Tôi biết nói gì đây... Hai năm trước, nhớ không, tôi đã rất thận trọng đề xuất rằng có lẽ không nên đại tu
tàu Pyotr Velikiy với giá
300 tỷ rúp : con tàu này hoàn toàn vô dụng và không có ích gì
cho hải quân . Và hoàn toàn không có lý do gì để nó tồn tại. Và đã có rất nhiều sự phẫn nộ... Tác giả không hiểu vấn đề; Nga cần phô trương sức mạnh trên toàn thế giới; hải quân Nga đơn giản chỉ cần hai chiếc quan tài khổng lồ, sẽ neo đậu ở rìa không gian và đơn giản là không thể tham chiến. Vân vân.
Bạn cảm thấy thế nào về
tin tức rằng tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy, từng là soái hạm của Hạm đội phương Bắc, cuối cùng có thể sẽ bị loại biên?
Đội hình thủy thủ đoàn trên boong tàu tuần dương.
Một ủy ban đặc biệt đã cho rằng việc sửa chữa và hiện đại hóa nó là không phù hợp.
"Tàu tuần dương này đã hư hỏng không thể sửa chữa được nữa. Mỗi con tàu đều có một mức độ hao mòn nhất định", Vladimir Maltsev, người đứng đầu Phong trào Toàn Nga hỗ trợ Hạm đội, cho biết.
Tuy nhiên, ở đây, sự cay đắng bắt đầu xuất hiện, giống như cắn vào nửa quả chanh. Tôi thực sự muốn bác bỏ ý kiến cho rằng "Peter Đại đế" lại trở nên kiệt sức đến mức mọi thứ đều lung lay. Ông ta lấy đâu ra thời gian để làm vậy?
Hãy cùng tìm hiểu
lịch sử và đếm xem có bao nhiêu chiến dịch mà "Peter Đại đế" có thể trở nên kiệt sức đến thế.
2000
Tàu tuần dương Pyotr Velikiy bắt đầu hoạt động chiến đấu vào tháng 8 năm 2000 đầy khó khăn, khi tàu ngầm hạt nhân
Kursk bị chìm trong một cuộc tập trận . Vào đêm 12-13 tháng 8 năm 2000, tàu tuần dương này đã sử dụng hệ thống sonar để xác định vị trí khu vực xảy ra thảm họa Kursk ở Biển Barents và, sau khi neo đậu, đã hướng dẫn các tàu cứu hộ. Sau đó, nó tuần tra khu vực nơi các hoạt động cứu hộ đang diễn ra.
Tàu tuần dương và tàu hỗ trợ trên biển.
2003
Từ ngày 18 tháng 6 đến ngày 13 tháng 7 năm 2003, tàu Pyotr Velikiy, dẫn đầu một đội tàu chiến, đã thực hiện các chuyến hải hành dài ngày ở Đại Tây Dương và tham gia cuộc tập trận chiến thuật song phương giữa Hạm đội Baltic và Hạm đội phương Bắc. Ngoài Pyotr Velikiy, đội tàu này còn bao gồm tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Marshal Ustinov và tàu chống ngầm cỡ lớn Admiral Levchenko.
2004
Ngày 27 tháng 9 năm 2004, tàu tuần dương Pyotr Velikiy, thuộc nhóm tàu sân bay đa năng do tàu sân bay
Admiral Kuznetsov dẫn đầu, khởi hành tham gia cuộc tập trận ở Đông Bắc Đại Tây Dương. Ngày 24 tháng 10, nhóm tàu sân bay trở về vịnh Kola, kết thúc cuộc tập trận.
2005
Từ ngày 20 tháng 8 đến ngày 14 tháng 9 năm 2005, tàu tuần dương Pyotr Velikiy, dẫn đầu một đội tàu chiến (gồm tàu chống ngầm cỡ lớn Admiral Chabanenko, tàu khu trục Admiral Ushakov và tàu ngầm hạt nhân K-335 Gepard), đã thực hiện nhiệm vụ chiến đấu tại nhiều khu vực khác nhau ở Bắc Đại Tây Dương.
Tàu tuần dương với phông nền là bờ biển.
2008
Ngày 22 tháng 9 năm 2008, tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy, cùng với tàu chống ngầm cỡ lớn Admiral Chabanenko và hai tàu phụ trợ, khởi hành làm nhiệm vụ chiến đấu tại Địa Trung Hải và biển Caribe.
Tháng 10 năm 2008, đội tàu đi qua eo biển Gibraltar vào Địa Trung Hải. Ngày 13 tháng 10, tàu tuần dương neo đậu ngoài khơi thủ đô Tripoli của Libya.
