[Thảo luận] Oimeoi sợ hàng ghế thứ ba VF Limo Green

[Jetu]

Toàn khách hàng trải nghiệm mà cảm nhận trái ngược nhau thế này thì chả hiểu thế nào!
Xem trên YT thì mấy bố lái thử Vf8 all new còn bảo vf8 đã cải tiến giảm sóc cho cứng hơn, ổn định hơn thì nó còn cứng đến mức nào!?

Cụ kia hoặc là chưa có xe, hoặc là chưa bao giờ ngồi xe 7 chỗ khác êm hơn rộng hơn, nên mới thấy VF Limo là êm và rộng.
Chứ trong thớt này có mấy cụ nói giống em rồi.
Em còn có thằng bạn, sau một lần ngồi xe điện cứng và xóc, nói ko bao giờ đi xe ấy nữa.

 

[nhtho]

Em chả tin đến thời đại này mà công nghệ làm cái ghế cho nó êm cũng không làm được. Chẳng qua cố tình thôi.

Cháu nghĩ họ không có kinh nghiệm làm xe cụ ạ.
Cứ sang anh hàng xóm order về rồi bán thôi. Anh bên kia thì có khách order là lắp - lắp - lắp rồi xuất kho.
Cụ nhớ con e34 có cái sàn xe gồ lên chỗ hàng ghế 2 như xe xăng awd không?
Rồi như con F7, mấy lô đầu ra có mặt ghế hàng 2 ngắn tũn, trong khi khoảng để chân thì rộng bao la, ra các lô sau này thì mặt ghế đã sâu hơn, ngồi dễ chịu hơn. Nhưng cái dở là lưng ghế gần như phẳng, vẫn không làm lõm xuống cho người ngồi dễ chịu.

 

[dinhbac]

Hôm qua em đi taxi, ngồi hàng ghế thứ ba con VF Limo Green cùng một cậu nữa.
Oimeoi, chật đến mức thấp đến mức hai đầu gối phải co lại gần sát cằm, thật khổ sở.
Đặc biệt, cái ghế sao mà cứng, giảm xóc sao mà đơ, người cứ vẹo vọ.
Đi gần chục km nội thành HN, ra khỏi xe mà em say xe, dù chưa bao giờ say xe.
Hỏi cậu ngồi cùng hàng ghế, cậu ấy cũng bị thế, nói là đầu cứ biêng biêng.
Hỏi mấy người ngồi hàng thứ nhất thứ hai, họ đều bảo ghế cứng và xe xóc quá.
Cảm giác tổng thể của em là chất lượng hoàn thiện nội thất có vẻ chưa ok lắm so với xe xăng.
Em tự hỏi, vậy sao người ta mua xe điện nhiều thế, mua VF Limo Green nhiều thế?
Nhờ các cụ thông não hộ, hay là em lạc hậu công nghê.

em đang đi MPV 7 cũng như Limo,so với xe cùng tầm tiền thì chỉ có rộng và êm hơn thôi chứ nhỉ, có thể xe bác đi có vấn đề hoặc lái chưa quen xe.

 

[Bopbun]

Cụ kia hoặc là chưa có xe, hoặc là chưa bao giờ ngồi xe 7 chỗ khác êm hơn rộng hơn, nên mới thấy VF Limo là êm và rộng.
Chứ trong thớt này có mấy cụ nói giống em rồi.
Em còn có thằng bạn, sau một lần ngồi xe điện cứng và xóc, nói ko bao giờ đi xe ấy nữa.

Bạn cụ đã ngồi xe Ba Đình bao giờ chưa? Nếu thu nhập tốt thì ngồi xe nào cũng có thể chê đau mông. Xu hướng là càng chê người ta càng nể, cái miệng nó càng sang, nhưng cần phải xem ví có đủ dày để chê không. Ví mỏng mà cái gì cũng chê thì sau một thời gian bạn bè chạy hết.

 

[Người ẩn danh]

Sẽ có 2 phe như chung cư và nhà đất cho mà xem

 

[buonbuon895]

Các cụ đi xe Nhật - Hàn lâu năm - họ có nhiều kinh nghiệm làm xe rồi, so hãng xe non trẻ, đang ở tuổi nhi đồng thì so làm sao được với các cụ lão làng, kinh nghiệm đầy mình.
Con Limo, F5, F6 phù hợp với mấy cụ chạy DV như ngày xưa anh Kia ra con Morning không có Túi khí vậy.
Cu F1 nhà cháu đang đi xe máy điện Evogrand của hãng mà cháu thấy mấy nhóm hội FB suốt ngày kêu Yên mỏng, giảm sóc cứng, vỏ nhựa lắp lệch, rồi độ chế - mua đồ của Honda thay vào....
Cháu vào tìm hiểu về pin, ắc quy của các đời xe thì ngộ ra anh này mỗi năm đổi 1 loại pin (lúc thì pin 60v, năm sau lên pin 72v, kế lại đổi về 60v, rồi lại lên 72v,...

Công nhận loại pin, có hàng chục loại pin, éo hiểu kiểu lol gì

 

[nhtho]

Công nhận loại pin, có hàng chục loại pin, éo hiểu kiểu lol gì

Cháu xem clip của cửa hàng Huy Hiệu, họ còn nói có 3 loại pin 1.5kw. Khác mã nhau. Nhiều khi đổi bị lỗi, tự sập nguồn, khách phải mang ra showroom để họ chạy lại phần mềm cho pin. Lỗi của hãng, phiền phức vậy nhưng hãng kệ .... mịe khách. Không thấy nói hỗ trợ gì.

