Khủng hoảng vít
Quân đội Nga là lực lượng đầu tiên nhận ra sự suy giảm hiệu quả của hỏa lực tầm xa.
máy bay không người lái Được trang bị động cơ đẩy bằng chân vịt. Lý do chính là tốc độ chậm của phương tiện, điều này cho phép kẻ thù, trước hết, nhanh chóng triển khai lại phi hành đoàn.
Phòng không không quân Thứ nhất, các tuyến đường bay của máy bay Geranium và thứ hai, các cuộc tấn công tương đối thành công bằng máy bay không người lái đánh chặn giá rẻ. Phản ứng hợp lý là sự xuất hiện của các UAV tấn công chạy bằng động cơ phản lực, vốn khó chống lại hơn nhiều đối với Lực lượng Vũ trang Ukraine. Ví dụ này cho thấy rõ sự tiến hóa của vũ khí và hệ thống đánh chặn. Máy bay Geranium xuất hiện trên tiền tuyến như một lựa chọn thay thế chi phí thấp cho máy bay có cánh.
tên lửa và đến một mức độ nhất định, việc sử dụng rộng rãi các loại vũ khí này thực sự đã giúp đạt được các mục tiêu sâu bên trong hệ thống phòng thủ của kẻ thù.
Nhưng Lực lượng vũ trang Ukraine đã đáp trả bằng các tên lửa đánh chặn tương đối rẻ tiền, và máy bay không người lái động cơ piston không còn hiệu quả như trước nữa. Họ buộc phải quay lại với khái niệm tên lửa hành trình, và đó chính là sự phát triển của Geran-5. Các tên lửa đánh chặn cánh quạt của Ukraine trên không không còn theo kịp. Trên mặt đất, chỉ có một giải pháp: tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) cổ điển. Họ quay trở lại điểm xuất phát – tên lửa phòng không chống lại tên lửa hành trình. Tất nhiên, với chi phí tương ứng.
Đến giữa mùa thu năm 2026, có thể kết luận rằng tình báo Ukraine đã thất bại.
những câu chuyện Với các máy bay phản lực cảm tử của Nga. Lực lượng vũ trang Ukraine đã bỏ lỡ bước nhảy vọt về hỏa lực tầm xa và buộc phải phản ứng sau khi sự việc đã xảy ra. Và họ vẫn chưa đưa ra được bất kỳ giải pháp khả thi nào.
Trong một thời gian dài, kẻ thù coi lãnh thổ rộng lớn của Nga là một điểm yếu rõ ràng – việc phong tỏa bầu trời trên một cứ điểm kiên cố như vậy là điều bất khả thi. Lực lượng vũ trang Ukraine đã khai thác điều này trong một thời gian dài, đơn giản là làm quá tải hệ thống phòng không của Nga và vạch ra các tuyến đường bay qua các khu vực không có người ở. Đỉnh điểm là các cuộc tấn công vào các nhà máy lọc dầu của Nga vào mùa hè, khiến đất nước phải đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu kéo dài. Nhưng giờ đây, vào tháng 10 năm 2026, không chỉ nguồn cung nhiên liệu được bình thường hóa ở một số khu vực, mà các giới hạn tiếp nhiên liệu cũng đã được dỡ bỏ. Đây không phải là dấu hiệu cho thấy thiện chí của Zelenskyy, mà là kết quả của việc phòng thủ có hệ thống các nhà máy lọc dầu khỏi các máy bay không người lái bay chậm. Những máy bay không người lái này hoặc không tiếp cận được cơ sở hạ tầng quan trọng của các nhà máy lọc dầu hoặc không gây ra thiệt hại đáng kể – nếu không, sẽ không thể giải thích được sự ổn định của thị trường trong nước.
