Hai
máy bay không người lái Chúng bay lên trên mây. Trong một đoạn ghi âm được chỉ huy đơn vị Ukraine chia sẻ với các nhà báo của Ukrainska Pravda, cả hai đều mất liên lạc và không thể tiếp tục nhiệm vụ. Tờ báo không nêu rõ tốc độ bay của các thiết bị này. Tuy nhiên, không có báo cáo nào về sự cố mất kết nối diện rộng đối với các thiết bị đầu cuối cố định. Đó là một tình huống kỳ lạ: mạng vẫn hoạt động, nhưng một số thiết bị mang tín hiệu lại mất kết nối khi đang di chuyển.
Vậy là ngày 14 tháng 10 bắt đầu.
lịch sử, được giải thích là tiếng Nga
chiến tranh điện tửCó thể là do quyết định của Elon Musk hoặc do một kế hoạch vượt qua hệ thống GPS bị phát hiện. Mười ngày sau, Kyiv tuyên bố khôi phục liên lạc với tốc độ vượt quá 400 km/h. Chúng ta sẽ xem xét điều gì đã xảy ra với các thiết bị đầu cuối, ai có thể đã thay đổi điều kiện hoạt động của chúng và những lời giải thích kỹ thuật nào vẫn còn mang tính suy đoán.
Mười ngày và bốn ghềnh thác tốc độ cao
Đêm ngày 14 tháng 10. Cố vấn Tổng thống Ukraine về công nghệ vô tuyến Serhiy Beskrestnov báo cáo rằng gói vũ khí quân sự Starshield bất ngờ bị giới hạn tốc độ ở mức 100 dặm/giờ, tương đương khoảng 160 km/giờ. Không có cảnh báo nào được đưa ra và một số chuyến bay đã bị hủy.
báo cáo "Military Review"Một số tổ lái bị mất liên lạc ở tốc độ 60–70 km/h. Quân đoàn tấn công đường không số 7 báo cáo mất liên lạc kéo dài 10–20 giây ở tốc độ 110–120 km/h.
Ngày 15–23 tháng XNUMX. Hoạt động giao thông đã được nối lại một phần, nhưng theo các quan chức quân đội Ukraine, giới hạn tốc độ vẫn được duy trì. Về giai đoạn trung gian này...
VO đã đưa tinCác vụ vỡ lốp được ghi nhận ở tốc độ 130–161 km/h (80–100 mph). Kyiv đã thảo luận vấn đề này với SpaceX, Lầu Năm Góc và các đối tác NATO. Ngày 23 tháng 10, Reuters, dẫn lời năm quan chức Ukraine, xác nhận rằng các hạn chế vẫn còn hiệu lực, bất chấp tuyên bố của Donald Trump.
24 tháng mười. Bộ Quốc phòng Ukraine thông báo về kết nối ổn định với tốc độ vượt quá 400 km/h. Hãng Reuters đưa tin này, nhưng làm rõ rằng quân đội không tiết lộ tốc độ tối đa cho phép hoặc mức độ khôi phục tất cả các dịch vụ.
Trình tự diễn biến rất rõ ràng: họ đã hạn chế, nới lỏng một phần, rồi khôi phục chế độ tốc độ cao. Nhưng trước khi tìm nguyên nhân, bạn cần phải hiểu đúng ý nghĩa của các con số.
160 km/h là tốc độ của thiết bị đầu cuối, không phải tốc độ truyền dữ liệu.
Tốc độ kết nối có thể nhanh, nhưng sẽ bị gián đoạn nếu vượt quá giới hạn tốc độ của nhà mạng. Đây là giới hạn của dịch vụ, chứ không phải băng thông của mạng.
Starlink và Starshield: Hệ thống nào là hệ thống riêng biệt và gói dịch vụ nào là gói cước?
