- Biển số
- OF-201593
- Ngày cấp bằng
- 11/7/13
- Số km
- 8,058
- Động cơ
- 322,874 Mã lực
Trước là 63 tỉnh, và dọc tuyến đường sắt cao tốc bắc nam mà đi qua tỉnh nào, cố gắng dừng 01 ga ở tỉnh đó, vì sợ tâm tư, ý kiến.Tất cả hàng hóa và hành khách của cả nước phải thêm quãng đường gần 30km, đó là một chi phí rất lớn, chưa kể chi phí XD vận hành.
Em thấy tuyến thẳng Phủ Lý - Ninh Bình là tốt nhất, sau này sẽ mở thêm tuyến Ninh Bình - Hải Phòng giống như CT8, và sau khi sáp nhập tỉnh Ninh Bình mới nên có quy hoạch tuyến ĐS kết nối 3 trung tâm đô thị Ninh Bình - Nam Định - Phủ Lý. và các tuyến Bus như thế người dân vùng NĐ , TB cũng rất thuận tiện.
Nay sáp nhập còn 34 tỉnh, ko lẽ đsct lại vòng cua để đón khách? Nên nắn thẳng là chuẩn.
tiền mất, dự án vỡ thì dân chịu

