• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Tình hình Nga - Ukraine Vol.170 (số đặc biệt: xung đột Nga và Ukraine)

Grey_owl_wild

Xe tăng
Biển số
OF-10681
Ngày cấp bằng
5/10/07
Số km
1,523
Động cơ
554,311 Mã lực
Website
www.cuadep.3-a. net
Sau lưng Lyman là sông rồi, nếu không có gì thay đổi thì … :D Tầm này mình xem xa hơn tí đi, cụ cú nghĩ gì về Izium, em nghĩ đội ivan cũng nên sửa soạn giao lưu với quân đoàn 3 Azov ở đây rồi.
IMG_6235.jpeg
Em kệ. Lyman "đỏ" sẽ mất tương đương với thời gian của Seversk hoặc muộn hơn 10 ngày đến nửa tháng . nó không khác gì Velyka Novosilka sau 1 tuần hay 10 ngày giao chiến. Cũng tựa lưng vào sông.
Còn địa điểm tiếp theo thì theo nhận định của em sẽ là
Sloviansk. Vây và đánh vào đây sẽ tạo ra sự hỗn loạn của cả 2 tòa thành bên dưới , những gì còn lại tinh túy nhất phía Kiev sẽ dồn vào Izium. Sau đó thì chẹp chẹp :D

1 ví dụ rất là đểu và chơi bẩn của tụi Scoter nát rượu đây. 1 vị trí cũng tựa lưng vào con sông Dnipro. Lính Nga quyết không cho người anh em phía bên kia chiến tuyến nhảy sông tuẫn tiết bằng cách đẩy ngược họ về bờ. Đó, triết lý về bờ là đây chứ đâu :))



Ở 1 góc khuất của Pokrovsk mà Kiev không muốn thừa nhận. Lính Nga đang tự do đi lại thanh tảo thành phố này. Không còn cảnh lia AK lung tung mắt đảo như rang lạc nữa mà là ung dung đi dạo nhưng nó khác cách lính U "đi dạo" ở Sudzha - Kursk


Điều em rất chê tụi Scoter nát rượu ở bức ảnh này. Dù có mất hết thiết giáp, không còn nhiên liệu để chạy, lừa ngựa cừu bị giết sạch để thỏa mãn cơn đói rồi thì cũng phải loại những bức hình này đi chứ . giờ dùng sức người nhé, đẩy cái gì như xe bò thế kia
Thật đáng thương
Xót xa
Phẩm giá ở đâu 🙄
 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
 

Thamkhao

Xe tải
Biển số
OF-105184
Ngày cấp bằng
8/7/11
Số km
225
Động cơ
390,957 Mã lực
Em xem hai chuyên gia người Việt Nam trao đổi, hai người giải thích về nước Nga đối với cuộc chiến này với hai quan điểm khác nhau thực sự: "
Chuyên gia: Nga ôm mộng vẽ lại bản đồ, lợi dụng quân bài Ukraine xây đế chế - BLQT - Viettimes

 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
Falcon 9 của Nga

1763648644490.png
 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
Ka-52E

1763648679127.png
1763648689485.png
 

Grey_owl_wild

Xe tăng
Biển số
OF-10681
Ngày cấp bằng
5/10/07
Số km
1,523
Động cơ
554,311 Mã lực
Website
www.cuadep.3-a. net
Sau lưng Lyman là sông rồi, nếu không có gì thay đổi thì … :D Tầm này mình xem xa hơn tí đi, cụ cú nghĩ gì về Izium, em nghĩ đội ivan cũng nên sửa soạn giao lưu với quân đoàn 3 Azov ở đây rồi.
IMG_6235.jpeg
Cụ thấy em nói đúng chưa. Trước khi vào Huliaipole thì lính Nga sẽ chỉ cần ngắt kết nối và đập 2 cứ điểm vệ tinh phía đông. Hiện tại hướng bắc từ Radisne - dnipropetrovsk xuống đã xong. Hướng đông thì như thế này đây . Huliaipole sẽ trở thành 1 chòi canh dưa không còn giá trị gì nữa

47.688304,36.396559 định vị treo cờ cho các cụ check
 

godauyuh

Xe điện
Biển số
OF-873690
Ngày cấp bằng
24/12/24
Số km
2,242
Động cơ
236,760 Mã lực
Em kệ. Lyman "đỏ" sẽ mất tương đương với thời gian của Seversk hoặc muộn hơn 10 ngày đến nửa tháng . nó không khác gì Velyka Novosilka sau 1 tuần hay 10 ngày giao chiến. Cũng tựa lưng vào sông.
Còn địa điểm tiếp theo thì theo nhận định của em sẽ là
Sloviansk. Vây và đánh vào đây sẽ tạo ra sự hỗn loạn của cả 2 tòa thành bên dưới , những gì còn lại tinh túy nhất phía Kiev sẽ dồn vào Izium. Sau đó thì chẹp chẹp :D

1 ví dụ rất là đểu và chơi bẩn của tụi Scoter nát rượu đây. 1 vị trí cũng tựa lưng vào con sông Dnipro. Lính Nga quyết không cho người anh em phía bên kia chiến tuyến nhảy sông tuẫn tiết bằng cách đẩy ngược họ về bờ. Đó, triết lý về bờ là đây chứ đâu :))



