em ko nắm chi tiết cụ quan tâm những hạng mục gì vì vậy em cứ làm 1 bản tổng thể sau đây để cụ nắm: nếu cụ muốn thảo luận chi tiết gì thì cứ comment lại ạ, nếu cụ ok rồi thì em mới gửi cụ đến bên kinh doanh, tránh mất tgian cả 2 bên.
Bỏ qua thiết kế vì cái đẹp trong mắt kẻ si tình. Cái được của thiết kế Slavia là nó trung tính, ko quá trẻ và nhanh mất mẫu như xe hàn, nó cũng ko đơn điệu như Toy. Đẹp thì em đánh giá nó xếp sau City vừa ra mắt 1 chút thôi.
Ưu điểm cực mạnh mà không chỗ nào độ được như sau:
1. Động cơ vận hành vô cùng thoải mái trong phân khúc này, với thân xác này. 178Nm max lực kéo ngay từ những nước ga đầu tiên 1750 rpm/phút. Đảm bảo cụ chở full tải thêm hành lý nữa đi phố thích là lên, đạp là lên, không hề đuối máy, ra cao tốc full 100 - 120 và tua máy chỉ loanh quanh 2000 do là xe turbo, với City tua máy phải cỡ 3500- 4000 rpm, vượt xe rất nhàn so với các xe cùng phân khúc.
Thậm chí lái mới lên xe này còn hơi sợ vì bốc quá.
Nếu có xe nào ăn được chiếc này chắc chỉ có xe điện hoặc xe Hybrid tàu. Nhưng xe điện không thể kéo liên tục 200km cao tốc được, pin sụt nhanh lắm, còn xe tàu thì em ko dám nói dở nhưng mà hên xui, niềm tin của xe tàu vẫn cần rất nhiều thời gian để vun đắp.
2. Hàng 2 rộng rãi, duỗi chân thoải mái.
vì trục cơ sở dài nhất nhì phân khúc nên hàng 2 theo chiều dọc thoải mái duỗi chân. Ng cao m7 ngồi thoải mái duỗi chân, nhà máy đã test ng thật, điều kiện thật, kiểm thử và đánh giá thật.
3. Thân vỏ dày dặn, vận hành cứng cáp và cực kỳ đầm chắc.
Xe này khối lượng lớn nhất nhì phân khúc ( e ko tính xe hybrid do quả pin cực nặng). Cụ gõ tay vào cửa, thân vỏ sẽ thấy tiếng rất đanh, dày dặn, đóng cửa nghe bịch bịch chứ ko có lành phành, lạch phạch. E ko liệt kê 1 mẫu xe đối thủ nào ở đây cả, tránh gây war. Hàm lượng thép siêu cứng, gia cường dập nóng rất lớn 26%, thép tăng cứng ở khu vực trọng yếu như cột A, khoang hành khách khắp xe, tạo thành lồng bảo vệ an toàn hành khách cực kì tốt khi có va chạm xảy ra.
Thực tế chứng minh đã có 1 chiếc Slavia bị cuốn vào sườn đầu kéo, mắc vào cây dừa, đầu và cốp bị vò nát nhưng khoang hành khách và hành khách vẫn không sao. Bước ra bình yên vô sự. Xe biển Hải Phòng. có clip trên tiktok luôn.
4. Có làm mát ghế, lọc không khí ion air care, loa siêu trầm + đèn vô cùng sáng.
Làm mát ghế là tính năng vô cùng hữu ích với hành khách, xe này có cả 2 ghế trước luôn. Cực kỳ ăn tiền với lái xe là nữ. Khi chị em đến ngày ng nóng bức, bí bách khó chịu thì lên xe bật làm mát ghế có 1 xíu, hành trình sẽ trở nên thoải mái dễ chịu hơn rất nhiều. Hơn 10 khách em bán xe cho đều đánh giá tính năng này cực kỳ cao, rất thích, chưa có chị em nào chê cái này cả.
Lọc không khí chống bụi mịn, chống dị ứng, bổ sung ion âm cái này chắc ko cần nói nhiều nữa rồi.
Loa hay, bên em có test 1 vài xe của đối thủ, xe họ ko có loa siêu trầm đa kênh, xe này có, đảm bảo là nghe lâu ko bị mệt, âm thanh rất có lực, trầm ấm, bass dày, ko cần độ lại âm thanh.
Tự tin đèn zin vô cùng sáng, ko cần đi độ.
5. Cực thân thiện với lái mới, lái nữ
Hệ thống lái gọn, chính xác, đảm bảo khả năng xoay trở trong phố đông. rất dễ quay đầu do phần cản ngắn. hệ thống lái xe châu âu bao chính xác, đầm chắc ko rung lắc khi bơm max 120, nhà máy đã test tốc độ 130 trên sân thử. Các khách hàng em bán xe đến giờ 100% đều khen hệ thống lái này, ko ai kêu là quá siết hay quá lỏng, mức độ thân thiện tốt.
6. Gầm cao nhưng vận hành không hề bị chao, lắc hay lênh khênh, mất độ bám đường.
Như đã nói ở trước, hệ thống thân vỏ gầm bệ vô cùng dày dặn, chắc chắn. Xin nhắc lại là vô cùng dày dặn, các chi tiết được làm đều to hơn các đối thủ trong phân khúc. ví dụ như thanh cân bằng trước phải to dày gấp đôi xe hàn quốc và 1 số mẫu xe nhật bản. a có thể sờ ngay độ dày bản mâm xe cũng lớn hơn xe trong phân khúc rất nhiều nên mức độ chịu vặn xoắn, thấm dao động là rất rất tốt. Nhà máy đã thuê các xe khác trong phân khúc về để lái thử và đánh giá chi tiết thực tế.
gầm cao bao ổ gà, leo lề và vỉa hè, đi tây bắc vô tư, đường miền tây, cần thơ và cà mau đã có khách mua thực tế. Trước khi xe ra mắt đã chạy kiểm thử thích nghi khí hậu và địa hình gần 700 nghìn km.
6 còn vài điểm nữa nhưng thôi e ko liệt kê nữa.
Điểm cần cải thiện.
1. Thiết kế cần trẻ hơn, phanh tay cơ, City vừa ra mắt cũng phanh tay cơ mà.
2. Hệ thống đại lý vẫn còn ít: nhưng đang trong quá trình mở rộng, bù lại bảo hành bảo dưỡng dài nhất nhì phân khúc: 7500km/ 1 lần, bảo hành 8 năm. giá cả công khai, 0 - 60 nghìn km chi phí tương đương xe hàn quốc, nhật bản.
3. ít đồ chơi trên thị trường
[Funland] Fang Fang liệu có phải chiến dịch phản gián thất bại của FBI
[Funland] Từ ngày đi ô tô các cụ đã mất bao tiền cho XX rồi
[Funland] Cái cầu đi bộ lá dừa có gì đặc biệt mà ngày nào cũng có bài báo