Trước đây nguồn vốn là đi vay nên tiến độ hoàn toàn phụ thuộc nguồn thu xếp vốn của các đối tác cho vay. Để vay 2 tỷ đô đối tác quốc tế lên kế hoạch 5-10 năm. Công tác GPMB cũng chậm và yếu, nên thời gian hoàn thành mỗi tuyến 10-20 năm là đúng sự thật.
Bây giờ công tác bồi thường GPMB đã đạt tốc độ cao, nguồn vốn tự chủ (bán đất) không phải vay các tổ chức quốc tế, thuê các nhà thầu TQ đang dư năng lực XD, các nhà thầu nội cũng đã có thêm kinh nghiệm thực tế, nên thời gian hoàn thành mỗi tuyến có thể rút ngắn xuống 5 năm.
VD tuyến số 8 nếu được rót vốn 2 tỷ đô trong giai đoạn 2030-2035 thì dự án có thể về đích đúng hạn. Về thứ tự ưu tiên nó đứng sau nhiều tuyến khác, nhưng cái này họ thay đổi tùy theo lợi ích nhóm mà không cần giải trình dựa trên phân tích khoa học, nên có thể thay đổi bất cứ lúc nào.
Trong số hơn 300km ĐSĐT cần đầu tư giai đoạn 2030-2035, tức là cần khoảng 20-25 tỷ đô, kế hoạch tổng thể có thể lỡ hẹn 10-15 năm, tùy tình hình kinh tế, nhưng vài tuyến vẫn có thể hoàn thành trong giai đoạn đó. Nếu họ đưa tuyến số 8 vào danh sách 3 tuyến ưu tiên cao, cần làm trước, thì nó vẫn có thể xong như kế hoạch.