Ở 1 góc khuất của Pokrovsk mà Kiev không muốn thừa nhận. Lính Nga đang tự do đi lại thanh tảo thành phố này. Không còn cảnh lia AK lung tung mắt đảo như rang lạc nữa mà là ung dung đi dạo nhưng nó khác cách lính U "đi dạo" ở Sudzha - Kursk


Điều em rất chê tụi Scoter nát rượu ở bức ảnh này. Dù có mất hết thiết giáp, không còn nhiên liệu để chạy, lừa ngựa cừu bị giết sạch để thỏa mãn cơn đói rồi thì cũng phải loại những bức hình này đi chứ . giờ dùng sức người nhé, đẩy cái gì như xe bò thế kia
Thật đáng thương
Xót xa
Phẩm giá ở đâu 🙄
Cụ thấy em nói đúng chưa. Trước khi vào Huliaipole thì lính Nga sẽ chỉ cần ngắt kết nối và đập 2 cứ điểm vệ tinh phía đông. Hiện tại hướng bắc từ Radisne - dnipropetrovsk xuống đã xong. Hướng đông thì như thế này đây . Huliaipole sẽ trở thành 1 chòi canh dưa không còn giá trị gì nữa

47.688304,36.396559 định vị treo cờ cho các cụ check
Thì em đã dự từ tháng 7 rồi đấy thôi :), cũng gần gần đúng nhỉ.

Sloviansk với Kramatorsk là pháo đài của anh Zelensky và anh Syrski thì cứ cho các ảnh thủ cứng ở đó, phía Nga với truyền thống nông thôn vây thành thị chạy tán loạn xem giữa Izium và Sloviansk là hay nhất.

Cụ sắm được con xe xịn thế, chạy băng băng chả sợ gì :D
Theo em năm nay mà xong gọn gàng Pokrovsk thì phía Nga có khả năng tiến sâu vào Dnipro, cách Pavlohrad chắc tầm 60km nhưng mật độ phòng thủ làng mạc không dày như Donetsk, địa hình bằng phẳng. Củng cố hết các cứ điểm thì chỗ này sẽ nhiw cánh cung hay ban công nhô ra về phía tây. Khi đó có thể bỏ qua vị trí Kramatorsk với Slovyansk, lọt giữa cánh Pokrovsk với cánh từ Liman lên Izium :D

IMG_4548.jpeg

Còn phía miền nam thì cái chỗ từ Velyka Novosilka mới khởi động tí ở Shevchenko, họ hoàn toàn có thể tây tiến ra sau lưng phòng tuyến phía Ukraine ở Huliaipole và trực chỉ Pokrovske :D .

IMG_4490.jpeg
 

origami

Xe buýt
Biển số
OF-858859
Ngày cấp bằng
9/5/24
Số km
691
Động cơ
26,912 Mã lực
EU cũng ứ chịu kế hoạch hòa bình của Trump - Mỹ, nhân tiện thì EU cũng không đồng ý Ukr chấp nhận kế hoạch nào khi không có tính đến lợi ích của họ; Kể ra EU cũng lạ, tài trợ cỗ máy tham nhũng ở Ukr để tiếp tục chiến tranh, cũng tài trợ luôn Nga bằng việc tích cực mua năng lượng và hàng hóa của nước này; Người có tiền như EU đúng là khó hiểu mà;

Trích:
Kallas của EU cảnh báo rằng thỏa thuận hòa bình với Ukraine 'không thể trả giá bằng việc từ bỏ đất nước của bạn'

'Chúng tôi chưa thấy một sự nhượng bộ nào từ phía Nga', Kallas nói khi bà khẳng định 'phải gây áp lực lên kẻ xâm lược'

Kallas cho biết hành động của Nga 'ngày càng trơ tráo' khi đáp trả vụ phá hoại đường sắt ở Ba Lan

Bất kỳ kế hoạch hòa bình nào của Ukraine 'phải được Ukraine và Châu Âu ủng hộ', Kallas của EU cho biết

Châu Âu kêu gọi vai trò trong các cuộc đàm phán về Ukraine khi cuộc tranh luận về tài sản bị đóng băng của Nga vẫn tiếp tục

Anh cho biết 'chỉ có người dân Ukraine mới có thể quyết định tương lai của họ' sau khi Mỹ và Nga soạn thảo kế hoạch hòa bình

 

Saigonphobmw

Xe tăng
Biển số
OF-898019
Ngày cấp bằng
20/11/25
Số km
1,497
Động cơ
1,224,591 Mã lực
Tuổi
46
Liệu giờ nếu Triều đập Hàn, TQ lấy Đài thì Mỹ còn đủ lực để dập cháy các nơi không nhỉ? Thấy năng lực quân sự Mỹ qua vụ U cà thấy yếu thế nào
 

TQA

Xe tăng
Biển số
OF-795614
Ngày cấp bằng
3/11/21
Số km
1,497
Động cơ
92,718 Mã lực
Tuổi
48
rachfan

Đây có lẽ là lần đầu tiên trong lịch sử có trực thăng chiến đấu được gắn tên lửa không đối không tầm trung, vì trước đây trực thăng chiến đấu thường chỉ mang tên lửa tầm ngắn (Igla, Stinger) để tự vệ. Còn radar AESA được gắn lên trực thăng Ka-52 này cũng hiếm. Trên thế giới hình như cũng chưa có trực thăng có chứa radar AESA. Mỹ cũng đang nghiên cứu tích hợp AESA cho Apache AH-64, ví dụ radar Osprey hoặc các mẫu thử nghiệm gắn trên cánh, nhưng chưa triển khai thực tế. Các thử nghiệm dự kiến diễn ra trong năm 2025 nay.

