[Funland] Tình hình Iran từ 28/2/2026

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
3,237
Động cơ
285,153 Mã lực
Lạ nhỉ? 3 con F15 bị bắn bất ngờ từ sau lưng thì PC vẫn kịp nhảy dù sống sót, còn đây mb bay chậm và chỉ "trục trặc kỹ thuật" rồi rơi từ từ thì PC ko kịp nhảy dù và chết ráo? Là sao???
Máy bay chiến đấu, tiêm kích như F15 mới có hệ thống bật dù khi khẩn cấp.

Các loại máy bay khác thì không thể.

Con này là tiếp dầu thì thường chứa nhiều nhiên liệu. Nó rơi thì khả năng sống rất ít.
 
Biển số
OF-585131
Ngày cấp bằng
15/8/18
Số km
467
Động cơ
149,959 Mã lực
Tuổi
48
Em nghi ngờ ảnh AI rồi cụ, cánh đuôi của KC-135 khác so với trong ảnh, trong ảnh đuôi máy bay có những 4 cánh đuôi :D

View attachment 9522890
View attachment 9522891
Thật với cụ. Nó phi từ trời xanh xuống, trong khi bụng nó chứa đầy xăng loại nhất thì nó cháy có khi sắt cũng chảy hết rồi. Mỹ công bố bị rơi nhưng giấu nhẹm thông tin thì khả năng ăn tên lửa iran 99% rồi.
 

Dream 100

Vũ Trụ
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
55,918
Động cơ
9,433,688 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tin bên lề chiến sự Trung Đông. Các cụ mợ comiki Sứa. One-77 Jôn sần, hungalpha OF-Patrol .... chuẩn bị tham gia trò chơi cá ngựa⚽🐎👏

VTV sắp công bố bản quyền World Cup 2026 tại Việt Nam, giá trị thương vụ không được tiết lộ!

✅Trước đó, bản quyền truyền hình World Cup 2026 tại Việt Nam được chào bán với mức gần 15 triệu USD, chưa bao gồm thuế và các chi phí kỹ thuật phát sinh. Một số nguồn tin từng cho biết tổng chi phí có thể lên đến khoảng 17 triệu USD. Tuy nhiên, quá trình thương thảo kéo dài cùng sự cạnh tranh và các điều kiện thương mại có thể đã khiến giá trị cuối cùng của hợp đồng tăng cao hơn đáng kể.

✅Nếu không có gì thay đổi vào giờ chót, việc VTV mua thành công bản quyền sẽ giúp người hâm mộ trong nước tiếp tục được theo dõi ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh trên sóng truyền hình đại chúng và trên các nền tảng khác.

Theo báo Thanh Niên
 

Jôn sần

Xe cút kít
Người OF
Biển số
OF-29999
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
19,644
Động cơ
7,859,820 Mã lực
Em bỏ cobac, lode, cado rồi bác a Dream 100 😢
 
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
48,625
Động cơ
1,488,380 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Tin bên lề chiến sự Trung Đông. Các cụ mợ comiki Sứa. One-77 Jôn sần, hungalpha OF-Patrol .... chuẩn bị tham gia trò chơi cá ngựa⚽🐎👏

VTV sắp công bố bản quyền World Cup 2026 tại Việt Nam, giá trị thương vụ không được tiết lộ!

✅Trước đó, bản quyền truyền hình World Cup 2026 tại Việt Nam được chào bán với mức gần 15 triệu USD, chưa bao gồm thuế và các chi phí kỹ thuật phát sinh. Một số nguồn tin từng cho biết tổng chi phí có thể lên đến khoảng 17 triệu USD. Tuy nhiên, quá trình thương thảo kéo dài cùng sự cạnh tranh và các điều kiện thương mại có thể đã khiến giá trị cuối cùng của hợp đồng tăng cao hơn đáng kể.

✅Nếu không có gì thay đổi vào giờ chót, việc VTV mua thành công bản quyền sẽ giúp người hâm mộ trong nước tiếp tục được theo dõi ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh trên sóng truyền hình đại chúng và trên các nền tảng khác.

