[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong một bài báo đăng trên tờ US Army 75th Reserve Innovation Command vào tháng 2 năm 2026, Brennan Deveraux và Kyle Marcrum nhận định rằng Hệ thống Tên lửa Chiến thuật Lục quân (ATACMS) do Mỹ cung cấp cho Đài Loan có thể cho phép nước này tấn công các mục tiêu ở Trung Quốc từ phạm vi 300 km quanh đảo, có thể dẫn đến việc triển khai các khí tài phòng không như HQ-16F gần các địa điểm đổ bộ hoặc các cơ sở chỉ huy và kiểm soát trong khu vực đó.

Deveraux và Marcrum lưu ý rằng mối đe dọa từ tên lửa ATACMS có thể rất khó đối phó đối với Trung Quốc, chỉ ra rằng eo biển Đài Loan chỉ rộng 180 km và Đài Loan có một số lượng đáng kể tên lửa ATACMS được phân tán tại nhiều địa điểm trên đảo. Tên lửa ATACMS cũng rất khó đánh chặn do tốc độ giai đoạn cuối đạt Mach 3 , khiến các hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa có rất ít thời gian để phản ứng.

Bên cạnh hệ thống ATACMS, khả năng tấn công tầm xa đang nổi lên của Đài Loan cũng có thể là mối lo ngại đối với Trung Quốc. Đài Loan được cho là đã triển khai các tên lửa hành trình, bao gồm cả Hsiung Feng IIE . Theo Missile Threat, các biến thể tầm xa của nó có tầm bắn 1.200 km , đủ để vươn tới các mục tiêu sâu trong lục địa Trung Quốc khi được phóng từ Đài Loan.

Tên lửa Hsiung Feng IIE của Đài Loan

Tên lửa Tomahawk kết hợp tầm bắn xa với khả năng bay ở độ cao thấp để né tránh hệ thống phòng không của đối phương. Các nhà lập kế hoạch nhiệm vụ có thể điều hướng các cuộc tấn công bằng tên lửa Tomahawk qua những khoảng trống đã biết trong phạm vi phủ sóng radar, sử dụng các đường bay gián tiếp thay vì quỹ đạo đạn đạo có thể dự đoán được, bay ở tốc độ cận âm cao dưới ngưỡng phát hiện của radar và khai thác địa hình để giảm khả năng bị đánh chặn. Tên lửa Hsiung Feng IIE có thể sử dụng các chiến thuật tương tự để chống lại hệ thống phòng không của Trung Quốc.

Ngoài mỗi đe dọa từ Hsiung Feng IIE, diện tích đất liền rộng lớn của Trung Quốc, thường được xem là nguồn lực tạo chiều sâu chiến lược, có thể trở thành điểm yếu trong kỷ nguyên của các cuộc tấn công chính xác tầm xa. Kinh nghiệm của Nga ở Ukraine cho thấy rằng lãnh thổ rộng lớn rất khó phòng thủ toàn diện, tạo điều kiện cho các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự, công nghiệp và năng lượng trọng yếu nằm cách xa tiền tuyến.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cũng như Nga, Trung Quốc có thể phải đối mặt với một tình thế khó xử tương tự: lãnh thổ rộng lớn của nước này có thể khiến việc phòng không toàn diện trở nên không khả thi, buộc họ phải tập trung hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa xung quanh các địa điểm quân sự, chính trị và chiến lược quan trọng thay vì cung cấp vùng phủ sóng toàn quốc.

Các tên lửa tầm xa của Đài Loan – đặc biệt là ATACMS và Hsiung Feng IIE – có thể gây ra mối đe dọa đáng kể đối với các khu vực tập kết quân xâm lược và hậu phương chiến lược của Trung Quốc, khai thác các lỗ hổng trong hệ thống phòng không của Trung Quốc để tấn công các mục tiêu trọng yếu, gây thiệt hại kinh tế và gây ra tổn thất về mặt tâm lý, bao gồm cả khả năng nghi ngờ về khả năng lãnh đạo của Trung Quốc.

Mặc dù các cuộc tấn công thông thường vào các khu vực chuẩn bị xâm lược và các mục tiêu sâu trong lãnh thổ Trung Quốc có thể, về lý thuyết, làm dấy lên sự phản đối của công chúng đối với cuộc xâm lược Đài Loan, nhưng chúng cũng có thể làm gia tăng sự thù địch của công chúng đối với hòn đảo tự trị này, từ đó ủng hộ việc tăng cường các hoạt động quân sự chống lại Đài Loan.

Mối quan ngại của Trung Quốc có thể không chỉ giới hạn ở khả năng tấn công ngày càng tăng của Đài Loan mà còn bao gồm cả các hệ thống tấn công thông thường tiên tiến của Mỹ có khả năng đe dọa các mục tiêu chiến lược nằm sâu bên trong lục địa. Bên cạnh mối đe dọa tên lửa từ Đài Loan, HQ-16F có thể được sử dụng để phòng thủ chống lại các mối đe dọa của Mỹ đối với kho vũ khí hạt nhân và giới lãnh đạo cốt lõi của Trung Quốc.

Các cuộc tấn công của Mỹ vào các cơ sở hạt nhân của Iran vào tháng 6 năm 2025 có thể đã nhấn mạnh khả năng Mỹ có thể sử dụng cùng năng lực đó chống lại Trung Quốc trong trường hợp xảy ra xung đột về Đài Loan. Bảy máy bay ném bom tàng hình B-2 của Mỹ mang theo 14 quả bom Massive Ordnance Penetrator (MOP) nặng 13.600 kg đã tấn công ba địa điểm hạt nhân ngầm quan trọng ở Iran – Natanz, Fordow và Isfahan.

Mặc dù chưa rõ liệu các cuộc tấn công có thực sự phá hủy các cơ sở hạt nhân của Iran hay không, nhưng rất có thể chúng đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho các cơ sở ly tâm ngầm và làm sập các đường hầm ngầm của Iran, có khả năng cắt đứt nguồn cung vật liệu phân hạch và các cơ sở làm giàu uranium của nước này.

Theo đó, HQ-16F có thể được sử dụng để bảo vệ các địa điểm như khu vực hầm chứa tên lửa hạt nhân Hami, với việc Reuters đưa tin vào tháng 5 năm 2026 rằng các cơ sở này dường như được bảo vệ bởi các vị trí ngụy trang được đào sâu vào sa mạc, có thể là nơi đặt các khẩu đội phòng không.

Ngoài việc bảo vệ các bãi chứa tên lửa hạt nhân, HQ-16F cũng có thể được sử dụng để bảo vệ các cơ sở lãnh đạo và chỉ huy (C2) quan trọng, chẳng hạn như Thành phố Quân sự Bắc Kinh , một khu phức hợp ngầm khổng lồ được thiết kế như một trung tâm chỉ huy và nhằm bảo vệ giới lãnh đạo Trung Quốc khỏi các cuộc tấn công hạt nhân.

Mặc dù HQ-16F được thiết kế để bảo vệ hậu phương chiến lược, giới lãnh đạo, cơ sở hạ tầng trọng yếu và kho vũ khí hạt nhân của Trung Quốc, nhưng các cuộc tấn công thông thường như vậy có thể dẫn đến sự trả đũa hạt nhân.

Mặc dù Trung Quốc duy trì chính sách không sử dụng vũ khí hạt nhân trước (NFU), nước này có thể từ bỏ chính sách đó nếu cho rằng chế độ hoặc kho vũ khí hạt nhân của mình bị đe dọa, hoặc để tránh một thất bại quân sự thảm khốc sắp xảy ra.

Tuy nhiên, ngay cả HQ-16F cũng có thể không giải quyết triệt để điểm yếu của Trung Quốc trước các cuộc tấn công chính xác tầm xa vào hậu phương chiến lược của nước này. Nó có thể tăng cường khả năng phòng thủ của Trung Quốc trước các mối đe dọa tấn công tầm xa mới nổi, nhưng việc triển khai nó cũng làm nổi bật một thực tế sâu sắc hơn: Trung Quốc ngày càng dự đoán rằng một cuộc xung đột về Đài Loan có thể lan rộng ra ngoài eo biển và vào tận đại lục.

Do đó, duy trì khả năng răn đe mà không vượt qua lằn ranh đỏ hạt nhân của Trung Quốc có thể trở thành một trong những thách thức then chốt của bất kỳ cuộc khủng hoảng Đài Loan nào trong tương lai.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trực thăng tấn công hạng nặng Z-21 mới của Trung Quốc nổi lên như một đối thủ tiềm năng của trực thăng AH-64E Apache của Mỹ

Trực thăng tấn công Z-21 mới nổi của Trung Quốc đang trở thành một trong những diễn biến được theo dõi sát sao nhất trong ngành hàng không quân sự, khi những đoạn phim mới được công bố cung cấp cái nhìn rõ ràng nhất về một nền tảng có thể cung cấp cho Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc khả năng tấn công bằng trực thăng mạnh mẽ hơn và có khả năng sống sót cao hơn trong các hoạt động tác chiến cường độ cao. Đoạn video, bắt đầu lan truyền trên mạng vào ngày 6 tháng 6 năm 2026, cho thấy Trung Quốc đang tiến xa hơn so với Z-10 hướng tới một loại trực thăng tấn công mạnh mẽ hơn được thiết kế để hỗ trợ hỏa lực tầm xa, trinh sát vũ trang, hộ tống tấn công đường không và hoạt động trong không phận tranh chấp.

Các đặc điểm dễ nhận thấy cho thấy khung máy bay lớn hơn với khả năng mang vũ khí mạnh hơn, hệ thống cảm biến tiên tiến và các cải tiến về khả năng sống sót nhằm đối phó với các mối đe dọa phòng không hiện đại. Nếu thiết kế này được đưa vào sử dụng như hiện tại, nó sẽ củng cố sự chuyển hướng của Trung Quốc sang một lực lượng không quân đa tầng, kết hợp tính cơ động, hỏa lực, tác chiến mạng và khả năng tấn công mạnh mẽ hơn cho các hoạt động cường độ cao và ở độ cao lớn trong tương lai.

Một video mới lan truyền trên internet từ ngày 6 tháng 6 năm 2026 đã cung cấp một trong những hình ảnh cận cảnh rõ nét nhất từ trước đến nay về trực thăng tấn công Z-21 của Trung Quốc, một loại máy bay vẫn đang trong giai đoạn phát triển và chưa được Bắc Kinh chính thức công bố. Đoạn phim này rất quan trọng vì nó đưa Z-21 từ những hình ảnh nguyên mẫu từ xa lên một đánh giá trực quan chi tiết hơn về khung máy bay, cảm biến, vị trí vũ khí và các tính năng thiết kế hướng đến khả năng sống sót. Dựa trên cấu hình có thể nhìn thấy, chiếc máy bay dường như xác nhận rằng Trung Quốc đang tiến xa hơn so với Z-10 hạng trung để hướng tới một nền tảng chiến đấu cánh quay nặng hơn, mạnh mẽ hơn và linh hoạt hơn trong nhiều nhiệm vụ, được thiết kế cho môi trường chiến trường có rủi ro cao.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù Bộ Quốc phòng Trung Quốc chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, đoạn video mới được công bố cung cấp đủ chi tiết có thể quan sát được để hỗ trợ phân tích nguồn mở có ý nghĩa về vai trò có thể có của trực thăng này, bao gồm các nhiệm vụ tấn công hạng nặng, trinh sát vũ trang, hộ tống các đội hình tấn công đường không, hỗ trợ tấn công tầm xa và hoạt động trong không phận tranh chấp. Quan trọng hơn, thiết kế mới nổi của Z-21 cho thấy Trung Quốc không chỉ đơn thuần phát triển một loại trực thăng tấn công lớn hơn, mà đang xây dựng một lớp không quân mới nhằm bổ sung cho Z-10 và Z-20T trong một học thuyết không quân lục quân rộng lớn hơn tập trung vào tính cơ động, hỏa lực, khả năng sống sót và các hoạt động tác chiến liên kết.

