Máy bay Su-57 được trang bị tên lửa RVV-SDM mới.
Đầu tiên là bức ảnh chụp hai quả tên lửa trong khoang chứa hàng của máy bay Su-57, sau đó là thông cáo báo chí hứa hẹn "hiệu suất được cải thiện". Như vậy, vào cuối tháng 7 năm 2026, tên lửa không đối không tầm trung RVV-SDM mới đã được công bố rộng rãi. Loại đạn dược này được thiết kế cho thế hệ máy bay chiến đấu mới nhất, và đồng thời với buổi ra mắt, nó đã được tung ra thị trường quốc tế.
Đối với các khách hàng khác nhau
Ngày 29 tháng 7 năm 2026, Rosoboronexport (thuộc tập đoàn nhà nước Rostec) đã phát hành một thông cáo báo chí. Lần đầu tiên, công ty này công bố rộng rãi tên lửa RVV-SDM mới, nêu bật một số đặc điểm và khả năng của nó, đồng thời thông báo bắt đầu tiếp thị quốc tế.
Theo các nguồn tin, Tập đoàn Tên lửa Chiến thuật (KTRV) đã phát triển hệ thống này. Thời gian bắt đầu và hoàn thành công việc thiết kế vẫn chưa được xác định.
Tên lửa này được chính thức giới thiệu như một loại vũ khí mới dành cho máy bay chiến đấu Su-57E và các máy bay khác của Nga, sau khi được sửa đổi phù hợp. Tuy nhiên, theo các báo cáo công khai, đây chỉ đơn thuần là một chiến dịch tiếp thị toàn cầu: chi tiết về việc triển khai hàng loạt trong các đơn vị thuộc Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga và việc sử dụng trong chiến đấu vẫn chưa được tiết lộ.
Sản phẩm hiện đã sẵn sàng để ra mắt thị trường quốc tế. Rosoboronexport đã thông báo khởi động chiến dịch tiếp thị để đón đầu các đơn đặt hàng xuất khẩu. Rõ ràng, việc bán hàng quốc tế liên quan đến một phiên bản xuất khẩu riêng biệt của tên lửa.
RVV-SDM sẽ được cung cấp chủ yếu dưới dạng
vũ khí Công nghệ này có thể được sử dụng cho máy bay Su-57E xuất khẩu. Nó cũng có thể được sử dụng trên các máy bay cũ hơn do Nga sản xuất, sau một số sửa đổi. Việc tích hợp với các hãng hàng không nước ngoài cũng khả thi.
Phần lớn điều này phụ thuộc vào chính máy bay Su-57E. Tính đến năm 2026, một số hợp đồng xuất khẩu máy bay chiến đấu này đã được công bố, trong đó Algeria là một trong những khách hàng chính. Đồng thời, người ta cũng lưu ý rằng khối lượng sản xuất hàng loạt và tốc độ giao hàng thực tế vẫn còn hạn chế, điều này cũng đang cản trở việc tên lửa mới này thâm nhập thị trường quốc tế. Do đó, các hợp đồng đầu tiên cho RVV-SDM khó có thể được ký kết ngay ngày mai, và quy mô cũng như thời điểm của chúng phụ thuộc trực tiếp vào việc thực hiện các thỏa thuận đã ký kết cho máy bay.
Tên lửa tầm trung
RVV-SDM là bước tiến tiếp theo trong quá trình phát triển dòng tên lửa R-77/K-77. Mẫu cơ bản được phát triển từ những năm 1980 và được đưa vào phục vụ năm 1994. Vào giữa những năm 1910, tiền tuyến của Nga...
hàng không Đã nhận được phiên bản hiện đại hóa R-77-1 (ký hiệu xuất khẩu - RVV-SD) với các đặc tính được cải tiến.
Tên lửa dẫn đường RVV-SD (ở phía trước)
Đồng thời, các dự án hiện đại hóa R-77 mới—"180" và "180BD"—đã xuất hiện trên báo chí. Chúng được coi là tiền thân tiềm năng của RVV-SDM, nhưng danh tính của chúng vẫn chưa được xác nhận chính thức.
Rosoboronexport đã công bố một bức ảnh chụp chiếc Su-57 với hai tên lửa RVV-SDM trong khoang chứa hàng bên trong và tiết lộ một số thông số kỹ thuật. Điều này đủ để cung cấp một bức tranh khá chi tiết về loại vũ khí này.