Từ ngày 5 đến ngày 8 tháng 11 năm 2008, Pyotr Velikiy đã có chuyến thăm hữu nghị tới cảng Toulon, Pháp.
Tàu tuần dương đang neo đậu tại cảng.
Sau chuyến thăm, đội tàu chiến đã hướng đến bờ biển Nam Mỹ.
Ngày 1 tháng 12 năm 2008, tàu tuần dương này tham gia cuộc tập trận hải quân chung Nga-Venezuela "VENRUS-2008" ở biển Caribe. Tiếp tục hành trình, các tàu chiến Nga đã ghé thăm cảng Bluefields ở Nicaragua và thủ đô Havana của Cuba. Sau đó, tàu Pyotr Velikiy hướng đến bờ biển châu Phi.
2009
Từ ngày 12 đến 15 tháng 1 năm 2009, tàu tuần dương Pyotr Velikiy đã chính thức cập cảng Cape Town, Nam Phi. Sau đó, tàu tiếp tục hành trình vượt qua Ấn Độ Dương đến bờ biển Ấn Độ.
Ngày 28 tháng 1 năm 2009, tàu tuần dương Nga, cùng với tàu khu trục tên lửa dẫn đường Delhi của Ấn Độ, đã tiến hành giai đoạn đầu tiên của cuộc tập trận Indra-2009. Giai đoạn thứ hai của cuộc tập trận, được thiết kế như một cuộc tập trận chống cướp biển, dự kiến sẽ diễn ra vào một ngày khác ngoài khơi bờ biển Somalia.
Ngày 29 tháng 1, tàu tuần dương đã đến thăm không chính thức cảng Marmagao, Goa, Ấn Độ.
Tàu tuần dương Peter Đại đế đang neo đậu tại bến tàu.
Sáng ngày 31 tháng 1, tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân rời cảng Marmagao, hướng đến Vịnh Aden để hoàn thành cuộc tập trận Indra 2009, dự kiến bao gồm việc thực hành các hoạt động chống cướp biển chung với Hải quân Ấn Độ.
Trong khi đang ở Vịnh Aden, phía đông nam đảo Socotra, vào ngày 12 tháng 2 năm 2009, tàu tuần dương Pyotr Velikiy đã chặn bắt ba thuyền cướp biển Somalia.
Một tàu tuần dương và một tàu nhỏ trên biển.
Mùa xuân năm 2009, tàu tuần dương hạng nặng Pyotr Velikiy đã hoàn thành chuyến hải trình dài ngày kéo dài khoảng sáu tháng, lập kỷ lục về chuyến hải trình dài nhất của một tàu chiến mặt nước trong lịch sử hiện đại của Hải quân Nga. Trong suốt thời gian hoạt động, tàu tuần dương này đã đi qua ba đại dương, hoàn thành hai chuyến vượt Đại Tây Dương và ghé thăm Địa Trung Hải, Biển Đỏ, Biển Ả Rập, Biển Caribe và nhiều vùng biển khác.
2010
Ngày 30 tháng 3 năm 2010, tàu tuần dương rời cảng Severomorsk để tham gia các cuộc tập trận ngoài khơi.
Ngày 4 tháng 4, tàu tuần dương đi qua eo biển Anh, nơi nó tạm thời được tàu tuần tra Yaroslav Mudry của Hạm đội Baltic gia nhập. Ngày 7 tháng 4, đội tàu đi qua eo biển Gibraltar và tiến vào Địa Trung Hải, nơi các tàu tách nhau ra.
Ngày 13-14 tháng 4, Pyotr Velikiy ghé thăm cảng Tartus của Syria.
Ngày 16 tháng 4 năm 2010, tàu tuần dương đi qua kênh đào Suez vào Biển Đỏ.
Một chiếc tàu tuần dương nổi bật trên nền bờ biển hoang vắng.
Sau đó, tàu Pyotr Velikiy di chuyển đến Vịnh Aden và Ấn Độ Dương cùng với tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Moskva của Hạm đội Biển Đen.
Ngày 20 tháng 5 năm 2010, các tàu tuần dương đến căn cứ hải quân Fokino ở Viễn Đông và tạm thời được biên chế vào hạm đội Primorsky thuộc lực lượng hỗn hợp của Hạm đội Thái Bình Dương.
Ngày 28 tháng 6, cuộc tập trận lớn Vostok 2010 bắt đầu ở Thái Bình Dương, trùng với kỷ niệm 150 năm thành lập Vladivostok.