Tầm quan trọng của đoạn phim mới nhất không chỉ nằm ở việc nó cho thấy máy bay đang bay, mà còn ở chất lượng của cận cảnh. Video cho phép kiểm tra chính xác hơn về thể tích thân máy bay, hình dạng buồng lái, bố trí cảm biến, vỏ động cơ, vị trí cánh, hệ thống ống xả và cấu trúc bụng bất thường được gắn dưới phần thân trước. Những đặc điểm có thể nhìn thấy này cho thấy Z-21 không chỉ đơn thuần là phiên bản phóng to của Z-10, mà là một loại trực thăng tấn công hạng nặng thế hệ mới, được thiết kế để bổ sung thêm lớp tấn công có năng lực cao hơn cho phi đội không quân Lục quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Tuy nhiên, vì máy bay vẫn chưa được công bố chính thức, nên tất cả các kết luận phải được coi là đánh giá trực quan chứ không phải là dữ liệu kỹ thuật đã được xác nhận.

Buồng lái song song có nhiều mặt kính được cắt gọt tinh xảo và hình dáng phía trước hẹp, cho thấy thiết kế chú trọng đến việc bảo vệ phi hành đoàn, giảm thiểu nguy cơ bị tấn công và kiểm soát dấu vết trong các cấu hình tấn công ở độ cao thấp. Tháp pháo nhắm mục tiêu quang điện tử gắn ở mũi máy bay dường như là một cảm biến nhiệm vụ trung tâm, có thể kết hợp các chức năng chụp ảnh nhiệt, truyền hình ban ngày, đo khoảng cách bằng laser, chỉ định mục tiêu bằng laser và theo dõi mục tiêu tự động. Một số lỗ bổ sung có thể nhìn thấy xung quanh thân máy bay có thể cho thấy một bộ thiết bị hỗ trợ phòng thủ tích hợp, có khả năng bao gồm các cảm biến cảnh báo tiếp cận tên lửa, bộ thu cảnh báo laser, bộ thu cảnh báo radar, thiết bị hỗ trợ điện tử và bộ phân phối biện pháp đối phó. Nếu được xác nhận, cấu hình này sẽ cho thấy rằng Z-21 đang được thiết kế để hoạt động trong không phận tranh chấp, nơi các hệ thống phòng không tầm ngắn di động, MANPADS, máy bay không người lái, hệ thống dẫn đường bằng radar và các phương tiện tác chiến điện tử tạo ra môi trường đe dọa thường trực đối với máy bay trực thăng bay thấp.

Quan sát kỹ hơn chiếc máy bay cho thấy cấu hình của nó nặng hơn đáng kể so với Z-10, với thân máy bay rộng hơn, vỏ động cơ lớn hơn, cánh phụ chắc chắn hơn và bố cục tổng thể mạnh mẽ hơn. Trái ngược với một số đánh giá ban đầu, cấu trúc hình tròn có thể nhìn thấy phía trên trục cánh quạt dường như không cung cấp bằng chứng rõ ràng về radar gắn trên cột kiểu Longbow tương tự như loại được sử dụng trên AH-64D/E Apache . Trong các hình ảnh hiện có, nó phù hợp hơn với vỏ trục cánh quạt và các cụm cơ khí liên quan. Sự khác biệt này rất quan trọng về mặt hoạt động vì nó cho thấy Trung Quốc có thể không sao chép trực tiếp khái niệm Apache Longbow, mà thay vào đó có thể đang dựa vào hệ thống nhắm mục tiêu quang điện tử, cảm biến ngoài máy bay, nền tảng trinh sát không người lái và hệ thống định vị mục tiêu trên chiến trường được kết nối mạng để hỗ trợ việc xác định mục tiêu.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Một trong những yếu tố nổi bật nhất có thể thấy trong video là cấu trúc khí động học hình chữ nhật lớn được gắn bên dưới phần thân trước của máy bay, nổi bật như một trong những đặc điểm ít được hiểu rõ nhất nhưng có tiềm năng quan trọng nhất của Z-21. Kích thước, hình dạng và vị trí của nó khiến nó trở nên khác thường so với một vỏ bọc cảm biến thông thường và rõ ràng phân biệt nó với các hệ thống quang điện tử hoặc dẫn đường được thấy trên các máy bay trực thăng tấn công hiện có của Trung Quốc. Việc tích hợp liền mạch cấu trúc này vào phần thân dưới cho thấy rằng nó có thể là một phần của kiến trúc nhiệm vụ hoạt động của máy bay chứ không phải là một thiết bị thử nghiệm tạm thời, mặc dù chỉ hình ảnh không thể xác nhận mục đích của nó. Các chức năng có thể bao gồm cảm biến nhiệm vụ phía dưới, radar giám sát chiến trường, cảm biến bám sát địa hình hoặc tránh địa hình, gói tác chiến điện tử, hệ thống chuyển tiếp thông tin liên lạc, tải trọng tình báo tín hiệu hoặc mô-đun nhiên liệu phụ trợ phù hợp nhằm mở rộng bán kính chiến đấu. Nếu mô-đun này được giữ lại trong cấu hình cuối cùng, nó có thể cho thấy rằng Z-21 đang được phát triển không chỉ như một máy bay trực thăng tấn công trực tiếp hạng nặng, mà còn là một nền tảng chiến trường đa năng có khả năng hỗ trợ phạm vi cảm biến, tác chiến điện tử, thông tin liên lạc hoặc các chức năng chỉ huy trong các gói tấn công cánh quay lớn hơn.

Cách bố trí cánh là một dấu hiệu quan trọng khác cho thấy vai trò dự định của máy bay. Mỗi cánh phụ dường như tích hợp ba vị trí gắn vũ khí, cung cấp tổng cộng sáu điểm treo vũ khí bên ngoài. Cấu hình này sẽ vượt quá khả năng mang tải của nhiều máy bay trực thăng tấn công hiện có và cung cấp nhiều lựa chọn hơn so với bố trí bốn điểm treo vũ khí thường thấy ở Z-10. Cách bố trí như vậy có thể cho phép Z-21 mang tên lửa chống tăng, tên lửa dẫn đường, tên lửa không đối không, thiết bị trinh sát, thiết bị tác chiến điện tử hoặc thùng nhiên liệu phụ bên ngoài trong các cấu hình hỗn hợp. Các thiết bị có thể nhìn thấy trên các vị trí gắn vũ khí bên ngoài dường như là đạn dược dẫn đường, mặc dù loại chính xác của chúng không thể được xác định chắc chắn từ video. Không thể loại trừ khả năng một số vị trí có thể mang tên lửa không đối không tầm ngắn, đặc biệt trong môi trường mà máy bay trực thăng tấn công có thể được giao nhiệm vụ tự vệ chống lại máy bay không người lái, máy bay trực thăng hoặc các mối đe dọa trên không tốc độ thấp.

Hệ thống động cơ đẩy cũng phản ánh sự tập trung vào khả năng sống sót. Hệ thống ống xả dường như được che chắn một phần bên trong các đường viền thân máy bay phía trên, một cấu hình có thể nhằm mục đích giảm tín hiệu hồng ngoại bằng cách hướng khí nóng lên trên và trộn chúng với luồng khí thổi xuống từ cánh quạt trước khi phân tán. Lựa chọn thiết kế này rất quan trọng khi xét đến những bài học rút ra từ cuộc chiến ở Ukraine, nơi các máy bay trực thăng tấn công đã phải chịu tổn thất nặng nề khi hoạt động bên trong các mạng lưới dày đặc các hệ thống phòng không xách tay, hệ thống phòng không tầm ngắn dẫn đường bằng radar, máy bay không người lái giám sát chiến trường và hệ thống tác chiến điện tử. Cuộc xung đột đã cho thấy rằng chỉ bay ở độ cao thấp không còn đủ để đảm bảo khả năng sống sót. Các máy bay trực thăng tấn công hiện đại ngày càng cần khả năng triệt tiêu tia hồng ngoại, cảm biến cảnh báo, bảo vệ điện tử, vũ khí tầm xa, trinh sát ngoài máy bay và khả năng tấn công mục tiêu mà không cần đi vào phần nguy hiểm nhất của vùng phòng không địch.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

So với Z-10, Z-21 có thể sẽ đảm nhiệm vai trò quan trọng và chuyên biệt hơn nếu được đưa vào phục vụ. Z-10 vẫn là trực thăng tấn công chủ lực của Trung Quốc, tiếp tục cung cấp khả năng hộ tống vũ trang, chống thiết giáp và hỗ trợ hỏa lực trên chiến trường. Tuy nhiên, nó vẫn là máy bay hạng trung với tiềm năng phát triển hạn chế hơn về tải trọng, thời gian bay, hiệu suất ở độ cao lớn và mở rộng hệ thống nhiệm vụ. Z-21 dường như được thiết kế để tạo ra một phân khúc nặng hơn trong lực lượng không quân tấn công của Trung Quốc, có khả năng mang nhiều vũ khí hơn, thời gian bay dài hơn, khả năng sống sót được cải thiện và phù hợp hơn cho các hoạt động ở địa hình hiểm trở. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các vùng núi, các nhiệm vụ tấn công tầm xa và các hoạt động tác chiến phối hợp, trong đó trực thăng tấn công phải hộ tống các đội hình tấn công, trấn áp các vị trí phòng thủ và hoạt động ngoài các căn cứ tiền phương.

Máy bay trực thăng Z-21 cũng nên được đánh giá cùng với Z-20T chứ không phải riêng biệt. Trung Quốc đã đưa trực thăng tấn công Z-20T vào huấn luyện không-mặt đất của Lục quân PLA, tập trung vào triển khai nhanh, thâm nhập tầm thấp, thả dây nhanh và đổ bộ bằng trực thăng. Z-20T tăng cường khả năng cơ động và hỏa lực cục bộ cho các đơn vị tấn công đường không, nhưng về cơ bản vẫn là một nền tảng tấn công và vận tải vũ trang. Ngược lại, Z-21 dường như là một trực thăng tấn công chuyên dụng săn lùng và tiêu diệt mục tiêu, được thiết kế để cung cấp hỏa lực hỗ trợ mạnh hơn, dọn đường, khả năng chống thiết giáp, giám sát và trấn áp các mối đe dọa phía trước đội hình tấn công. Trên thực tế, Z-20T có thể vận chuyển quân vào các khu vực đổ bộ tranh chấp hoặc bị hạn chế, trong khi Z-21 sẽ bảo vệ đường tiếp cận, tấn công các vị trí phòng thủ và cung cấp trinh sát vũ trang trong các giai đoạn dễ bị tổn thương nhất của một chiến dịch tấn công đường không.

