Đối với những người tham gia diễn đàn, đây là cơ hội để tận mắt chứng kiến những vũ khí mà Nga sử dụng để tấn công Ukraine. Còn đối với chúng tôi, đây là cơ hội để nêu bật một vấn đề dai dẳng: bất chấp các lệnh trừng phạt và hạn chế xuất khẩu, các linh kiện do phương Tây sản xuất vẫn tiếp tục được đưa vào cỗ máy chiến tranh của Nga.
Các vi mạch từ máy bay không người lái Geran của Nga được trưng bày tại gian hàng của NAKO tại Diễn đàn An ninh Warsaw. (Nguồn: Olena Tregub)
Khách tham quan dừng lại để xem xét chiếc máy bay không người lái, bày tỏ sự ngạc nhiên về kích thước của nó, và hỏi về thông số kỹ thuật cũng như các bộ phận cấu thành. Một trong những câu hỏi được hỏi nhiều nhất là: “Những quốc gia phương Tây nào đang cung cấp công nghệ cho Nga?”
Máy bay không người lái Geran của Nga tại gian hàng của NAKO (Ủy ban Chống Tham nhũng Độc lập của Ukraine) tại một diễn đàn ở Diễn đàn An ninh Warsaw. (Nguồn: Olena Tregub)
Đặc biệt, các đại diện từ Đức muốn tìm hiểu thêm về những linh kiện do Đức sản xuất nào đã được tìm thấy trong vũ khí của Nga.
Đọc thêm
Những câu hỏi này phản ánh một nhận thức quan trọng: tồn tại một khoảng cách rất lớn giữa quyết định áp đặt lệnh trừng phạt của chính phủ và khả năng kiểm soát hiệu quả việc vận chuyển hàng hóa.
Vi mạch, bộ thu, bóng bán dẫn, điốt và các linh kiện điện tử khác do các công ty ở Hoa Kỳ, châu Âu và châu Á sản xuất là một phần của chuỗi cung ứng công nghệ mà Nga dựa vào để sản xuất vũ khí.
Vấn đề không phải là thế giới không biết về các thủ đoạn được sử dụng để né tránh lệnh trừng phạt. Vấn đề là kiến thức này vẫn chưa được chuyển hóa thành một hệ thống đủ hiệu quả để chống lại chúng.
Các vi mạch từ máy bay không người lái Geran của Nga được trưng bày tại gian hàng của NAKO tại Diễn đàn An ninh Warsaw. (Nguồn: Olena Tregub)
Các linh kiện không bao giờ nên được sử dụng trong vũ khí của Nga.
Các cuộc điều tra của nhiều phương tiện truyền thông, viện nghiên cứu và tổ chức điều tra,
bao gồm cả Dự án Báo cáo Tội phạm có Tổ chức và Tham nhũng (OCCRP), đã tiết lộ mức độ sử dụng rộng rãi các linh kiện sản xuất ở nước ngoài trong máy bay không người lái của Nga.
Các nhà báo đã xác định được hơn 100 linh kiện được sản xuất bởi khoảng 20 công ty châu Âu. Chúng bao gồm vi mạch, bộ thu, bóng bán dẫn, điốt, ăng-ten và các bộ phận khác.
Phân tích dữ liệu thương mại cho thấy một con số đáng chú ý khác: từ tháng 1 năm 2024 đến tháng 3 năm 2025, đã có 672 lô hàng linh kiện bị trừng phạt do các công ty châu Âu này sản xuất được ghi nhận nhập khẩu vào Nga. Hồ sơ thương mại xác định 178 công ty tham gia vào các giao dịch này, hầu hết có trụ sở tại Trung Quốc và Hồng Kông.
Đọc thêm
Loại
Điều tra
Phương Tây sản xuất chip, Trung Quốc cung cấp linh kiện, Nga phóng tên lửa — Bên trong các tài liệu bị rò rỉ
Ngày 28 tháng 5 năm 2026, 13:57
Điều này có nghĩa là, bất chấp lệnh cấm chính thức xuất khẩu trực tiếp sang Nga, hàng hóa lưỡng dụng vẫn tiếp tục đến nước này thông qua các trung gian, đi qua nhiều khu vực pháp lý và chuỗi bán lại khác nhau trên đường đi.
Các biện pháp trừng phạt phải có hiệu quả trên thực tế, chứ không chỉ trên giấy tờ.
Đây chính xác là những gì chúng tôi đã thảo luận tại Diễn đàn An ninh Warsaw trong phiên thảo luận “Một cuộc chiến trên hai mặt trận: Công nghệ phương Tây tiếp tay cho kẻ thù như thế nào”, do NAKO đồng tổ chức và tôi vinh dự được làm người điều phối.
Olena Tregub điều phối buổi thảo luận nhóm “Một cuộc chiến trên hai mặt trận: Công nghệ phương Tây tiếp tay cho kẻ thù như thế nào”, do NAKO đồng tổ chức. (Nguồn: Olena Tregub)
Ông David O'Sullivan, Đặc phái viên của EU về trừng phạt, thừa nhận tính phức tạp của thách thức này.
“Thật không may, chúng ta sẽ không bao giờ có thể hoàn toàn cắt đứt nguồn cung này,” ông nói, đề cập đến các kênh khác nhau mà qua đó các linh kiện vẫn tiếp tục được chuyển đến Nga.