Ngày 22 tháng 7, Pyotr Velikiy, cùng với tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Moskva của Lực lượng Vệ binh Cách mạng, rời Fokino, bắt đầu hành trình trở về các cảng nhà thường trực.
Ngày 11 tháng 8 năm 2010, Pyotr Velikiy tham gia cuộc tập trận hải quân Nga-Ấn Passex, cùng với một tàu của Hải quân Ấn Độ.
Chuyến hải trình của tàu Peter Đại đế kéo dài đến tháng 11 năm 2010.
2012
Ngày 12 tháng 9 năm 2012, tàu Pyotr Velikiy rời Severomorsk thực hiện chuyến hải hành đầu tiên đến Bắc Cực. Trong khuôn khổ cuộc tập trận chỉ huy chung của Quân khu phía Tây, các đơn vị lục quân, hải quân và
không quân thuộc Quân khu này đã tiến hành diễn tập các hoạt động phối hợp nhằm bảo vệ lợi ích quốc gia của Nga tại Bắc Cực.
Tàu tuần dương "Peter Đại đế" và các tàu kéo.
Ngoài các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu, thủy thủ đoàn tàu tuần dương Pyotr Velikiy còn tiến hành giám sát môi trường ở Bắc Cực, khám phá các vùng hàng hải ở Bắc Cực và nghiên cứu các điều kiện khí tượng thủy văn ở vĩ độ phía bắc của Đại dương Thế giới.
Trong suốt hành trình dài, tàu đã đi được hơn 4.000 dặm và hoàn thành một chương trình huấn luyện chiến đấu quan trọng, bao gồm các bài tập bắn tên lửa và pháo binh, bài tập phòng không và bài tập chống tàu ngầm.
Vào ngày 28 tháng 9 năm 2012, tàu tuần dương trở về căn cứ chính của Hạm đội phương Bắc.
2013
Ngày 3 tháng 9 năm 2013, tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân bắt đầu chuyến hải trình Bắc Cực thứ hai, dẫn đầu một đội tàu thuộc Hạm đội phương Bắc. Gần như toàn bộ hạm đội tàu nổi hạt nhân của Nga đã được triển khai để thực hiện nhiệm vụ này: tàu tuần dương tên lửa hạng nặng chạy bằng năng lượng hạt nhân Pyotr Velikiy và bốn tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thuộc Tập đoàn Nhà nước Rosatom—Yamal, Vaygach, 50 Let Pobedy và Taimyr.
Các tàu đã vượt qua điều kiện băng giá khắc nghiệt ở eo biển Matisen và vùng tiếp cận eo biển Boris Vilkitsky, nằm giữa bán đảo Taimyr và quần đảo Severnaya Zemlya. Chuyến hải trình kết thúc vào ngày 13 tháng 9, khi đội tàu neo đậu tại vịnh Stakhanovites, ngoài khơi bờ biển phía tây đảo Kotelny.
Tàu tuần dương giữa những tảng băng biển.
Chuyến hải trình kết thúc vào ngày 1 tháng 10 năm 2013, trong đó các tàu của đơn vị đã di chuyển hơn 4.000 hải lý và hoạt động ở Biển Laptev, cũng như Biển Kara và Biển Barents.
Vào ngày 22 tháng 10 năm 2013, tàu tuần dương rời Severomorsk để thực hiện một chuyến hải trình dài khác.
Vào ngày 7 tháng 11 năm 2013, Pyotr Velikiy tiến hành các cuộc diễn tập ở trung tâm Địa Trung Hải để thực hành các yếu tố hợp tác giữa các hạm đội với thủy thủ đoàn của tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Varyag thuộc Hạm đội Thái Bình Dương.
Vào ngày 12 tháng 11 năm 2013, Pyotr Velikiy đến điểm hẹn với các tàu thuộc đội hình thường trực của Hải quân Nga ở phía đông Địa Trung Hải. Sở chỉ huy hải đội Nga được chuyển từ tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Moskva sang tàu tuần dương hạt nhân, sau đó Moskva khởi hành về cảng nhà thường trực ở Sevastopol.
Ngày 4 tháng 12 năm 2013, thủy thủ đoàn của hai tàu thuộc Hạm đội phương Bắc—tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy và tàu đổ bộ cỡ lớn Georgy Pobedonosets—đã hoàn thành cuộc tập trận liên hạm đội, cùng với tàu đổ bộ cỡ lớn Yamal của Hạm đội Biển Đen. Trong vài ngày ở phía tây và phía bắc đảo Síp, đội tàu chiến liên hạm đội, do tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy dẫn đầu, đã thực hành các thao tác cơ động, tổ chức lại thành nhiều đội hình hành quân khác nhau, cũng như bảo vệ và phòng thủ đội tàu chiến.