Vì vậy, RVV-SDM là một tên lửa dẫn đường không đối không tầm trung. Nó được thiết kế để tiêu diệt máy bay, trực thăng,
máy bay không người lái và các mục tiêu trên không khác - vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào và trong điều kiện bị nhiễu sóng.
Thiết kế của nó khá tiêu chuẩn đối với loại vũ khí này: thân hình trụ và đầu mũi hình mũi tên nhọn trong suốt với sóng vô tuyến. Ở trung tâm là cánh hình chữ X có tỷ lệ khung hình thấp với các tấm ngoài có thể gập lại, và ở đuôi là các bánh lái có thể gập ra khi bay. Dựa trên các hình ảnh hiện có, có thể thận trọng giả định rằng, không giống như các phiên bản R-77 đời đầu với bánh lái dạng lưới, phiên bản này sử dụng thiết kế bánh lái phẳng truyền thống. Hiện vẫn chưa có mô tả chính thức nào về loại bánh lái của RVV-SDM.
Tên lửa này vừa vặn trong khoang chứa hàng của Su-57, nhưng kích thước chính xác của nó chưa được biết. Có thể suy luận rằng kích thước và trọng lượng của nó về cơ bản giống với các phiên bản tiền nhiệm trong cùng dòng. Để tham khảo, đây là các thông số của phiên bản xuất khẩu của R-77, được gọi là RVV-AE:
- chiều dài - 3,6 m;
- đường kính vỏ - 200 mm;
- Sải cánh - 400 mm;
- Trọng lượng ban đầu - 175 kg;
- Trọng lượng đầu đạn - 22 kg.
Hệ thống dẫn đường là một hệ thống phức hợp bao gồm nhiều thành phần. Tên lửa di chuyển đến khu vực mục tiêu bằng hệ thống dẫn đường quán tính, và ngoài ra còn nhận được hiệu chỉnh bằng sóng radio thông qua liên kết truyền thông.
Hệ thống tìm kiếm mục tiêu hai chế độ thực hiện việc thu nhận mục tiêu và dẫn hướng cuối cùng. Ở chế độ chủ động, hệ thống tìm kiếm hoạt động như một radar, tìm kiếm các mục tiêu có độ tương phản sóng vô tuyến. Ở chế độ thụ động, nó được dẫn hướng bởi các tín hiệu vô tuyến phát ra. Theo nhà phát triển, cả hai chế độ đều đạt được độ tin cậy và độ chính xác cao, thực hiện nguyên tắc "bắn và quên" và đảm bảo khả năng chống nhiễu.
Động cơ nhiên liệu rắn có đặc tính năng lượng được cải thiện. Tầm bắn của tên lửa được tăng lên so với RVV-SD tiêu chuẩn, nhưng không có con số cụ thể nào được cung cấp. Để so sánh, theo các nguồn thông tin công khai, RVV-SD có tầm bắn khoảng 110 km.
Phiên bản xuất khẩu của Su-57
Theo dữ liệu công khai, dòng tên lửa RVV-SD có thể tấn công mục tiêu trên không ở độ cao khoảng 20–25 km với tốc độ mục tiêu lên đến Mach 3. Các nguồn chính thức cung cấp các thông số gần đúng tương tự cho RVV-SDM, nhưng không tiết lộ các đặc tính hiệu suất chi tiết. Khả năng chịu tải quá mức và một số thông số quan trọng khác cũng không được tiết lộ.
Ưu điểm chiến thuật
Máy bay chủ lực mang tên lửa RVV-SDM là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57E, và trong tương lai là Su-57 của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Cả tên lửa và máy bay đều có những ưu điểm riêng, và trong hầu hết các kịch bản không chiến phổ biến, hiệu suất kết hợp của chúng mang lại nhiều hơn tổng ưu điểm của từng thành phần.
Trước hết, tên lửa mới này giúp tăng bán kính tác chiến của hệ thống khi đối đầu với các mục tiêu trên không. Nhà phát triển tuyên bố tầm bắn tăng lên so với RVV-SD, nhưng không xác nhận con số cụ thể. Trong một số trường hợp, sự gia tăng này cho phép tấn công kẻ thù trước khi chúng kịp sử dụng vũ khí. Và hệ thống tìm kiếm tự động cho phép máy bay chiến đấu trên tàu sân bay nhanh chóng thoát khỏi khu vực nguy hiểm tiềm tàng.
