[Funland] 6 tháng 2026: chỉ 7 tỉnh ttGDP10%+, HN TPHCM tụt hậu

nhatscn

Xe điện
Biển số
OF-442645
Ngày cấp bằng
4/8/16
Số km
2,597
Động cơ
230,076 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Website
covia.vn
Chắc không được Cụ à . Bao năm được có khu Phố Nối , Văn Giang ( Ecopark ) . Còn lại thì cứ như đứng im . Thôi thì cũng được gọi là có người làm Vua .
Còn lại thì sống kiểu an nhàn cụ nhỉ. keke
 

pimbim

Xe điện
Biển số
OF-183959
Ngày cấp bằng
7/3/13
Số km
2,443
Động cơ
357,485 Mã lực
Thảo nào chứng khoán xịt
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
4,256
Động cơ
448,890 Mã lực
Gửi các cụ số liệu thống kê tăng trưởng GDP các tỉnh 6 tháng đầu năm 2026, tham khảo:

- TPHCM: 8,47%
- HN: 7,87%

Cao nhất là Hải Phòng 12,42%. Tẹt nhất là Sơn La 4,18%

IMG_9264.jpeg
Chỉ có những cú đấm bất ngờ của việc đầu tư cơ sở hạ tầng (như dự án 5 tuyến metro) thì mới cải thiện nhanh chóng tốc độ này thôi. Và đấy cũng là cái mà các bác ở trên có thể kiểm soát được.
 

huypham90

Xe tăng
Biển số
OF-742049
Ngày cấp bằng
6/9/20
Số km
1,390
Động cơ
78,641 Mã lực
=)) em dự cuối năm hà nội sẽ đầu tư nhiều dự án để đạt xx%
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,659
Động cơ
379,227 Mã lực
Chỉ có những cú đấm bất ngờ của việc đầu tư cơ sở hạ tầng (như dự án 5 tuyến metro) thì mới cải thiện nhanh chóng tốc độ này thôi. Và đấy cũng là cái mà các bác ở trên có thể kiểm soát được.
còn món xe điện, xăng E10, điện tái tạo nữa... là mấy thứ VN sx được 1 phần và giảm nhập khẩu...
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,231
Động cơ
86,255 Mã lực
S&P Global 1/7/2026: PMI sản xuất VN giảm một chút nhưng vẫn tích cực (51.8, trên 50)

Trong khu vực, PMI sản xuất VN chỉ thấp hơn Singapore, Thái Lan

IMG_9273.jpeg
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
4,256
Động cơ
448,890 Mã lực
=)) em dự cuối năm hà nội sẽ đầu tư nhiều dự án để đạt xx%
còn món xe điện, xăng E10, điện tái tạo nữa... là mấy thứ VN sx được 1 phần và giảm nhập khẩu...
Vâng, em nghĩ bác thủ vốn là thống đốc thì chuyện con số này hiểu rõ hơn chúng ta nhiều. Tốc độ tăng trưởng khủng khiếp trên 10% của TQ suốt một thời gian dài cũng nhờ rất lớn vào việc đầu tư cơ sở hạ tầng.
 

Timestay

Xe tăng
Biển số
OF-845615
Ngày cấp bằng
25/12/23
Số km
1,611
Động cơ
74,257 Mã lực
Văn vở cả thôi. Tăng vào mắt.

Việt nam đang phạm phải sai lầm chiến lược, duy ý chí giống hệt Trung Quốc thời "Đại nhảy vọt".
Tự tay phá đi những lợi thế của mình.

Các cụ có nhìn xem các tại sao các nước thu nhập cao như Đài loan, Malay, thậm chí là Nhật, Hàn ko có nước nào số hóa kinh dị như VN ko? Do họ ngu hơn ta? Do họ lạc hậu hơn ta?

Ko, mà do họ cố tình giữ lại nhiều vùng ko số hóa để lợi dụng các kẽ hở, nhằm tạo lợi thế cạnh tranh bất đối xứng nhằm giảm chi phí sản xuất.

Càng minh bạch thì giá thành sản xuất hàng hóa càng cao và giá cao thì bán ra các nước càng kém cạnh tranh.

Đầu tư công đổ ra khủng khiếp nhưng sản xuất ngắc ngoải, ngáp ngáp vì các chi phí đội lên cao. Hàng sx ra ko bán được nên làm sao đủ bù GDP.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,231
Động cơ
86,255 Mã lực
Giáo sư Steve Hanke (một nhà kinh tế học khá nổi tiếng cố vấn nhiều đời tổng thống Mỹ và nhiều nước châu Á) :

Đánh giá cao VN tiếp tục áp dụng cải cách kinh tế thị trường tự do. Indonesia áp dụng chính sách kinh tế can thiệp.