Ka-52E 'Nga hóa' 100% với radar AESA, tên lửa 40km, động cơ 5.400 mã lực đang 'gây bão' tại Dubai

Thứ Năm, 20/11/2025

Nga đã chính thức vén màn phiên bản Ka-52E mới nhất - biến thể xuất khẩu được ‘Nga hóa’ 100%, loại bỏ toàn bộ linh kiện nhập khẩu từ Ukraine và phương Tây, đồng thời tích hợp loạt công nghệ hiện đại chưa từng có trên các đời Ka-52 trước đây.

Dubai Airshow 2025 vừa chứng kiến khoảnh khắc lịch sử: Nga chính thức công bố Ka-52E – phiên bản xuất khẩu hoàn toàn mới của “Cá sấu bay” Ka-52 Alligator, được ví như một chiếc Ka-52M “mặc áo xuất khẩu”.

Không còn một con ốc phương Tây hay Ukraine nào, trang bị radar mảng pha chủ động, tên lửa không đối không tầm trung lần đầu xuất hiện trên trực thăng, và khả năng sống sót vượt trội trong tác chiến điện tử hiện đại.
Đây không còn là bản nâng cấp nữa, mà là thế hệ trực thăng tấn công đáng sợ nhất Nga từng chế tạo để bán ra nước ngoài.

Trực thăng Ka-52 của Nga tấn công mục tiêu Ukraine. Video: Zvezda

1763657026983.png

Trực thăng chiến đấu trinh sát-tấn công Ka-52 tại Triển lãm Hàng không - Vũ trụ Quốc tế Dubai Airshow-2025. Ảnh: RIA Novosti/Dịch vụ Báo chí OAK

Trái tim của Ka-52E 2025 là cặp động cơ VK-2500P nội địa mạnh mẽ với chế độ khẩn cấp tăng công suất lên tới 2.700 mã lực mỗi động cơ, thay thế hoàn toàn cho VK-2500 cũ vốn vẫn dùng một số bộ phận Ukraine.
Hệ thống truyền động và hộp số chính cũng được thay mới hoàn toàn bằng sản phẩm của nhà máy Klimov và Reduktor-PM, giúp thời gian đại tu giữa kỳ kéo dài thêm 50% và khả năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao sa mạc lên đến +55°C mà không giảm công suất.

Điểm nhấn công nghệ lớn nhất nằm ở hệ thống điện tử hàng không hoàn toàn mới.

Radar mảng pha chủ động AESA Arbalet-52E thế hệ mới có tầm phát hiện mục tiêu trên không 45km, mục tiêu mặt đất 25km (xe tăng 20km và khả năng theo dõi đồng thời 20 mục tiêu.

Hệ thống quang-điện tử GOES-451M nâng cấp tích hợp camera nhiệt thế hệ 3, máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt và kênh hồng ngoại kép, cho phép phát hiện xe tăng ở khoảng cách 18–20km cả ngày lẫn đêm.

Trực thăng tấn công-trinh sát Ka-52E. Ảnh: Ban Truyền thông UAC/uavia.su

Đặc biệt, Ka-52E được trang bị hệ thống đối kháng điện tử tổng hợp Vitebsk-25E mới, có khả năng gây nhiễu radar băng tần X, L và tự động bắn mồi bẫy nhiệt-điện tử đa phổ theo góc 360 độ mà không cần phi công can thiệp.

Về vũ khí, phiên bản xuất khẩu lần này được tích hợp tên lửa không đối không tầm trung R-74M2 (biến thể xuất khẩu của R-74M) lần đầu tiên trên dòng Ka-52, cho phép tiêu diệt máy bay không người lái và trực thăng đối phương ở cự ly lên tới 40km.

Tên lửa chống tăng Vikhr-1M được nâng cấp tầm bắn lên 12km ban ngày và 10km ban đêm nhờ đầu dò laser mới.

Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của tên lửa đa năng Kh-38MLE (tầm bắn 40km) và bom lượn dẫn đường chính xác KAB-250LG-E, biến Ka-52E thành nền tảng tấn công mặt đất cực kỳ linh hoạt, gần như một “Su-25 bay thấp” nhưng với khả năng sống sót cao hơn rất nhiều nhờ tính cơ động của rotor đồng trục.

1763657045119.png

Buồng lái Ka-52E Alligator tại Dubai Airshow 2025. Ảnh: Ban Truyền thông UAC/uavia.su

Buồng lái bọc kính chống đạn ZSh-7APN mới, ghế phóng K-37-800M cải tiến giúp phi công sống sót khi rơi ở tốc độ thẳng đứng lên tới 40m/s.

