[Funland] Sẽ phạt nguội xe vi phạm khoảng cách an toàn, chạy quá tốc độ trên cầu Nhật Tân

[Ronin2016]

Tôi vừa tìm hiểu quy định ở các nước như Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc... thì thấy họ không phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn, đặc biệt là phạt bằng AI. Họ chỉ đưa ra khuyến cáo và quy trách nhiệm cho tài xế: việc giữ khoảng cách là nghĩa vụ của người lái, và nếu xảy ra va chạm thì lúc đó mới xét lỗi.
Việc dùng AI đo khoảng cách tự động để phạt nguội là rất máy móc và không hợp lý, vì AI không thể phân tích được bối cảnh xử lý tình huống thực tế. Chẳng hạn, khi xe phía trước đột ngột phanh gấp hoặc giảm tốc, tài xế xe sau cần khoảng 1 giây để phản ứng. Đúng lúc đó camera AI quét qua thì 100% tài xế xe sau sẽ bị dính lỗi không giữ khoảng cách (những tình huống bất ngờ như thế này xảy ra tới hàng trăm nghìn lần mỗi ngày trên cao tốc). Bên cạnh đó, việc áp dụng lỗi phạt nguội này sẽ tạo áp lực tâm lý rất lớn, khiến tài xế luôn căng thẳng khi lưu thông trên quốc lộ và cao tốc.

Tôi đã lái xe ở nhiều nước rồi, kể cả lái nghịch, chưa có quốc gia nào phạt gắt như ở VN, không đâu căng thẳng như ở VN. Chắc nguyên nhân chính là cái 85%, cộng thêm hạ tầng yếu kém và sự ngu dốt của đội ngồi điều hòa cả ngày đút chân gầm bàn.

 

[dhh2906]

Dễ lắm ạ. Thấy xe trc đi qua cái mốc (cột đèn chẳng hạn) thị cụ đếm 0, 1, 2, 3. Đến số 3 mình chưa đi đến cái mốc đó thì vẫn đảm bảo khoảng cách an toàn 3s. Cứ làm vài chuyến là quen ạ.

Thật sự là e thấy khó đếm lắm cụ ạ. Ngồi thì nghĩ nó đơn giản. Lúc cầm lái, thấy món đo đếm các cụ nói nó ko thực tế lắm.
E cứ lấy ví dụ thực tế mà chạy tốc độ 72kmh (chưa nói đến 100kmh, 120kmh (tầm 35m/s)) thì nó là 20m/s rồi, nhoằng cái lướt qua, đo đếm khó lắm.
Chỉ là các tài xế tự cảm giác khoảng cách với xe trước mình áng chừng thôi. Chứ đang nhìn thẳng và nhẩm đếm số giây , tự nhiên vèo phát xe làn bên họ chuyển làn vào lại giật mình xử lý lung tung thì mệt.

 

[dhh2906]

Bác đợi êm 1 tẹo.
Êm đang lập dự án giải mã cái biển báo minh bạch rõ ràng không có vùng cấm dưới đây.
Sau đó sẽ đến lượt câu hỏi của bác ạ.

View attachment 9724964

Các tài xế gặp biển này thì chủ động xi nhan phải dừng lại đọc hết nội dung, suy nghĩ hiểu xong thì tiếp tục đi thôi

 

[PenII]

Thật sự là e thấy khó đếm lắm cụ ạ. Ngồi thì nghĩ nó đơn giản. Lúc cầm lái, thấy món đo đếm các cụ nói nó ko thực tế lắm.

lái xe không tập trung lại muốn làm số học, tuyên truyền là ra đường trật tự và an toàn, hệ quả nhãn tiền của, duy ý chí chủ quan, không còn lời nào diễn tả, nhưng tạo ra quy định nguy hiểm, đã có luật, nghị định, mức phạt, cầm lôi ra từ ngăn kéo, rõ ràng minh bạch

 

[BMW X10]

Thật sự là e thấy khó đếm lắm cụ ạ. Ngồi thì nghĩ nó đơn giản. Lúc cầm lái, thấy món đo đếm các cụ nói nó ko thực tế lắm.
E cứ lấy ví dụ thực tế mà chạy tốc độ 72kmh (chưa nói đến 100kmh, 120kmh (tầm 35m/s)) thì nó là 20m/s rồi, nhoằng cái lướt qua, đo đếm khó lắm.
Chỉ là các tài xế tự cảm giác khoảng cách với xe trước mình áng chừng thôi. Chứ đang nhìn thẳng và nhẩm đếm số giây , tự nhiên vèo phát xe làn bên họ chuyển làn vào lại giật mình xử lý lung tung thì mệt.

Áp dụng trên cao tốc thôi bác.
Khi ấy lái xe khá nhàn nhã.
Còn trong phố thì không còn RAM để xử lý bộ đếm đâu.