Z-20T

Sự khác biệt này có tác động trực tiếp đến tình huống khẩn cấp ở eo biển Đài Loan, mặc dù cần được phân tích theo khía cạnh quân sự trung lập hơn là lời lẽ chính trị. Trong kịch bản đó, Z-21 sẽ không phải là một vũ khí chiến lược độc lập, nhưng nó có thể tăng cường lực lượng trực thăng trong một chiến dịch phối hợp rộng lớn hơn. Các vai trò tiềm năng của nó có thể bao gồm hộ tống trực thăng tấn công, trấn áp các vị trí phòng thủ gần khu vực đổ bộ, tấn công các lực lượng dự bị thiết giáp hoặc cơ giới cơ động, hỗ trợ các cuộc đổ bộ đường biển và cung cấp sự giám sát vũ trang sau cuộc đổ bộ ban đầu. Đồng thời, eo biển Đài Loan vẫn sẽ là một môi trường tranh chấp cao độ, với hệ thống phòng không dày đặc, giám sát bờ biển, hệ thống tên lửa di động, máy bay không người lái, pháo binh và các phương tiện tác chiến điện tử. Do đó, giá trị của Z-21 sẽ phụ thuộc không chỉ vào tải trọng vũ khí mà còn vào sự tích hợp của nó với trinh sát không người lái, hỏa lực tầm xa, tác chiến điện tử, mạng lưới chỉ huy và các điểm tiếp nhiên liệu và trang bị vũ khí tiền tuyến.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Không nên chỉ phân tích máy bay này từ góc độ eo biển Đài Loan. Cấu hình tấn công hạng nặng tiềm năng của nó cũng có thể rất phù hợp với Bộ Tư lệnh Chiến khu phía Tây của Trung Quốc, nơi độ cao, thời tiết, khoảng cách và địa hình phức tạp đặt ra những hạn chế nghiêm trọng đối với hoạt động của máy bay trực thăng. Một máy bay trực thăng với công suất lớn hơn, khả năng tải trọng cao hơn, sức bền được cải thiện và khả năng sống sót mạnh mẽ hơn so với Z-10 sẽ mang lại những lợi thế rõ ràng trong môi trường núi non, nơi mật độ không khí thấp ảnh hưởng đến lực nâng, công suất động cơ, khả năng mang vũ khí và bán kính hoạt động. Trong bối cảnh này, Z-21 có thể cung cấp cho Trung Quốc một nền tảng tấn công hạng nặng phù hợp hơn để hộ tống các đội hình tấn công đường không, hỗ trợ lực lượng mặt đất trên địa hình khó khăn và hoạt động từ các vị trí tiền tuyến phân tán. Điều này có nghĩa là máy bay có thể đáp ứng đồng thời hai yêu cầu tác chiến: hỗ trợ tấn công đường không cường độ cao trong các kịch bản ven biển hoặc đảo, và khả năng tấn công hạng nặng được cải thiện ở các chiến trường lục địa vùng cao.

Bất kỳ sự so sánh nào với trực thăng tấn công hạng nặng AH-64E Apache đều cần phải thận trọng. Về mặt hình ảnh, Z-21 có thể thuộc cùng loại với Apache, nhưng nó vẫn là một nguyên mẫu hoặc máy bay đang trong giai đoạn phát triển chưa được chứng minh, không có hồ sơ hoạt động được xác nhận, không có dữ liệu hiệu suất được công bố và không có kinh nghiệm chiến đấu được chứng minh. Ngược lại, AH-64E là một nền tảng hoàn thiện và đã được chứng minh trong chiến đấu, và vẫn đang tiếp tục được cải tiến. Như Army Recognition đã đưa tin trước đây , Quân đội Hoa Kỳ đang chuyển đổi Apache từ một máy bay diệt tăng thời Chiến tranh Lạnh thành một nút chiến đấu kết nối mạng thông qua các hiệu ứng được phóng như Anduril Altius-700, cho phép phi hành đoàn mở rộng các chức năng cảm biến, tác chiến điện tử, chuyển tiếp thông tin liên lạc và tấn công vượt ra ngoài vị trí của chính trực thăng. Điều này có nghĩa là Z-21 có thể báo hiệu ý định của Trung Quốc muốn tham gia vào phân khúc trực thăng tấn công hạng nặng Apache, nhưng nó chưa thể được mô tả là tương đương với AH-64E về độ hoàn thiện hoạt động, xác thực chiến đấu hoặc tích hợp tác chiến mạng.

Từ góc độ công nghiệp, Z-21 cũng có thể phản ánh cách tiếp cận thực dụng của Trung Quốc trong việc đẩy nhanh phát triển trực thăng. Các báo cáo công khai trước đây cho thấy máy bay này có thể liên quan đến dòng Z-20, với sự tham gia có thể có của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Cáp Nhĩ Tân, Changhe và Viện Nghiên cứu 602. Nếu Z-21 sử dụng các yếu tố có nguồn gốc từ hệ sinh thái trực thăng Z-20, Trung Quốc có thể giảm thiểu rủi ro phát triển bằng cách tái sử dụng các linh kiện đã được chứng minh, kinh nghiệm sản xuất, quy trình bảo trì hoặc cơ sở hạ tầng đào tạo. Điều này không biến Z-21 thành một phiên bản phái sinh đơn giản của Z-20, bởi vì buồng lái song song, thân máy bay tấn công, cấu trúc cánh, cảm biến và kiến trúc vũ khí của nó đều chỉ ra một nền tảng chiến đấu chuyên dụng. Tuy nhiên, điều này sẽ giải thích làm thế nào Trung Quốc có thể tiến tương đối nhanh chóng tới một lớp trực thăng tấn công hạng nặng mà trước đây chưa từng có trong kho vũ khí của PLA.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù có video mới, một số yếu tố quan trọng vẫn chưa được biết rõ. Vẫn chưa có thông tin chính thức về loại động cơ, công suất, trọng lượng cất cánh tối đa, bán kính tác chiến, thời gian bay, lớp giáp bảo vệ, trang bị radar, hệ thống súng, khả năng tương thích tên lửa, tình trạng sản xuất hoặc đơn vị biên chế. Cũng chưa rõ liệu chiếc máy bay được trưng bày là nguyên mẫu, máy bay tiền sản xuất, nền tảng thử nghiệm phát triển hay cấu hình gần với tiêu chuẩn hoạt động. Những điều chưa chắc chắn này rất quan trọng vì các đặc điểm thiết kế có thể nhìn thấy cho thấy ý định, nhưng chúng không xác nhận hiệu suất. Do đó, Z-21 nên được mô tả như một chỉ báo phát triển có ý nghĩa quan trọng hơn là một hệ thống vũ khí hoạt động hoàn chỉnh.

Đoạn video mới về chiếc Z-21 cung cấp một cái nhìn hiếm hoi và có giá trị về chương trình trực thăng tấn công đầy tham vọng nhất của Trung Quốc cho đến nay. Thân máy bay rộng hơn, bố trí cánh sáu điểm treo vũ khí, mô-đun hình chữ nhật nổi bật ở bụng, hệ thống cảm biến quang điện tử lớn, thiết kế ống xả hướng lên trên và các khe hở phòng thủ phân bố đều cho thấy một nền tảng được thiết kế xoay quanh hỏa lực mạnh hơn, khả năng sống sót được cải thiện, sức bền kéo dài và khả năng tích hợp sâu hơn vào các hoạt động chiến trường tranh chấp. Nếu được xác nhận đưa vào phục vụ, Z-21 sẽ đánh dấu một bước chuyển từ lực lượng trực thăng tấn công tầm trung sang mô hình chiến đấu cánh quay đa tầng, kết hợp trực thăng tấn công Z-10, máy bay tấn công Z-20T, trinh sát không người lái, tác chiến điện tử và máy bay tấn công hạng nặng. Tuy nhiên, hiện tại, khả năng thực sự của nó vẫn chưa được xác nhận, và ý nghĩa của nó nằm ở chỗ, không phải để chứng minh rằng Trung Quốc đã sánh kịp AH-64E Apache, mà là để cho thấy Bắc Kinh đang tích cực tìm kiếm một trực thăng tấn công hạng nặng có khả năng hỗ trợ các hoạt động tấn công đường không cường độ cao, độ cao lớn và đa lĩnh vực trong tương lai.

 

[đội mũ_ lái xe]

Những động thái mới nhất của Trung Quốc ở Biển Đông đã khơi lại những vết thương cũ

Các công trình mới của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough làm dấy lên lo ngại về một căn cứ quân sự trên biển khác, đồng thời làm gia tăng nghi ngờ về độ tin cậy của Mỹ.

Tâm điểm của căng thẳng Biển Đông mới nhất nằm gần Philippines, nhưng những dư chấn đã lan rộng đến nhiều quốc gia. Sự leo thang căng thẳng mới này bắt nguồn từ hai diễn biến vào cuối tháng 5 và đầu tháng 6.

Đầu tiên, chính phủ Philippines thông báo về sự xuất hiện của một số vật thể lớn tại bãi cạn Scarborough (ở Philippines được gọi là Bajo de Masinloc hoặc Panatag Shoal), được cho là do Trung Quốc đặt ở đó. Trung Quốc đã kiểm soát đảo san hô này trên thực tế từ năm 2012, mặc dù nó nằm trong vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Philippines.

Phán quyết trọng tài năm 2016 của Tòa án Trọng tài Thường trực đã tuyên bố rằng yêu sách lãnh thổ "đường 10 đoạn" của Trung Quốc là không hợp lệ và việc Trung Quốc cấm ngư dân Philippines đánh bắt tại bãi cạn là bất hợp pháp, nhưng Bắc Kinh đã bác bỏ phán quyết đó.

Các vật thể mới được quan sát thấy trong bãi cạn bao gồm hai phao lớn có ăng-ten và một giàn nổi từng có sáu người trên đó. Trung Quốc không xác nhận cũng không phủ nhận trách nhiệm, nhưng một tuyên bố ngày 5 tháng 6 từ Bộ Ngoại giao Trung Quốc khẳng định quyền “nghiên cứu khoa học” của Trung Quốc.

Một tuyên bố ngày 9 tháng 6 đã lặp lại khẳng định đó và cũng cáo buộc Philippines đưa ra “những lời buộc tội sai sự thật”. Có vẻ như đó là trường hợp “hãy nói với tôi rằng bạn chịu trách nhiệm mà không nói thẳng ra điều đó”.

Loạt sự kiện thứ hai bắt đầu khi Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr. và Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi tuyên bố vào ngày 28 tháng 5 rằng họ sẽ tổ chức các cuộc đàm phán song phương để phân định vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của hai nước, không bao gồm Đài Loan, nằm giữa Philippines và Nhật Bản.