Hệ thống liên lạc mã hóa bảo mật cao mới và khả năng kết nối mạng lưới chiến trường tự động với Su-57E, máy bay không người lái Orlan-30 hay hệ thống pháo-tên lửa phòng không Pantsir-S1M khiến Ka-52E trở thành mắt xích quan trọng trong tác chiến mạng lưới hiện đại.

Với tải trọng vũ khí tối đa vẫn giữ ở mức 2.800kg trên sáu giá treo, tốc độ tối đa 310 km/h, trần bay thực tế 5.700m và tầm bay chuyển sân 1.100km nhờ thùng dầu phụ, Ka-52E phiên bản 2025 không chỉ là trực thăng tấn công mạnh nhất trong phân khúc rotor đồng trục mà còn là một trong những trực thăng chiến đấu đáng gờm nhất thế giới hiện nay – hoàn toàn “made in Russia” và sẵn sàng giao hàng ngay lập tức cho các khách hàng thân thiết tại Trung Đông, châu Phi và Đông Nam Á.

Phiên bản này đã thực sự “lột xác” để trở thành biểu tượng mới của ngành công nghiệp quốc phòng Nga: độc lập công nghệ, mạnh mẽ và cực độ và sẵn sàng chiến đấu trong mọi điều kiện khắc nghiệt nhất.


 
Chỉnh sửa cuối:

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
Tên lửa Kh-101 tấn công nhà máy vô tuyến Orion của Ukraine ở Ternopil

 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
video

Máy bay chiến đấu Su-57 của Nga mang tên lửa RVV-MD2. Triển lãm hàng không Dubai,đặc biệt thể hiện khả năng cơ động với khoang mở

 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
siu vũ khí mới của EU được thử nghiệm bí mật tại Ukraine

Lực lượng vũ trang Ukraine đã nhận được hệ thống phòng không Terrahawk Paladin mới nhất của Anh.

1763680271160.png



ko rõ ra ngô ra khoai gì ko !

Thừa nhận của Nga, ATACMS vẫn là 1 mục tiêu khó xơi

"ATACMS cực kỳ khó bắn hạ – nó bay theo quỹ đạo đạn đạo và cơ động trong một số khu vực nhất định. Chúng tôi đã phát triển các thuật toán để xử lý chúng, bao gồm cả việc phá hủy các tên lửa Tochka-U có phần tương tự. Tôi tin rằng các tổ hợp tên lửa và pháo phòng không S-400 và Pantsir cũng đã sử dụng các yếu tố trí tuệ nhân tạo", ông Knutov nhận định.


Nói chung cả ATACMS, Iskander đều là những tên lửa tốt
 
Chỉnh sửa cuối:

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
Nga ra mắt UAV Supercam S180 mới tại Triển lãm hàng không Dubai, tuyên bố có chế độ tăng tốc để tránh máy bay đánh chặn

Nhà sản xuất máy bay không người lái Bespilotnye Sistemy của Nga đã lần đầu tiên giới thiệu UAV trinh sát Supercam S180 mới tại Triển lãm Hàng không Dubai, diễn ra từ ngày 17 đến 21 tháng 11 tại UAE. Công ty quảng bá máy bay này là sự kết hợp giữa mẫu S150 nhỏ hơn và nền tảng S350 hàng đầu của mình.
Bất chấp sự kiện giới thiệu, thông báo này đi kèm với các chi tiết kỹ thuật mơ hồ và những tuyên bố đáng ngờ, điều thường thấy trong những nỗ lực gần đây của Nga nhằm tiếp thị các công nghệ máy bay không người lái "sáng tạo".
Hệ thống S180 được chế tạo theo cấu hình cánh bay và chỉ dành riêng cho các nhiệm vụ trinh sát. Theo nhà sản xuất, nó có thể bay trên không trong tối đa hai giờ. Tuy nhiên, ngoài thời gian này, công ty chưa tiết lộ các đặc điểm hiệu suất chính, khiến các dữ liệu quan trọng như tầm hoạt động, khả năng mang tải và tốc độ bay thực tế vẫn chưa được tiết lộ.

Hệ thống S180 Defense Express russia ra mắt UAV Supercam S180 mới tại Triển lãm hàng không Dubai, tuyên bố có chế độ tăng tốc để tránh máy bay đánh chặn
Hệ thống S180 / mã nguồn mở
So sánh cụ thể duy nhất mà phía Nga đưa ra là hệ thống S180 được cho là nhanh hơn hệ thống S350 lớn hơn, đạt tốc độ lên tới 120 km/h. Tuy nhiên, nếu không có số liệu cụ thể, những tuyên bố này không cung cấp nhiều thông tin chi tiết về khả năng thực sự của nó và gây khó khăn cho việc đánh giá chính xác mức độ phù hợp của UAV này với các động lực chiến trường hiện tại.
Tuyên bố đáng chú ý nhất, và cũng đáng ngờ nhất, của nhà sản xuất là hệ thống S180 có "chế độ tăng tốc tạm thời". Theo tuyên bố của Nga, chức năng này nhằm mục đích khiến máy bay không người lái (UAV) không thể tiếp cận được với các máy bay đánh chặn FPV chống UAV. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa làm rõ cơ chế hoạt động của cái gọi là bộ tăng tốc này, liệu tính năng này được điều khiển tự động hay thủ công, hoặc tốc độ thực tế của máy bay không người lái có thể tăng lên bao nhiêu.
Những khẳng định mơ hồ này đặt ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời. Các máy bay đánh chặn thực tế mà quân đội Ukraine sử dụng ngày nay có thể đạt tốc độ trên 300 km/h, nhờ khung máy bay nhẹ và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng mạnh mẽ. Nếu không có dữ liệu rõ ràng về tốc độ cơ bản của hệ thống S180 hoặc cường độ tăng tốc đột ngột của nó, thật khó để hình dung "hệ thống nitro" này sẽ cho phép máy bay không người lái tránh được các mối đe dọa tốc độ cao như thế nào.

