[Funland] Sao Chủ tịch Tổng công ty lại không có 72 tỉ?

[binhnq2]

Mới tốt nghiệp đại học Thương Mại, cụ thông cảm.

có khi đang nợ môn

 

[sinhvientmu]

Mới tốt nghiệp đại học Thương Mại, cụ thông cảm.

có khi đang nợ môn

hungalpha admin xem xét trường hợp này là sao ạ?

 

[con dơi 141]

Em bổ sung: cả xe bus ưu tiên tại tp Hà Nội

Phần BRT lãng phí đã khá rõ nhưng chưa thấy sự dũng cảm để tránh tiếp tục lãng phí.

Bài báo dưới có thể chưa tính đến bao phương tiện ùn tắc gây lãng phí thời gian của người tham gia giao thông, nhiên liệu lãng phí do ùn tắc. Bản thân mỗi chuyến BRT cũng chỉ lèo tèo vài người do kết nối kém.

10 năm trời

Dự án bus nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa tại Hà Nội có tổng mức đầu tư khoảng 1.100 tỷ đồng. Tuyến đường dài 14,7 km, 21 nhà chờ, 10 cầu vượt đi bộ, trung tâm điều khiển và phương tiện.
Theo đánh giá, tuyến BRT là tuyến xe bus văn minh, hiện đại. Nhưng mỗi ngày qua trong suốt chục năm trời, vô vàn phương tiện vẫn phải chen chúc nhau trên phần đường còn lại để ưu tiên một làn cho xe bus BRT. Vào giờ cao điểm, hầu hết các loại xe tham gia giao thông nhỏ (trừ ô-tô vì sẽ bị phạt rất nặng) đều chen nhau trên diện tích đường vốn được thiết kế dành riêng cho xe BRT. Tuyến đường được thiết kế cho loại xe này đã nhiều lần được các cơ quan nghiên cứu, những cơ quan có trách nhiệm chỉ ra là nó quá chật chội và không đạt mục tiêu ban đầu. Đó thật sự là điều bất cập. Cho tới nay, điều bất cập này chưa được giải quyết.

Thêm nữa, thời gian cho xe bus nhanh hoạt động trên tuyến đường ưu tiên đó kéo dài từ 5 giờ sáng cho tới 22 giờ hằng ngày cho 55 chiếc xe bus vận hành. Thời gian mỗi chiếc xe lưu thông cách nhau 5 phút/chuyến trong giờ cao điểm và 15 phút/chuyến trong giờ thấp điểm. Tuy nhiên, nhiều lúc trên cùng 1 bến đỗ xe BRT có khi có tới 3-4 chiếc xe dồn vào nhau do ùn ứ bởi các phương tiện tham gia giao thông khác lấn đường hoặc do xung đột giao thông giữa các ngã tư, điểm nghẽn.
Hà Nội đã tính tới phương án thay thế xe bus nhanh bằng hệ thống đường sắt đô thị (phương án này đã được đại diện Hà Nội cho biết từ năm 2024). Tuy nhiên, tới thời điểm này vẫn chưa thấy các động thái triển khai cụ thể từ cơ quan chức năng.

Phương án có lẽ vẫn nằm ở thì tương lai. Trong khi làn đường được dành riêng cho xe bus vẫn chiếm diện tích giao thông của các phương tiện khác. Ngay cả trong khi mà xe bus nhanh không hoạt động (khoảng thời gian từ 22 giờ cho tới 5 giờ sáng), các phương tiện khác vẫn cứ tiếp tục bị hạn chế đi vào tuyến đường này dù là chẳng ảnh hưởng đến ai. Bạn muốn đi vào ư? Hãy chuẩn bị phương án tài chính để nộp phạt vì vi phạm giao thông. Mặc dù việc đi vào trong thời điểm ấy chẳng hề gây ảnh hưởng tới chủ thể của tuyến đường là những chiếc xe bus nhanh vì nó đang là thời gian tạm dừng hoạt động.

Bỏ không hơn 14 km đường xuyên tâm trong quãng thời gian 7 giờ đồng hồ vào ban đêm suy cho cùng vẫn là một sự lãng phí tài nguyên

Lãng phí tài nguyên trên tuyến BRT Hà Nội

Đã 10 năm, tính từ khi tuyến xe bus nhanh (BRT) đầu tiên được triển khai tại Hà Nội, mang theo bao sự kỳ vọng cho một loại hình dịch vụ công cộng được cho là hiện đại lần đầu tiên được áp dụng ở Thủ đô, để rồi chỉ có thể triển khai được tuyến duy nhất trong số 8 tuyến đã được quy hoạch.

nhandan.vn

 

[Mr Chun]

Tiền thì k có. Chứ bds thì 72tr usd thì thừa

 

[con dơi 141]

hungalpha admin xem xét trường hợp này là sao ạ?

Cụ khá chảnh nhưng lại khiếu nại sai.

