiết kế này thì buộc các tuyến Metro của HN hoạt động phải thuận tiện và hiệu suất cao. Về vị trí em thấy đặt hub phía Bắc ở Gia Lâm là hợp lý hơn khi so với vị trí Hub Ngọc hồi ở Phía Namngang nhau cụ ơi. 1 cái đầu mối phía bắc, 1 cái đầu mối phía nam. ngọc hồi có tuyến đường sắt cao tốc bắc nam nhưng gia lâm lại có các tuyến liên vận quốc tế đi sang trung quốc vs châu âu. còn metro thì mỗi thằng có tầm 4-5 tuyến đi qua.