Ngay cả khi có sự gia tăng tốc độ tạm thời, nó cũng khó có thể trở thành một công nghệ đột phá. Các nhà điều hành FPV chống drone có thể điều chỉnh chiến thuật giao tranh, truy đuổi từ các góc độ tối ưu, hoặc sử dụng các chiến lược đánh chặn nhiều drone để giảm thiểu tác động của sự gia tăng tốc độ ngắn hạn. Chỉ riêng tốc độ hiếm khi bù đắp được cho đường bay có thể dự đoán trước hoặc nhận thức tình huống yếu kém.
Hệ thống S180 Defense Express russia ra mắt UAV Supercam S180 mới tại Triển lãm hàng không Dubai, tuyên bố có chế độ tăng tốc để tránh máy bay đánh chặn
Hệ thống S180 / mã nguồn mở
Tuy nhiên, chức năng tăng tốc của hệ thống S180, nếu hoạt động đúng như quảng cáo, có thể làm phức tạp thêm công việc của người điều khiển máy bay không người lái đánh chặn trong một số tình huống nhất định, đặc biệt là trong các cuộc rượt đuổi tầm xa hoặc trong điều kiện thời gian phản ứng bị hạn chế.

Nga muốn phóng Shaheds từ máy bay không người lái của hải quân, nhưng liệu điều đó có hợp lý không và tại sao Hoa Kỳ nên chú ý?

Nga đang phát triển một máy bay không người lái hải quân, dường như nhằm mục đích phóng UAV Shahed trực tiếp từ biển. Nhưng liệu khái niệm này có hợp lý không, nó có thể gây ra mối đe dọa gì và làm thế nào để đối phó?
Truyền thông Nga đưa tin Chi nhánh Viễn Đông của Viện Hàn lâm Khoa học Nga đang nghiên cứu một máy bay không người lái hải quân mới, được thiết kế để phóng UAV trên biển. Dựa trên những hình ảnh hiện có, nó dường như được thiết kế để phóng Shaheds hoặc các loại máy bay không người lái tương tự.
Hình ảnh cho thấy một máy bay không người lái hải quân được chế tạo như một bệ đỡ, phía trên có khung và một mái che nhỏ. Tất cả các ăng-ten liên lạc và dẫn đường, cũng như camera, đều được lắp trên mái che này. Ngay bên dưới là một bệ phóng hình hộp chứa bốn máy bay không người lái được cho là của Shahed.
Dự án tàu sân bay không người lái hải quân mới, có khả năng được thiết kế cho máy bay không người lái Shahed
Dự án tàu sân bay không người lái hải quân mới, có khả năng được thiết kế cho máy bay không người lái Shahed
Để bảo vệ máy bay không người lái khỏi môi trường biển, mỗi khoang được bịt kín bằng một nắp đậy đặc biệt được thiết kế để ngăn hơi ẩm. Vì hệ thống không có máy phóng, mỗi chiếc Shahed sẽ cần một tên lửa đẩy nhiên liệu rắn để phóng.

Hình ảnh minh họa: Máy bay không người lái Shahed
Hình ảnh minh họa: Máy bay không người lái Shahed
Ngoài bệ phóng Shahed, máy bay không người lái còn mang theo một tháp pháo điều khiển từ xa được trang bị thứ có thể là súng máy PKT 7,62 mm. Đáng chú ý, nó được đặt ngay phía trước bệ phóng—chính xác là nơi Shahed sẽ thoát ra bằng một động cơ đẩy mạnh mẽ.
Vị trí này đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng. Khí thải và mảnh vỡ từ tên lửa đẩy có thể làm hỏng hệ thống điện tử, quang học hoặc các bộ phận khác của tháp pháo, khiến nó khó có thể hoạt động ngay cả sau một lần phóng mà không được sửa chữa.
Dự án tàu sân bay không người lái hải quân mới, có khả năng được thiết kế cho máy bay không người lái Shahed
Dự án tàu sân bay không người lái hải quân mới, có khả năng được thiết kế cho máy bay không người lái Shahed


Khung máy bay không người lái cũng dự kiến được phủ một lớp lưới nhẹ được cho là có khả năng hấp thụ sóng vô tuyến và giảm khả năng hiển thị của radar xuống bốn lần. Mặc dù nghe có vẻ giống như một "chiếc áo tàng hình", nhưng thực tế đã có những vật liệu tương tự. Tuy nhiên, hiệu quả của các biến thể do Nga sản xuất vẫn còn gây tranh cãi.
Lưới ngụy trang, bao gồm các biến thể giảm radar, do Saab sản xuất
Lưới ngụy trang, bao gồm các biến thể giảm radar, do Saab sản xuất
Một câu hỏi khác là liệu hệ thống này có giá trị thực sự nếu được sử dụng để chống lại Ukraine hay không. Khoảng cách từ bờ biển Crimea bị chiếm đóng đến bờ biển do Ukraine kiểm soát là khoảng 150 km - mang lại rất ít lợi thế có ý nghĩa.
Khái niệm này càng trở nên thuyết phục hơn khi xét đến các cuộc tấn công nhằm vào các thành viên NATO ở châu Âu. Với tầm bay 1.800–2.500 km của Shahed, việc phóng từ Nga hoặc Crimea bị chiếm đóng đã đủ sức vươn tới gần như toàn bộ châu Âu.