Ngày 7 tháng 6, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc tuyên bố : “Các cuộc đàm phán phân định ranh giới giữa Nhật Bản và Philippines được gọi là hoàn toàn bất hợp pháp và vô hiệu”. Bắc Kinh đã điều động Lực lượng Cảnh sát biển Trung Quốc và các tàu khác của chính phủ Trung Quốc tuần tra vùng biển phía đông Đài Loan vào ngày 1 và 8 tháng 6.

Các nguồn tin Trung Quốc xác nhận rằng các cuộc tuần tra này là để đáp trả các cuộc đàm phán giữa Nhật Bản và Philippines. Việc Trung Quốc sử dụng lực lượng thực thi pháp luật thay vì tàu hải quân cho các hoạt động này cho thấy đây là một tuyên bố chủ quyền. Điều đáng chú ý là khu vực tuần tra được chỉ định trải rộng ra ngoài phạm vi đường mười đoạn mà Trung Quốc tự tuyên bố chủ quyền.

Sự xuất hiện của các tàu Trung Quốc gần bờ biển phía đông Đài Loan đã khiến Lực lượng bảo vệ bờ biển Đài Loan phải triển khai tàu của mình để đáp trả. Đài Bắc cũng báo cáo rằng các tàu Trung Quốc đã liên lạc với một số tàu thương mại trong khu vực bằng vô tuyến và yêu cầu biết cảng xuất phát, điểm đến và hàng hóa mà chúng đang chở.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nỗi lo ngại của Trung Quốc đối với Nhật Bản

Phản ứng mạnh mẽ của Trung Quốc đối với các cuộc đàm phán giữa Nhật Bản và Philippines về vùng đặc quyền kinh tế gần Đài Loan có nhiều tầng ý nghĩa phức tạp.

Các nhà quan sát ở Trung Quốc nhận thức rõ và vô cùng lo ngại về việc Nhật Bản dần dần rũ bỏ những ràng buộc đối với năng lực và vị thế quân sự của nước này do "hiến pháp hòa bình" thời hậu chiến do Mỹ soạn thảo.

Phong trào này đã tăng tốc kể từ khi chiến tranh Ukraine bùng nổ - một hệ quả tất yếu của sự hỗ trợ ngoại giao và vật chất từ phía Trung Quốc dành cho hành động gây hấn của Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Do đó, đối với chính phủ Trung Quốc và các phương tiện truyền thông cũng như giới học thuật Trung Quốc, điểm xuất phát để phân tích chính sách đối ngoại của Nhật Bản là việc tái quân sự hóa Nhật Bản và mục tiêu được cho là tái chiếm khu vực của Nhật Bản, như thể không có gì thay đổi kể từ những năm 1940.

Một nỗi lo ngại cụ thể hơn và có liên quan của Trung Quốc là khả năng Nhật Bản có thể giúp bảo vệ Đài Loan khỏi nỗ lực sáp nhập bằng vũ lực của Trung Quốc. Bắc Kinh đã trong tình trạng cảnh giác cao độ kể từ khi bà Sanae Takaichi lên nắm chức Thủ tướng Nhật Bản vào tháng 10 năm 2025.

Người Trung Quốc biết bà là người ủng hộ việc hoàn thành kế hoạch sửa đổi hiến pháp Nhật Bản của Shinzo Abe. Do đó, Trung Quốc đã sẵn sàng phản ứng thái quá khi vào tháng 11, bà công khai tuyên bố rằng một cuộc tấn công của Trung Quốc vào Đài Loan có thể dẫn đến việc Nhật Bản tiến hành hành động quân sự theo nguyên tắc tự vệ tập thể.

Tình hình ở Đài Loan cũng khiến Trung Quốc hết sức lo ngại trước sự gia tăng hợp tác an ninh gần đây giữa Nhật Bản và Philippines, khi hai nước này đang bao vây Đài Loan. Thỏa thuận tiếp cận song phương tháng 9 năm 2025 cho phép lực lượng quân sự Nhật Bản triển khai tại Philippines, như họ đã làm trong các cuộc tập trận chung hồi tháng 10 năm đó.

Vào tháng 5, Nhật Bản tham gia cuộc tập trận Balikatan và phóng một tên lửa chống hạm Type 88 từ lãnh thổ Philippines. Manila và Tokyo đang thảo luận về việc chuyển giao các tàu khu trục lớp Abukuma cho Philippines, điều này hiện đã hợp pháp theo các quy định mới được tự do hóa về xuất khẩu vũ khí của Nhật Bản. Hai nước cũng đang đàm phán về việc chia sẻ thông tin tình báo.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc Nhật Bản và một quốc gia khu vực khác đang bị Trung Quốc đe dọa dường như là vấn đề cốt lõi đối với Bắc Kinh. Một bài bình luận trên tờ Global Times do Đ...C...S Trung Quốc điều hành cảnh báo rằng nếu Tokyo và Manila “tiếp tục cấu kết bất hợp pháp”, Trung Quốc sẽ “tăng cường hơn nữa việc thực thi quyền tài phán của mình ở vùng biển phía đông đảo Đài Loan trong tương lai”.

Trớ trêu thay, điều này dường như đe dọa các nước láng giềng đang liên kết chống lại chủ nghĩa bành trướng của Trung Quốc bằng chính chủ nghĩa bành trướng của Trung Quốc hơn nữa. Bài bình luận trên tờ Global Times cũng chứa đựng điều có thể là trường hợp đầu tiên Bắc Kinh viện dẫn cách diễn giải của riêng mình về hội nghị thượng đỉnh Trump-Xi hồi tháng 5, khi bài báo ngầm kêu gọi Mỹ ngừng hợp tác Nhật Bản-Philippines vì "sự đồng thuận quan trọng" về "ổn định" đạt được giữa Trump và Tập.

Cuộc đàm phán về vùng đặc quyền kinh tế Tokyo-Manila làm trầm trọng thêm sự chia rẽ trong chính trường Đài Loan. Đảng đối lập Quốc dân đảng (KMT) do con cháu của những người Trung Quốc đại lục từng chịu đựng cuộc xâm lược của Nhật Bản và sau đó chạy trốn đến Đài Loan sau chiến tranh để thoát khỏi sự nắm quyền của Mao Trạch Đông chi phối.

Họ có thái độ chống Nhật mạnh mẽ hơn cả những người gốc Hoa có tổ tiên từng sinh sống ở Đài Loan trước và trong chiến tranh, và hiện đang thuộc hoặc ủng hộ Đảng Dân chủ Tiến bộ (DPP). Các chính trị gia Quốc Dân Đảng cáo buộc chính phủ DPP cầm quyền quá thân Nhật.

Trong một thông cáo báo chí ngày 31 tháng 5, Bộ Ngoại giao Đài Loan cho biết họ “hoan nghênh” Nhật Bản và Philippines về các cuộc đàm phán vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) và “mong muốn hợp tác với Nhật Bản và Philippines” trong việc “duy trì an ninh hàng hải của khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương”.

Các chính trị gia đối lập ngay lập tức chỉ trích chính phủ cầm quyền vì đã ủng hộ các cuộc đàm phán Tokyo-Manila thay vì lên tiếng phản đối, coi đây là một ví dụ khác về sự quá thân Nhật của đảng DPP. Một nghị sĩ của KMT gọi các cuộc đàm phán Nhật Bản-Philippines là "sự mất chủ quyền và sự sỉ nhục quốc gia" đối với Đài Loan.

Dường như đã hối hận, người phát ngôn chính phủ Đài Loan đã đưa ra tuyên bố mạnh mẽ hơn vào ngày 2 tháng 6, nói rằng Đài Bắc sẽ tham vấn với Nhật Bản và Philippines và kiên quyết bảo vệ quyền đánh bắt cá của Đài Loan.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Scarborough và độ tin cậy của Hoa Kỳ

Bãi cạn Scarborough có một lịch sử đầy biến động. Năm 2012, chính phủ Philippines phát hiện các tàu đánh cá Trung Quốc neo đậu tại bãi cạn này và, sau khi kiểm tra, được cho là đã tìm thấy bằng chứng về hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp.

Hai tàu tuần tra biển của Trung Quốc đã đến và cản trở việc bắt giữ các ngư dân. Sau cuộc đối đầu căng thẳng kéo dài nhiều tháng, Philippines đã cố gắng giảm leo thang bằng cách thay thế tàu hải quân của mình tại hiện trường bằng một tàu tuần tra bờ biển.

J-16 của Trung Quốc trên bãi cạn Scarborough

Ngược lại, phía Trung Quốc đã củng cố vị trí của mình bằng một tàu thứ ba. Cuối cùng, nhiều tàu hơn từ cả hai phía đã đến. Các ngư dân đã tránh được việc bị truy tố khi các tàu Trung Quốc hộ tống họ ra khỏi bãi cạn.

Chính phủ Mỹ đã đàm phán một thỏa thuận giữ thể diện, theo đó cả hai bên sẽ rút toàn bộ tàu chiến của mình. Philippines đã tuân thủ, nhưng Trung Quốc thì không. Bị cáo buộc bội ước, họ tuyên bố rằng không hề có thỏa thuận nào. Kể từ đó, Trung Quốc đã chiếm đóng bãi đá ngầm này trên thực tế.

Sự kiện năm 2012 vẫn là một vấn đề nhức nhối đối với một số người Philippines, cũng như một số người Mỹ, những người cảm thấy rằng Mỹ đã không hỗ trợ đầy đủ cho đồng minh của mình vì muốn tránh làm xấu thêm quan hệ giữa Mỹ và Trung Quốc.

Sau đó, cả chính phủ Mỹ và Philippines đều khẳng định rằng Trung Quốc không thể xây dựng trên đảo Scarborough. Năm 2018, Ngoại trưởng Philippines Alan Peter Cayetano gọi đây là “ranh giới đỏ của chúng ta”.

Việc phát hiện các thiết bị quân sự cỡ lớn của Trung Quốc tại đầm phá Scarborough Shoal đang gây lo ngại cho các nhà quan sát khu vực do mô hình "bành trướng âm thầm" trong quá khứ của Trung Quốc thông qua chiến thuật "cắt lát salami" (thâm nhập từng phần nhỏ) trong vùng xám.

Việc Trung Quốc chiếm đóng một đảo san hô khác, Rạn Mischief, bắt đầu bằng một tập hợp các túp lều tạm bợ trên cọc vào những năm 1990. Giờ đây, nơi đây tự hào có một đường băng dài 2.600 mét và nhiều tòa nhà bê tông trên diện tích 1.380 mẫu Anh đất lấn biển.

Tại Biển Hoàng Hải, vi phạm thỏa thuận với Seoul, Trung Quốc đã đặt các công trình thép trong khu vực vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) chồng lấn giữa hai nước, dường như nhằm đơn phương thúc đẩy các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Manila có lý do để lo ngại rằng Trung Quốc có ý định xây dựng một tiền đồn quân sự khác trên bãi cạn Scarborough, với các công trình nổi là bước đầu tiên trong một quá trình mà, theo quan điểm của các nhà quan sát, bình thường hóa sự phát triển dần dần của Trung Quốc đối với đảo san hô này, theo kiểu ẩn dụ "con ếch bị luộc chín từ từ".

