[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Giờ báo đăng thôi chứ mấy cái này trước đây hiểu đúng mà, NN đặt hàng, sau đó Nhà nước ra quy định metro/đsct... chỉ được dùng ray, sp nội địa hóa đã đạt chuẩn nếu có.

Không có gì thay đổi cả.

Ông nào muốn làm thì cần NN đặt hàng, nếu không lại đụng với ông NN đặt hàng.

 

[.Bo My]

Có vẻ chữ "doanh nghiệp nhỏ có thể nhận đặt hàng" làm nhiều cụ nghĩ đến HP hả. HP không có nhỏ đâu.

Chữ nhỏ này có lẽ là doanh nghiệp mới thành lập vài tháng hay tuần trước.

 

[xuanphuongccs]

Vinashin là DN mạnh, có điều buông lỏng quản lý dẫn tới đục khoét, đầu tư dàn trải mà vỡ nợ, còn kỹ thuật đóng tàu của Vinashin không thua kém các nước trong khu vực.
Chỉ nhìn vào Vinashin, sao không nhìn sang Viettel, Petro VN vậy cụ?

Nhìn vào ĐSVN đầu ga này nhận thép giao để đóng toa xe đầu kia CN cắt nhỏ ra để bán sắt vụn được chưa cụ? Cái gì thua lỗ mà chẳng phải buông lỏng lỏng quản lý. ĐSVN bao năm nay chưa phải trả 1đ bảo dưỡng phát triền đường mà đã lãi đồng nào chưa?

 

[xuanphuongccs]

Nhà nước thì không suy nghĩ phải làm từ số 0 như cụ, nên mới mất 30 năm. Giai đoạn đầu có thể nhập & chuyển giao công nghệ, đặt hàng các dn trong nước chế tạo theo quy chuẩn do Tập đoàn ĐSVN yêu cầu. Từ đó, các dn nhỏ khác trong nước mới đc tham gia chuỗi cung ứng

Nhập kiểu toa tàu cũ của Nhật xong hoán cải? May là Nhà nước không đồng ý chứ không vài năm thanh lý được đống sắt vụn. Thành công nhất vụ nhà nước bảo lãnh vay làm ăn có lãi và hoàn trả vốn đầy đủ là VNPT nhé. VT đầu tư bằng vốn quốc phòng không phải vốn vay cụ nhé.

 

[Dream Thai]

Nhập kiểu toa tàu cũ của Nhật xong hoán cải? May là Nhà nước không đồng ý chứ không vài năm thanh lý được đống sắt vụn. Thành công nhất vụ nhà nước bảo lãnh vay làm ăn có lãi và hoàn trả vốn đầy đủ là VNPT nhé. VT đầu tư bằng vốn quốc phòng không phải vốn vay cụ nhé.

Nói chung cũng đúng lúc ngành bưu chính viễn thông bùng nổ, khi mà các điều kiện KTXH chín muồi

Chứ mấy ngành khó nhằn như đóng tàu, nông nghiệp .. dù có tâm huyết & là đúng quy định thì vẫn khó có lãi lắm

 

[victory_1980]

Nghe gì nữa cụ ơi. HP bắn tiếng làm ray. Mãi không nhận đơn hàng chính thức nào.
Trong khi Vin nếu làm thì bao tiêu luôn.
Bàn nhau cùng làm thì giờ này năm sau còn thò thụt chán.
Kết quả như vậy thôi.
Cứ Vin đi thành đường, các doanh nghiệp khác sẽ theo vệt mà tránh gió.

Em nghĩ Vin nhảy vào mảng luyện kim chủ yếu phục vụ chuỗi sx của Vingroup thôi, còn về giá thành sản xuất thì ko cạnh tranh lại với HPG được.
Sx ray tàu thì ông HPG muốn ăn chắc, đòi NN phải cam kết bao tiêu sp mới sản xuất, ko có chính phủ nào đặt hàng như vậy.
Vin họ nhảy vào sản xuất luôn thì HPG coi như ra rìa, họ dù sao cũng có một số dự án đang thực hiện, còn HPG ko dám thì coi như bỏ qua cơ hội.
Còn mảnh thép xây dựng, ko bao giờ giá thành sx của Vin thấp hơn HPG đc.

 

[victory_1980]

Vin có vẻ đói tiền nhỉ? Phải lập ra các loại công ty để tăng vốn. Ôm cả món thép vào nữa mục đích vẫn chỉ là để vay đc thêm tiền.
HPG lùi là đúng rồi, vì khi sp sx ra chỉ để phục vụ 1 khách hàng duy nhất mà khách hàng đó đang bật đèn xanh cho ông khác thì thôi mình lùi chứ tiến để ngồi không à? Quan hệ Vin mạnh thật.