Tầm tấn công thực tế, sau khi tính đến khả năng cơ động, sẽ thấp hơn. Hơn nữa, nếu máy bay không người lái Shahed được trang bị đầu đạn nặng hơn (trên 90 kg thay vì 50 kg tiêu chuẩn), tầm bắn của chúng sẽ giảm, khiến một nền tảng hàng hải di động có khả năng trở nên phù hợp hơn.
Một nền tảng như vậy cũng có thể tăng thêm yếu tố bất ngờ, cho phép UAV xuất hiện trên radar chỉ cách bờ biển vài km, hạn chế thời gian phản ứng của các hệ thống phòng không.
Một góc nhìn gần hơn về mái nhà và bệ phóng của tàu sân bay không người lái hải quân mới, có thể được thiết kế cho Shaheds
Một góc nhìn gần hơn về mái nhà và bệ phóng của tàu sân bay không người lái hải quân mới, có thể được thiết kế cho Shaheds
Tuy nhiên, lý do để phóng Shaheds từ máy bay không người lái của hải quân thay đổi đáng kể khi chuyển trọng tâm sang các chiến trường khác—đặc biệt là những chiến trường gần Chi nhánh Viễn Đông của Viện Hàn lâm Khoa học Nga: Thái Bình Dương và Hoa Kỳ.
Trong bối cảnh đó, ý tưởng này đột nhiên trở nên hợp lý hơn. Ví dụ, khoảng cách từ Kamchatka đến bờ biển California vượt quá 7.000 km theo một lộ trình phức tạp. Để tấn công sâu vào lãnh thổ Hoa Kỳ bằng máy bay không người lái tầm xa, việc Nga cân nhắc triển khai UAV gần tầm phóng hơn bằng các nền tảng hàng hải không người lái là điều hợp lý.
Tuy nhiên, vẫn còn một hạn chế quan trọng: Nga thiếu một mạng lưới thông tin vệ tinh đáng tin cậy. Do đó, họ phải dựa vào điều khiển vô tuyến, vốn dễ bị gây nhiễu và phát hiện, đồng thời hạn chế phạm vi hoạt động trong phạm vi tín hiệu điều khiển.
Tóm lại, tàu sân bay mới của Nga dành cho Shaheds chẳng có mấy ý nghĩa trong một cuộc chiến chống lại Ukraine—hay thậm chí là trên chiến trường châu Âu. Sự liên quan của nó chỉ xuất hiện trong bối cảnh một cuộc xung đột giả định với Hoa Kỳ.
https://en.defence-ua.com/weapon_and_tech/russia_wants_to_launch_shaheds_from_naval_drones_but_does_it_make_sense_and_why_should_the_us_pay_attention-16541.html
 

baicx7

Xe điện
Biển số
OF-781051
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,024
Động cơ
70,844 Mã lực
Tuổi
126
Báo quân sự Ukraine so sánh Rafale vs Jas 39

Trong khi Ukraine đang chờ xác nhận về kế hoạch mua máy bay chiến đấu Rafale của Pháp, một câu hỏi đơn giản được đặt ra: tại sao lại chọn chúng khi Gripen đã được đưa ra thảo luận?
Ukraine và Pháp đã ký một tuyên bố về hợp tác công nghiệp quốc phòng nhằm tăng cường sức mạnh cho Lực lượng Vũ trang Ukraine. Theo thông tin hiện có, tuyên bố này bao gồm các đơn đặt hàng hệ thống phòng không SAMP/T và máy bay chiến đấu Rafale.
Trong bối cảnh này, một câu hỏi quan trọng được đặt ra: máy bay Rafale của Pháp có những khả năng gì mà máy bay Gripen của Thụy Điển do Saab sản xuất không thể đáp ứng? Đặc biệt là khi Ukraine dự định mua 100–150 máy bay Gripen theo thỏa thuận nội địa hóa.
Máy bay chiến đấu Gripen
Máy bay chiến đấu Gripen / Ảnh minh họa nguồn mở
Trước hết, cả Rafale và Gripen đều thuộc thế hệ máy bay chiến đấu 4+. Tuy nhiên, Rafale là máy bay hai động cơ hạng nặng, trong khi Gripen là máy bay một động cơ hạng nhẹ. Trọng lượng cất cánh tối đa của chúng - 24,5 tấn so với 16,5 tấn - ngay lập tức dẫn đến sự khác biệt lớn về hiệu suất chiến đấu thực tế.