Tàu tuần dương "Peter Đại đế" đang trên đường ra khơi.
Vào cuối tháng 12, tàu sân bay hạng nặng Admiral Kuznetsov, đến từ Hạm đội phương Bắc, đã gia nhập hải đội tác chiến của Nga.
2014
Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương hạt nhân Pyotr Velikiy đã đón năm mới 2014 trên biển Địa Trung Hải, đồng thời tiếp tục các nhiệm vụ chiến đấu của mình. Họ đã tiến hành một loạt các cuộc tập trận nhằm tổ chức phòng không và chống tàu ngầm cho một đội tàu, sử dụng mô phỏng việc sử dụng các hệ thống vũ khí trên tàu và trực thăng Ka-27.
Vào tháng 1 năm 2014, các tàu chiến Nga và Trung Quốc lần đầu tiên hợp tác trong một chiến dịch quân sự, đảm bảo an toàn cho lô hàng vũ khí hóa học của Syria trên biển Địa Trung Hải. Ngày 7 tháng 1, tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy, phối hợp chặt chẽ với tàu tuần tra Yan Chen của Trung Quốc, đã thực hiện nhiệm vụ quan trọng là hộ tống và đảm bảo an toàn cho tàu đặc nhiệm Ark Futura của Đan Mạch, chở lô
vũ khí
hóa học đầu tiên của Syria. Tổng cộng, thủy thủ đoàn Pyotr Velikiy đã tham gia 13 chiến dịch đảm bảo an ninh cho các lô hàng vũ khí hóa học của Syria, phối hợp với các nhân viên hải quân Trung Quốc, Đan Mạch và Na Uy.
Ngày 16 tháng 4 năm 2014, thủy thủ đoàn tàu Pyotr Velikiy đã kỷ niệm 16 năm ngày treo cờ hải quân trong khi vẫn tiếp tục phục vụ tại Địa Trung Hải. Trong buổi lễ duyệt binh, người ta ghi nhận rằng tàu tuần dương này đã di chuyển hơn 140.000 dặm trong suốt 16 năm hoạt động.
Ngày 18 tháng 5 năm 2014, Pyotr Velikiy, cùng với tàu tuần dương hạng nặng Admiral Kuznetsov, đã tiến vào cảng Kola Bay, kết thúc chuyến công tác chiến đấu của mình.
Những con tàu ngoài khơi bờ biển phủ đầy tuyết.
2016
Ngày 15 tháng 10 năm 2016, tàu tuần dương rời Severomorsk để làm nhiệm vụ chiến đấu tại Địa Trung Hải.
Ngày 21 tháng 10, lực lượng này đi qua eo biển Anh.
2017
Ngày 8 tháng 1 năm 2017, một đội tàu chiến, bao gồm cả tàu tuần dương hạt nhân Pyotr Velikiy, tiến vào khu vực trung tâm Địa Trung Hải ngoài khơi bờ biển Libya, thuộc khu vực Benghazi-Tobruk. Một loạt các cuộc tập trận trên biển đã được tiến hành phối hợp với Quân đội Quốc gia Libya, lực lượng kiểm soát đoạn bờ biển này.
Ngày 20 tháng 1, nhóm tác chiến tàu sân bay đi qua eo biển Gibraltar, rời khỏi Địa Trung Hải.
Ngày 24-25 tháng 1 năm 2017, một đội tàu chiến, bao gồm tàu tuần dương hạng nặng Admiral Kuznetsov, tàu tuần dương hạng nặng Pyotr Velikiy, tàu đổ bộ cỡ lớn Aleksandr Shabalin và các tàu hỗ trợ, đi qua eo biển Anh trên đường đến Severomorsk.
Ngày 8 tháng 2 năm 2017, tàu tuần dương hạng nặng Pyotr Velikiy cập cảng Severomorsk, kết thúc chuyến công tác chiến đấu. Trong suốt hành trình này, tàu đã di chuyển khoảng 18.000 dặm trong gần bốn tháng.
Tàu tuần dương "Peter Đại đế", nhìn từ mũi tàu.
Và với điều đó, việc biên chế tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Pyotr Velikiy đã bị đình chỉ. Nó được lên kế hoạch đại tu và hiện đại hóa lớn ngay sau khi hoàn thành việc đại tu tàu Admiral Nakhimov.