Theo báo Thanh Niên
Chắc không cần món Xôi đỗ nữa cụ nhỉ :D
 

Jôn sần

Xe cút kít
Người OF
Biển số
OF-29999
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
19,644
Động cơ
7,859,820 Mã lực
Biển số
OF-585131
Ngày cấp bằng
15/8/18
Số km
467
Động cơ
149,959 Mã lực
Tuổi
48
4
7702CDBC-A729-4F8B-8DE0-228F73123E92.png
n

4 nam, 2 nữ. Dù sao cũng chia buồn cùng gia đình các em. Khổ những người ở lại quê nhà
 

congthuong

Xe điện
Biển số
OF-387066
Ngày cấp bằng
14/10/15
Số km
3,237
Động cơ
285,153 Mã lực
Không rõ UAV của Iran lao vào các căn cứ quân sự M, hành trình bay được cài đặt lập trình sẵn hay do điều khiển online các cụ nhỉ? Lính điều khiển quan sát từ camera của UAV, xác định được vị trí cần đánh phá thì hướng cho UAV lao vào. Nếu điều khiển online như vậy thì các căn cứ qs M ko dùng hệ thống chế áp điện tử gây nhiễu như Nga - Ukr vẫn dùng nhỉ?
Nó nhận theo tọa độ cố định ngay từ khi phóng. UAV iran loại đơn giản thì không có người điều khiển.
Nên nó dựa theo tín hiệu GPS để dẫn đường.

Các căn cứ Mỹ thường bị tên lửa đạn đạo tấn công. UAV thường không gây hậu quả lớn,
 

Mountain Men

Xe tăng
Biển số
OF-761632
Ngày cấp bằng
2/3/21
Số km
1,619
Động cơ
3,048,118 Mã lực
Tin bên lề chiến sự Trung Đông. Các cụ mợ comiki Sứa. One-77 Jôn sần, hungalpha OF-Patrol .... chuẩn bị tham gia trò chơi cá ngựa⚽🐎👏

VTV sắp công bố bản quyền World Cup 2026 tại Việt Nam, giá trị thương vụ không được tiết lộ!

✅Trước đó, bản quyền truyền hình World Cup 2026 tại Việt Nam được chào bán với mức gần 15 triệu USD, chưa bao gồm thuế và các chi phí kỹ thuật phát sinh. Một số nguồn tin từng cho biết tổng chi phí có thể lên đến khoảng 17 triệu USD. Tuy nhiên, quá trình thương thảo kéo dài cùng sự cạnh tranh và các điều kiện thương mại có thể đã khiến giá trị cuối cùng của hợp đồng tăng cao hơn đáng kể.

✅Nếu không có gì thay đổi vào giờ chót, việc VTV mua thành công bản quyền sẽ giúp người hâm mộ trong nước tiếp tục được theo dõi ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh trên sóng truyền hình đại chúng và trên các nền tảng khác.

Theo báo Thanh Niên
Kèo thơm cụ.
Bỏ 400 thu ít nhất 4000.
 

Xã viên

Xe buýt
Biển số
OF-593558
Ngày cấp bằng
6/10/18
Số km
603
Động cơ
141,680 Mã lực
Cũng có khả năng 2 con đang hôn nhau 1 con bị phang trúng va vào con kia cụ
bọn mày nó bay theo đội hình, đến Xedi hay I rắc là phải tiếp dầu. Thường 2 con bay song song tiếp cho 5-6 con chiến đấu, cự ly tương đối gần.
chắc đang tiêm chích thì phát hiện chim to đang lao tới nên các máy bay đang được tiếp dầu chạy khiến máy bay chở dầu KC135 mất lái va vào nhau.
 

Cao_Xanh

Xe điện
Biển số
OF-622886
Ngày cấp bằng
12/3/19
Số km
2,093
Động cơ
2,871,506 Mã lực
Nơi ở
Heaven
6 xác đang ở đâu, vì sao Mỹ im lặng
Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hoa Kỳ Dan Caine vừa họp báo (cùng BTQP) và nói rằng: hiện đã tìm thấy 4 xác phi công MB tiếp dầu KC135, đội cứu hộ đang tìm kiếm nốt xác 2 phi công còn lại...
 

