[Funland] Sự cố cất cánh nghiêm trọng của Boeing 787 tại Đức

[smile19]

Một thông tin hàng không vừa diễn ra cách đây vài khoảnh khắc, chuyến bay VN34 khởi hành Munich về Hà Nội (MUC - HAN) vừa phải quay lại hạ cánh khẩn cấp tại điểm xuất phát vào chiều nay (15.8, giờ địa phương)
Nguyên nhân được cho là máy bay đã cất cánh quá lố đường băng, khi máy bay trong quá trình chạy đà có vẻ đã bốc đầu muộn dẫn tới phần đuôi chà sát mạnh trên đường băng. Máy bay đã phải lượn nhiều vào trên không để xả bớt nhiên liệu.
Lực lượng sân bay và khẩn cấp đã phóng ra khu vực đường băng nhằm đón chờ. Video phát trực tiếp cho thấy trong quá trình bay lượn ngang qua trên đầu sân bay xuất hiện các vệt đen dài dưới gần đuôi và khi hạ cánh khói cùng mảnh văng tung toé. Một tấm ảnh sau đó cho thấy cú hạ cánh đó làm bể gần hết bộ lốp càng chính.

 

[Saigonphobmw]

Có vẻ pilot tính sai khối lượng cất cánh

 

[smile19]

Có vẻ pilot tính sai khối lượng cất cánh

Ko biết chỗ này có hàng rào ko nhỉ? Muộn ít giây nữa thì nguy ...

 

[EPL]

Hình như lỗi cất cánh muộn, chạy cuối đường băng mới ngóc lên nên đâm vào mấy cái cột đèn biển báo gì đấy, quả này phi công có khi mất sự nghiệp

 

[BMW X10]

Một thông tin hàng không vừa diễn ra cách đây vài khoảnh khắc, chuyến bay VN34 khởi hành Munich về Hà Nội (MUC - HAN) vừa phải quay lại hạ cánh khẩn cấp tại điểm xuất phát vào chiều nay (15.8, giờ địa phương)
Nguyên nhân được cho là máy bay đã cất cánh quá lố đường băng, khi máy bay trong quá trình chạy đà có vẻ đã bốc đầu muộn dẫn tới phần đuôi chà sát mạnh trên đường băng. Máy bay đã phải lượn nhiều vào trên không để xả bớt nhiên liệu.
Lực lượng sân bay và khẩn cấp đã phóng ra khu vực đường băng nhằm đón chờ. Video phát trực tiếp cho thấy trong quá trình bay lượn ngang qua trên đầu sân bay xuất hiện các vệt đen dài dưới gần đuôi và khi hạ cánh khói cùng mảnh văng tung toé. Một tấm ảnh sau đó cho thấy cú hạ cánh đó làm bể gần hết bộ lốp càng chính.

Chắc có vấn đề kỹ thuật gì đó bác ạ.
Hạ cánh mà nổ cả lốp thì không dễ chút nào.
Tương tự với cất cánh ở cái chỗ kia.

 

[Người ẩn danh]

May mắn quá

 

[Dzon]

Nếu bỏ qua yếu tố từ điều kiện thời tiết và phi công cố ý cất cánh muộn thì khả năng cao là không đủ lực nâng. Nguyên nhân không đủ lực nâng có thể do động cơ không đủ sức mạnh (có thể do nhập sai khối lượng cất cánh, động cơ bị hỏng...) hoặc thiết lập sai cánh tà. Đấy là những nguyên nhân em suy đoán từ xem các video mô phỏng các vụ tai nạn trên youtube

 

[Lão Còi]

Phát này tốn kém các cụ nhỉ.

 

[tientung000]

Chắc có vấn đề kỹ thuật gì đó bác ạ.
Hạ cánh mà nổ cả lốp thì không dễ chút nào.
Tương tự với cất cánh ở cái chỗ kia.

Full xăng bay tới Hà Nội, xả bớt phần nào thì chắc vẫn còn nhiều lắm, quá tải hạ cánh thì cũng toang bộ lốp

 

[BMW X10]

Nếu bỏ qua yếu tố từ điều kiện thời tiết và phi công cố ý cất cánh muộn thì khả năng cao là không đủ lực nâng. Nguyên nhân không đủ lực nâng có thể do động cơ không đủ sức mạnh (có thể do nhập sai khối lượng cất cánh, động cơ bị hỏng...) hoặc thiết lập sai cánh tà. Đấy là những nguyên nhân em suy đoán từ xem các video mô phỏng các vụ tai nạn trên youtube

Sai số như trên ảnh thể hiện, là rất lớn đấy bác.
Khi tính toán Khối lượng tàu bay, họ có sẵn đủ thứ công thức rồi.
Thế nên, những thiết lập sai kiểu Flaps hay Tốc độ cất cánh. .., nó được kiểm tra chéo bởi 2 pilot và cả cái computer, khó sai lắm.

Dễ bị nhất, có lẽ là Khối lượng cất cánh bị nhập sai - sai ở mức thê thảm, cái này chỉ có 2 chú làm thôi.