Nhìn vào hồ sơ hoạt động của Pyotr Velikiy, tính cả các cuộc tập trận nhỏ ngoài khơi bờ biển Nga, "quãng đường" của nó không thể vượt quá
200.000-250.000 dặm . Trong hơn 16 năm. Đó là trung bình
15.000 dặm mỗi năm .
So sánh con số này với "quãng đường" của các tàu sân bay hạt nhân của Hải quân Mỹ thì thật đáng thất vọng. Các tàu của Mỹ di chuyển 30.000-40.000 dặm mỗi năm. Một số nhiều hơn, một số ít hơn, tùy thuộc vào nhiệm vụ của chúng. Và chúng thực sự di chuyển nhiều như vậy: một nhiệm vụ sáu tháng đến Ấn Độ Dương hoặc Vịnh Ba Tư là rất dễ dàng. Và xét đến việc các sà lan của Mỹ mất bao lâu để sửa chữa, bạn có thể bị mắc kẹt ở đó cả năm trời. Việc triển khai trong Hải quân Mỹ không phải là chuyện dễ dàng.
Tàu sân bay và tàu chiến trên biển.
Trong khi đó, các tàu sân bay của Mỹ không thể sánh được với Pyotr Velikiy về tuổi đời. Chắc chắn, Truman có cùng tuổi, trong khi Bush và Reagan lần lượt trẻ hơn năm và mười năm. Nhưng những chiếc còn lại đều cũ hơn, và cũ hơn rất nhiều! Nimitz được đóng năm 1975, Eisenhower năm 1977... Vậy mà, chúng vẫn còn đang hoạt động...
Vì vậy, đây là hai kịch bản từ loạt bài "Ai là người đáng trách?".
Kịch bản đầu tiên, thẳng thắn mà nói, là một sự thoái thác trách nhiệm.
Tại sao, trong suốt 16 năm phục vụ từ năm 2000 đến năm 2017, con tàu mới lại xuống cấp đến mức không còn lý do gì để sửa chữa? Vấn đề là do trình độ huấn luyện của thủy thủ đoàn? Hay trình độ huấn luyện của các chuyên gia phụ trách sửa chữa định kỳ của tàu? Ai là người đáng trách?
Tuy nhiên, ở đây,
Admiral Lazarev và
Admiral Nakhimov lại là những nhân vật quan trọng . Tại sao lại là chúng, và tại sao lại là cả hai? Và chúng nằm cạnh nhau, mục nát trong tình trạng được gọi là "bảo quản". Hư hỏng và xuống cấp đến mức sắp nổ tung. Chiếc Nakhimov may mắn được đưa đi sửa chữa. Còn chiếc Lazarev sẽ bị tháo dỡ.
Các tàu du lịch neo đậu tại bến tàu.
Nhưng lịch sử của tàu Nakhimov không phải lúc nào cũng đơn giản và vui vẻ. Con tàu gần như ngừng hoạt động từ năm 1997. Một dự án hiện đại hóa quy mô lớn bắt đầu vào năm 2013. Công việc liên tục bị trì hoãn, và chi phí, theo các ước tính đã công bố, vượt quá
200 tỷ rúp , con số này không loại trừ khả năng còn cao hơn đáng kể.
Gần 30 năm ngừng hoạt động và sửa chữa. Mãi đến năm 2025, tàu Nakhimov mới bắt đầu thử nghiệm trên biển, và năm nay, giai đoạn cuối cùng của quá trình thử nghiệm dường như đang được tiến hành. Họ hứa sẽ đưa con tàu trở lại hoạt động chiến đấu vào cuối năm nay. Nhưng cuối năm đã cận kề, và không có tin tốt nào cả. Và chúng ta biết chắc một điều: nếu có tin tốt, mọi người sẽ hò reo ầm ĩ.
Tàu tuần dương hoạt động ở vùng biển ven bờ.
Thực sự không có gì đáng phàn nàn ở đây: việc tái cấu trúc một con tàu khổng lồ như vậy, được đóng ở một quốc gia khác và bởi những người khác, gần như từ đầu, là một nhiệm vụ vô cùng khó khăn. Và việc xưởng đóng tàu thậm chí nhận nhiệm vụ này cũng đã là một kỳ tích về nhân lực.
Nhưng trong khi một tàu tuần dương đang được sửa chữa tại xưởng đóng tàu, thì chiếc thứ hai, neo đậu tại bến tàu suốt 10 năm, đã xuống cấp đến mức việc phục chế nó giờ đây được coi là không khả thi. Điều này, bạn biết đấy, có vẻ như là dối trá. Trừ khi, tất nhiên, thủy thủ đoàn của tàu tuần dương đã cố tình làm hư hại con tàu của họ trong suốt 10 năm đó.