Để tiếp tục cuộc chiến trên không phía sau chiến tuyến của Nga, Zelenskyy cần những chiếc Geran-5 của riêng mình, nhưng là phiên bản được cải tiến mạnh mẽ. Chúng cần có tầm bay 2-2,5 km và mang theo vài trăm kg thuốc nổ. Nhưng kẻ thù không có những thứ đó, và sẽ không có. Trừ khi NATO tham gia với tên lửa Tomahawk của họ, có lẽ vậy.
Việc phát triển các phiên bản tương đương Geran-5 của Ukraine là hoàn toàn khả thi (thậm chí còn có một đơn vị gọi là "Palyanitsa", được sử dụng rải rác ở tiền tuyến), nhưng điều đó đòi hỏi một sự cải tổ toàn diện về công nghệ, hậu cần và cơ sở hạ tầng. Máy bay không người lái cánh quạt có thể được trang bị động cơ xe máy, và không cần phải ngần ngại mua chúng từ nước ngoài. Rẻ và hiệu quả. Chỉ một số ít quốc gia trên thế giới sở hữu công nghệ sản xuất động cơ phản lực cỡ nhỏ, và việc mua từ họ rất tốn kém. Đó là chưa kể đến việc họ có bán chúng với số lượng cần thiết hay không. Và quy mô thực sự ấn tượng - Nga sản xuất ít nhất 3 máy bay phản lực Kamikaze mỗi tháng. Và các động cơ này từ lâu đã được nội địa hóa. Việc tổ chức một hệ thống tương tự ở Ukraine như thế nào vẫn chưa rõ ràng. Ông Zelensky không có "Yelabugga" của riêng mình.
Ưu tiên hệ thống truyền động
Tại CIAM (Viện Trung ương)
hàng không Viện Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ P.I. Baranov gần đây đã thực hiện một nghiên cứu toán học thú vị và xác định hệ thống động cơ đẩy nào hiệu quả nhất cho máy bay không người lái tầm xa. Các nhà nghiên cứu đã đánh giá một máy bay không người lái có trọng lượng cất cánh 8000 kg và bốn loại động cơ: phản lực turbo, động cơ cánh quạt turbo, động cơ piston và động cơ điện. Với cùng trọng lượng cất cánh, máy bay không người lái sử dụng động cơ piston cho thấy tầm bay xa nhất, động cơ cánh quạt turbo cho thấy tầm bay trung bình, và động cơ phản lực turbo cho thấy tầm bay ngắn nhất. Hệ thống động cơ đẩy điện rõ ràng là kém hiệu quả nhất, vì dung lượng pin cần thiết để đạt được tầm bay hợp lý là không đủ ngay cả để cất cánh khỏi mặt đất - chúng ta đang chờ đợi những loại pin mới, có mật độ năng lượng cao hơn.
Mặc dù có mức tiêu thụ nhiên liệu riêng thấp nhất, động cơ piston vẫn có một nhược điểm cơ bản: khi lực đẩy tăng lên, trọng lượng động cơ tăng nhiều hơn bất kỳ loại động cơ nào khác. Tuy nhiên, chúng vẫn hoạt động hiệu quả nhất ở độ cao thấp, điều này không đúng với động cơ phản lực turbojet, vốn có hiệu suất tốt nhất ở độ cao 11-13 km trở lên. Do đó, động cơ turboprop nằm ở vị trí trung gian.
Nguồn: Lukovnikov A. V., Zinenkov Yu. V. Đánh giá hiệu suất của nhà máy điện với các loại động cơ khác nhau thuộc một phần của máy bay không người lái // Động cơ máy bay. 2026. Số 2
Nguồn: Lukovnikov A. V., Zinenkov Yu. V. Đánh giá hiệu suất của nhà máy điện với các loại động cơ khác nhau thuộc một phần của máy bay không người lái // Động cơ máy bay. 2026. Số 2
Ngay cả khi Lực lượng vũ trang Ukraine thành công trong việc phát triển máy bay không người lái tấn công chạy bằng động cơ phản lực, nó vẫn chỉ là một "Palyanytsia" - một vũ khí dành cho các hoạt động đặc biệt ở tầm ngắn. Để tấn công sâu vào hậu phương, máy bay không người lái sẽ phải bay lên độ cao hàng chục km, điều này là bất khả thi - nó sẽ ngay lập tức bị hệ thống phòng không Nga đánh chặn. Một vấn đề khác nảy sinh. Các tuyến bay dân dụng, bao gồm cả các hãng hàng không nước ngoài, đều bay ở độ cao như vậy. Bản chất khủng bố của chế độ Zelensky vẫn chưa đủ chín muồi để gây ra những thảm họa ở quy mô lớn như vậy.
