[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[hoangha.nguyen]

Dự án này còn triển khai không các cụ, thấy dạo này im im

Dạo này báo chí đang có trend mới là xe máy điện rồi. Không còn thấy ngày nào cũng ra rả loạt bài về tàu điện cao tốc và công ty Tốc Độ Việt nữa.

 

[Loe_hờ lú]

Ti như cái đường Vành đai 4 ấy, đợt này bị cướp sóng hết, nên chả biết nó đã ra hình hài gì chưa

 

[chim-ưng]

Ti như cái đường Vành đai 4 ấy, đợt này bị cướp sóng hết, nên chả biết nó đã ra hình hài gì chưa

Công nhận dạo này dồn dập các công trình nghìn tỷ được khởi công và chuẩn bị khởi công .

 

[bentley8]

Cá nhân em đi tàu ở khu NĐ, NB nhiều em thấy, Với tàu Thống Nhất và tàu CT sau này thì dân khu vực NĐ, NB, HN chỉ cần thiết khi đi vào phía nam là chính bởi vì
NB đường bộ thuận tiện và gần hơn so với đi tàu 30km thì chả ai đi tàu lên HN làm gì.
NĐ dân đa số ở các huyện xa tp NĐ xã nào cũng có xe chạy thẳng HN chả ai đi xe khách một chặng xa rồi lên Ga mua vé đi tàu tiếp mấy chục km nữa.
Hà Nam thì gần HN giao thông xe khách, xe bus chạy như mắc cửi thì cũng chả ai nghĩ đến đi tàu lên HN cho mất công.
Vì thế sau này có ĐSCT thì ga NB mới là ga đông khách nhât, sự lựa chọ tối ưu cho dân vùng nam Phú Thọ,đông nam Ninh Binh, Hưng Yên và cả những vùng phía nam Phủ Lý.
Em ví dụ như huyện Thanh Liêm Hà Nam cũ, khi đi vào phía nam nếu đến ga Phủ lý mất 10 -20 km và đến ga Ninh Bình 20 - 30 km khoảng cách đến 2 ga hơn nhau ko đáng kể, nhưng đi ga NB sẽ bớt được 70km tiền vé và tầm 1 giờ thời gian.
Với dânÝ Yên NĐ đi miền nam mà chọn ga NĐ thì coi như phải đi rồi quay lại mất 60km và cả giờ thời gian.
Còn rất đông dân vùng ven biển Hưng Yên, Ninh Bình đi một lèo theo CT08 là đến ga NB luôn quá tiện so với ga NĐ.

Chuẩn, em thấy đi vòng vào NĐ mất hơn 20p chả giải quyết việc gì, nói dân NĐ đông nhưng vài năm nữa cũng chạy ra Hoa Lư với HN gần hết.

 

[obi]

Chuẩn, em thấy đi vòng vào NĐ mất hơn 20p chả giải quyết việc gì, nói dân NĐ đông nhưng vài năm nữa cũng chạy ra Hoa Lư với HN gần hết.

Dân Hưng yên đi vào nam từ ga Phủ Lý hợp lý hơn ga NĐ, vì hiện nay và tương lai đường bộ kết nối Hưng Yên với PL rất thuận tiện. sau này ga NĐ cũng chỉ còn phần khách quanh tp NĐ và một phần TB cũ.
Theo em thấy nên bỏ cả ga Ninh Bình và ga Nam Định theo quy hoạch hiện nay, và ga Phủ lý chuyển lên phía bắc phường Phủ Lý, mở ga NB ở khu vực bắc Hoa Lư hiện nay chỗ Cao Bồ là phù hợp nhất, thuận tiện cho cả tỉnh NĐ cũ hơn là đặt ở TPNĐ và cũng thuận tiện cho cả vùng mà lại thẳng nhất và bỏ được 1 ga.