 

[Gừng]

Công nhận loại pin, có hàng chục loại pin, éo hiểu kiểu lol gì

có khi nào cứ xét chọn báo giá pin theo quý
hãng pin nào chào giá rẻ thì đặt hàng chăng?

 

[caisua]

có khi nào cứ xét chọn báo giá pin theo quý
hãng pin nào chào giá rẻ thì đặt hàng chăng?

AI bảo là tự sản xuất mà cụ

 

[Người ẩn danh]

Cháu xem clip của cửa hàng Huy Hiệu, họ còn nói có 3 loại pin 1.5kw. Khác mã nhau. Nhiều khi đổi bị lỗi, tự sập nguồn, khách phải mang ra showroom để họ chạy lại phần mềm cho pin. Lỗi của hãng, phiền phức vậy nhưng hãng kệ .... mịe khách. Không thấy nói hỗ trợ gì.

Sợ nhất một ngày sấm sét mưa giông giống như xe xăng

 

[nhtho]

AI bảo là tự sản xuất mà cụ

Pin 1.5kw cháu không biết nhưng pin 1.2 và 2.4kw của cháu thì của hãng Pytes.
Check thông tin có vẻ ổn.

 

[formen]

Ngồi ghế khách, đi ngắn, chỉ cần k mùi, gọi là vừa đủ tiện nghi là ok

 

[manhcuong83]

Mình thường ngồi cạnh ghế lái thì cảm nhận là con này chỉ có cảm giác đi đầm, chắc, nhưng ghế đúng là khá cứng. Đi đường dài mà ngồi ghế này chắc điên luôn. Còn dòng nữa là VF5 thì điều hoà như ****, ngồi có 30' mà mồ hôi như tắm.

 

[son.nguyen.1979]

Con Limo này em ngồi hàng 2 còn thấy hãi, lắc và xóc. Đi vào đường xấu thì đúng là ối giồi ôi luôn.

Mấy con nhỏ nhỏ như E34 ngồi sau lại ok.

 

[Doun]

Con Limo này em ngồi hàng 2 còn thấy hãi, lắc và xóc. Đi vào đường xấu thì đúng là ối giồi ôi luôn.

Mấy con nhỏ nhỏ như E34 ngồi sau lại ok.

Lắc là do ông lái rồi, xe điện nó vốn nhậy ga mà.
Tuần trước em đi 1 chuyến từ Cam Ranh-Nha Trang gặp cụ lái xe nền tảng Xanh SM chạy mượt thật sự. Chạy khá nhanh 60-70km/h, ga phanh liên tục nhưng không hề cảm nhận giật cục. Em có lời khen cho cụ lái xe 79H 13840
Ngồi taxi điện nhiều nhưng lần đầu gặp tay lái mượt vậy.
Còn hàng 3 thì ngồi có cảm giác treo cứng, không phải là sóc nhưng không cảm nhận được sự nhún nhảy của hệ thống treo, chấn động từ mặt đường tác động khá rõ vào mông

 

[Bopbun]

Em hay ngồi taxi của Vin nên trải nghiệm các loại taxi của Vin khá nhiều. Thế hệ đầu của Vin phải gọi là rất cứng. Em hiểu nguyên lý cứng thì chống lắc ngang tốt. Nhưng thực tế thì rất khó chịu khi đi qua đường xấu, đường xóc.

Nói chung, xe giảm xóc cơ khí thì 2 thứ phải trả giá. Êm thì bồng bềnh, chắc thì xóc, ồn. Cá nhân em không ngại lắc ngang, mà ngại cứng. Em cần mềm nữa, chấp nhận bồng bềnh. Cụ nào yếu tiền đình thì nên chọn xe cứng, sẽ bớt bồng bềnh, lắc ngang.

Giải pháp nữa là mua xe đắt tiền hơn, sẽ giải quyết cả cứng và bồng bềnh. VF8 all new có hệ treo tự động thay đổi cứng mềm. Nhưng vẫn chỉ là tự động cơ khí. Xịn phải là tự động điện tử. Trên 2 tỏi đảm bảo êm ru.

 

[Bopbun]

Xe bình dân cứ cứng, ổn định thì phải hy sinh mềm, êm ái và ngược lại. Vin vẫn mang triết lý của xe Đức, coi trọng cứng, ổn định. Nhưng xe Đức không chịu làm xe rẻ tiền dăm bảy trăm củ. Học theo xe Đức là dở, không phù hợp. Nên học theo xe Toy, chẳng ổn định lắm mà cũng chẳng xóc lắm. Nhưng lại khá ổn định và khá êm. Đằng nào cũng hy sinh thì phải chọn hy sinh sao cho oanh liệt.

Vậy sao cụ chủ thớt đi xe cứng, ổn định mà lại say xe? Bởi vì xe không bị lắc ngang thân xe mà lắc ngang cả xe. Xe cứng có thêm cái dở là nếu mặt đường vặn vẹo thì cũng ăn đủ cái vặn vẹo đó.

Với lại hình như cụ chủ lúc đó đi với toàn gái gú hay anh em chuẩn bị đi nhậu sao đó. Không đủ cân nặng để nén giảm xóc xuống điểm hoạt động tối ưu. Cứ nhậu về là xe êm ái ngay.