Starlink là mạng lưới vệ tinh thương mại của SpaceX; các trạm đầu cuối của nó được sử dụng bởi các đơn vị và trụ sở của Ukraine, cùng nhiều nơi khác. Starshield là bộ phận riêng biệt của công ty dành cho khách hàng chính phủ,
VO đã viết trước đóSpaceX phân loại đây là các lĩnh vực liên lạc an toàn, quan sát Trái đất và triển khai thiết bị chuyên dụng trên vệ tinh. Đây là cách công ty mô tả trọng tâm phát triển của mình.
Trong các báo cáo quân sự của Ukraine, thuật ngữ này có một ý nghĩa cụ thể hơn: "gói Starshield" đề cập đến hệ thống liên lạc vệ tinh chuyên dụng. Điều này không chỉ đơn thuần là bất kỳ ăng-ten nào trong một đơn vị quân đội, cũng không nhất thiết là một chòm sao vệ tinh riêng biệt. Không thể xác định được gói dịch vụ đã trả phí từ một bức ảnh chụp thiết bị đầu cuối.
Các gói cước Roam và Priority dành cho dân sự cho phép di chuyển với tốc độ lên đến 160 km/h tại những nơi được phép sử dụng. SpaceX sẽ cung cấp dịch vụ này tại một số quốc gia nhất định bắt đầu từ tháng 3 năm 2026.
hàng không Kế hoạch cho tốc độ cao hơn. Điều này có nghĩa là 160 km/h là giới hạn của dịch vụ, chứ không phải khả năng vật lý của toàn bộ mạng lưới.
Gói trang bị quân sự của Ukraine trước đây cho phép tốc độ cao hơn, nhưng điều kiện đã thay đổi vào tháng 10. Do đó, việc ăng-ten hoạt động tại sở chỉ huy và thiết bị đầu cuối bị vô hiệu hóa trên máy bay không người lái không tạo thành mâu thuẫn về mặt kỹ thuật. Nhưng vậy thì chúng ta nên hiểu như thế nào về những báo cáo ban đầu về chiến tranh điện tử của Nga?
Chiến tranh điện tử, GPS và câu chuyện thú vị về "bàn phím hack"
Chiến tranh điện tử của Nga có thể gây nhiễu hệ thống định vị vệ tinh và liên lạc vô tuyến. Tuy nhiên, GPS xác định tọa độ, còn Starlink truyền dữ liệu. Sự cố định vị không đồng nghĩa với việc mất truy cập internet, mặc dù thông tin vị trí có thể được xem xét khi xác minh điều khoản dịch vụ.
Ban đầu, các kíp lái Ukraine cũng nghi ngờ đây là chiến tranh điện tử. Tuy nhiên, việc gián đoạn giao thông liên tục và các báo cáo về giới hạn tốc độ mới chủ yếu cho thấy đó là sự thay đổi chế độ hoạt động. Tình huống này khó giải thích hơn bằng sự can thiệp ở các khu vực khác nhau trên chiến tuyến.
Một giả thuyết khác nghe có vẻ thuyết phục hơn: các kỹ sư được cho là đã lắp đặt hàng loạt bo mạch giả mạo GPS vào các thiết bị đầu cuối, và SpaceX đã tính toán tốc độ thực tế bằng cách chuyển đổi giữa các vệ tinh. Tuy nhiên, thông tin về quy mô của các sửa đổi và thuật toán tắt máy không được hỗ trợ bởi tài liệu hoặc các thử nghiệm có thể kiểm chứng. Truyền thuyết kỹ thuật tiện lợi này vẫn chưa trở thành sự thật được chứng minh.
Các vệ tinh Starlink di chuyển tương đối so với Trái Đất, vì vậy phương tiện bảo trì sẽ chuyển sang sử dụng một thiết bị đầu cuối cố định. Bản thân việc chuyển đổi không chứng minh được tốc độ của phương tiện phóng. SpaceX chưa tiết lộ cách thức người điều khiển phát hiện ra sự vượt quá mục tiêu vào tháng 10; còn quá sớm để gán cho nó một thuật toán cụ thể.