Và nếu bạn nhìn vào cách mọi chuyện diễn ra, rõ ràng là có điều gì đó không ổn, và đó không chỉ là vấn đề tiền bạc.
Theo kế hoạch của Bộ Quốc phòng, tàu tuần dương này dự kiến sẽ được sửa chữa và hiện đại hóa lớn từ năm 2019 đến năm 2022, sau khi công việc trên tàu chị em của nó, tàu Admiral Nakhimov, hoàn tất. Nhưng tàu Nakhimov đã không hoàn thành việc sửa chữa đúng thời hạn.
Ngày 14 tháng 7 năm 2023, một báo cáo xuất hiện cho rằng tàu tuần dương này sẽ bị loại biên sau khi tàu Admiral Nakhimov trở lại hoạt động. Ngày 17 tháng 7 năm 2023, một nguồn tin từ Hạm đội phương Bắc đã bác bỏ thông tin này. Tuy nhiên, việc sửa chữa tàu Nakhimov cũng không hoàn thành trong năm 2023.
Vào tháng 10 năm 2026, các báo cáo lại xuất hiện về sự không khả thi trong việc sửa chữa tàu Pyotr Velikiy "do tuổi thọ hoạt động của tàu đã cạn kiệt trong thời gian trì hoãn sửa chữa tàu Nakhimov", và những báo cáo này đã bị bác bỏ.
Nhưng nơi nào có khói, nơi đó chắc chắn có lửa, và tất cả mọi thứ đã hội tụ lại: các vấn đề tài chính, việc sửa chữa kéo dài và thử nghiệm rộng rãi tàu Nakhimov (và, rõ ràng là, việc khắc phục các khiếm khuyết), các vấn đề chiến lược hoạt động chưa được giải quyết, v.v.
Cuối cùng, mọi việc không diễn ra như kế hoạch: kế hoạch ban đầu là sở hữu hai tàu tuần dương hạt nhân mạnh mẽ, nhưng thay vào đó, một chiếc được sửa chữa và hiện đại hóa trong nhiều thập kỷ với chi phí hàng trăm tỷ đô la, trong khi chiếc còn lại, theo mọi nguồn tin, sẽ bị tháo dỡ.
Tất nhiên, tàu thuyền sẽ già đi. Đó là điều tự nhiên. Đó là điều bình thường. Các chuyên gia đã nỗ lực chống lại điều này trong suốt vòng đời của một con tàu. Nhưng trong trường hợp của chúng ta, không phải tuổi tác của Pyotr Velikiy gây ra câu hỏi, mà là việc tổ chức và thực hiện các chương trình sửa chữa để giữ cho con tàu ở tình trạng như vậy.
Và tác giả thậm chí còn chưa đề cập đến chủ đề yêu thích của mình - ông ấy thậm chí còn chưa bắt đầu thảo luận về lý do duy trì những con tàu mặt nước khổng lồ và cực kỳ đắt tiền trong thời đại của máy bay
không người lái hải quân và vũ khí dẫn đường chính xác tương đối rẻ tiền.
Nhưng ủy ban đặc biệt đã đưa ra kết luận sơ bộ rằng việc sửa chữa Pyotr Velikiy là không nên đã không đưa ra kết luận đó một cách tùy tiện. Và nếu quyết định như vậy được đưa ra, kỷ nguyên của những tàu tuần dương hạt nhân khổng lồ được chế tạo ở Liên Xô sẽ đi vào lịch sử. Chỉ còn lại tàu Admiral Nakhimov, giữ vai trò là soái hạm, thỉnh thoảng rời cảng Severomorsk vài năm một lần. Và rồi câu hỏi lớn đặt ra là: nó sẽ đi đâu.
Tàu tuần dương đang di chuyển, nhìn từ trên cao.
Có vẻ như sự hao mòn đáng kể trên thân tàu và hệ thống động cơ là lý do chính thức. Hệ thống động cơ của tàu sân bay Mỹ đảm bảo tầm hoạt động lên đến một triệu dặm, và lò phản ứng của chúng ta tốt hơn – đó là điều ai cũng biết. Vì vậy, lò phản ứng của Pyotr Velikiy, vốn chỉ mới hoạt động được khoảng một phần ba tuổi thọ, chắc chắn không thể là lý do để ngừng hoạt động. Điều tương tự cũng áp dụng cho sự hao mòn của thân tàu: các tàu do Liên Xô chế tạo dễ dàng hoạt động được 40-50 năm hoặc hơn, ngay cả ngày nay.
