[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

[namphong12]

Em đồng ý cả bác Anh_he
Sb LT chưa cần phải vội, làm tiến độ quá gấp là tăng chi phí, giảm chất lượng và tiềm ẩn nguy cơ thiếu an toàn. Cần đồng bộ các hạng mục mới hiệu quả chứ xây xong mỗi cái nhà ga + đường băng thì chưa hãng bay nào dám khai thác.
Sb TSN đã đưa T3 vào sử dụng còn chưa hết công suất kìa.

Cụ có xây 10 cái T3 nữa cũng không giải quyết được vấn đề.
Vì Tân Sơn Nhất tắc ngoài sân bay, trong sân bay , nhà ga, đường lăn, sân đỗ, đường băng và cả ở trên trời nữa.

 

[sthd]

Ngựa đeo chuông hết rồi

chả cần đeo chuông. chả phải tự nhiên mà loạt lãnh đạo acv, vcg đã thay đổi. chưa có biện pháp chính thức thì ai dám thay đổi

 

[.Bo My]

Em chả hiểu người ta bày ra cái mốc T6/2026 với dụng ý là gì , còn xui dại chủ đầu ******* Tây đàm phán “thúc” nó bàn giao sớm.

mốc Tháng 6/2026 là vì mốc này đã chậm 6 tháng so với kế hoạch chứ sao. Sân bay TSN quá tải gây hại bao nhiêu tiền rồi mà mấy ông vẫn dững dưng như không.

Ngoài việc giải quyết quá tải, sân bay Long thành còn là bí quyết cạnh tranh của ngành hàng không nữa.

 

[Anh_he]

mốc Tháng 6/2026 là vì mốc này đã chậm 6 tháng so với kế hoạch chứ sao. Sân bay TSN quá tải gây hại bao nhiêu tiền rồi mà mấy ông vẫn dững dưng như không.

Ngoài việc giải quyết quá tải, sân bay Long thành còn là bí quyết cạnh tranh của ngành hàng không nữa.

Quan điểm của em thế này nhé không nhiều cụ cứ mở rộng suy diễn sai bản chất.

Em ủng hộ xây LT. Nhưng sân bay LT ở đây là sân bay + đường xá kết nối, chứ k phải mình cái xác sân bay.

Đồng thời em cũng phản đối ép tiến độ xây GĐ1 “vượt nắng thắng mưa”, “3 ca 4 kíp” để xây xong cái xác nhà ga sớm, còn đường xá đi lại thì kệ con mịa nhà nó. Xây xong sớm chỉ có hiệu quả nếu đường kết nối nó cũng xong, chứ xây mình cái sân bay mà không có đường đến đấy đi lại thuận tiện thì nó lại như cái bến xe miền đông.

Ép tiến độ dự án thì đồng thời cũng phải ký lại phụ lục hợp đồng, tăng tiền cho nhà thầu, chứ không phải mang chỉ thị ra dí súng bắt người ta làm được. Năm ngoái có nhà thầu làm Tết 3 ca 4 kíp, phát sinh chi phí mấy chục tỏi có đứa nào nó thanh toán cho đâu, nên năm nay xui dại chúng nó làm Tết tiếp thì xin lỗi, k có đâu.

TSN quá tải, nhưng tắc ở TSN 1 tiếng còn hơn tắc ở LT 3 tiếng. Lâu dài thì chưa biết nhưng 1,2 năm TSN vẫn cố được, tắc nhiều chủ yếu đợt Tết thôi, bình thường vẫn điều phối được. 2028 hoàn thiện hai cao tốc tiếp cận LT + 1 metro thì vận hành thương mại LT mới ổn được.

 

[songchamlai]

Tầm này chắc phải dùng trực thăng trung chuyển từ TSN sang LT may mới kịp bay theo đúng KH t6/26

Kể cả xong cũng chả khai thác được đâu cụ ạ. Đường về tt SG bé tẹo mà toàn xe công chạy. Dở nhất của dự án này là không làm đồng thời mở rộng cao tốc TPHCM -LT và đường sắt nối LT- TSN , LT về tt SG. Việc mở rộng cao tốc TPHCM- LT sẵn mặt bằng ( VEC đã dàn xếp xong vốn nhưng...) cuối cùng hơn 2 năm sau mới duyệt. Nếu nói về tầm nhìn sự đồng bộ thì em đánh giá điểm dưới trung bình. Chả hiểu cố ép xong để làm gì khi các pa kết nối chưa được giải quyết.