 

[PenII]

Áp dụng trên cao tốc thôi bác.
Khi ấy lái xe khá nhàn nhã.

Vậy trên cao tốc ta nên tập trung lái xe hay nhàn nhã đếm dải phân cách cụ; có mâu thuẫn và vô vị quá không

 

[BMW X10]

Vậy trên cao tốc ta nên tập trung lái xe hay nhàn nhã đếm dải phân cách cụ; có mâu thuẫn và vô vị quá không

Bởi vì các bác hay bị cuốn vào việc nhìn cái cột báo hay đếm vạch kẻ.
Còn tụi nó hướng dẫn, chỉ nhìn 01 điểm thôi. Cái đó bác không cần phải tập trung cao độ.

Còn trên cao tốc, lái xe thực sự buồn ngủ mà bác.
OK đợt lễ lạt, là ngoại lệ, đã đành.

 

[PenII]

Bởi vì các bác hay bị cuốn vào việc nhìn cái cột báo hay đếm vạch kẻ.
Còn tụi nó hướng dẫn, chỉ nhìn 01 điểm thôi.

đo khoảng cách nhìn 1 điểm ntn, chỉ rõ ạ, em không định sa đà vào tranh cãi vô vị, nhưn quy định có hại cho giao thông, rộng hơn là an ninh giao thông, phải có người chịu trách nhiệm, không thể ù ù cạc cạc là thoải mái hoặc nhàn nhã đếm hoặc tập trung nhìn dải phân cách được; Đấy không phải cách của người quản lý giao thông, hay đó là cách của Cảnh sát giao thông

 

[BMW X10]

đo khoảng cách nhìn 1 điểm ntn, chỉ rõ ạ, em không định sa đà vào tranh cãi vô vị, nhưn quy định có hại cho giao thông, rộng hơn là an ninh giao thông, phải có người chịu trách nhiệm, không thể ù ù cạc cạc là thoải mái hoặc nhàn nhã đếm hoặc tập trung nhìn dải phân cách được; Đấy không phải cách của người quản lý giao thông, hay đó là cách của Cảnh sát giao thông

Việc đo khoảng cách của đội Vàng, kệ họ đi bác.
Việc của ta là đo khoảng cách tới mông ông đi trước.
Và cái đó, bác đâu cần phải đếm Vạch kẻ hay Cột điện.

Như bác này hướng dẫn ở đây:

Dễ lắm ạ. Thấy xe trc đi qua cái mốc (cột đèn chẳng hạn) thị cụ đếm 0, 1, 2, 3. Đến số 3 mình chưa đi đến cái mốc đó thì vẫn đảm bảo khoảng cách an toàn 3s. Cứ làm vài chuyến là quen ạ.

Còn việc Đo khoảng cách để phạt vạ, tôi không rõ họ sẽ đo bằng cách nào cho tâm phục khẩu phục.
Vì đội bên bển, tuy có quy định khoảng cách, nhưng họ không quy định chính xác đến cm như hà ta.
Và không đo khoảng cách để xử phạt, theo kiểu Khoảng cách đo được là 47/50met ==> phạt nặng.

 

[PenII]

Việc đo khoảng cách của đội Vàng, kệ họ đi bác.
Việc của ta là đo khoảng cách tới mông ông đi trước.
Và cái đó, bác đâu cần phải đếm Vạch kẻ hay Cột điện.

Như bác này hướng dẫn ở đây:





Còn việc Đo khoảng cách để phạt vạ, tôi không rõ họ sẽ đo bằng cách nào cho tâm phục khẩu phục.
Vì đội bên bển, tuy có quy định khoảng cách, nhưng họ không quy định chính xác đến cm như hà ta.
Và không đo khoảng cách để xử phạt, theo kiểu Khoảng cách đo được là 47/50met ==> phạt nặng.

cụ sa đà vào chi tiết rồi, thực sự em thành thật cợi cụ ntn, cụ thông minh, nhanh nhạy, xử lí tốt khi tham gia giao thông, là tuyệt vời, xin có lời khen; nhưng giao thông không chỉ mình cụ, không chỉ mình anh cảnh sát thị thạm với 2 hay 4 xe cảnh sát giao thông thi trên đường, không phải ai cũng có khả năng như cụ; vậy nên ta mới có xã hội, mới là giao thông, vừa tham gia giao thông vừa đếm, xin lỗi cụ, cụ thừa bộ nhớ ah, hay không có việc đeet làm nếu ta tiếp tục xếp hàng trên cao tốc hoặc trên cầu thì đúng là như vậy đó; Đây là biểu hiện cảu thừa thời gian và lưu thông chậm, đây không pải là giao thông, cụ ạ

 

[NeverSayNeverAgain]

Thật sự là e thấy khó đếm lắm cụ ạ. Ngồi thì nghĩ nó đơn giản. Lúc cầm lái, thấy món đo đếm các cụ nói nó ko thực tế lắm.
E cứ lấy ví dụ thực tế mà chạy tốc độ 72kmh (chưa nói đến 100kmh, 120kmh (tầm 35m/s)) thì nó là 20m/s rồi, nhoằng cái lướt qua, đo đếm khó lắm.
Chỉ là các tài xế tự cảm giác khoảng cách với xe trước mình áng chừng thôi. Chứ đang nhìn thẳng và nhẩm đếm số giây , tự nhiên vèo phát xe làn bên họ chuyển làn vào lại giật mình xử lý lung tung thì mệt.

