- Biển số
- OF-441640
- Ngày cấp bằng
- 31/7/16
- Số km
- 536
- Động cơ
- 216,836 Mã lực
cái này bình thường mà cụ,Toàn tay ko bắt giặc, đổi đất lấy hạ tầng thông qua PPP, mà lãi suất cao ntn, các A có mảnh đất to khủng chia lô bán nền có bán đc ko, vay NH thì toàn dự án lớn, NH cũng thiếu nguồn khi huy động ko đáp ứng vốn quá khủng. Nhiều A đã xin rút khỏi PPP, đến ông A to nhất nhì cũng note lại là chỉ làm nốt đoạn Giải phóng thông qua PPP. Mà còn nhiều dự án PPP cần vốn nữa như Sông Hồng.....liệu các A có đủ sức PPP ko, VD 01 đơn vị rút khỏi PPP đây.
Đây mới chỉ là giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi, doanh nghiệp hoàn toàn có quyền dừng nếu sau khi tính toán IRR, NPV hoặc dòng tiền thấy không đạt yêu cầu. Nhưng khi ván đã đóng hòm thì lời ăn lỗ chịu nhé.
Dự án là nâng cấp Quốc lộ 21 theo PPP/BT, mà:
Sau khi tính lại thấy lưu lượng xe chưa chắc đủ lớn;
chi phí GPMB rất cao, kéo dài lại nằm trong khu vực biến động giá cao, (còn đây dọc theo sông, không có biến động giá vì hầu hết là đất chưa có sổ, tài sản trên đất thì tạm bợ...)
thời gian hoàn vốn dài trong khi cần tập trung vốn cho các dự án lớn hơn như cảng Lạch huyện.
Một tập đoàn tư nhân thường có ngưỡng lợi nhuận tối thiểu. Nếu lợi nhuận kỳ vọng giảm xuống dưới mức đó thì việc rút lui là bình thường.
Chư nói đên Xuân Cầu tuổi gì so với Geleximco về quy mô các dự án và vốn !