Năm 2025, Trung Quốc tuyên bố Scarborough là khu bảo tồn thiên nhiên quốc gia. Tuy nhiên, đó là sự khẳng định chủ quyền của Trung Quốc hơn là lý do để tin rằng tình cảm bảo vệ môi trường sẽ kiềm chế Bắc Kinh biến đảo san hô này thành căn cứ quân sự. Trung Quốc không ngần ngại phá hủy hoặc làm tổn hại khoảng 20.000 mẫu Anh môi trường sống biển trong quá trình xây dựng các đảo nhân tạo ở những nơi khác tại Biển Đông.

Ngư dân Philippines cắt bỏ rào chắn của Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough

Tại sao Trung Quốc lại muốn có căn cứ tại Scarborough? Thứ nhất, nó sẽ củng cố đòn bẩy chiến lược của Trung Quốc ở giữa Biển Đông, bổ sung cho các căn cứ khác trên đảo Woody, rạn san hô Subi, rạn san hô Fiery Cross và rạn san hô Mischief.

Bốn trạm quan trắc đó để lại một khoảng trống trong vùng phủ sóng gần đảo chính Luzon của Philippines. Trạm Scarborough sẽ lấp đầy khoảng trống đó. Đảo san hô này nằm gần rìa đường 10 đoạn của Trung Quốc và gần tuyến đường biển được các tàu chở dầu, tàu container và tàu chở hàng rời sử dụng rất nhiều khi đi qua Biển Đông.

Thứ hai, một căn cứ tại Scarborough sẽ củng cố thông điệp mà Bắc Kinh muốn gửi đến Manila: Mỹ sẽ không bảo vệ các bạn trước sự trỗi dậy tất yếu của Trung Quốc với tư cách là "cảnh sát trưởng" khu vực mới.

Vào tháng Tư, có lẽ vì Washington đang tập trung vào cuộc chiến chống Iran, Trung Quốc đã tái thiết lập một rào chắn nổi chắn ngang lối vào bãi cạn. Quan trọng hơn, chính quyền Trump rõ ràng rất quan tâm đến việc đạt được một thỏa thuận thương mại song phương lớn với Trung Quốc. Do đó, Bắc Kinh có thể coi năm nay là thời điểm thích hợp để thử thách lằn ranh đỏ Scarborough.

Các vấn đề phức tạp liên quan đến Quy tắc ứng xử

Vụ việc Scarborough mới nhất có thể cản trở hơn nữa tiến trình hướng tới một Bộ Quy tắc ứng xử giữa các quốc gia đang tranh chấp lãnh thổ ở Biển Đông. Các cuộc đàm phán đã kéo dài suốt hai thập kỷ.

Những điểm bất đồng chính đã nảy sinh từ một số yêu cầu của phía Trung Quốc. Trung Quốc muốn Bộ luật này chỉ mang tính hướng dẫn chứ không phải ràng buộc về mặt pháp lý – một dấu hiệu đáng ngại. Phái đoàn Trung Quốc cho rằng Bộ luật phải chấp nhận nguyên tắc “tập quán trong quá khứ” làm cơ sở cho các yêu sách chủ quyền lãnh thổ. Trung Quốc đã dựa rất nhiều vào nguyên tắc này cho các yêu sách của mình.

Tuy nhiên, một số chính phủ Đông Nam Á muốn tuân theo Công ước Luật Biển của Liên hợp quốc, vốn bác bỏ lập luận về việc sử dụng biển trong quá khứ. Bắc Kinh muốn nhóm này dựa vào sự đồng thuận hoặc tham vấn song phương hơn là một cơ chế trọng tài rõ ràng để giải quyết các tranh chấp trong tương lai.

Cuối cùng, Trung Quốc kiên quyết hạn chế sự hiện diện và hoạt động của các lực lượng quân sự nước ngoài (như Mỹ và các đồng minh) ở Biển Đông, trong khi một số quốc gia Đông Nam Á lại hoan nghênh các lực lượng bên ngoài này như những bức tường thành chống lại sự thống trị của Trung Quốc.

Dự thảo Bộ Quy tắc ứng xử đang được đàm phán là bí mật, nhưng gần như chắc chắn nó bao gồm một yêu cầu rằng các quốc gia có tuyên bố chủ quyền không được đơn phương thúc đẩy các tuyên bố chủ quyền của mình bằng các biện pháp như chiếm đóng các đảo, rạn san hô hoặc đá ngầm hiện không có người ở — một nguyên tắc được nêu trong Tuyên bố năm 2012 về ứng xử của các bên ở Biển Đông, vốn là bước chuẩn bị cho Bộ Quy tắc ứng xử và Trung Quốc là một bên ký kết.

Hành động gần đây nhất của Trung Quốc tại Scarborough làm dấy lên nghi ngờ rằng toàn bộ cuộc tập trận này là vô ích và ngay cả khi tất cả các bên tham gia đồng ý với Bộ Quy tắc ứng xử, Bắc Kinh sẽ phớt lờ bất kỳ điều khoản nào mà họ cho là bất tiện.

Những sự kiện ở khu vực lân cận Philippines nhấn mạnh ba xu hướng khu vực của năm 2026. Giữa những nghi ngờ về độ tin cậy của Mỹ với tư cách là người bảo hộ, các chính phủ trong khu vực đang nỗ lực hơn để cân bằng sức mạnh với Trung Quốc thay vì nhượng bộ Bắc Kinh (mặc dù chính sách của Đài Loan đang bị giằng xé giữa các đảng phái chính trị phản kháng và nhượng bộ).

Đặc biệt, Nhật Bản đang đảm nhận vai trò lãnh đạo khu vực ngày càng lớn mạnh với tư cách là nhà cung cấp an ninh. Và chương trình nghị sự chiến lược của Trung Quốc ngày càng xung đột với hầu hết các quốc gia còn lại trong khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Siêu pháo hải quân mới của Trung Quốc chĩa thẳng vào bờ biển được che chắn của Đài Loan

Pháo hải quân 155mm là loại pháo lớn nhất thế giới với tầm bắn và hỏa lực chưa từng có, nhưng giá trị của nó trong một cuộc xâm lược Đài Loan vẫn còn chưa chắc chắn.

Pháo hải quân mới của Trung Quốc hứa hẹn tầm bắn và hỏa lực chưa từng có, nhưng hiệu quả của nó trong kịch bản xâm lược Đài Loan cuối cùng có thể phụ thuộc vào việc vượt qua hệ thống phòng thủ chống tiếp cận kiên cố của hòn đảo.

Tháng này, tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin quân đội Trung Quốc đang phát triển hệ thống pháo hải quân 155 mm lập kỷ lục, tiến gần hơn đến việc triển khai sau các cuộc thử nghiệm hiệu suất trên biển gần đây. Việc sản xuất nguyên mẫu nặng 21,8 tấn, do tập đoàn quốc phòng nhà nước Norinco chế tạo, đã hoàn thành vào tháng 3 năm 2025.

Đầu tháng 5, tàu chiến thử nghiệm Wu Yunduo nặng 6.000 tấn đã tiến hành thử nghiệm bắn đạn thật trên biển gần Đại Liên để đánh giá khả năng điều khiển hỏa lực và độ ổn định cấu trúc của vũ khí. Với tháp pháo tàng hình giúp giảm thiểu khả năng bị radar phát hiện, hệ thống này sẽ trở thành khẩu pháo hải quân cỡ nòng lớn nhất đang hoạt động trên toàn thế giới.

Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN) đang khôi phục việc sử dụng pháo binh cỡ lớn chủ yếu để cung cấp hỏa lực hỗ trợ hiệu quả về chi phí và với số lượng lớn cho các cuộc đổ bộ đường biển tiềm năng vào Đài Loan.

Sử dụng đạn dược tầm xa, khẩu pháo này có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách lên đến 200 km, giúp bảo vệ tàu chiến khỏi tên lửa chống hạm đặt trên bờ. Khả năng tương thích với các loại đạn dược hiện có của quân đội giúp giảm chi phí sản xuất và chuỗi cung ứng.

Ngoài việc bắn phá bờ biển, các chuyên gia lưu ý rằng hệ thống bắn nhanh có thể cung cấp một lớp phòng thủ chống lại các mối đe dọa cường độ thấp, bao gồm đánh chặn tên lửa hành trình cận âm đang bay tới và chống lại các cuộc tấn công theo bầy đàn từ các tàu mặt nước không người lái.

Bài báo của SCMP khẳng định rằng một khẩu pháo 155 mm sử dụng đạn thông minh có thể bắn trúng mục tiêu cách xa 200 km cần được xem xét kỹ lưỡng. Tầm bắn như vậy thường chỉ có thể đạt được bởi tên lửa đạn đạo chiến thuật (TBM), với tầm bắn lên đến 300 km, lấp đầy khoảng trống giữa pháo hạng nặng và tên lửa đạn đạo tầm ngắn (SRBM), vốn có thể bắn trúng mục tiêu cách xa tới 1.000 km.

Ví dụ, pháo tự hành M-1978 Koksan 170 mm của Triều Tiên có thể đạt tầm bắn 57 km với đạn xuyên giáp (RAP) , trong khi pháo tự hành 2S7 Pion 203 mm thời Liên Xô, được cả hai bên sử dụng trong chiến tranh Nga-Ukraine, có thể đạt tầm bắn lên tới 47,5 km với đạn RAP .

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngay cả loại đạn tấn công mặt đất tầm xa 155 mm (LRLAP) của Mỹ, vốn đã bị hủy bỏ, cũng chỉ đạt được tầm bắn 83 km khi được bắn từ hệ thống pháo tiên tiến (AGS) đã ngừng hoạt động trên các tàu khu trục lớp Zumwalt.

Tuy nhiên, khẩu pháo hải quân mới của Trung Quốc lại trái ngược với quyết định của Mỹ trong việc cải tạo các tàu khu trục lớp Zumwalt từ các nền tảng bắn phá bờ biển tàng hình thành các bệ phóng tên lửa siêu thanh.

Chỉ có ba tàu khu trục Zumwalt được chế tạo, chi phí của tên lửa LRLAP đã tăng vọt lên 800.000 - 1 triệu đô la mỗi quả (tính theo giá năm 2017) , đây có thể là yếu tố chính dẫn đến quyết định của Mỹ về việc loại bỏ hệ thống AGS trên các tàu khu trục Zumwalt và chuyển đổi các tàu này thành bệ phóng tên lửa siêu thanh.

Pháo 130mm trên tàu Type 052D

Thay vì trang bị pháo hải quân mới cho các tàu chuyên dụng, Trung Quốc có thể lựa chọn trang bị pháo 155 mm mới cho các tàu khu trục Type 052D và tàu tuần dương Type 055, hiện đang được trang bị pháo 130 mm.