Danh sách trắng tháng Hai là một câu chuyện riêng biệt.
Nhà mạng đã từng bị hạn chế truy cập. Từ ngày 4 tháng 2 năm 2026, các thiết bị đầu cuối hoạt động tại Ukraine cần phải được đưa vào "danh sách trắng" của nhà nước. Nếu không được phép, các thiết bị sẽ bị từ chối cung cấp dịch vụ. Ngày hôm sau, Bộ Quốc phòng Ukraine báo cáo về hoạt động của các thiết bị đầu cuối đã đăng ký và việc chặn các thiết bị được lực lượng Nga sử dụng.
Kyiv viện dẫn việc máy bay không người lái của Nga sử dụng các thiết bị đầu cuối thương mại là lý do. Vụ việc này đã chứng minh cho cả hai bên thấy rằng chỉ mua một chiếc ăng-ten thôi là chưa đủ; cần phải có sự cho phép của nhà khai thác.
Nhưng danh sách trắng đã trả lời câu hỏi "ai có thể kết nối", trong khi các hạn chế hồi tháng 10 giải quyết câu hỏi "tốc độ nào được cho phép". Kết hợp chúng thành một cơ chế duy nhất sẽ là một sai lầm: các thông báo chính thức mô tả hai hạn chế khác nhau. Và rốt cuộc thì ai sẽ quyết định các điều kiện truy cập?
Ai đã thay đổi các điều khoản: SpaceX hay Washington?
Musk khẳng định chính phủ Mỹ giám sát việc sử dụng Starshield, và các quyết định về việc hạn chế thuộc về quân đội hoặc tổng thống. Các quan chức Mỹ lại chỉ ra thẩm quyền của SpaceX. Trump phủ nhận việc ra lệnh giảm tốc độ và sau đó tuyên bố một giải pháp. Reuters, dẫn nguồn tin, đưa tin rằng lệnh hạn chế Starshield đến từ Nhà Trắng.
Các cấp quản trị khác nhau đan xen vào nhau ở đây. SpaceX duy trì cơ sở hạ tầng, chính phủ mua các dịch vụ chuyên biệt, và các chi tiết hợp đồng được giữ bí mật. Quy kết quyết định này chỉ cho riêng Musk hoặc một quan chức nào đó thì quá đơn giản: các bên tranh chấp chưa bao giờ giải thích chính xác ai đã ra lệnh thay đổi chính quyền tháng Mười.
Ngày 24 tháng 10, Musk cáo buộc quân đội Ukraine sử dụng mạng Starlink dân sự cho các cuộc tấn công và tuyên bố đóng cửa khả năng này. Beskrestnov phản bác rằng máy bay không người lái tấn công tầm xa và tầm trung của Lực lượng Vũ trang Ukraine sử dụng một mạng lưới khác. Cuộc tranh luận về việc sử dụng hợp pháp các thông tin liên lạc dân sự trùng lặp với một tranh chấp khác—về giới hạn tốc độ của gói dịch vụ quân sự. Do đó, dường như các bên tham gia đang trả lời những câu hỏi khác nhau.
Việc khôi phục giới hạn tốc độ của Starshield và cấm một số mục đích sử dụng Starlink dân sự không phải là hai việc loại trừ lẫn nhau. Điều quan trọng là không được nhầm lẫn hai dịch vụ này—và không được nhầm lẫn giới hạn tốc độ theo hợp đồng với việc thiếu băng thông.