RVV-SDM là tên lửa không đối không tầm trung, và việc so sánh nó với các mẫu tên lửa nước ngoài là điều hợp lý. Tên lửa AIM-120D của Mỹ dành cho F-15/F-16/F-35 có tầm bắn tối đa khoảng 160-180 km và đã được sử dụng trong các cuộc xung đột thực tế. Tên lửa Meteor của châu Âu, được trang bị động cơ phản lực ramjet, có tầm bắn khoảng 150-200 km, theo các nguồn thông tin công khai, và vùng tiêu diệt lớn nhờ tốc độ bay cao. Tên lửa PL-15 của Trung Quốc được ước tính có tầm bắn lên đến 250-300 km và được thiết kế để sử dụng trên máy bay AWACS và máy bay tiếp nhiên liệu. Trong bối cảnh đó, RVV-SDM chiếm vị trí của một tên lửa tầm trung "kinh điển", cùng tồn tại trong kho vũ khí của Nga với các tên lửa tầm xa như RVV-BD.
Chế độ tìm kiếm thụ động của tên lửa cần được thảo luận riêng. Ở chế độ này, tên lửa tập trung vào các tín hiệu phát ra từ chính mục tiêu—radar trên máy bay, liên kết thông tin liên lạc và kênh dữ liệu—và không kích hoạt radar của chính nó. Đối với đối phương sử dụng gây nhiễu và các biện pháp đối phó điện tử, đây là một bất ngờ khó chịu: một tên lửa thụ động không tự bộc lộ bằng các tín hiệu phát ra bổ sung, khiến việc phát hiện và thực hiện các biện pháp đối phó kịp thời trở nên khó khăn hơn. Kết hợp với khả năng tàng hình và vị trí đặt vũ khí bên trong của Su-57, chế độ thụ động làm tăng khả năng tấn công lén lút, khiến mục tiêu có rất ít thời gian để phản ứng.
Cần nhớ rằng, kho vũ khí của Su-57, bao gồm cả các biến thể xuất khẩu, không chỉ giới hạn ở tên lửa tầm trung. Máy bay chiến đấu này cũng sử dụng tên lửa tầm ngắn RVV-MD2 và tên lửa tầm xa RVV-BD để chống lại các mục tiêu trên không. Khả năng tương thích với các loại đạn dược từ các mẫu máy bay trước đó cũng được duy trì.
Trong phân khúc không đối đất, khách hàng – cả trong nước và quốc tế – được cung cấp nhiều lựa chọn đa dạng. Các lựa chọn này bao gồm tên lửa đa năng Kh-38 và Kh-69, cùng tên lửa chống hạm Kh-35UE. Hệ thống này cũng có thể mang theo bom dẫn đường nặng tới 1500 kg.
Các tính năng mới
Do đó, ngành công nghiệp Nga đã mở rộng phạm vi đạn dược cho các máy bay chiến đấu nội địa mới nhất. Hơn nữa, tên lửa này thuộc một trong những loại được ưa chuộng nhất: khả năng tầm trung của nó bao phủ phạm vi chính của không chiến và tác động đáng kể đến tiềm năng của tàu sân bay.
Tuy nhiên, vẫn có một số hạn chế. Các nguồn mở hiện chưa chứa bằng chứng xác nhận độc lập về việc sử dụng RVV-SDM trên quy mô lớn hoặc hiệu quả của nó trong thực chiến. Tất cả những gì hiện có chỉ là các tuyên bố chính thức từ nhà phát triển và nhà xuất khẩu.
Cuối cùng, tiềm năng của tên lửa được xác định bởi nhiều yếu tố hơn là chỉ những con số được công bố. Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã hoạt động dưới lệnh trừng phạt trong những năm gần đây, điều này đã gây khó khăn cho việc tiếp cận các linh kiện hiện đại và có thể làm chậm quá trình phát triển và sản xuất các thiết bị điện tử phức tạp. Thêm vào đó là tỷ lệ sản xuất và xuất khẩu hạn chế của chính máy bay Su-57, điều này hạn chế tiềm năng của đội hình phương tiện phóng. Tất cả những điều này cần được tính đến khi đánh giá tốc độ thực tế mà Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga và các khách hàng nước ngoài sẽ nhận được các tên lửa không đối không tầm trung mới.
dantri.com.vn
kyivindependent.com
Hình ảnh một binh sĩ Ukraine bị mất cả hai chân trong chiến đấu đang hồi phục tại bệnh viện sau khi được sơ tán. (Nguồn: Bairak Oleh qua Facebook)
united24media.com
baomoi.com