Tính đến tháng 6 năm 2026, Trung Quốc có 35 tàu khu trục Type 052D và 10 tàu tuần dương Type 055, điều này có thể tạo cơ sở cho việc sản xuất đạn dược chuyên dụng cỡ 155 mm với quy mô lớn và giúp tránh được những khó khăn về chi phí liên quan đến đạn AGS và LRLAP.

Trong một báo cáo tháng 11 năm 2024 cho Viện Nghiên cứu Hàng hải Trung Quốc (CMSI), Andrew Erickson và các tác giả khác đã đề cập đến việc Hải quân Trung Quốc (PLAN) đang chuyển từ hình thức bắn phá bờ biển truyền thống sang các hệ thống dẫn đường chính xác, sản xuất hàng loạt, được tích hợp vào khuôn khổ "chiến tranh hủy diệt hệ thống" rộng lớn hơn, nhằm tìm hiểu cách Trung Quốc có thể sử dụng hỏa lực hỗ trợ từ hải quân.

Erickson và những người khác cho rằng, trong quá khứ, Hải quân Trung Quốc (PLAN) bị hạn chế bởi các chiến thuật tuyến tính truyền thống, nhưng hiện nay họ chú trọng triển khai các tháp pháo tàng hình hiện đại và pháo binh cỡ lớn.

Pháo 155mm thử nghiệm

Họ lưu ý rằng các hệ thống như vậy sẽ hoạt động từ các nền tảng lưỡng cư thử nghiệm và chuyên dụng; các hệ thống này sẽ sử dụng đạn dược tầm xa và được hỗ trợ bởi tên lửa để tấn công các điểm phòng thủ trọng yếu, radar cảnh báo sớm và trung tâm chỉ huy ở tầm xa.

Họ cho biết thêm rằng khả năng tầm xa này cho phép các tàu chiến của Hải quân Trung Quốc (PLAN) vô hiệu hóa các công sự phòng thủ ven biển kiên cố và phá hủy các mạng lưới chống tiếp cận của Đài Loan trong khi vẫn an toàn nằm ngoài tầm bắn của tên lửa chống hạm đặt trên bờ, từ đó giúp cho quá trình chuyển quân cho lực lượng đổ bộ tuyến đầu diễn ra thuận lợi hơn.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài việc hỗ trợ các cuộc đổ bộ đường biển lên Đài Loan, các hệ thống pháo có thể giải quyết vấn đề về số lượng tên lửa dự trữ gặp phải với các hệ thống đánh chặn dựa trên tên lửa – một tàu chỉ có thể bắn số lượng tên lửa bằng số lượng nó mang theo.

Để minh họa vấn đề, Johannes Fischbach chỉ ra trong một bài báo tháng 12 năm 2024 trên Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) rằng trong khi các tàu tuần dương lớp Ticonderoga đã cũ của Hải quân Mỹ được trang bị 112 ống phóng thẳng đứng (VLS), thì các tàu khu trục Arleigh Burke chỉ có 96 ống; khả năng nạp đạn hạn chế trên biển là một trở ngại đối với chúng.

Tàu tuần dương lớp Ticonderoga của Hải quân Mỹ được trang bị tối đa 112 ống phóng thẳng đứng

Ngược lại, mỗi hệ thống AGS trên các tàu khu trục lớp Zumwalt có thể mang tới 335 viên đạn LRLAP, và pháo hải quân mới của Trung Quốc có thể có số lượng đạn tương đương.

Hơn nữa, báo cáo của Responsible Statecraft vào tháng 1 năm 2025 cho biết từ tháng 10 năm 2023 đến tháng 12 năm 2024, Hải quân Hoa Kỳ đã sử dụng 168 tên lửa đánh chặn SM-2, 17 tên lửa SM-3 và 112 tên lửa SM-6 trong khi bảo vệ Israel trước các cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo của Iran và đẩy lùi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ.

Chi phí cao của các loại tên lửa này càng làm trầm trọng thêm vấn đề, theo báo cáo của Liên minh Vận động Phòng thủ Tên lửa (MDAA) , một tên lửa SM-2 có giá 2.100.000 đô la; SM-3 Block IIA có giá 27.900.000 đô la; và SM-6 có giá 9.570.000 đô la.

Ngoài chi phí cao, thời gian sản xuất chậm cũng có thể hạn chế tốc độ bổ sung. Mark Cancian và Chris Park lưu ý trong một báo cáo tháng 5 năm 2026 cho Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) rằng có thể mất đến hai năm để bổ sung lượng dự trữ SM-3 và SM-6 đã cạn kiệt trong chiến tranh Iran.

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu Trung Quốc có thể đạt được những điều kiện cần thiết để sử dụng hiệu quả loại pháo hải quân mới của mình nhằm hỗ trợ cuộc xâm lược Đài Loan hay không. Trung Quốc phải đảm bảo quyền kiểm soát biển cục bộ xung quanh Đài Loan để đảm bảo khả năng cơ động của pháo binh ngoài khơi dọc theo bờ biển Đài Loan.

Đó là một nhiệm vụ tiềm tàng đầy thách thức, xét đến kho vũ khí bất đối xứng rộng lớn của Đài Loan chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) có thể đe dọa các tàu thuyền gần bờ – bao gồm cả những tàu hỗ trợ hỏa lực hải quân cho lực lượng đổ bộ.

Vào tháng 3 năm 2026, báo Taipei Times đưa tin Đài Loan sở hữu 1.000 tên lửa Hsiung Feng II và III do nước này tự sản xuất, cũng như 400 tên lửa Harpoon do Mỹ chế tạo, điều này có thể khiến Đài Loan trở thành quốc gia có mật độ tên lửa chống hạm cao nhất thế giới.

Theo Viện Khoa học và Công nghệ Quốc gia Chung-Shan (NCSIST) của Đài Loan, máy bay trực thăng cận âm Hsiung Feng II có tầm bay hơn 100 km, trong khi Hsiung Feng III siêu âm có tầm bay tương đương.

Tên lửa Harpoon có tầm bắn tương tự như các loại tên lửa của Đài Loan, nhưng các biến thể mà Đài Loan mua được cho là có tầm bắn xa hơn, lên tới 148 km .

Mô phỏng pháo hạm 155mm

Do đó, hiệu quả của pháo hải quân mới của Trung Quốc có thể không phụ thuộc vào tầm bắn hay hỏa lực mà phụ thuộc vào việc Trung Quốc có thể xác định vị trí và vô hiệu hóa các trận địa tên lửa chống hạm phân tán và được giấu kín của Đài Loan hay không – một nhiệm vụ khó khăn, bởi vì Mỹ có thể đã thất bại trong việc vô hiệu hóa hoàn toàn lực lượng máy bay không người lái và tên lửa của Iran được triển khai theo tư thế bất đối xứng tương tự trong cuộc xung đột đang diễn ra giữa hai nước.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sức mạnh và năng lực tác chiến thực chất của Hải quân Trung Quốc

Ngày 5/11/2025, Tập Cận Bình đã long trọng tổ chức lễ đưa vào biên chế tàu sân bay Phúc Kiến (Fujian) tại căn cứ hải quân Tam Á, nằm trên đảo Hải Nam, một địa điểm có tầm quan trọng chiến lược đối với quốc phòng Trung Quốc. Tàu sân bay thứ ba này, đồng thời là chiếc thứ hai được đóng tại các xưởng đóng tàu Trung Quốc, đã đưa Hải quân Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc (PLAN) gia nhập nhóm rất hạn chế các lực lượng hải quân vận hành tàu sân bay có hệ thống máy phóng và dây hãm (còn gọi là CATOBAR), vốn trước đây chỉ giới hạn ở Hải quân Mỹ và Hải quân Pháp. Ngoài ra, tàu Phúc Kiến còn được trang bị máy phóng điện từ - công nghệ mà hiện nay chỉ có tàu sân bay siêu hạm mới nhất của Mỹ là USS Gerald R. Ford sở hữu. Như vậy, PLAN dường như đang tiến gần đến mục tiêu cạnh tranh với Hải quân Mỹ, lực lượng thống trị tuyệt đối trên các đại dương kể từ khi Liên Xô tan rã.

Tuy nhiên, việc so sánh giữa hải quân của Mỹ và Trung Quốc vẫn rất phức tạp, bởi việc sở hữu tổng lượng giãn nước tương đương không đủ để đánh giá năng lực. Trình độ công nghệ, loại tàu chiến, khả năng triển khai lực lượng xa và dài hạn, cũng như kinh nghiệm tác chiến thực tế đều là những yếu tố cần được tính đến. Cho dù PLAN đã có bước tiến vượt bậc kể từ đầu thế kỷ, và sự phát triển này rõ ràng đưa họ vào nhóm các hải quân viễn dương có tầm hoạt động toàn cầu, lực lượng này vẫn cần thêm nhiều bước tiến nữa để có thể đạt tới tầm vóc của đối thủ Mỹ.

Sơ lược lịch sử phát triển của PLAN

Nhờ ảnh hưởng của Lưu Hoa Thanh (Liu Huaqing), người lãnh đạo PLAN trong giai đoạn 1982-1988 trước khi giữ chức Phó Chủ tịch quân ủy trung ương (1989-1997), PLAN đã trải qua một cuộc chuyển mình mạnh mẽ. Chỉ trong vài thập kỷ, PLAN - từ lực lượng ven bờ sơ khai – đã trở thành lực lượng hùng mạnh, đưa Trung Quốc vươn tới vị thế của cường quốc hải quân hoạt động viễn dương. Lưu Hoa Thanh luôn nung nấu ý đồ xây dựng một lực lượng hải quân có khả năng triển khai sức mạnh và kiểm soát không gian biển đến tận “chuỗi đảo thứ hai”. Tuy nhiên, chính cuộc khủng hoảng eo biển Đài Loan lần thứ ba năm 1996 mới là yếu tố xúc tác quyết định, thúc đẩy sự chuyển đổi của PLAN thành một công cụ quyền lực hải quân thực thụ.

Sau khi Mỹ triển khai hai nhóm tác chiến tàu sân bay ngoài khơi Đài Loan để đáp trả các cuộc tập trận bắn đạn thật do Bắc Kinh tiến hành sau cuộc bầu cử lãnh đạo (tổng thống) đầu tiên của Trung Hoa Dân quốc, Trung Quốc đã đẩy mạnh việc mua sắm các hệ thống vũ khí hải quân hạng nặng từ Nga. Sau khi mua 4 tàu ngầm lớp Kilo vào năm 1993, chỉ 6 tháng sau cuộc khủng hoảng, Trung Quốc tiếp tục mua thêm 2 tàu khu trục lớp Sovremenny mới đóng. Đến năm 1998, Bắc Kinh còn mua lại tàu sân bay Liên Xô cũ Varyag (thông qua Ukraine bằng các kênh gián tiếp), sau này trở thành Liêu Ninh – tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc.