 

[obi]

một tỉnh có nhiều ga đường sắt thì cơ sở hạ tầng để phát triển nhiều nơi trong tỉnh càng ngon, chả lđ nào dại dột mà xin bỏ cả, lđ quê tỉnh nào cũ thì cũng thế thôi
VD: Như ô Khánh Hòa xin bổ sung thêm luôn 2 ga cho chất
View attachment 9219418

Vâng lđ NB chả tội gì mà ý kiến. cái này phải ý kiến từ các bộ chủ quản, cộng với các tỉnh phía bắc nhất là anh thủ đô Hà Nội, tự dưng bị kéo xa hơn 30km ( mỗi hành khách, mỗi tấn hàng về HN và các tỉnh sẽ mất thêm 30km tiền cước + thời gian.) mà chả ý kiến ý cò gì.

 

[Entropy]

Dân Hưng yên đi vào nam từ ga Phủ Lý hợp lý hơn ga NĐ, vì hiện nay và tương lai đường bộ kết nối Hưng Yên với PL rất thuận tiện. sau này ga NĐ cũng chỉ còn phần khách quanh tp NĐ và một phần TB cũ.
Theo em thấy nên bỏ cả ga Ninh Bình và ga Nam Định theo quy hoạch hiện nay, và ga Phủ lý chuyển lên phía bắc phường Phủ Lý, mở ga NB ở khu vực bắc Hoa Lư hiện nay chỗ Cao Bồ là phù hợp nhất, thuận tiện cho cả tỉnh NĐ cũ hơn là đặt ở TPNĐ và cũng thuận tiện cho cả vùng mà lại thẳng nhất và bỏ được 1 ga.

Bây giờ đang trend nhập ai biết sau này lại tách thì mất một ga thì toang à cụ? Cứ 3 ga hiện tại cho chắc.

 

[opeth88]

Bây giờ đang trend nhập ai biết sau này lại tách thì mất một ga thì toang à cụ? Cứ 3 ga hiện tại cho chắc.

Pa đã duyệt rồi, với tinh thần bàn làm ko bàn lùi như hiện nay giờ mà ý kiến thêm bớt có khi lại thành chống đối, ô ý kiến bớt rồi lại có ô ý kiến thêm....

 

[onano69]

Dự án này còn triển khai không các cụ, thấy dạo này im im

Giờ ai quan tâm đến đsct nữa, đang trend bán xe điện kụ ạ

 

[PenII]

Giờ ai quan tâm đến đsct nữa, đang trend bán xe điện kụ ạ

muốn đi xa đi cùng nhau, muốn đi nhanh đi 1 mình, hết trích

 

[victory_1980]

Giờ ai quan tâm đến đsct nữa, đang trend bán xe điện kụ ạ

Trend này thì khả năng HN sẽ dành nhiều ưu đãi để chuyển 100% xe bus chạy xăng dầu sang sd bus điện đã.

 

[hiep1750]

Dân nhạy bén như các nhà đầu tư ĐSCT Bắc Nam

Hàng chục lán trại trái phép 'đón' đền bù đường sắt tốc độ cao

Tại Quảng Trị, hàng chục lán trại trái phép mọc lên nhanh chóng để đón đền bù dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Chính quyền địa phương đã vào cuộc để vận động tháo dỡ các công trình này. Tham khảo những thông tin mới nhất về tình hình giải phóng mặt bằng.

tuoitre.vn

 

[Dream Thai]

Giờ ai quan tâm đến đsct nữa, đang trend bán xe điện kụ ạ

Bán 3tr xe điện 4b liệu đủ tiền làm dsct ko cụ?

 

[victory_1980]

Bán 3tr xe điện 4b liệu đủ tiền làm dsct ko cụ?

Sao cụ nghĩ ngay đến VFs ngay vậy; chứng tỏ thương hiệu anh ấy đủ mạnh để mn ko còn nghĩ đến các dòng xe điện khác?

Vậy cũng là thành công của VF rồi, dân không phải mua xe điện tàu, nhật.