 

[namphong12]

Em thấy sân bay Long Thành chả liên quan đến đường dẫn từ Sài Gòn ra.
Người SG vẫn bay ở TSN chứ có đóng TSN đâu.
Long Thành cứ để dân Bà Ria-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Thuận và Miền Tây bay là được rồi.

 

[.Bo My]

..
Đồng thời em cũng phản đối ép tiến độ xây GĐ1 “vượt nắng thắng mưa”, “3 ca 4 kíp” để xây xong cái xác nhà ga sớm, còn đường xá đi lại thì kệ con mịa nhà nó. Xây xong sớm chỉ có hiệu quả nếu đường kết nối nó cũng xong, chứ xây mình cái sân bay mà không có đường đến đấy đi lại thuận tiện thì nó lại như cái bến xe miền đông.

đường kết nối tháng 6/2026 xong nhé, đã có đường, đang chờ hoàn thiện thôi.
ACV có ý kiến khác thì cứ nói, chứ giờ lại bảo không biết khi nào xong là thế nào.
Sài gòn đi thì có 3 đường, cao tốc Long Thành Dầu Giây, cao tốc Bến Lức Long thành, đường vành đai 3.

Tỉnh lộ 25C đi vào sân bay LT:

Diện mạo 3 đường kết nối sân bay Long Thành với TP HCM

Đồng Nai- Tỉnh lộ 25C, 25B cùng Vành đai 3 TP HCM qua Đồng Nai dần thành hình "đón đầu" sân bay Long Thành dự tính vận hành tháng 6 tới.

vnexpress.net

.

 

[songchamlai]

Em thấy sân bay Long Thành chả liên quan đến đường dẫn từ Sài Gòn ra.
Người SG vẫn bay ở TSN chứ có đóng TSN đâu.
Long Thành cứ để dân Bà Ria-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Thuận và Miền Tây bay là được rồi.

Vấn đề là khách đi công tác,khách nước ngoài họ tới SG khi hạ cánh họ di chuyển như vậy là mất điểm. Xây LT là đúng nhưng phải đồng bộ hạ tầng giao thông từ đường bộ tới đường sắt. Vụ mở rộng cao tốc TPHCM- LT chắc cụ ít thông tin từ những năm trước.

 

[.Bo My]

mong A9 nhân vụ này làm rõ luôn vì sao 2 sân bay lớn tSn, Nội bài lại chỉ có 1 tuyến xe buyt quốc dân loại to duy nhất 1 tiếng mới có 1 xe. bên TSN thì chúng nó đẩy xe này sang ga quốc tế luôn. Thế mà bọn mạng cứ xoen xoét phải đồng bộ hạ tầng giao thông, đòi xây metro này nọ.

Chỉ cần có xe buýt trong thời gian đầu thì sẽ hạn chế được nạn kẹt xe khi chưa có nhiều đường. Vì ban đầu sẽ có 2 sân bay thay vì 1.

 

[namphong12]

Vấn đề là khách đi công tác,khách nước ngoài họ tới SG khi hạ cánh họ di chuyển như vậy là mất điểm. Xây LT là đúng nhưng phải đồng bộ hạ tầng giao thông từ đường bộ tới đường sắt. Vụ mở rộng cao tốc TPHCM- LT chắc cụ ít thông tin từ những năm trước.

Về SG sao không hạ cánh xuống TSN. Lại hạ ở LT rồi kêu ca.
Dân Vũng Tàu nhà em bao năm nay phải ra khỏi nhà trước giờ bay 5‐6 tiếng. Có kêu ca gì đâu.
Làm như sân bay của riêng SG không bằng.

 

[songchamlai]

Về SG sao không hạ cánh xuống TSN. Lại hạ ở LT rồi kêu ca.
Dân Vũng Tàu nhà em bao năm nay phải ra khỏi nhà trước giờ bay 5‐6 tiếng. Có kêu ca gì đâu.
Làm như sân bay của riêng SG không bằng.

SG nó là tt kinh tế cụ nhé. Cụ nói vậy thì HN là cái gì khi hạ cánh Sóc Sơn mà đa số về tt HN.

 

[namphong12]

SG nó là tt kinh tế cụ nhé. Cụ nói vậy thì HN là cái gì khi hạ cánh Sóc Sơn mà đa số về tt HN.

Ơ thế Vũng Tàu nhà em cũng đóng góp nhiều mà phải đi 5-6 tiếng thì sao.
SG có Tân Sơn Nhất rồi thôi.

 

[songchamlai]

Ơ thế Vũng Tàu nhà em cũng đóng góp nhiều mà phải đi 5-6 tiếng thì sao.
SG có Tân Sơn Nhất rồi thôi.