Dream 100

Vũ Trụ
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
55,918
Động cơ
9,433,688 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Báo Financial Times:

Các nước châu Âu, trong đó có Pháp và Italia, đã bắt đầu đàm phán với Tehran nhằm đạt được thỏa thuận đảm bảo an toàn cho tàu thuyền của họ đi qua eo biển Hoỏmuz.
IMG_0005.jpeg
 

doctor103

Xe container
Biển số
OF-470186
Ngày cấp bằng
14/11/16
Số km
5,452
Động cơ
222,605 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nếu là bất cứ nước nào trợ giúp Iran sẽ ăn bom Mỹ ngay cụ à, Nga và Tàu có giúp cũng k ra mặt vì ra mặt Mỹ k bắn nhưng vẫn trừng phạt đc. Cuộc chiến Uc Nga ngay từ đầu quyết đoán thì Nga nói thẳng bất cứ trợ giúp nào (ngoài Mỹ) đều ăn tên lửa, ngoan cố là thành hột nhãn, cơ sự sẽ khác hẳn, chủ yếu là nắn gân vì Tây Mỹ ngay từ đầu cũng k dám viện trợ, dần dần mới lấn lên từng bước.
Nga hay TQ còn lo sợ Mỹ cấm vận sao?
 

piano

Xe điện
Biển số
OF-140664
Ngày cấp bằng
5/5/12
Số km
3,284
Động cơ
446,766 Mã lực
Nơi ở
HCM
Báo Financial Times:

Các nước châu Âu, trong đó có Pháp và Italia, đã bắt đầu đàm phán với Tehran nhằm đạt được thỏa thuận đảm bảo an toàn cho tàu thuyền của họ đi qua eo biển Hoỏmuz.
IMG_0005.jpeg
Các nước càng đi đêm với Iran theo kiểu này thì vị thế của Mỹ càng đi xuống.
Mày không giải quyết được vấn đề dù là đại ca, thì làm đại ca làm gì nữa.
 

Đạicasố1

Xe tải
Biển số
OF-860916
Ngày cấp bằng
7/6/24
Số km
443
Động cơ
8,248 Mã lực
Tuổi
35
Theo em biết thì phi công trên KC-135 không mang dù trên người trong khi bay
Sao lại ko có dù, máy bay quân sự cỡ lớn ko có ghế phóng, khi trục trặc thì mở cửa nhảy nên dễ toè. Có thể hỏi chatgpt để biết thêm chi tiết.

1. Quy trình thoát hiểm thủ công (Manual Bailout)
Vì KC-135 vốn được phát triển từ khung thân của máy bay thương mại (Boeing 707), nó không có cơ chế phóng đại bác như máy bay chiến đấu (F-16 hay F-35). Nếu máy bay gặp sự cố và không thể hạ cánh khẩn cấp, phi hành đoàn phải thoát ra theo cách "cổ điển":

  1. Giảm tốc độ và độ cao: Phi công phải cố gắng giữ máy bay ổn định nhất có thể ở tốc độ thấp và độ cao an toàn (thường là dưới 3.000m) để áp suất không khí không quá lớn.
  2. Mở cửa thoát hiểm: Họ phải mở cửa hầm chứa lốp trước (nose wheel well) hoặc cửa hông chính.
  3. Nhảy ra ngoài: Từng thành viên phi hành đoàn (thường từ 3-4 người) phải đeo dù cá nhân, di chuyển đến cửa và tự nhảy ra ngoài bằng sức người.
  4. Cơ chế bảo vệ: Một số biến thể có trang bị một "tấm chắn gió" (spoiler) tự động bật ra trước cửa để ngăn dòng khí cực mạnh thổi trực tiếp vào phi công khi họ nhảy ra, giúp họ không bị đập vào thân máy bay.
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,659
Động cơ
108,395 Mã lực
Tuổi
48
Bổ sung chút cho bác Hà, đó là trên hệ thống tên lửa phòng không S-500 (Prometey/Triumfator‑M), quả thực có một số loại đạn tên lửa đánh chặn bằng va chạm động năng, còn các loại đạn tên lửa khác của 2 hệ thống này vẫn đánh chặn bằng đầu nổ mảnh định hướng
Ví dụ một số đạn (77N6/77N6‑N1) của S-500 là kiểu hit‑to‑kill kinetic interception (va chạm động năng), trong khi các đạn phòng không khác như 40N6M của S-500 vẫn theo đầu nổ mảnh truyền thống