Thấy cụ có sự nhiệt huyết của tuổi trẻ và cả sự non nớt của tuổi trẻ nữa.
- yêu cầu mem khác tuân thủ dù họ đang làm đúng, bản thân cụ cũng vi phạm nguyên tắc khi đưa thông tin hướng dẫn
- Khiếu nại sai với quy định của diễn đàn.
- Thấy sai nhưng không nhận, không sửa

Anyway, nếu đúng cụ còn trẻ thì thôi, trẻ thì có quyền

 

[sinhvientmu]

Cụ khá chảnh nhưng lại khiếu nại sai.

Thấy cụ có sự nhiệt huyết của tuổi trẻ và cả sự non nớt của tuổi trẻ nữa.
- yêu cầu mem khác tuân thủ dù họ đang làm đúng, bản thân cụ cũng vi phạm nguyên tắc khi đưa thông tin hướng dẫn
- Khiếu nại sai với quy định của diễn đàn.
- Thấy sai nhưng không nhận, không sửa

Anyway, nếu đúng cụ còn trẻ thì thôi, trẻ thì có quyền

cụ có thể báo cáo lên admin nhé!

 

[Dream Thai]

Phần BRT lãng phí đã khá rõ nhưng chưa thấy sự dũng cảm để tránh tiếp tục lãng phí.

Bài báo dưới có thể chưa tính đến bao phương tiện ùn tắc gây lãng phí thời gian của người tham gia giao thông, nhiên liệu lãng phí do ùn tắc. Bản thân mỗi chuyến BRT cũng chỉ lèo tèo vài người do kết nối kém.

10 năm trời

Dự án bus nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa tại Hà Nội có tổng mức đầu tư khoảng 1.100 tỷ đồng. Tuyến đường dài 14,7 km, 21 nhà chờ, 10 cầu vượt đi bộ, trung tâm điều khiển và phương tiện.
Theo đánh giá, tuyến BRT là tuyến xe bus văn minh, hiện đại. Nhưng mỗi ngày qua trong suốt chục năm trời, vô vàn phương tiện vẫn phải chen chúc nhau trên phần đường còn lại để ưu tiên một làn cho xe bus BRT. Vào giờ cao điểm, hầu hết các loại xe tham gia giao thông nhỏ (trừ ô-tô vì sẽ bị phạt rất nặng) đều chen nhau trên diện tích đường vốn được thiết kế dành riêng cho xe BRT. Tuyến đường được thiết kế cho loại xe này đã nhiều lần được các cơ quan nghiên cứu, những cơ quan có trách nhiệm chỉ ra là nó quá chật chội và không đạt mục tiêu ban đầu. Đó thật sự là điều bất cập. Cho tới nay, điều bất cập này chưa được giải quyết.

Thêm nữa, thời gian cho xe bus nhanh hoạt động trên tuyến đường ưu tiên đó kéo dài từ 5 giờ sáng cho tới 22 giờ hằng ngày cho 55 chiếc xe bus vận hành. Thời gian mỗi chiếc xe lưu thông cách nhau 5 phút/chuyến trong giờ cao điểm và 15 phút/chuyến trong giờ thấp điểm. Tuy nhiên, nhiều lúc trên cùng 1 bến đỗ xe BRT có khi có tới 3-4 chiếc xe dồn vào nhau do ùn ứ bởi các phương tiện tham gia giao thông khác lấn đường hoặc do xung đột giao thông giữa các ngã tư, điểm nghẽn.
Hà Nội đã tính tới phương án thay thế xe bus nhanh bằng hệ thống đường sắt đô thị (phương án này đã được đại diện Hà Nội cho biết từ năm 2024). Tuy nhiên, tới thời điểm này vẫn chưa thấy các động thái triển khai cụ thể từ cơ quan chức năng.

Phương án có lẽ vẫn nằm ở thì tương lai. Trong khi làn đường được dành riêng cho xe bus vẫn chiếm diện tích giao thông của các phương tiện khác. Ngay cả trong khi mà xe bus nhanh không hoạt động (khoảng thời gian từ 22 giờ cho tới 5 giờ sáng), các phương tiện khác vẫn cứ tiếp tục bị hạn chế đi vào tuyến đường này dù là chẳng ảnh hưởng đến ai. Bạn muốn đi vào ư? Hãy chuẩn bị phương án tài chính để nộp phạt vì vi phạm giao thông. Mặc dù việc đi vào trong thời điểm ấy chẳng hề gây ảnh hưởng tới chủ thể của tuyến đường là những chiếc xe bus nhanh vì nó đang là thời gian tạm dừng hoạt động.

Bỏ không hơn 14 km đường xuyên tâm trong quãng thời gian 7 giờ đồng hồ vào ban đêm suy cho cùng vẫn là một sự lãng phí tài nguyên

Lãng phí tài nguyên trên tuyến BRT Hà Nội

Đã 10 năm, tính từ khi tuyến xe bus nhanh (BRT) đầu tiên được triển khai tại Hà Nội, mang theo bao sự kỳ vọng cho một loại hình dịch vụ công cộng được cho là hiện đại lần đầu tiên được áp dụng ở Thủ đô, để rồi chỉ có thể triển khai được tuyến duy nhất trong số 8 tuyến đã được quy hoạch.

nhandan.vn

Lang phí do nhân thức kém, nhưng vẫn làm đúng thủ tục, quy trình nên ko sao cụ nhé

 

[minhhai985]

hungalpha admin xem xét trường hợp này là sao ạ?