Nhìn chung, tất cả điều này trông khá tệ. Có vẻ như các "chuyên gia" khác nhau đơn giản là không đủ can đảm để thừa nhận điều hiển nhiên: vấn đề không phải là thân tàu và lò phản ứng. Vấn đề là tiền.
Đơn giản là không có tiền trong nước. Điều này không phải là tin mới; nó rõ ràng: tiền đang bị đốt trong ngọn lửa của hệ thống đầu đạn hạt nhân, và nó sẽ tiếp tục bị đốt ở đó hàng nghìn tỷ đô la trong một thời gian dài nữa. Vì vậy, tính đến lạm phát và nạn trộm cắp không thể tránh khỏi, dường như không có cách nào để có được 300 tỷ đô la để sửa chữa Pyotr Velikiy. Và nếu không đủ, thì sẽ không có tàu nào cả, như người ta vẫn nói. Chính xác hơn, là không đủ tàu.
Tôi đã trích dẫn các số liệu trong những suy nghĩ của mình, và giờ đây chúng đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông khác: một tàu khu trục
Project 22350 mới, có khả năng cao, có giá khoảng
30 tỷ rúp , có nghĩa là chi phí sửa chữa một tàu tuần dương tương đương với chi phí đóng
10 tàu khu trục mới .
Tàu chiến neo đậu tại bến tàu.
Nhưng một tàu khu trục lớp Admiral Gorshkov có thể hoạt động ở bất cứ nơi nào cần thiết: Biển Đen, Biển Baltic, phía Bắc, Viễn Đông. Và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở đó mà không cần ngoái đầu lại. Tuy nhiên, một tàu tuần dương chỉ hoạt động ở những nơi nó có thể. Nghĩa là, hoặc phía Bắc hoặc phía Đông. Sẽ không còn bất kỳ nhiệm vụ nào ở Địa Trung Hải trong 30-50 năm tới, như bạn hiểu đấy. Và các cuộc diễn tập ở Venezuela cũng vậy. Và việc gửi một thứ như vậy đi nửa vòng trái đất để diễn tập với một tàu khu trục Ấn Độ... hoặc để bắt một vài chiếc thuyền cũ kỹ ngoài khơi Somalia một lần nữa... Cũng chẳng ra sao.
Và số lượng các quốc gia sẽ vui vẻ nhìn thấy lá cờ Nga được treo trên một con tàu cũ kỹ cũng rất ít. Trung Quốc... vâng, họ sẽ mỉm cười. Triều Tiên... Cuba... Nicaragua... Nhưng thành thật mà nói, Cuba sẽ vui hơn khi thấy một tàu chở dầu hơn là một tàu tuần dương.
Vì vậy, tôi đã nói điều này, tôi vẫn đang nói điều này, và không ai có thể thuyết phục tôi khác đi: bạn không thể nghĩ ra một ý tưởng ngu ngốc hơn là "biểu dương quốc kỳ".
Tàu tuần dương Peter Đại đế đang neo đậu tại cảng.
Trong thế giới ngày nay, với sự phát triển của vũ khí hiện đại, nếu cần thiết, tàu tuần dương Pyotr Velikiy chỉ có thể làm một điều duy nhất: lặp lại "kỳ tích" của thiết giáp hạm Yamato, tức là trở thành mục tiêu.
Đúng vậy, tàu tuần dương Pyotr Velikiy có rất nhiều vũ khí
phòng không . Chưa kể, Yamato cũng có khá nhiều: 24 khẩu pháo 127mm và 156 khẩu pháo 25mm. Tuy nhiên, điều đó cũng chẳng giúp ích gì. Và Pyotr Velikiy cũng sẽ phải đối mặt với nhiều vấn đề khi tên lửa chống hạm, máy bay không người lái, ngư lôi và UAV bắt đầu tấn công ồ ạt. Máy bay không người lái sẽ vô hiệu hóa các ăng-ten, và việc tiêu diệt con tàu bị mù chỉ còn là vấn đề thời gian.
Tất nhiên, lúc này sẽ có một làn sóng phản đối dữ dội. Chữ ký sẽ được thu thập, các cuộc bỏ phiếu và kiến nghị trực tuyến sẽ được tổ chức... Điều này sẽ không mang lại bất kỳ khoản tiền nào, vì vậy số phận của Pyotr Velikiy trông rất phức tạp. Có quá nhiều thứ cần phải thay đổi, chủ yếu là
hệ thống pháo binh hoàn toàn vô dụng , việc lắp đặt thêm các hệ thống phòng không chống
máy bay không người lái , và tất cả những điều đó đều tốn kém. Các hệ thống radar mới có thể phát hiện rác thải nhựa trên không hoặc trên mặt nước thậm chí còn tốn kém hơn.