CÔNG NGHỆ “VA CHẠM ĐỘNG NĂNG”: HIỆN THỰC KHÓ NUỐT TRÔI
Trong vài chục năm qua, phương Tây quảng bá một khái niệm nghe rất “khoa học viễn tưởng”: đánh chặn bằng va chạm động năng – tức là không cần đầu nổ, chỉ cần một đầu đạn đánh chặn lao vào mục tiêu ở tốc độ vài km/giây. Va chạm trực tiếp, năng lượng động học sẽ phá hủy mục tiêu hoàn toàn. Không cần mảnh văng, không cần thuốc nổ.
Nghe thì rất sướng tai cho đám me Mẽo.
Ý tưởng này được triển khai trên nhiều hệ thống phòng thủ tên lửa hiện đại như MIM-104 Patriot PAC-3 hay THAAD. Trong lý thuyết, đầu đạn đánh chặn phải lao thẳng vào đầu đạn tên lửa đối phương – một cú “đâm trực tiếp” ở tốc độ Mach 10 trở lên.
Chỉ cần tưởng tượng hai vật thể nhỏ bay với tốc độ vài km mỗi giây gặp nhau trong không gian ba chiều, ta sẽ hiểu độ khó của bài toán. Đó gần như là bắn một viên đạn vào một viên đạn khác.
Trong phòng thí nghiệm và các bài thử nghiệm được chuẩn bị kỹ, công nghệ này cho kết quả rất ấn tượng. Radar theo dõi mục tiêu ổn định, quỹ đạo mục tiêu được biết trước, không có nhiễu, không có mồi bẫy. Khi đó, đầu đạn đánh chặn có thể điều chỉnh quỹ đạo bằng các động cơ chỉnh hướng cực nhỏ để “đâm” thẳng vào mục tiêu.
Nhưng chiến tranh thật thì khác hẳn.
PAC thần thánh bắn 6 quả để lọt cả 2, bắn có lúc 11 quả chặn 1 quả mà vẫn trật lất. Chỉ cần chất lượng bám bắt mục tiêu giảm đi một chút, sai số tính toán quỹ đạo tăng thêm vài chục cm, cú va chạm động năng sẽ trượt hoàn toàn.
Không có mảnh văng. Không có vùng sát thương.
Trượt là… trượt.
Đây chính là điểm khác biệt lớn so với triết lý phòng không truyền thống. Các hệ thống tên lửa phòng không cổ điển – từ S-300 cho tới S-400 – thường dùng đầu nổ mảnh định hướng. Khi tiếp cận mục tiêu, đầu đạn phát nổ, tung ra hàng nghìn mảnh kim loại tốc độ cao tạo thành một “đám mây sát thương”.
Trong trường hợp đó, tên lửa không cần đâm trúng tuyệt đối. Chỉ cần lọt vào vùng sát thương vài chục mét là đủ để phá hủy mục tiêu.
Về mặt xác suất hình học, một đám mây gồm hàng nghìn mảnh văng rõ ràng có khả năng chạm mục tiêu cao hơn nhiều so với một vật thể duy nhất phải va chạm trực tiếp.
Chính vì vậy, trong thực tế chiến đấu người ta thường thấy các hệ thống hit-to-kill phải bắn nhiều đầu đạn đánh chặn cho một mục tiêu. Hai, bốn, thậm chí sáu quả cho một đầu đạn đối phương – đơn giản vì xác suất trúng đích của từng quả riêng lẻ không đủ cao.
Vấn đề tiếp theo là kinh tế chiến tranh. Một đầu đạn đánh chặn hiện đại có thể có giá vài triệu đô la, trong khi nhiều loại tên lửa hay rocket của đối phương rẻ hơn rất nhiều. Khi phải bắn nhiều quả cho một mục tiêu, cán cân chi phí nhanh chóng trở nên bất lợi cho bên phòng thủ.
Điều này dẫn đến một nghịch lý thú vị của công nghệ quân sự hiện đại: càng chính xác, càng tinh vi, thì đôi khi càng dễ bị khai thác bằng những phương tiện rẻ tiền nhưng số lượng lớn.
Tất nhiên, không thể nói công nghệ va chạm động năng là vô dụng. Trong những điều kiện lý tưởng – đặc biệt là đánh chặn ngoài khí quyển – nó có những ưu điểm rõ ràng. Một cú va chạm trực tiếp có thể phá hủy hoàn toàn đầu đạn mục tiêu, kể cả trong trường hợp đầu đạn mang vật liệu nguy hiểm.
Nhưng khoảng cách giữa phòng thí nghiệm và chiến trường luôn tồn tại. Và khi chiến tranh thật diễn ra, nhiều “công nghệ thần thánh” thường bộc lộ một sự thật khá phũ phàng:
Lý thuyết thì rất đẹp.
Còn thực tế thì… khó nuốt trôi hơn nhiều.


(Lý Thanh Hà)
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top