Cụ nhìn BN,BG,HP có đóng góp nhiều không. Đừng đem các TP khác so với SG và HN cụ ạ.

 

[Anh_he]

Em thấy sân bay Long Thành chả liên quan đến đường dẫn từ Sài Gòn ra.
Người SG vẫn bay ở TSN chứ có đóng TSN đâu.
Long Thành cứ để dân Bà Ria-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Thuận và Miền Tây bay là được rồi.

Cụ cá nhân chủ nghĩa thật .

LT xong đang ép chuyển toàn bộ bay quốc tế về LT, TSN đón duy nhất hai tuyến là Thái và Cam. Khách bay về SG k đáp ở LT thì đáp ở Nội Bài ah cụ, hay đáp ở Phú Quốc.

Còn khách bay thì chủ yếu là từ SG, chứ Vũng Tàu, Đồng Nai nhà cụ chắc đc 10% chứ bao nhiêu. Sân bay Incheon của Hàn nó xây phục vụ Seoul chứ nó có phục vụ cư dân cái thành phố Incheon đâu.

Bỏ ra cả núi tiền mà cụ cứ chăm chăm phục vụ quê của cụ.

 

[namphong12]

Cụ nhìn BN,BG,HP có đóng góp nhiều không. Đừng đem các TP khác so với SG và HN cụ ạ.

Sg có riêng TSN rồi. Còn các tỉnh khác đi LT. Có vấn đề à.

 

[songchamlai]

Sg có riêng TSN rồi. Còn các tỉnh khác đi LT. Có vấn đề à.

Chịu cụ.

 

[namphong12]

Chịu cụ.

Ừ

 

[Anh_he]

mong A9 nhân vụ này làm rõ luôn vì sao 2 sân bay lớn tSn, Nội bài lại chỉ có 1 tuyến xe buyt quốc dân loại to duy nhất 1 tiếng mới có 1 xe. bên TSN thì chúng nó đẩy xe này sang ga quốc tế luôn. Thế mà bọn mạng cứ xoen xoét phải đồng bộ hạ tầng giao thông, đòi xây metro này nọ.

Chỉ cần có xe buýt trong thời gian đầu thì sẽ hạn chế được nạn kẹt xe khi chưa có nhiều đường. Vì ban đầu sẽ có 2 sân bay thay vì 1.

“Cái bọn mạng” nhà cụ nó cũng là ý kiến của TB.T đấy, mà nói thật ở đây “cái bọn mạng” nó chính là những người như cụ, chứ không phải những người còn lại.

Xe bus từ Nội Bài về HN chả mấy ai đi cả, dành cho Tây ba lô với dân thừa thời gian đi cho vui thôi. Hai người đi từ Nội Bài về HN taxi cước hơn 300k một tí, đưa về tận nhà. Đồ đạc lỉnh kỉnh ngồi bắt xe bus, xong về bến lại bắt tiếp grab về nhà thì có mà hâm , tính ra còn đắt với mất thời gian hơn đi taxi từ đầu.

 

[.Bo My]

Xe bus từ Nội Bài về HN chả mấy ai đi cả, dành cho Tây ba lô với dân thừa thời gian đi cho vui thôi. Hai người đi từ Nội Bài về HN taxi cước hơn 300k một tí, đưa về tận nhà. Đồ đạc lỉnh kỉnh ngồi bắt xe bus, xong về bến lại bắt tiếp grab về nhà thì có mà hâm , tính ra còn đắt với mất thời gian hơn đi taxi từ đầu.

ý của cụ sao giống bọn ACV thế, thế làm metro thì khác xe buýt à!

Dân Hà Nội săm soi đi tìm taxi sân bay giá rẻ mãi, có phải ai cũng nhiều tiền đâu. TSN thì có thời nổi tiếng với Airport taxi độc quyền. Mà tSN cũng chả gần gì vì SG rất rộng, tốn 200k-300k đi taxi xăng và cả tiếng đồng hồ do kẹt xe hướng sân bay là bình thường.

 

[.Bo My]

Hoan hô bác TL Quang đã lắng nghe và làm được điều mà Sài gòn 50 năm không làm được, 7 tuyến xe buýt đến sân bay.
Hơi lạ là vì sao trước đây bọn bí cháo và bàn lui mạng không hề nhắc đến xe buýt..?

TP.HCM lên phương án mở 7 tuyến xe buýt đi sân bay Long Thành

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) đang hoàn thiện phương án tổ chức các tuyến xe buýt chạy thẳng, không đón khách dọc đường để kết nối TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu với sân bay Long Thành từ năm 2026.

danviet.vn