Điều này không có nghĩa là những nỗ lực đó là vô ích. Nhưng nó có nghĩa là chính sách trừng phạt phải liên tục thích ứng với các phương pháp mà Nga sử dụng để né tránh các hạn chế.
Cựu Bộ trưởng Quốc phòng Anh Ben Wallace đề xuất cần chú trọng hơn vào các luồng tài chính. Việc theo dõi từng linh kiện riêng lẻ rất khó khăn: nhiều bộ phận có ứng dụng dân sự hoặc lưỡng dụng, và chuỗi cung ứng của chúng có thể dài và thiếu minh bạch. Tuy nhiên, ai đó vẫn phải trả tiền cho mỗi lô hàng.
“Hãy lần theo dòng tiền. Có lẽ nên tập trung nhiều hơn vào dòng tiền hơn là vào chính các linh kiện. Bởi vì việc theo dõi các linh kiện vô cùng khó khăn,” Wallace nói.
Cách tiếp cận này cần được bổ sung bằng một phương pháp khác: phân tích địa chỉ đăng ký của các công ty trung gian.
Đọc thêm
Loại
Điều tra
Siemens và Fanuc đã rời khỏi Nga - nhưng "bộ não" CNC của họ vẫn đang vận hành các nhà máy sản xuất tên lửa của nước này.
Ngày 01 tháng 6 năm 2026, 16:16
Tại NAKO, chúng tôi nghiên cứu cách thức các doanh nghiệp thoạt nhìn có vẻ hoàn toàn bình thường lại có thể che giấu sự tham gia của các bên trong chuỗi cung ứng chợ đen phức tạp.
Nghiên cứu của chúng tôi ,
"Theo dấu địa chỉ" , đã phát hiện ra rằng một số công ty ở Trung Quốc tham gia vào các mạng lưới này báo cáo các hoạt động kinh doanh mà thoạt nhìn không liên quan gì đến vi điện tử. Chúng bao gồm các nhà bán lẻ mũ, thẩm mỹ viện và các nhà sản xuất sản phẩm dành cho người lớn.
Một dấu hiệu cảnh báo khác mà tôi đã nêu bật trong cuộc thảo luận là việc đăng ký hàng loạt công ty tại cùng một địa chỉ ở Hồng Kông. Các mạng lưới như vậy có thể sử dụng trí tuệ nhân tạo để tạo ra các trang web và tài liệu giả mạo.
Đó là lý do tại sao chúng tôi khuyến khích các chuyên gia về tuân thủ pháp luật và chuyên gia về lệnh trừng phạt không chỉ xem xét tên công ty và danh sách sản phẩm, mà còn cả địa chỉ đăng ký, lịch sử đăng ký, các công ty liên kết và các đối tác của công ty đó.
Việc cùng sử dụng một địa chỉ không tự nó là bằng chứng phạm pháp. Nhưng đó là một tín hiệu đáng để điều tra cùng với các thông tin khác. Khi hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm công ty hoạt động dưới các tên khác nhau được đăng ký tại cùng một địa chỉ, thông tin đó có thể giúp phát hiện các mối liên hệ đáng ngờ và đặt ra những câu hỏi đúng đắn.
Chính sách trừng phạt cần thay đổi như thế nào?
Việc xác định các âm mưu này—và quan trọng hơn là ngăn chặn các lô hàng bất hợp pháp—đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa chính phủ, cơ quan hải quan, các tổ chức tài chính và doanh nghiệp. Trên hết, những người cố tình tạo điều kiện cho việc trốn tránh lệnh trừng phạt phải đối mặt với hậu quả thực sự, chứ không chỉ là những hình phạt trên giấy tờ.
Không có công cụ nào có thể chặn đứng mọi tuyến đường cung ứng. Nhưng việc kết hợp phân tích dòng chảy thương mại và tài chính, điều tra mạng lưới doanh nghiệp và phối hợp quốc tế có thể khiến các kênh này trở nên tốn kém và rủi ro hơn đáng kể đối với những người sử dụng chúng.
Tại Diễn đàn An ninh Warsaw, máy bay không người lái của Nga đã minh họa mạnh mẽ cho thấy cuộc chiến của Nga chống lại Ukraine không chỉ phụ thuộc vào khả năng sản xuất trong nước mà còn vào việc tiếp cận các công nghệ thông qua chuỗi cung ứng quốc tế.
(Từ trái sang phải) Ngoại trưởng Na Uy Espen Barth Eide, Ngoại trưởng Ba Lan Radoslaw Sikorski, Ngoại trưởng Anh Ed Miliband và Ngoại trưởng Đức Johann Wadephul tham dự Diễn đàn An ninh Warsaw tại Warsaw, Ba Lan vào ngày 13 tháng 10 năm 2026. (Ảnh của Wojtek Radwanski qua Getty Images)
Nhiệm vụ của chúng ta là đảm bảo các chuỗi cung ứng này không còn tiếp thêm nhiên liệu cho cỗ máy chiến tranh của Nga. Suy cho cùng, mỗi linh kiện không đến được tay máy bay không người lái của Nga không chỉ đơn thuần là một biện pháp thực thi hiệu quả, mà còn là cơ hội cứu sống một người.
-206fe4a4a8ec2b475c4abe18fe578683.png)