Thị trường ray tàu của VN tương đối lớn đấy, ngoài các dự án đsct, còn đường sắt đô thị, liên vùng,…. Ko sản xuất thì thôi, có cđt khác xung phong làm.

 

[victory_1980]

Trong cuộc họp mới nhất ngày 16/10, Tổng cty đsvn gần như chủ trì trong việc phát triển hệ thống đg sắt ở VN, giồm các tuyến metro, đsct, đshh.
Các doanh nghiệp tư nhân sẽ tham gia cung ứng linh kiện, tham gia chuỗi sản xuất toa xe, đầu máy, để quyết tâm xây dựng ngành công nghiệp đg sắt, nơi mà 1,2 doanh nghiệp không thể tự làm chủ hết đc.
Nhà nước cũng k ngu chi một đống tiền xây metro, để cho tư nhân mỗi ông một đoạn rồi nhập hết từ nước ngoài về, xây xong hết hạ tầng, ngành cn đường sắt vẫn bằng 0.
Nói thẳng, tuyến đs cần giờ nhập toàn bộ thôi

Cuộc họp do ai chủ trì? Ai kết luận?
Còn lại ko tin được đâu? Dự án đsct thì ko bao giờ giao cho đsvn được. Đs đô thị thì càng ko, vì các thành phố họ có cty riêng.

 

[victory_1980]

Page not found

Page not found

dangcongsan.vn

Xây dựng các Nghị định cho doanh nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực đặc thù

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc vừa ký Quyết định số 2136/QĐ-TTg ngày 26/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

baodautu.vn

Soi định dạng của Tập đoàn Đường sắt Việt Nam

Việc hình thành Tập đoàn Đường sắt Việt Nam trên nền tảng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phụ thuộc rất lớn vào việc tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được đầu tư bằng vốn đầu tư công hay vốn đầu tư tư nhân.

baodautu.vn

Tổng công ty ĐSVN sẽ trở thành Tập đoàn

Sắp có cơ chế đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia?

Các tiêu chí cụ thể lựa chọn nhà cung cấp, đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao nhằm phát huy nguồn lực doanh nghiệp trong nước được thông tin.

tuoitre.vn

Nếu đọc hết hướng đi của dự án ĐSCT và ngành CN ĐS VN sẽ đi theo hướng nào, em nghĩ sẽ do Tập đoàn đường sắt VN (sau đổi tên) chủ trì.

Tin này ko đáng tin. Định hướng lên tập đoàn cũng đc, vấn đề ông thể hiện ntn????
Nên nhà nc có thể bỏ một tct, để thành lập nhiều cty khác là bình thường.
Một ông ko thể làm nổi, tốt nhất ko nên giao việc, thành lập pháp nhân mới cho xong,

 

[victory_1980]

Nếu ĐSVN mà chủ trì ĐSCT thì chắc 30 năm nữa cũng chưa có đường để đi.

Kiểu dự họp với định hướng hđ của đơn vị, thì trình lên như thế nào cũng duyệt. Vấn đề thực lực ko làm nổi, thì ko đc giao, thế thôi.
Có vài ngàn tỷ, mà chục năm chẳng giải nhân kịp, nghĩ lớn, làm lớn ko nổi.

 

[quangzizi]

Thành tựu là do TBT và TT bơm tiền cho bộ 3 Vin, Sun, Masterise spam dự án bđs khắp nơi có báo cáo đẹp để tranh cử tháng 1 năm tới
Toàn ngồi đếm tiền đất cát nghĩ mình giàu

Toàn túi trái túi phải thôi, giờ rút ống ra sợ các anh...

 

[HI_CLASS]

Dây điện và nhựa nội thất là của Việt Nam đấy chứ.

E thấy V công bố 60% made in Việt Nam. Cụ lại bảo có dây điện với nhựa nội thất và thêm cụ kia bảo có acquy nữa. Thế còn những cái khác là gì vậy cụ?

 

[.Bo My]

E thấy V công bố 60% made in Việt Nam. Cụ lại bảo có dây điện với nhựa nội thất và thêm cụ kia bảo có acquy nữa. Thế còn những cái khác là gì vậy cụ?

động cơ, pin... Pin thì có nhà máy làm cell pin rồi tuy vẫn phải nhập 1 tí. Không phải ngẫu nhiên mà có giá pin rất tốt.