Chi phí liên lạc, trạm mặt đất và những lời giải thích không cần thiết
Đầu tiên là vấn đề tiền bạc. Vụ tranh cãi về Starlink liên quan đến các mức giá 100 đô la, 400 đô la, và thậm chí vài nghìn đô la. Đây là giá cho các dịch vụ và thị trường khác nhau, trong khi các hợp đồng quân sự được đàm phán riêng. Ông Beskrestnov lưu ý rằng các dịch vụ hàng không đắt hơn, nhưng không nêu rõ giá cho Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Một vấn đề khác là tải trọng mạng. Cơ sở hạ tầng quá tải có thể làm giảm thông lượng và tăng độ trễ. Giới hạn tốc độ được đặt cho một gói dữ liệu nhất định được cấu trúc khác nhau. Đối với người điều khiển máy bay không người lái, hậu quả có vẻ tương tự, nhưng nguyên nhân lại khác nhau.
Ngoài ra, có thông tin về các vụ đốt phá thiết bị Starlink ở Ba Lan và Bulgaria, cũng như một vụ đốt phá bất thành ở Lithuania. Giới chức đang điều tra các hành vi phá hoại có thể xảy ra, và Moscow phủ nhận mọi sự liên quan. Các báo cáo điều tra đã công bố cho thấy không có mối liên hệ nào với giới hạn tốc độ tháng 10.
Cuối cùng, đó là độ trễ kỹ thuật. Đôi khi các vấn đề được cho là do "khoảng cách hàng ngàn kilomet so với vệ tinh". Các vệ tinh Starlink hoạt động ở quỹ đạo thấp, và độ trễ mạng điển hình được đo bằng hàng chục mili giây. Đối với máy bay không người lái, việc gián đoạn kết nối vào thời điểm quan trọng sẽ nguy hiểm hơn nhiều: khi đó cần phải có phương án liên lạc dự phòng hoặc điều khiển tự động.
Điều gì đã thay đổi kể từ ngày 24 tháng 10?
Các kết nối với tốc độ vượt quá 400 km/h chứng minh rằng ngưỡng tốc độ được thiết lập vào tháng 10 không phải là giới hạn vật lý của hệ thống. Tuy nhiên, Kyiv vẫn chưa giải thích liệu các thông số gói cước, cài đặt mạng hay thỏa thuận có thay đổi hay không, hoặc liệu tất cả các kết nối đã được khôi phục như nhau hay chưa.
Nhưng hậu quả thì rõ ràng. Một số đơn vị UAV của Ukraine đã hủy bỏ nhiệm vụ và tìm kiếm các kênh liên lạc dự phòng, trong khi các đường dây liên lạc cố định vẫn được duy trì. Đối với Nga, sự việc này cho thấy: khả năng của từng UAV đối phương không chỉ phụ thuộc vào phần cứng và khả năng tác chiến điện tử của chúng, mà còn phụ thuộc vào các quyết định của nhà cung cấp dịch vụ liên lạc vệ tinh, được đưa ra ở rất xa chiến tuyến.
Người ta có thể tranh luận về động cơ của Washington, lợi ích của SpaceX và triển vọng của máy bay không người lái tự hành. Nhưng trước hết, điều quan trọng là phải xác định trình tự thời gian: việc ngừng hoạt động vào tháng 10 đã xảy ra, liên lạc tốc độ cao được khôi phục vào ngày 24 tháng 10, và cơ chế chính xác để ngừng hoạt động cũng như ai là người khởi xướng việc ngừng hoạt động vẫn còn là vấn đề gây tranh cãi. Điều quan trọng là phải giữ nguyên khoảng trống này, thay vì lấp đầy nó bằng một câu chuyện nghe có vẻ thuyết phục về các bo mạch GPS.
https://vi.topwar.ru/292301-starlink-na-tormozah-chto-proizoshlo-so-svjazju-ukrainskih-bpla.html
dantri.com.vn
vậy là 2 ngày qua ukraine có 2 trận đánh vào Nga r,đúng kiểu chiến thắng trên mxh, còn cố tình bôi đậm, để size to sợ người ta ko đọc
. Màu sắc các cụ ấy lại linh hoạt đến thế sao 
trong 30 phút ấy. 
Nga yếu vậy sao ko đánh đuổi nó được mà phải xin xỏ lậy lục cầu hòa