Ở chiều ngược lại, nếu chỉ nhầm độc cái Khối lượng, thì khi hạ cánh nó cũng không bi thảm như trên ảnh được, khá khó.
Anyway, không ai bị sứt mẻ gì, vậy là khá may mắn rồi.

 

[jingyongle]

Em trước hay bay đi korea, mỗi lần bay về HN, nhìn lượng hàng mà con mb chở xuống mà kinh, tb độ 2h thì mới lấy xong hàng của mình

 

[BMW X10]

Full xăng bay tới Hà Nội, xả bớt phần nào thì chắc vẫn còn nhiều lắm, quá tải hạ cánh thì cũng toang bộ lốp

Vẫn phải xả ác liệt đấy bác, dù không phải xả đến mức như khi hạ cánh ở Nội Bài.
Thế nên, việc đi bộ lốp, chắc nó nằm chỗ khác nữa, chứ không riêng vì mươi tấn xăng còn dư.

Tôi đoán mò về hướng sự cố kỹ thuật hơn.
Khoản này thì đồng chí Bô inh khá nổi tiếng, gần đây. Chưa rơi cửa sổ hay càng đáp, là tốt lắm dồi.

 

[agrimeco]

Hóng nguyên nhân và cờ nhíp hành khách trên mb

 

[wildcat74]

Liệu có lý do cõng hàng nặng quá ko?

 

[Saigonphobmw]

Chắc có vấn đề kỹ thuật gì đó bác ạ.
Hạ cánh mà nổ cả lốp thì không dễ chút nào.
Tương tự với cất cánh ở cái chỗ kia.

Bánh đụng vào đèn cuối đường băng. Với lại bay dài cất cánh full tải thì hạ cánh nguy hiểm lắm

 

[Mầu Diệu Thảo]

Nếu bỏ qua yếu tố từ điều kiện thời tiết và phi công cố ý cất cánh muộn thì khả năng cao là không đủ lực nâng. Nguyên nhân không đủ lực nâng có thể do động cơ không đủ sức mạnh (có thể do nhập sai khối lượng cất cánh, động cơ bị hỏng...) hoặc thiết lập sai cánh tà. Đấy là những nguyên nhân em suy đoán từ xem các video mô phỏng các vụ tai nạn trên youtube

Em không có ý gì đâu?
Đọc còm cụ liên tưởng đến khái niệm “chuyên gia mạng” nên buồn cười thôi.

 

[Langthang_Mercedes]

Full xăng bay tới Hà Nội, xả bớt phần nào thì chắc vẫn còn nhiều lắm, quá tải hạ cánh thì cũng toang bộ lốp

Sao không xả hết mà chỉ xả bớt phần nào hả cụ?

 

[Saigonphobmw]

Sai số như trên ảnh thể hiện, là rất lớn đấy bác.
Khi tính toán Khối lượng tàu bay, họ có sẵn đủ thứ công thức rồi.
Thế nên, những thiết lập sai kiểu Flaps hay Tốc độ cất cánh. .., nó được kiểm tra chéo bởi 2 pilot và cả cái computer, khó sai lắm.

Dễ bị nhất, có lẽ là Khối lượng cất cánh bị nhập sai - sai ở mức thê thảm, cái này chỉ có 2 chú làm thôi.


Ở chiều ngược lại, nếu chỉ nhầm độc cái Khối lượng, thì khi hạ cánh nó cũng không bi thảm như trên ảnh được, khá khó.
Anyway, không ai bị sứt mẻ gì, vậy là khá may mắn rồi.

Đầy vụ tai nạn, thậm chí thảm khốc vì nhập sai khối lượng cất cánh dẫn đến ko đủ vận tốc cất cánh

 

[Thỏ móm]

Em không có ý gì đâu?
Đọc còm cụ liên tưởng đến khái niệm “chuyên gia mạng” nên buồn cười thôi.

Nói thật và có chút tâm linh là VNA nói riêng và Việt nam nói chung Phúc đang lớn. Vụ này không khác gì vụ Ấn độ vài tháng trước nhưng Ấn thì lên bảng phong thần.

Quá may mắn cho VNA.

 

[Uyển Lam]

Nếu bỏ qua yếu tố từ điều kiện thời tiết và phi công cố ý cất cánh muộn thì khả năng cao là không đủ lực nâng. Nguyên nhân không đủ lực nâng có thể do động cơ không đủ sức mạnh (có thể do nhập sai khối lượng cất cánh, động cơ bị hỏng...) hoặc thiết lập sai cánh tà. Đấy là những nguyên nhân em suy đoán từ xem các video mô phỏng các vụ tai nạn trên youtube

Trước khi cất và hạ cánh, có một checklist để kiểm tra toàn bộ thông số. Đúng và đủ mới được bay. Checklist là một tờ A4, in đủ các danh mục trong chuyến bay mà tổ bay nào cũng phải sử dụng (Nhiên liệu đủ/dữ liệu nhập đúng/độ cao sân bay đã chỉnh/...).