Cụ cứ kêu ca vớ vẩn thế nào ấy.
Cụ ấy đã nói rõ rồi, đếm quá dễ.
Đây, cụ thử lái xe trên máy tính và đếm bằng AI xem có đơn giản như đan rổ không !!!
Chưa gì đã kêu . Haiz.

 

[NewVegas]

Thật sự là e thấy khó đếm lắm cụ ạ. Ngồi thì nghĩ nó đơn giản. Lúc cầm lái, thấy món đo đếm các cụ nói nó ko thực tế lắm.
E cứ lấy ví dụ thực tế mà chạy tốc độ 72kmh (chưa nói đến 100kmh, 120kmh (tầm 35m/s)) thì nó là 20m/s rồi, nhoằng cái lướt qua, đo đếm khó lắm.
Chỉ là các tài xế tự cảm giác khoảng cách với xe trước mình áng chừng thôi. Chứ đang nhìn thẳng và nhẩm đếm số giây , tự nhiên vèo phát xe làn bên họ chuyển làn vào lại giật mình xử lý lung tung thì mệt.

Cụ cứ tập đếm đi, một lúc là quen thôi, ko khó đâu ạ. Đếm trong đầu là đc. Đương nhiên là ko chính xác tuyệt đối được. Nhưng rõ ràng đếm 3s mà chưa tới chỗ mốc xe trước đi qua lúc mình bắt đầu đếm thì mình giữ khoảng cách an toàn. Có xe khác điền vào thì mình lại phải ngớt ga để dãn khoảng cách, rồi đếm lại cho chắc. Lâu ngày mình sẽ định hình được khoảng cách an toàn. Cụ không sợ việc xe khác điền vào khiến mình bị xử phạt vì xác suất rất thấp và mình cũng không cố bám chính xác 3s làm gì cho căng thẳng. Dài hơn 3s chút có sao đâu.

 

[xe365]

Tôi thấy rất ngạc nhiên tại sao lại nghĩ ra việc giữ khoảng cách trên cầu Nhật tân. Lưu lượng xe rất đông, lối đó không chỉ giao thông bình thường mà còn là con đường huyết mạch ra sân bay.

Đó cũng không phải là đường cao tốc.

Vậy tại sao lại thí điểm gắn biển khoảng cách?????

Không quan trọng là thí điểm ở đâu (kao thích thí ở đâu thì thí chứ, vương cuốc của kao mà), quan trọng là đầu có vỡ được cái gì hay không, có nhận thức được đang làm cái gì hay không...hay sau đây vẫn là một xê ri thí điểm khác rồi lại ăn đu en ri pờ lây ^^

 

[BDS68]

Em đi ngoan nên gần như miễn nhiễm với các hình thức vi phạm giao thông hoặc có thể cô thương nên bỏ qua cho xe em. Lần gần nhất em bị các anh ấy bắt lỗi là 2017 cách đây đã 9 năm khi ở Hoà Lạc, hết cao tốc em chạy đúng 60km/h mà các anh ấy vác cái súng đểu ra bắn bảo em chạy vượt đúng 10%, tức 66km/h. Em cãi nhau với các anh ấy một hồi dẫn ra xe cho xem cam hành trình và bảo xe em cài đặt đầy đủ hệ thống cảnh báo tốc độ, … nhưng cuối cùng vẫn phải biếu các anh ấy 5 loét để rời đi cho đỡ mất thời gian

 

[xe365]

Hehe, chính các a nói sẽ phạt nhé cụ.

Sẽ phạt nguội chạy quá tốc độ, vi phạm khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân

Sắp tới hệ thống camera AI giám sát thông minh được khai thác triệt để nhằm phát hiện và phạt nguội xe vi phạm về tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân.

thanhnien.vn

Thế nên khi nói không phạt thì del ai tin nữa ^^

 

[xe365]

Tôi đã lái xe ở nhiều nước rồi, kể cả lái nghịch, chưa có quốc gia nào phạt gắt như ở VN, không đâu căng thẳng như ở VN. Chắc nguyên nhân chính là cái 85%, cộng thêm hạ tầng yếu kém và sự ngu dốt của đội ngồi điều hòa cả ngày đút chân gầm bàn.

Chả ngoo đâu cụ ạ, cộng sinh với hội cý sinh thôi