Kết quả, nếu lấy GDP đầu người 2008 làm mốc index 100, thì VN tăng hơn Indonesia 30%



IMG_9276.jpeg
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,659
Động cơ
379,227 Mã lực
Đầu tư công đổ ra khủng khiếp nhưng sản xuất ngắc ngoải, ngáp ngáp vì các chi phí đội lên cao. Hàng sx ra ko bán được nên làm sao đủ bù GDP.
Cứ lấy cái xe làm ví dụ thôi, xe chạy đầy đường mà mấy chiên gia GDP online cứ bảo ế, giá xe thì hạ hơn trước 30% mà chiên gia lại bảo chi phí đội lên cao, thế mà cứ bàn chuyện GDP.

Giáo sư Steve Hanke (một nhà kinh tế học khá nổi tiếng cố vấn nhiều đời tổng thống Mỹ và nhiều nước châu Á) :

Đánh giá cao VN tiếp tục áp dụng cải cách kinh tế thị trường tự do. Indonesia áp dụng chính sách kinh tế can thiệp.
...
xin lỗi giáo sư hình như ngài là hủ nho rồi. VN mà không can thiệp à, chắc định nghĩa có khác.
 

xecocon

Xe tăng
Biển số
OF-377597
Ngày cấp bằng
13/8/15
Số km
1,587
Động cơ
228,902 Mã lực
Cháu hóng thôi,nay 1/7 rồi. Thời gian nó chẳng chờ đợi một ai.
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,259
Động cơ
1,311,178 Mã lực
Đối chiếu với mục tiêu đặt ra Nghị quyết ngày 8/1/2026:

IMG_9265.jpeg
So bảng này với bảng trên thì với các tỉnh đã có tăng trưởng hai con số: Hà Tĩnh với Phú Thọ là dễ nhất để đạt chỉ tiêu năm (dù mới 6 tháng)? Hải Phòng, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Hưng Yên còn thiếu kha khá mới đạt, Ninh Bình mới chỉ vừa đủ.
Hà Nội và HCM: với chỉ số kia thì phần còn lại của cả nước phải đạt trung bình 12-12,5%% may ra mới đạt chung 10%.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,231
Động cơ
86,255 Mã lực
Văn vở cả thôi. Tăng vào mắt.

Việt nam đang phạm phải sai lầm chiến lược, duy ý chí giống hệt Trung Quốc thời "Đại nhảy vọt".
Tự tay phá đi những lợi thế của mình.

Các cụ có nhìn xem các tại sao các nước thu nhập cao như Đài loan, Malay, thậm chí là Nhật, Hàn ko có nước nào số hóa kinh dị như VN ko? Do họ ngu hơn ta? Do họ lạc hậu hơn ta?

Ko, mà do họ cố tình giữ lại nhiều vùng ko số hóa để lợi dụng các kẽ hở, nhằm tạo lợi thế cạnh tranh bất đối xứng nhằm giảm chi phí sản xuất.

Càng minh bạch thì giá thành sản xuất hàng hóa càng cao và giá cao thì bán ra các nước càng kém cạnh tranh.

Đầu tư công đổ ra khủng khiếp nhưng sản xuất ngắc ngoải, ngáp ngáp vì các chi phí đội lên cao. Hàng sx ra ko bán được nên làm sao đủ bù GDP.
Cụ nhìn tiêu cực quá. Như trên đã dẫn S&P Global là tên tuổi quốc tế khảo sát các doanh nghiệp sản xuất PMI vẫn 51.8 mà

Chỉ có thị trường vốn nước ngoài thì đánh giá chưa cao. Chưa được vào danh sách theo dõi MSCI mới nổi và vốn FII vẫn chảy máu ròng
 

cuongtelecoms

Xe tăng
Biển số
OF-328062
Ngày cấp bằng
22/7/14
Số km
1,259
Động cơ
1,311,178 Mã lực
Vâng, em nghĩ bác thủ vốn là thống đốc thì chuyện con số này hiểu rõ hơn chúng ta nhiều. Tốc độ tăng trưởng khủng khiếp trên 10% của TQ suốt một thời gian dài cũng nhờ rất lớn vào việc đầu tư cơ sở hạ tầng.
Cái này chuẩn. VN muốn tăng trưởng trước mắt, đầu tư cơ sở hạ tầng (đầu tư đúng) là giải pháp gần như duy nhất. Điện, đường, trường, trạm. Quyết sách làm điện, đường với chất lượng và hiệu quả cao còn hai cái kia theo nhu cầu (và khả năng bố trí nguồn lực). Nói thêm, mấy cái bóc vỉa hè (đường) lên rồi lát lại phải giải tán sớm, thay vào đó là làm đường bộ rộng, to cho những nơi cần mở rộng, hoặc làm metro, tàu điện đô thị, hoặc làm bến cảng cho tàu thủ, hoặc tiết kiệm để làm đường sắt khổ to... Cái này nói bỏ thì dễ nhưng không hiểu sao việc bố trí ngân sách vẫn chưa giải quyết được. Những việc tương tự như vậy trong đời sống thường ngày còn nhiều lắm.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top