[Funland] Nỗi xấu hổ khi đi làn phải?

[TràĐáNhânTrần]

Thế bác chạy xe điện trên cao tốc có hao điện hơn chạy trong đô thị không nhir

Tương đương bác ah. Cao tốc em chạy tầm 80-90 dù được phép chạy cao hơn. Chạy quá lên thì hao pin nhanh hơn nhiều thời gian tiết kiệm được.

 

[cusao]

Tương đương bác ah. Cao tốc em chạy tầm 80-90 dù được phép chạy cao hơn. Chạy quá lên thì hao pin nhanh hơn nhiều thời gian tiết kiệm được.

Cảm ơn bác nhé, vì có một số ý kiến cho rằng khi dungf công suất cao thì pin đối mặt với tình trạng quá nhiệt, mà nhiệt độ tăng là kẻ thù của pin nên em muốn tham khảo thực tế

 

[keyon]

Như trường hợp của cụ thì dễ giải quyết, ra làn 100 phóng 104 là vượt được.

Phải hai ông song song 110 thì không làm thế được, lúc đó cụ đi gần còi vài phát nhắc khéo, phần lớn họ sẽ nhận ra và dãn ra cho cụ thôi. Nói chung cũng phải kiên nhẫn cho người ta thời gian nhận ra vấn đề.

Còi mãi không được thì đành còi tiếp cho điếc tai hoặc sang làn 100 vượt rồi tạt nhẹ hai đồng chí ngáo kia phát.

Cao tốc bắc nam em hay vượt kiểu vậy, qua đi cao tốc hp đoạn qua hải dương em vượt tầm 115km/h làn trong cùng. Lại ngồi chờ may rủi vậy. Đi xe giờ kinh vãi, ngồi toàn ghế điện.

 

[XSim]

Cao tốc bắc nam em hay vượt kiểu vậy, qua đi cao tốc hp đoạn qua hải dương em vượt tầm 115km/h làn trong cùng. Lại ngồi chờ may rủi vậy. Đi xe giờ kinh vãi, ngồi toàn ghế điện.

Giữa đường trống không thì ít khi gặp cam tốc độ lắm cụ
Cụ nhìn quanh chỗ nào không có giá treo, cầu vượt thì gần như không có cam tốc độ đâu.

Cao tốc La Sơn - Cam Lộ nhiều lúc ngứa mắt xe trước đi chậm em cũng đè vạch vượt bao lần có thấy bị tóm đâu. Nhiều cụ bảo có xe chuyên chim mồi nhưng em gần như không gặp bao giờ.

 

[Aladin79]

Ngay trên FB của OF ta, 1 ông khoe đi 115 bám làn trái mà có thèng nó cứ dí mít, tiếp theo có 1 ông nữa vào bênh, khả năng diễn đàn nên làm 1 bộ quy tắc chạy xe văn minh trên cao tốc đăng lên diễn đàn, và nhất là đăng lên FB để khai sáng cho các thành phần bị ngượng khi đi làn phải này, có thế dần dà chạy cao tốc mới nhàn và nhanh hơn được

Vụ này em xác nhận. Phi Pháp Vân-Cầu Giẽ mà liếc thấy 4 ông bao xung quanh, ra vẻ lái giỏi. Zồn toa phát, đi ngắm gà ta luy

 

[tellme]

Em hỏi xíu, người ta có việc có thể chạy 200km/h thì chạy thẳng làn trong vượt cái vèo cũng được mà

Vượt làn trong khá nguy hiểm.
Phải chú ý cả 2 bên trái, phải, đặc biệt là k0 biết cái thằng n gu bên trái, nó có đột nhiên tạt sang phải k0, và khi tạt nó có quan sát, xi nhan k0.

 

[BMW X10]

Vụ này em xác nhận. Phi Pháp Vân-Cầu Giẽ mà liếc thấy 4 ông bao xung quanh, ra vẻ lái giỏi. Zồn toa phát, đi ngắm gà ta luy

Cái trò bám mông nhau là từ 2b ra bác ạ.
Họ quên mất 1 điều cơ bản là, 2b thì nhìn đằng trước được - 4b thì không, chỉ thấy độc mông chị đi trước thôi.

 

[hung611]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

 

[HEAVY TRUCK]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

Đề xuất này hơi ngớ ngẩn ở chỗ
NẾu chỉ dành để vượt thì sẽ lãng phí hạ tầng, dòng phương tiện sẽ không thoát được
Thay vì thế, theo em nên đưa ra 2 nội dung
1. làm trái, cơ bản sử dụng để vượt
2. có thể cho phép chạy xe liên tục với tốc dộ tối thiểu thấp hơn không quá 10% tốc độ tối đa cho phép hoặc thấp hơn 10km chẳng hạn, hoặc duy trì liên tục không quá 3km, 5km hay cái gì đó
Vụ lãng phí hạ tầng cụ nào hay đi Pháp vân Cầu giẽ CN cũng thấy, chỉ có 1 đoạn ngắn ùn tắc, chỗ giáp nối đoạn Đại xuyên cũ, do trước đây 2 nhà thầu BOT, nếu cố định đoạn đó cho đi làn khẩn cấp cỡ 500m-1km thì dòng phương tiện lưu thoát rất tốt,
Do trước đó, đoạn từ Cao bồ lên Đại xuyên cho phép max tốc 120km/h, đến đoạn Đại xuyên thì mở to ra do trạm thu phí cũ, sau đó thu hẹp. Nhưng do đoạn Đại Xuyên Cầu giẽ đã cải tạo 3 làn, nên còn mỗi chỗ đó thắt lại thành 2 làn, thế là cứ ùn ứ ở đó
Chịu các bố, thấy dân khổ mà k gỡ,