 

[BMW X10]

Dân nhạy bén như các nhà đầu tư ĐSCT Bắc Nam

Hàng chục lán trại trái phép 'đón' đền bù đường sắt tốc độ cao

Tại Quảng Trị, hàng chục lán trại trái phép mọc lên nhanh chóng để đón đền bù dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Chính quyền địa phương đã vào cuộc để vận động tháo dỡ các công trình này. Tham khảo những thông tin mới nhất về tình hình giải phóng mặt bằng.

tuoitre.vn

Hầy dà, bác đổ ngay lỗi cho Dân nhạy bén.
Tôi thì quan ngại là, mấy cậu Tư vấn viên cho dân vụ này, mới là nhạy bén.
Theo quan điểm Kinh tế thị chường có định hướng tốt đẹp, thì Tư vấn không FOC được.

 

[danleduc]

VNR để tuyến ĐS thế này là sao nhỉ ? Sao không khai thác chạy tàu đi ?

Ga Hạ Long hoang vắng, chờ tàu trở lại sau gần 4 năm im lìm

(Dân trí) - Từng được kỳ vọng trở thành điểm kết nối giao thương, du lịch Quảng Ninh, tuy nhiên ga Hạ Long hiện hoang vắng, đường ray rỉ sét, tàu dừng chạy từ năm 2021 đến nay.

dantri.com.vn

 

[victory_1980]

Thái Lan bắt đầu lo khả năng khó cạnh tranh với VN trong thu hút khách du lịch quốc tế, khi mà VN chuẩn bị đầu tư ĐSCT Bắc Nam, các khách sạn thương hiệu quốc tế, dọc các thành phố ven biển,…

Thành công của Việt Nam khiến Thái Lan phải tính toán lại một lĩnh vực chiến lược quốc gia

Nước bạn đang xem xét những thay đổi của Việt Nam.

m.soha.vn

 

[haidinhtuan]

Thái Lan bắt đầu lo khả năng khó cạnh tranh với VN trong thu hút khách du lịch quốc tế, khi mà VN chuẩn bị đầu tư ĐSCT Bắc Nam, các khách sạn thương hiệu quốc tế, dọc các thành phố ven biển,…

Thành công của Việt Nam khiến Thái Lan phải tính toán lại một lĩnh vực chiến lược quốc gia

Nước bạn đang xem xét những thay đổi của Việt Nam.

m.soha.vn

Thái Lan vỡ mộng phát triển nhiều năm ròi. Gần đây thì chính trị bất ổn liên tục, nhìn vào thì chỉ thấy tiếc, tự họ bắn vào chân mình chứ cơ sở phát triển của Thái Lan ngày xưa hơn Việt Nam nhiều bậc.

 

[hiep1750]

Giờ ai quan tâm đến đsct nữa, đang trend bán xe điện kụ ạ

Để giảm ô nhiễm môi trường Chính phủ nên đề xuất cho người dân Hà nội dc mua xe điện trả góp lãi 0% trong 35 năm, trả đều trong các năm và dc miễn mọi chi phi đăng ký xe điện và tiền điện sạc xe 99 năm, dân cam kết trả lại xe cho nhà nc sau 99 năm nhỉ (đúng bài đầu tư của Vspeed chưa các cụ)

 

[Kiên Khùng]

Để giảm ô nhiễm môi trường Chính phủ nên đề xuất cho người dân Hà nội dc mua xe điện trả góp lãi 0% trong 35 năm, trả đều trong các năm và dc miễn mọi chi phi đăng ký xe điện và tiền điện sạc xe 99 năm, dân cam kết trả lại xe cho nhà nc sau 99 năm nhỉ (đúng bài đầu tư của Vspeed chưa các cụ)

Vâng, mỗi chiéc xe máy điện đáng 50 triệu, vui lòng nhận mua và trả với giá 150 triệu.
Tương tự với ô tô.
Đó mới đúng game. Chứ ĐSTĐC đáng 25 tỷ bỗng thổi lên 67 tỷ.