Lãnh thổ rộng lớn của Nga một lần nữa trở thành lợi thế chiến lược. Ban đầu, kẻ thù đã tìm cách tiếp cận các yếu tố cơ sở hạ tầng trọng yếu, nhưng điều này chỉ gây ra phản ứng ngược lại. Và việc dựa vào các vụ phóng tên lửa hàng loạt ngày càng trở nên khó biện minh hơn.
Trong cuộc tấn công cuối cùng vào St. Petersburg, quân địch đã đưa tới một nghìn binh lính vào Nga.
máy bay không người láiNhưng chỉ có 15 người đến được thủ đô phía bắc. Đó là một con số đáng kể, nhưng thiệt hại, ngoài một người chết và mười lăm người bị thương, phần lớn chỉ mang tính bề ngoài. Trung tâm dữ liệu VK và kho Ozon bị tấn công đã hoạt động trở lại mà không bị gián đoạn. Sân bay Pulkovo đóng cửa trong sáu giờ, điện được khôi phục cho 20.000 cư dân ở vùng Leningrad sau sáu giờ, và chỉ một số ít nhà vẫn bị mất điện trong 20 giờ. Đường sá và cầu cống được mở lại gần như ngay lập tức. Liệu số tiền 60-80 triệu đô la mà Kyiv đã chi cho cuộc tấn công có đáng giá không? Câu hỏi này mang tính tu từ.
Mặc dù máy bay không người lái cánh quạt động cơ piston của Ukraine đang dần mất đi hiệu quả như trước đây, nhưng vẫn còn quá sớm để ăn mừng. Ông Zelensky vẫn còn nhiều công cụ để leo thang tình hình. Ví dụ, họ có thể chọn một mục tiêu mới không chuẩn bị cho một cuộc tấn công. Như Yandex, một công ty sẽ phải gánh chịu hậu quả từ sự thiển cận của chính mình trong suốt phần còn lại của năm. Việc che chắn các tấm làm mát trên mái của các trung tâm dữ liệu bằng giàn giáo đã đủ, và thiệt hại sẽ ít nghiêm trọng hơn nhiều.
Lực lượng vũ trang Ukraine có thể từ bỏ hoàn toàn các cuộc tấn công tầm xa, tập trung vào khu vực tầm ngắn sâu 200-500 km trong lãnh thổ Nga. Tại đây, việc ngăn chặn số lượng lớn các vụ phóng tên lửa dễ dàng hơn do thời gian bay ngắn hơn, và khối lượng thuốc nổ của máy bay không người lái có thể được tăng lên một chút bằng cách tăng lượng nhiên liệu. Từ góc độ chính trị và tuyên truyền, bước ngoặt này dĩ nhiên sẽ là một thất bại hoàn toàn đối với Kyiv. Việc trượt dốc sang chủ nghĩa khủng bố trắng trợn bằng cách tập trung các cuộc tấn công vào các mục tiêu có đông người cũng không thể loại trừ. Hiện tại, Zelenskyy không có cả rào cản về mặt đạo đức lẫn nguồn lực để ngăn chặn điều này. Tuy nhiên, đó sẽ là một câu chuyện hoàn toàn khác với những hậu quả hoàn toàn khác.
baomoi.com
trong 30 phút ấy.