Trọng lượng cất cánh cao hơn đồng nghĩa với việc nhiên liệu bên trong nhiều hơn, tầm bay xa hơn và tải trọng vũ khí lớn hơn. Hai động cơ không chỉ mang lại độ tin cậy cao hơn mà còn tăng lực đẩy để bù đắp cho khối lượng tăng thêm. Ví dụ, cặp động cơ Safran M88 của Rafale tạo ra lực đẩy 150 kN ở chế độ đốt tăng lực, so với 98 kN từ động cơ F414-GE-39E đơn của Gripen. Điều này mang lại cho Rafale tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tốt hơn một chút—cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
Rafale cũng mang được nhiều vũ khí hơn: 9,5 tấn trên 14 giá treo vũ khí, so với 7,2 tấn trên 10 giá treo của Gripen (cả hai máy bay đều có năm giá treo vũ khí hạng nặng). Về tầm bay, Rafale được trang bị thùng nhiên liệu ngoài có thể đạt tới 3.700 km. Đối với Gripen E, các nguồn tin hiện có cho biết tầm bay có thể lên tới 4.000 km (một con số hợp lý, xét đến tầm bay được công bố của Gripen C là hơn 3.000 km). Cả hai máy bay đều hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không.
Máy bay chiến đấu Rafale
Máy bay chiến đấu Rafale / Ảnh minh họa nguồn mở
Tuy nhiên, hiệu suất bay thô chỉ là một phần của phương trình. Hệ thống điện tử cũng đóng vai trò quyết định không kém. Rafale sử dụng radar Thales RBE2-AA, trong khi Gripen E sử dụng radar Leonardo Raven ES-05. Cả hai đều là radar AESA hiện đại hoạt động ở băng tần X. Tuy nhiên, phạm vi phát hiện chi tiết và các thông số được phân loại khác vẫn chưa được tiết lộ.
Tương tự, các nguồn mở không cho phép so sánh có ý nghĩa các bộ thiết bị tác chiến điện tử của họ. Giá trị tiết diện phản xạ radar thực tế của chúng cũng được giữ bí mật. Cả Dassault và Saab đều đã đầu tư mạnh vào việc giảm tín hiệu radar, và cả hai máy bay đều có hình dạng khí động học tương đương nhau. Những yếu tố này cùng nhau tạo nên một phần đáng kể khả năng chiến đấu thực tế của một máy bay chiến đấu.
Xét về khả năng tích hợp vũ khí, Rafale và Gripen nhìn chung khá giống nhau: cả hai đều mang nhiều loại vũ khí không đối không, không đối đất và chống hạm, bao gồm cả tên lửa tầm xa Meteor.
Máy bay chiến đấu Rafale
Máy bay chiến đấu Rafale / Ảnh minh họa nguồn mở
Tuy nhiên, Gripen lại có "kiến trúc mở" hơn nhiều. Saab có thể tích hợp hầu hết mọi loại vũ khí theo yêu cầu của khách hàng. Ngoài Meteor, Gripen còn có thể sử dụng tên lửa AIM-120 AMRAAM, AIM-9 và IRIS-T. Ngược lại, Rafale gần như chỉ sử dụng đạn dược MBDA của châu Âu. Về tính linh hoạt của vũ khí, đặc biệt là tên lửa không đối không tầm xa và tầm ngắn, Gripen mang đến phạm vi hoạt động rộng hơn.
Rafale rõ ràng cũng đắt hơn về giá mua và vận hành so với Gripen, vốn vẫn là máy bay chiến đấu thế hệ 4+ có giá cả phải chăng nhất. Gripen cũng yêu cầu đường băng ngắn hơn, ít đòi hỏi hơn và bảo trì đơn giản hơn - một lợi thế từ lâu đã gắn liền với thiết kế máy bay chiến đấu của Thụy Điển.
Máy bay chiến đấu Gripen
Máy bay chiến đấu Gripen / Ảnh minh họa nguồn mở
Liệu khả năng chiến đấu rộng hơn của Rafale có biện minh được cho chi phí mua sắm và vận hành cao hơn đáng kể so với Gripen hay không vẫn là một câu hỏi phức tạp. Người ta chỉ có thể hy vọng rằng các kết luận đúng đắn đã được đưa ra trước khi các cuộc đàm phán về máy bay phản lực của Pháp bắt đầu.
Cuối cùng, sự so sánh này có thể không liên quan nếu Ukraine chỉ xem xét khả năng giao hàng nhanh chóng những chiếc Rafale đã qua sử dụng. Trong trường hợp đó, việc mua sắm chúng sẽ mang tính tình huống - một sự tăng cường khẩn cấp hơn là một lựa chọn mang tính cấu trúc lâu dài.
 

