Sao lại ko có dù, máy bay quân sự cỡ lớn ko có ghế phóng, khi trục trặc thì mở cửa nhảy nên dễ toè. Có thể hỏi chatgpt để biết thêm chi tiết.
1. Quy trình thoát hiểm thủ công (Manual Bailout)
Vì KC-135 vốn được phát triển từ khung thân của máy bay thương mại (Boeing 707), nó không có cơ chế phóng đại bác như máy bay chiến đấu (F-16 hay F-35). Nếu máy bay gặp sự cố và không thể hạ cánh khẩn cấp, phi hành đoàn phải thoát ra theo cách "cổ điển":
- Giảm tốc độ và độ cao: Phi công phải cố gắng giữ máy bay ổn định nhất có thể ở tốc độ thấp và độ cao an toàn (thường là dưới 3.000m) để áp suất không khí không quá lớn.
- Mở cửa thoát hiểm: Họ phải mở cửa hầm chứa lốp trước (nose wheel well) hoặc cửa hông chính.
- Nhảy ra ngoài: Từng thành viên phi hành đoàn (thường từ 3-4 người) phải đeo dù cá nhân, di chuyển đến cửa và tự nhảy ra ngoài bằng sức người.
- Cơ chế bảo vệ: Một số biến thể có trang bị một "tấm chắn gió" (spoiler) tự động bật ra trước cửa để ngăn dòng khí cực mạnh thổi trực tiếp vào phi công khi họ nhảy ra, giúp họ không bị đập vào thân máy bay.