 

[Hổ Con]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

Lại lên báo !! ĐM, có cái phạt bọn chạy chậm ở làn trái mà bao nhiêu năm chưa xong, giờ vẽ vời....Đầu tiên cứ phạt lồi mắt bọn chạy chậm gây ùn tắc ở làn trái cho nhớ đã, mai kia có tiền làm đường to 3-4 làn thì hãy quy định làn trái dành cho vượt. Cái cao tốc giả cầy hạn chế 2 làn xe còn khắp cả nước mà đòi làn dành để vượt. bó tay.

 

[NNS]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

tiền éo đâu ra mà xài sang quá vậy hả cụ?

 

[XSim]

Em thì kiểu gì cũng được, nhưng em không tin là sẽ thông thoáng hơn đâu.

 

[buicongchuc]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

Chắc chỉ áp dụng với các đoạn cao tốc có 3 làn đường xe chạy trở lên, 2 làn thì hơi khó.

 

[farevell]

Có vẻ ý kiến các cụ đã được lắng nghe.

Cục CSGT đề xuất làn trái cao tốc chỉ dùng để vượt, cấm chạy liên tục

Theo phương án do cơ quan này nghiên cứu, phương tiện chỉ được chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi cần vượt xe phía trước.

vnexpress.net

cán bộ cục giờ mới được lái xe ở cao tốc bên tây, úc nên mới biết được sự ưu việt của luật cấm chạy liên tục trên làn trái

 

[crYztaL]

Hôm trc em chạy HN - ĐN với luật mới cấm xe to đi làn ngoài cùng thì thấy thông thoáng hơn rất nhiều rồi. Giờ đa số chỉ còn xe con với xe 16c bám trái thôi nhưng đội này vượt dễ hơn. Cao tốc có 2 làn mà chỉ dùng làn trái để vượt thì xếp kín xe từ HN đến SG vẫn chưa hết.

 

[hung611]

Hôm trc em chạy HN - ĐN với luật mới cấm xe to đi làn ngoài cùng thì thấy thông thoáng hơn rất nhiều rồi. Giờ đa số chỉ còn xe con với xe 16c bám trái thôi nhưng đội này vượt dễ hơn. Cao tốc có 2 làn mà chỉ dùng làn trái để vượt thì xếp kín xe từ HN đến SG vẫn chưa hết.

Nếu dồn xe làn phải thì vào làn trái chạy tuốt HN - SG luôn càng tốt, gọi là vượt mãi ko hết. Chỉ dùng làn trái để vượt đâu có nghĩa là xe đi làn phải ko đc vượt nếu làn kia chạy chậm hơn. Fun thôi chứ e nghĩ làm được thì tốt quá, chỉ sợ khâu thực hiện, chế tài ko nghiêm thôi.

 

[BivaMin]

tiền éo đâu ra mà xài sang quá vậy hả cụ?

Thế mới hết cảnh tắc. Chậm thì làm ơn xê sáng 1 bên. Muốn nhanh thì sang trái. Nếu phải vẫn chậm thì cứ ỏa trái mà vượt

 

[NNS]

Thế mới hết cảnh tắc. Chậm thì làm ơn xê sáng 1 bên. Muốn nhanh thì sang trái. Nếu phải vẫn chậm thì cứ ỏa trái mà vượt

lạy cụ, thử biến cái làn sát gpc Pháp vân Cầu giẽ thành làn pass coi, chả tắc mẹ nó đường đến tận Ninh bình

 

[BivaMin]

lạy cụ, thử biến cái làn sát gpc Pháp vân Cầu giẽ thành làn pass coi, chả tắc mẹ nó đường đến tận Ninh bình

Cụ ko hiểu hay cố tình ko hiểu? Nếu tắc có ai cấm đi làn trái đâu

 

[NNS]

Cụ ko hiểu hay cố tình ko hiểu? Nếu tắc có ai cấm đi làn trái đâu

tắc lòi ra ngay cụ ạ, lúc đó vào làn pass only cũng là đứng đó cả thôi.
túm lại em thấy đề xuất này chỉ cho sang mồm, bao giờ có đường như autobahn Đức thì có tác dụng, còn ngay đến Mẽo hay china, nó cũng ko chạy riêng làn pass mà cũng chỉ như mình thôi, đi chậm thì đi vầu trong