Gọi cả tên xếp lỗi này nặng.

 

[river8x]

Gọi cả tên xếp lỗi này nặng.

Phạm huý

 

[sinhvientmu]

là tán phét đấy cháu!

có liên quan gì tới nội dung của thread không? Nội quy trong này xưng hô là cụ/mợ, ai là cháu ở đây?

 

[phamhungbs]

Tổng này nói chung và các công ty thành viên có kiểu làm ăn là liên tục thua lỗ hoặc lãi vài tỷ cho vui. Riêng cụ này liêm khiết quá thì chắc nằm trong jail để ngẫm đến mệt thì thôi. Tiếc là lâu lắm anh tôi @Thắng Sơn Tây không sinh hoạt trên OF nữa, chứ hồi anh còn lăn lộn xi măng anh biết nhiều lắm.
Cụ chủ tịt này hồi xưa làm vị trí cao vậy mà đi đám cưới con cháu cũng vẫn lái con cub 82 thôi; lên xe là cụ làm việc, đọc tài liệu, kinh bang tế thế, vậy mà. Đấy là hình ảnh hồi trẻ em thấy vậy, chứ lớn lên chứng kiến các quan nhà nước em nghĩ khác rồi.

 

[butchikim]

Tầm ấy chả bõ mơ

 

[victory_1980]

Cùng là dự án xây dựng dở dang, nhưng toà nhà của Vietinbank quy mô lớn hơn, bỏ hoang cả hơn chục năm, thì ko sao nhỉ?
Cũng là doanh nghiệp nhà nc cả

 

[Mandalord]

Không trả tiền thì khó ra ngoài được

Trả cũng có cho ra đâu.

Làm nhớ ĐLT, toàn bộ tài sản chỉ có mỗi căn chung cư.

 

[ngxchinhs]

Cụ khá chảnh nhưng lại khiếu nại sai.

Thấy cụ có sự nhiệt huyết của tuổi trẻ và cả sự non nớt của tuổi trẻ nữa.
- yêu cầu mem khác tuân thủ dù họ đang làm đúng, bản thân cụ cũng vi phạm nguyên tắc khi đưa thông tin hướng dẫn
- Khiếu nại sai với quy định của diễn đàn.
- Thấy sai nhưng không nhận, không sửa

Anyway, nếu đúng cụ còn trẻ thì thôi, trẻ thì có quyền

Cụ sai rồi. Skip qua đi. Cứ đứng lại làm gì.

 

[con dơi 141]

Cụ sai rồi. Skip qua đi. Cứ đứng lại làm gì.

Cụ đọc sót câu cuối của em rùi.

 

[con dơi 141]

Tổng này nói chung và các công ty thành viên có kiểu làm ăn là liên tục thua lỗ hoặc lãi vài tỷ cho vui. Riêng cụ này liêm khiết quá thì chắc nằm trong jail để ngẫm đến mệt thì thôi. Tiếc là lâu lắm anh tôi @Thắng Sơn Tây không sinh hoạt trên OF nữa, chứ hồi anh còn lăn lộn xi măng anh biết nhiều lắm.
Cụ chủ tịt này hồi xưa làm vị trí cao vậy mà đi đám cưới con cháu cũng vẫn lái con cub 82 thôi; lên xe là cụ làm việc, đọc tài liệu, kinh bang tế thế, vậy mà. Đấy là hình ảnh hồi trẻ em thấy vậy, chứ lớn lên chứng kiến các quan nhà nước em nghĩ khác rồi.

Các cụ ấy hạ cánh mới bung càng, đồng khởi.

 

[kudo1908]

Cùng là dự án xây dựng dở dang, nhưng toà nhà của Vietinbank quy mô lớn hơn, bỏ hoang cả hơn chục năm, thì ko sao nhỉ?
Cũng là doanh nghiệp nhà nc cả

Công trình dang dở trên toàn đất nước hình chữ S này đến không hết đâu ạ !

 

[victory_1980]

Công trình dang dở trên toàn đất nước hình chữ S này đến không hết đâu ạ !

Ý là từ công trình xây dở dang, ko đưa vào sd, rồi điều tra quy tội lãng phí,… còn mình nhìn toà tháp đôi của Vietinbank cũng sót cả ruột

 

[tuanzs]

Ý là từ công trình xây dở dang, ko đưa vào sd, rồi điều tra quy tội lãng phí,… còn mình nhìn toà tháp đôi của Vietinbank cũng sót cả ruột

Cụ chuyển đi lối Võ Chí Công nhé, bên đó cũng ngập như bên này nhưng sẽ ko nhìn thấy tháp V đâu.