Nhưng điều quan trọng nhất là một con tàu thuộc lớp này thực sự không có nhiệm vụ gì cả. Nga không có lợi ích "ở những vùng biển xa xôi", cũng không có hải quân đủ khả năng thực hiện những nhiệm vụ như vậy. Vai trò hợp lý duy nhất của một tàu tuần dương như vậy là phục vụ như một nền tảng phòng không ở Bắc Cực. Nhưng với số tiền đó, bạn có thể trang bị ba trung đoàn S-400, và sau đó tự quyết định xem trung đoàn nào hiệu quả hơn.
Rõ ràng là Pyotr Velikiy sẽ được đưa vào lực lượng dự bị và bị tháo dỡ trong vòng mười năm nữa, nếu không muốn nói là bị loại bỏ ngay lập tức. Không có tiền, và sẽ không có. Đúng vậy, đã có những lúc tiền như bột chảy ra từ ngân sách. Và chúng được biến thành những cuộc cạnh tranh vô nghĩa và ngu ngốc như "Trò chơi Quân đội", các diễn đàn mà 80% là phô trương và các trò giải trí, xao nhãng khác.
Thời thế đã khác rồi. Nếu ai đó không nhận ra điều này, tôi rất thông cảm. Cầu mong Chúa (hay đúng hơn là ngân sách) cho phép các tàu khu trục đã được lên kế hoạch đóng mới được hoàn thành...
Nhưng điều khiến tôi lo lắng là:
"Phiên bản Nakhimov được nâng cấp không còn dễ bị tổn thương hơn so với Pyotr Velikiy cách đây 20-25 năm. Các biện pháp đối phó với các mối đe dọa hiện đại, bao gồm cả UAV, đều được cập nhật. Nakhimov chắc chắn sẽ hoạt động được trong 3-5 năm nữa, sau đó sẽ cần được nâng cấp thêm," chuyên gia (thực tế) Andrei Kashkarov cho biết.
Vậy, trong ba năm nữa, liệu có cần thêm một tỷ đô la nữa để tân trang không? Điều gì sẽ xảy ra nếu số tiền đó đơn giản là không có sẵn? Chắc chắn là sẽ có: việc phục hồi một con tàu phức tạp như Admiral Nakhimov chắc chắn sẽ đòi hỏi những sửa đổi.
Quyết định từ bỏ việc hiện đại hóa Pyotr Velikiy không chỉ được xem là biện pháp tiết kiệm chi phí, mà còn là sự chuyển đổi sang một mô hình hải quân khác. Trước đây, các tàu tuần dương khổng lồ có thể hoạt động độc lập, phô trương sức mạnh ở bất cứ đâu trên thế giới, lãng phí nguồn lực cho những mục đích không rõ ràng. Giờ đây, trọng tâm là hỏa lực phân tán: tàu khu trục, tàu hộ vệ và tàu ngầm có khả năng mang tên lửa Kalibr, Oniks và Tsirkon.
Số phận cuối cùng của Pyotr Velikiy vẫn chưa được xác định. Các kịch bản khả thi bao gồm tháo dỡ, bảo quản tạm thời và chuyển đổi thành bảo tàng. Nhưng việc duy trì một bảo tàng trên một con tàu có lò phản ứng hạt nhân sẽ rất tốn kém.
Việc bảo quản tạm thời như chúng ta đang làm về cơ bản là tháo dỡ, chỉ là trải dài trong nhiều năm.
Nhưng điều quan trọng nhất là cần phải xác định rõ phạm vi nhiệm vụ mà tàu Pyotr Velikiy hay Admiral Nakhimov sẽ thực hiện. Đối với các cuộc diễu binh và vai trò là soái hạm của hạm đội Nga, một tàu là quá đủ. Các nhiệm vụ chiến đấu dường như rất đáng nghi ngờ, ít nhất là cho đến khi chúng được giải thích rõ ràng.
Và nếu không có nhiệm vụ nào, thì việc duy trì một con tàu như vậy là vô nghĩa. Hóa ra, con tàu mạnh nhất trong Hải quân Nga chỉ có thể di chuyển theo một hướng.
Tàu tuần dương đang di chuyển, nhìn từ mũi tàu.
Để xử lý.
Việc này có công bằng hay không lại là một vấn đề khác.
svpressa.ru
www.kyivpost.com
southfront.press
baomoi.com
topwar.ru