Trung Quốc mua 4 tàu ngầm lớp Kilo vào năm 1993

Cuộc chạy đua thu mua thiết bị cũ của Liên Xô, rồi sau đó là các khí tài Nga hiện đại hơn, tiếp tục diễn ra cho đến năm 2002, với việc ký hợp đồng mua thêm 8 tàu ngầm lớp Kilo trang bị tên lửa hành trình dẫn xuất từ dòng Kalibr. Nhờ việc tiếp thu công nghệ nước ngoài, kinh nghiệm vận hành, cùng năng lực sản xuất công nghiệp của các xưởng đóng tàu trong nước, PLAN đã nhanh chóng phát triển các tàu chiến do chính mình chế tạo, đặc biệt là các khu trục hạm Type 052 Lữ Dương (Luyang), vốn trở thành xương sống của lực lượng này.

Bên cạnh việc tiếp thu công nghệ hiện đại, quá trình dịch chuyển của PLAN thành một lực lượng hải quân viễn dương còn gắn liền với sự thay đổi trong chức năng nhiệm vụ được xác định ở cấp độ chính trị. Thông qua “các nhiệm vụ lịch sử mới" vào năm 2004, Hồ Cẩm Đào là người đầu tiên đưa việc bảo vệ lợi ích hải ngoại của Trung Quốc vào chức năng của PLAN. Trong nhãn quan của ông, PLAN là công cụ củng cố tham vọng trở thành “cường quốc có trách nhiệm toàn cầu” mà Trung Quốc đang công khai theo đuổi.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sự kiện Tập Cận Bình lên nắm quyền vào năm 2012 đã tạo động lực mạnh mẽ cho tiến trình này. Ông thực hiện cải cách quân đội sâu rộng nhằm tạo ra một công cụ đủ sức giúp Trung Quốc chiến thắng trong cuộc xung đột tiềm tàng, kể cả với Hải quân Mỹ. Ngay từ năm 2013, Tập Cận Bình khẳng định Trung Quốc cần trở thành "cường quốc hàng hải thực sự". Trước đó, Sách Trắng Quốc phòng năm 2012 đã dành vị trí ưu tiên cho PLAN, cho rằng kịch bản xung đột có khả năng cao nhất sẽ diễn ra trên biển. Đến Sách Trắng Quốc phòng năm 2015, sự chuyển dịch nhiệm vụ của PLAN đã được chính thức hóa, biến lực lượng này thành một hải quân viễn dương đúng nghĩa.

Tàu Varyag

Trong số các năng lực viễn dương mà Trung Quốc phát triển, nhóm tác chiến tàu sân bay chính là thành tựu có tính biểu tượng cao nhất. Nhận thức được tầm quan trọng sống còn của năng lực này trong việc kiểm soát các không gian biển rộng lớn, Bắc Kinh đã hết sức kiên trì và quyết tâm tích lũy những kỹ năng cần thiết để tự phát triển các nhóm tàu sân bay của riêng mình. Bắt đầu từ năm 1998 với việc mua lại chiếc Varyag trong một thương vụ khá ly kỳ, ban đầu được tuyên bố là sẽ biến thành một sòng bạc nổi, Bắc Kinh đã cho cải tạo và “Trung Quốc hóa” con tàu, đưa vào biên chế hoạt động chính thức vào năm 2011. Vài năm sau, PLAN triển khai tàu sân bay Sơn Đông (Shandong), bản sao được chế tạo trong nước của Varyag, trang bị hoàn toàn bằng thiết bị sản xuất nội địa. Song song đó, Trung Quốc phát triển chương trình tiêm kích hạm J-15 “cá mập bay” (Flying Shark), dùng để cất hạ cánh trên tàu sân bay, được phát triển dựa trên khung thân của chiếc T10K-3 (nguyên mẫu thử nghiệm của tiêm kích hạm Su-33 Liên Xô/Nga) mua lại từ Ukraine. Chính phủ Trung Quốc cũng tận dụng chuyên môn của các phi công hải quân phương Tây từng làm việc cho ĐCSTQ.

Tàu sân bay Sơn Đông

Với hai tàu sân bay đang hoạt động, PLAN bắt đầu tích lũy một cách thận trọng các kỹ năng cần thiết để vận hành hiệu quả: Bay ngày, bay đêm từ tàu sân bay; cất hạ cánh ban ngày và ban đêm; các chuyến bay không có sân bay dự phòng. Để bảo vệ các tàu sân bay này, Trung Quốc phát triển các khu trục hạm và khinh hạm chống ngầm Type 052D và Type 054B, và đặc biệt là các tuần dương hạm phòng không Nhân hải (Renhai) Type 055, tương đương với các tàu lớp Ticonderoga của Mỹ. PLAN cũng nhận ra những hạn chế của các tàu sân bay kiểu STOBAR thiết kế theo Liên Xô, vốn sử dụng cầu nhảy và đòi hỏi máy bay có lực đẩy rất lớn khi cất cánh rời boong. Công nghệ này làm giảm cả tải trọng vũ khí lẫn tầm hoạt động của máy bay. Vì vậy, các tàu này trên thực tế chủ yếu được xem như “công cụ huấn luyện” cho không quân của PLAN.

PLAN đang theo đuổi chương trình phát triển tàu sân bay CATOBAR - sử dụng máy phóng để đẩy máy bay khi cất cánh và dùng cáp hãm đà để giữ máy bay lại khi hạ cánh – với trung tâm thử nghiệm tại căn cứ Hoàng Đế Thôn (Huangdicun). Nằm ở thành phố Hồ Lô Đảo, tỉnh Liêu Ninh, căn cứ chiến lược này chính là "cái nôi" phát triển toàn bộ năng lực tác chiến trên boong của không quân hải quân Trung Quốc. Cùng với đó, PLAN hiện đã có mẫu máy bay cảnh báo sớm trên không KJ-600, lấy cảm hứng từ E-2C của Mỹ, đóng vai trò then chốt trong việc kiểm soát không phận quanh nhóm tàu sân bay. Trung Quốc cũng cải tiến tiêm kích hạm đa năng J-15 bằng cách gia cố càng đáp để có thể phóng bằng máy phóng, và xây dựng một mô hình sàn đáp mô phỏng tàu sân bay Phúc Kiến tại Vũ Hán để thử nghiệm bố trí toàn bộ máy bay trên boong tàu. Như vậy, sau 27 năm nỗ lực không ngừng nghỉ, PLAN cuối cùng đã đạt được mục tiêu với tàu sân bay Phúc Kiến, chiếc thứ ba và là tàu sân bay kiểu CATOBAR đầu tiên của Trung Quốc. Nhờ đó, Bắc Kinh có thể tự tin thể hiện tham vọng tiến gần hơn đến khả năng cạnh tranh với đối thủ Mỹ.

Những tiến bộ gần đây

Bên cạnh tổng tải trọng của Hải quân Trung Quốc, yếu tố then chốt cần được đo đếm chính là năng lực tác chiến thực tế. Như Đô đốc Prazuck – nguyên Tham mưu trưởng Hải quân Pháp – từng lưu ý trong buổi điều trần trước Ủy ban quốc phòng và vũ trang của Quốc hội Pháp: Dù các nhà máy đóng tàu Trung Quốc cứ 4 năm lại cho xuất xưởng một số lượng tàu chiến tương đương toàn bộ hạm đội Pháp, nhưng việc thiếu kinh nghiệm trận mạc vẫn là điểm yếu thường được đem ra để hạ thấp lợi thế về quy mô của PLAN. Mặc dù vậy, cũng nên thừa nhận rằng kể cả khi lực lượng này chưa từng nổ súng thực chiến kể từ sau trận Hải chiến Hoàng Sa năm 1974 với Việt Nam, khả năng điều binh và phối hợp tác chiến của họ cũng đã có những bước tiến vượt bậc trong suốt hai thập kỷ qua.

Tàu chiến Trung Quốc trong chiến dịch chống cướp biển tại Vịnh Aden

Bước ngoặt lớn nhất trong nỗ lực phát triển năng lực tác chiến xa bờ của PLAN thể hiện ở việc lực lượng này tham gia các chiến dịch chống cướp biển tại Vịnh Aden. Các đợt triển khai quân được duy trì liên tục từ năm 2008 đến nay – ngay cả khi nạn cướp biển trong khu vực đã gần như bị xóa sổ từ năm 2012 – đã trở thành cơ hội để PLAN thử nghiệm khả năng điều binh viễn dương và tác chiến dài ngày. Qua đó, họ vừa làm chủ được các yêu cầu khắt khe về hậu cần và chiến đấu, vừa đánh giá được tầm quan trọng của việc sở hữu một hệ thống định vị vệ tinh quốc gia, hệ thống thông tin liên lạc tầm xa và mạng lưới tình báo. Nhiều thế hệ sĩ quan đã được tôi luyện và trưởng thành từ chính các sứ mệnh này.

Như vậy, không phải ngẫu nhiên mà vào năm 2017, PLAN thiết lập một căn cứ hậu cần tại Djibouti, nơi hiện đã có một cầu cảng đủ sức tiếp nhận cả tàu sân bay. Sự khác biệt giữa chiến dịch sơ tán kiều dân Trung Quốc tại Libya năm 2011 và tại Yemen năm 2015 là minh chứng rõ nét phản ánh bề dày kinh nghiệm của Hải quân Trung Quốc được tích lũy qua các đợt điều quân. Năm 2011, khi cuộc nội chiến tại Libya bùng nổ, PLAN thực sự rơi vào trạng thái bị động và vai trò hỗ trợ của họ chỉ giới hạn ở việc hộ tống các tàu phà được huy động để sơ tán công dân. Tuy nhiên, đến tháng 3/2015, mọi chuyện đã khác hẳn: Chỉ một thời gian ngắn sau khi nội chiến Yemen bùng nổ, Lực lượng đặc nhiệm hộ tống số 19 của PLAN đã tự mình thực hiện thành công cuộc sơ tán cho gần 600 công dân Trung Quốc và hơn 200 người nước ngoài khỏi Vịnh Aden. Sự kiện này cho thấy rõ mức độ chuyên nghiệp mà PLAN đạt được chỉ sau 5 năm triển khai quân và tôi luyện thực tế trong khu vực

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Năng lực điều động lực lượng đi xa và tác chiến dài ngày của Hải quân Trung Quốc giờ đây không còn gói gọn trong các sứ mệnh tại Vịnh Aden. Hiện nay, PLAN duy trì sự hiện diện gần như liên tục trong phạm vi “chuỗi đảo thứ hai” và thường xuyên tiến ra xa hơn thế thông qua các cuộc “tuần tra chuẩn bị sẵn sàng chiến đấu”. Trong số các đợt triển khai quân mang tính biểu tượng nhất, có thể kể đến những lần tàu chiến PLAN áp sát quần đảo Aleutian của Mỹ vào các năm 2015 và 2021. Hay gần đây hơn là vào tháng 2/2025, một biên đội PLAN gồm tàu hộ vệ Type 054A, tàu tuần dương Type 055 và tàu tiếp liệu đã tiến về biển Tasman để thực hiện một hải trình vòng quanh Australia.

