ngầm thì có thể rất sâu xuống lòng đất mà thầy, sao phải làm nông, húc vào móng công trình cao tầng?Tuyến 10 không hiểu đi qua hầm Kim Đồng kiểu gì ? Đi ngầm cũng khó mà đi nổi cũng khó.
ngầm thì có thể rất sâu xuống lòng đất mà thầy, sao phải làm nông, húc vào móng công trình cao tầng?Tuyến 10 không hiểu đi qua hầm Kim Đồng kiểu gì ? Đi ngầm cũng khó mà đi nổi cũng khó.
e thấy V toàn vượt tiến độ ấy3 năm mà xong được 5 tuyến này chắc phải cỡ Aladin mới làm được. Nhưng mà… biết đâu đấy
Hầm metro thì nó nằm sâu trong lòng đất cụ ạ, đi dưới hầu hết móng cọc công trình hiện hữu trên mặt đất nên có gì khó khăn đâu ạ. Đi ngầm thì ít phải GPMB, nhưng phải quan trắc liên tục để không gây ảnh hưởng kết cấu của công trình xung quanh thôi.Tuyến 10 không hiểu đi qua hầm Kim Đồng kiểu gì ? Đi ngầm cũng khó mà đi nổi cũng khó.
Hi vọng cụ nhỉe thấy V toàn vượt tiến độ ấy
Theo em biết thì chiều sâu ngầm của MRT khoảng 20m so với mặt đất, trong lúc chiều sâu hầm chui (tính cả kết cấu nền phía dưới hầm) cũng phải gần 10m rồi. Nếu chạy như thế chắc cũng sẽ ảnh hưởng.Hầm metro thì nó nằm sâu trong lòng đất cụ ạ, đi dưới hầu hết móng cọc công trình hiện hữu trên mặt đất nên có gì khó khăn đâu ạ. Đi ngầm thì ít phải GPMB, nhưng phải quan trắc liên tục để không gây ảnh hưởng kết cấu của công trình xung quanh thôi.
giả sử có trễ gấp đôi thời gian thì không vấn đề gì lắm, 300km vậy là còn nhanh hơn cả mấy tuyến đã làm hẳn 1 nửa thời gian, trong khi các tuyến có sẵn có hơn chục kmHi vọng cụ nhỉ
Nay ngõ 93 Hoàng Văn Thái mọc ra mấy cái ko hiểu là gìEm thấy Đầm Hồng mạn ngõ 93 HVT có đánh dấu như này ko biết là ký hiệu gì các cụ nhỉ![]()
![]()
đấy là dự án cụm các trục nói chung, liên quan đến kết nối hà đông. Ko phải đi thẳng từ xuân mai đến tôn thất tùngCác cụ thông thái cho hỏi:
Đọc nhiều bài thông tin về kế hoạch phát triển giao thông Hà Nội có nói Giai đoạn 2026 - 2030:
(Tập trung tháo gỡ điểm nghẽn và định hình khung hạ tầng) Ưu tiên 1: Đầu tư khép kín các tuyến vành đai liên vùng (Vành đai 4, Vành đai 4.5, Vành đai 5, Quốc lộ 1A), các trục hướng tâm (Quốc lộ 1A, 5, 6, 32, Xuân Mai - Hà Đông - Tôn Thất Tùng,…)
Các tuyến vành đai và hướng tâm thì có thể hình dung được nhưng có đoạn "Xuân Mai - Hà Đông - Tôn Thất Tùng"
Thì chỉ hiểu Xuân Mai đi Hà Đông là Trần Phú - Nguyễn Trãi , còn đi nữa thì phải đến Chùa Bộc rồi mới đến Tôn Thất Tùng, hoặc đi Ngã Tư Sở đến Tôn Thất Tùng. Thực sự ko hình dung được tuyến đường này là gì, đi qua những đường nào để là trục hướng tâm?
mình thấy bên Thượng Hải Chủ yếu là đi dưới nền đường ít khi đi dưới công trình kiến trúc. các nhà ga chủ yếu ở các công Viên Quảng trườngHầm metro thì nó nằm sâu trong lòng đất cụ ạ, đi dưới hầu hết móng cọc công trình hiện hữu trên mặt đất nên có gì khó khăn đâu ạ. Đi ngầm thì ít phải GPMB, nhưng phải quan trắc liên tục để không gây ảnh hưởng kết cấu của công trình xung quanh thôi.


Lần đầu tiên em thấy một văn bản về "chỉnh trang tam giác". Thanks cụ
.Trả lời kiểu chung chung này cũng khó cho người thực thi.
Ban đêm họ thi công ác liệt lắm cụ ạ, xe cộ máy móc chạy ầm ầm luôn. Sáng ngày ra lại đóng cổng im lìm như không làm gì.Đoạn Hoàng Đạo Thúy kéo dài ban ngày không có mấy người làm cccm nhỉ.
Cụ đếm kiểu gì mà có 03 năm, em nhẩm đã 4,5 năm (nếu tính đến cuối 2030)3 năm mà xong được 5 tuyến này chắc phải cỡ Aladin mới làm được. Nhưng mà… biết đâu đấy