Xuan_Thai

Xe buýt
Biển số
OF-895476
Ngày cấp bằng
20/10/25
Số km
518
Động cơ
1,147,659 Mã lực
Kế hoạch thế này mà được thông qua thì có lợi chi Nga rồi, đúng ý của Nga

21. Lãnh thổ:
a. Crimea, Lugansk và Donetsk sẽ được công nhận trên thực tế là thuộc Liên bang Nga, bao gồm cả sự công nhận từ phía Mỹ.
b. Kherson và Zaporozhzhia sẽ được “đóng băng” theo đường tiếp xúc, tức là được công nhận trên thực tế theo đường ranh giới hiện tại.
c. Nga từ bỏ các lãnh thổ khác (có lẽ liên quan đến các khu vực thuộc Kharkov, Sumy và Dnipropetrovsk – chú thích của biên tập).
d. Lực lượng Ukraine sẽ rút khỏi phần lãnh thổ tỉnh Donetsk mà hiện họ đang kiểm soát; khu vực rút quân này sẽ được coi là vùng đệm phi quân sự trung lập, được quốc tế công nhận là lãnh thổ thuộc Liên bang Nga. Lực lượng Nga sẽ không tiến vào vùng phi quân sự này.


 

hoangdinhman

Xe tải
Biển số
OF-89020
Ngày cấp bằng
19/3/11
Số km
378
Động cơ
480,625 Mã lực
Em xem hai chuyên gia người Việt Nam trao đổi, hai người giải thích về nước Nga đối với cuộc chiến này với hai quan điểm khác nhau thực sự: "
Chuyên gia: Nga ôm mộng vẽ lại bản đồ, lợi dụng quân bài Ukraine xây đế chế - BLQT - Viettimes

Ha ha
Xem hết clip mà em tý rớt hàm
Ông cựu đại sứ thì có lẽ không tham gia of
Còn ông nguyên trưởng phòng thì phải 99% có tham gia of
Theo các cụ thì nguyên trưởng phòng có nick of là gì: hai cư, đít vẹo, ling tình______🤣🤣🤣
 

1.25 ton

Xe container
Biển số
OF-390227
Ngày cấp bằng
3/11/15
Số km
5,646
Động cơ
3,104,405 Mã lực
Tên lửa Kh-101 tấn công nhà máy vô tuyến Orion của Ukraine ở Ternopil

Em xem clip trên Telegram, 7 quả Kh-101 đánh xuống nhà máy này. Không biết nahf máy này sản xuất cái gì mà Nga giã ác liệt như vậy.
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
4,555
Động cơ
206,206 Mã lực
Em kệ. Lyman "đỏ" sẽ mất tương đương với thời gian của Seversk hoặc muộn hơn 10 ngày đến nửa tháng . nó không khác gì Velyka Novosilka sau 1 tuần hay 10 ngày giao chiến. Cũng tựa lưng vào sông.
Còn địa điểm tiếp theo thì theo nhận định của em sẽ là
Sloviansk. Vây và đánh vào đây sẽ tạo ra sự hỗn loạn của cả 2 tòa thành bên dưới , những gì còn lại tinh túy nhất phía Kiev sẽ dồn vào Izium. Sau đó thì chẹp chẹp :D

1 ví dụ rất là đểu và chơi bẩn của tụi Scoter nát rượu đây. 1 vị trí cũng tựa lưng vào con sông Dnipro. Lính Nga quyết không cho người anh em phía bên kia chiến tuyến nhảy sông tuẫn tiết bằng cách đẩy ngược họ về bờ. Đó, triết lý về bờ là đây chứ đâu :))



Ở 1 góc khuất của Pokrovsk mà Kiev không muốn thừa nhận. Lính Nga đang tự do đi lại thanh tảo thành phố này. Không còn cảnh lia AK lung tung mắt đảo như rang lạc nữa mà là ung dung đi dạo nhưng nó khác cách lính U "đi dạo" ở Sudzha - Kursk


Điều em rất chê tụi Scoter nát rượu ở bức ảnh này. Dù có mất hết thiết giáp, không còn nhiên liệu để chạy, lừa ngựa cừu bị giết sạch để thỏa mãn cơn đói rồi thì cũng phải loại những bức hình này đi chứ . giờ dùng sức người nhé, đẩy cái gì như xe bò thế kia
Thật đáng thương
Xót xa
Phẩm giá ở đâu 🙄
Trông giống xe cút kít các cụ nhà ta chở đất những năm 1970.
 

niceshot

Xe lăn
Biển số
OF-91552
Ngày cấp bằng
14/4/11
Số km
10,490
Động cơ
986,819 Mã lực
Thực ra muốn hòa bình thì vô cùng đơn giản: trước có Nam Bắc Triều, nay có Đông Tây Triều. Cưa Ukraina ra làm 2, các tỉnh của Ukraina tự bỏ phiếu dưới sự giám sát quốc tế, muốn về Đông hay về Tây. Nga rút bỏ quan điểm sáp nhập, kể cả với Crimea, và chỉ đóng quân canh giữ hòa bình ở Đông Ukraina.

Điểm nhấn khiến nhiều người VN không tỏ tưởng mà chống Nga chính là việc Nga sáp nhập các tỉnh của Ukraina vào lãnh thổ của mình. Nếu việc này không tồn tại mà chỉ là 1 quôc gia phụ thuộc như Belarus thì quan điểm này sẽ không còn tồn tại nữa.
Lươn lẹo!
Nằng nặc đòi bài Nga, chống Nga, cả khối NATO, EU hợp sức bơm tiền, bơm vũ khí và cả nhân lực ko làm gì được, giờ thấy thất bại trước mắt thì bày trò đòi chia đất à!
Huyền đề, đốm lưỡi ... khôn thế quê em vào nồi rượu mận hết rồi :))
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top