Tàu chiến Trung Quốc tại vùng biển Tasman

Vài năm trở lại đây, hoạt động của các tàu chiến Trung Quốc xung quanh quần đảo Nhật Bản cũng gia tăng mạnh mẽ. Xu hướng leo thang này – thường kết hợp với các đợt tuần tra chung với Nga – xuất phát từ nhiều lý do: Gửi tín hiệu chiến lược tới đối thủ truyền kiếp trong khu vực; tạo cơ hội cho PLAN cọ xát, thăm dò và tìm cách chiếm ưu thế trước hệ thống phòng thủ của Nhật Bản; đồng thời phối hợp tác chiến với Hải quân Nga nhằm phô diễn mối quan hệ đối tác bền chặt. Cuối cùng, do Trung Quốc vẫn đang bị bao vây bởi “chuỗi đảo thứ nhất” (chủ yếu do các đồng minh của Mỹ kiểm soát), nên trong kịch bản xảy ra xung đột với Hải quân Mỹ – chẳng hạn tình huống can thiệp vào Đài Loan – việc mở đường tiến ra biển lớn là vô cùng cấp thiết, nhất là khi một phần các tuyến hải trình này đi qua quần đảo Nhật Bản.

Tuy nhiên, minh chứng hùng hồn nhất cho tham vọng của PLAN vẫn là những đợt xuất kích của các nhóm tác chiến tàu sân bay. Tiến bộ của Trung Quốc là không thể phủ nhận nếu nhìn lại chặng đường từ những ngày đầu tàu sân bay Liêu Ninh thử nghiệm kỹ thuật hạ cánh tiêm kích hạm ở vịnh Bột Hải, cho đến các chiến dịch mà mẫu hạm này thực hiện vào tháng 12/2022 tại vùng biển cách Guam 400 hải lý, và sau đó là tàu Sơn Đông vào tháng 4/2024. Đến tháng 10/2024, PLAN thậm chí đã tiến hành hải trình đầu tiên phối hợp cả hai nhóm tác chiến tàu sân bay. Gần đây nhất, việc phân tích quỹ đạo di chuyển của hai biên đội này trong đợt triển khai chung vào tháng 6/2025 đã hé lộ nhiều manh mối về hoạt động của chúng. Các dữ liệu hành trình cho thấy nhóm tàu Liêu Ninh khởi hành từ biển Hoa Đông dường như đã diễn tập mô phỏng đánh chặn một nhóm tác chiến tàu sân bay của đối phương. Nếu được xác thực, các thông tin này sẽ chứng minh rằng PLAN đã huấn luyện kịch bản đối đầu trực diện giữa các nhóm tàu sân bay – một trong những hình thái tác chiến phức tạp nhất đối với bất kỳ lực lượng hải quân nào trên thế giới.

Hải quân Trung Quốc trong cuộc tập trận quy mô lớn mang tên “Sứ mệnh công lý 2025”

Một thước đo khác về năng lực tác chiến của PLAN là khả năng hoạt động trong môi trường liên quân (hiệp đồng quân binh chủng) và liên minh. Tuy nhiên, hai chỉ số này vẫn rất khó để đo đếm. Về tác chiến liên quân, hoạt động công khai duy nhất của Trung Quốc là các màn phô diễn sức mạnh của PLA nhằm răn đe Đài Loan. Hoạt động mới nhất chính là cuộc tập trận quy mô lớn mang tên “Sứ mệnh công lý 2025” diễn ra vào ngày 29 và 30/12/2025. Đây là cuộc diễn tập mô phỏng chiến dịch bao vây đảo Đài Loan, được tổ chức ngay sau thương vụ Mỹ bán trang thiết bị quân sự trị giá 11 tỷ USD cho hòn đảo. Dù các màn phô diễn sức mạnh này gây ấn tượng mạnh về quy mô lực lượng huy động, nhưng chúng lại cho thấy rất ít về hiệu quả phối hợp liên quân trên thực tế, bởi các hoạt động này dường như đã được lên kịch bản sẵn từ trước đến từng chi tiết.

Về phương diện liên minh, dù Nga là đối tác chiến lược của Trung Quốc nhưng hai nước không phải là đồng minh. Khả năng tương tác giữa hải quân hai nước còn kém xa so với các quốc gia thuộc Tổ chức hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) – nơi các lực lượng hải quân đóng tàu và chế tạo khí tài theo những tiêu chuẩn chung cho phép có sự tương thích với nhau. Dù hải quân Nga-Trung thường xuyên tuần tra và tập trận chung, mức độ hợp tác thực chất nhiều khả năng vẫn bị hạn chế do thiếu hệ thống truyền dữ liệu bảo mật dùng chung.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những hạn chế tồn tại trong thời gian dài

Bất chấp những bước tiến công nghệ không thể phủ nhận và những tiến bộ đã đạt được, năng lực tác chiến thực tế của PLAN vẫn là một dấu hỏi lớn và chưa thể “ngồi chung mâm” với Hải quân Mỹ. Dù chưa thể liệt kê toàn bộ, dưới đây là một vài điểm mấu chốt cho thấy cái nhìn thực tế hơn về tốc độ phát triển năng lực tác chiến của Hải quân Trung Quốc.

Trước hết, sự thiếu kinh nghiệm thực chiến đối đầu trực tiếp với một lực lượng đối phương tiềm tàng vẫn là rào cản lớn nhất khi đánh giá năng lực tác chiến của PLAN. Chiến dịch gần đây nhất - đối mặt với một mối đe dọa trực diện - của họ chỉ dừng ở nhiệm vụ hộ tống chống hải tặc tại Vịnh Aden. Tuy nhiên, ngay cả mức độ này, các thủy thủ Trung Quốc cũng chưa từng một lần nổ súng. Để so sánh, vào năm 2024, tàu hộ vệ Kolkata của Hải quân Ấn Độ đã sử dụng vũ lực để tái chiếm tàu chở hàng rời Ruen bị hải tặc Somalia bắt giữ từ tháng 12/2023, khi con tàu này đang ở gần bờ biển của chúng. Vài tháng sau, một tàu cá Trung Quốc bị hải tặc Somalia bắt giữ vào tháng 11/2024 được trả tự do vào ngày 13/1/2025 mà không cần đến bất kỳ hành động giải cứu nào từ lực lượng đặc nhiệm hộ tống. Theo Kaab TV, kênh truyền hình độc lập của Somalia, điều này xảy ra đơn giản là nhờ một khoản tiền chuộc trị giá 2 triệu USD được chi trả cho bọn cướp biển.

Tháng 3/2024, tàu chở dầu Huang Pu của Trung Quốc bị trúng một tên lửa trên Biển Đỏ

Nhìn rộng ra, cách xử lý của các đơn vị PLAN vốn rất tự tin bên trong chuỗi đảo thứ nhất, lại trở nên thận trọng hơn hẳn khi vượt ra ngoài ranh giới này. Nó phản ánh sự thiếu tự tin của cả các binh sĩ lẫn Chính phủ Trung Quốc vào khả năng tác chiến xa bờ, đồng thời bộc lộ tâm lý sợ rủi ro - một điểm yếu chí mạng có thể dẫn đến những tổn thất ê chề về mặt thể diện, vốn là đặc trưng của các thể chế thuộc kiểu này. Bên cạnh sự thận trọng vốn có trong nền ngoại giao Trung Quốc, một vài động thái thực tế còn cho thấy sự lúng túng rõ rệt khi phải sử dụng lực lượng quân sự trước một mối đe dọa có thật. Ngoài ví dụ về nạn hải tặc kể trên, việc các đơn vị PLAN hoàn toàn án binh bất động, bỏ mặc các tàu thương mại Trung Quốc bị lực lượng Houthi tấn công - dù họ được triển khai đến Vịnh Aden chính vì mục đích bảo vệ các tàu này - đã đặt ra một dấu hỏi lớn về năng lực tác chiến thực sự của hải quân nước này. Vào tháng 3/2024, tàu chở dầu Huang Pu của Trung Quốc bị trúng một tên lửa đạn đạo trên Biển Đỏ, nhưng sự việc không hề nhận được bất kỳ phản ứng nào từ phía hải quân hay Chính phủ Trung Quốc.

Ngay cả trong các vùng biển hoạt động quen thuộc, sự thiếu kinh nghiệm thực chiến của các đơn vị Trung Quốc cũng khiến giới quan sát phải thận trọng khi đánh giá năng lực tác chiến thực tế của PLAN. Vụ va chạm xảy ra vào tháng 8/2025 giữa một tàu tuần tra tải trọng 1.500 tấn của lực lượng hải cảnh và tàu khu trục Type 052D Quế Lâm (Guilin) khi đang truy đuổi tàu tuần tra BRP Suluan của Philippines cho thấy một thực trạng: Các đơn vị khác nhau của Trung Quốc vẫn chưa thuần thục trong các chiến dịch hiệp đồng. Tai nạn này cũng phơi bày sự thiếu kinh nghiệm trong việc điều động tàu hoặc năng lực yếu kém về an toàn hàng hải khi vận hành trong các tình huống phức tạp.

Các máy bay của Mỹ và đồng minh trong khu vực cũng thường xuyên ghi nhận những tình huống tiếp cận nguy hiểm từ phía Trung Quốc, đôi khi đi kèm hành vi thả mồi bẫy radar, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Những hành vi thiếu chuyên nghiệp này từng dẫn đến vụ va chạm ngày 1/4/2001 giữa tiêm kích Trung Quốc và máy bay EP-3 của Mỹ ngoài khơi đảo Hải Nam. Cũng có thể nêu ra một vài hành vi tương tự khác: Ngày 3/6/2023, tàu khu trục Lữ Dương III (Luyang III, thuộc Type 052D) đã chạy cắt mũi tàu USS Chung-Hoon ở khoảng cách chỉ khoảng 135 m, tức là chưa đầy một chiều dài thân tàu, trong khi tàu Mỹ đang di chuyển qua eo biển Đài Loan.

Ngoài các màn phô diễn sức mạnh được tổ chức thường xuyên quanh Đài Loan - vốn là những hoạt động diễn ra theo kịch bản vạch sẵn và không có sự kháng cự thực tế - PLAN có rất ít cuộc diễn tập quy mô lớn đủ để đánh giá đúng năng lực thực sự của họ. Giá trị tác chiến thực chất phải được đo bằng khả năng vận hành trong môi trường hạn chế và nhiều áp lực, khả năng tái cấu trúc lực lượng và thích ứng với các tình huống ngoài kịch bản. Từ thời Chiến tranh Lạnh, các lực lượng hải quân NATO đã thường xuyên rèn luyện khả năng tác chiến sử dụng tần số mã hóa, đối phó với các biện pháp chế áp điện tử, gây nhiễu radar, GPS, và chiến đấu chống lại các đơn vị đóng vai quân xanh (lực lượng đối kháng) trong các kịch bản phức tạp kết hợp cả mối đe dọa từ trên không, dưới lòng biển và trên mặt nước. Điều hành các lực lượng hải quân trong những điều kiện như vậy là cực kỳ phức tạp và đòi hỏi phải làm chủ mọi khía cạnh của tác chiến mặt nước. Theo nghĩa này, cuộc phối hợp giữa hai nhóm tác chiến tàu sân bay Trung Quốc được đề cập trên đây có thể xem là động thái công khai đầu tiên nhằm hướng tới mục tiêu đó.

........