 

[HI_CLASS]

động cơ, pin... Pin thì có nhà máy làm cell pin rồi tuy vẫn phải nhập 1 tí. Không phải ngẫu nhiên mà có giá pin rất tốt.

Về Pin thì e nghĩ nhập cell về rồi đóng vỏ cho nguyên khối, thành made in Việt Nam. Cái định nghĩa Made in … hay make in từng có thớt mà cc cãi nhau om tỏi.

 

[.Bo My]

Về Pin thì e nghĩ nhập cell về rồi đóng vỏ cho nguyên khối, thành made in Việt Nam. Cái định nghĩa Made in … hay make in từng có thớt mà cc cãi nhau om tỏi.

đã nói thế rồi mà cụ còn cố nghĩ. Pin 2k4 có 5 triệu rẻ hơn pin độ.

 

[xuanphuongccs]

E thấy V công bố 60% made in Việt Nam. Cụ lại bảo có dây điện với nhựa nội thất và thêm cụ kia bảo có acquy nữa. Thế còn những cái khác là gì vậy cụ?

Khung gầm, hệ thống treo sx ở Cát Hải nhé.

 

[antidau]

E thấy V công bố 60% made in Việt Nam. Cụ lại bảo có dây điện với nhựa nội thất và thêm cụ kia bảo có acquy nữa. Thế còn những cái khác là gì vậy cụ?

Pin China. Nhưng có mở nhà máy ở Hà Tĩnh
Khung gầm China, vừa bị Mỹ kiện vi phạm bản quyền công nghệ thép với công ty China cung cấp khung vỏ đó, khỏi ai vào chối là làm ở Cát Hải
Động cơ China nốt
Software Việt Hóa và viết thêm vài tùy biến thì là VN

 

[Gionam72]

E thấy V công bố 60% made in Việt Nam. Cụ lại bảo có dây điện với nhựa nội thất và thêm cụ kia bảo có acquy nữa. Thế còn những cái khác là gì vậy cụ?

Mấy món này do công ty của Việt Nam sản xuất. Nhưng không phải của Vin. Còn khung, vỏ xe, động cơ, pin hệ thống điện, thiết bị điện thì do Vinfast sản xuất. Riêng hệ thống treo ( trừ vf3) cũng được sản xuất ở Việt Nam Nhưng do ZF sản xuất trong tổ hợp Vinfast Hải Phòng.

 

[rachfan]

Pin China. Nhưng có mở nhà máy ở Hà Tĩnh
Khung gầm China, vừa bị Mỹ kiện vi phạm bản quyền công nghệ thép với công ty China cung cấp khung vỏ đó, khỏi ai vào chối là làm ở Cát Hải
Động cơ China nốt
Software Việt Hóa và viết thêm vài tùy biến thì là VN

Vụ này không phải Mỹ kiện mà là Acelor Mittal (Ấn độ) kiện Vinfast ở tòa án Mỹ, về chuyện Vinfast dùng cấu trúc nhôm thép trong các xe VF8 nhập vào Mỹ.

Có điều, đây là 1 lịch sử lớn hơn rất nhiều, liên quan đến các đại gia công nghiệp Acelor Mittal, Nippon Steel (Nhật), Baosteel (Trung quốc), Toyota, Honda và Nissan. Vinfast bị kéo vào vụ này chỉ với tư cách là con muỗi.

Cấu trúc nhôm-thép như nói ở trên (chủ yếu dùng cho khung gầm xe hơi) vốn là sáng chế của liên doanh Acelor Mittal-Nippon Steel, có đăng ký bản quyền ở Mỹ và 1 số nước khác. Sau 1 thời gian thì Baosteel chế tạo được kiểu thép này, bán cho cả Toyota, Honda và Nissan. Vì thế mà Nippon Steel đã kiện cả 3 hãng xe hơi này ra tòa ở Tokyo. Có điều sau đó Nippon Steel đã rút đơn kiện các hãng xe Nhật, chỉ chuyên chú vào kiện Baosteel.

Vinfast mua thép Baosteel để làm khung gầm xe điện nên khi VF xuất xe VF8 sang Mỹ thì bị Acelor Mittal kiện. Về tính chất thì vụ này giống y như Nippon Steel kiện Toyota, Honda và Nissan (cùng mua thép Baosteel), chứ không phải là Vinfast mua khung gầm từ Trung quốc.

 

[.Bo My]

2 phương án cho đường sắt HN-Hạ Long. Viết dài quá. Đang làm quy hoạch đường sắt.

Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân: Ngã rẽ mới

Sau hơn 10 năm phải đình hoãn, giãn tiến độ vì những lý do bất khả kháng, Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được đề xuất khởi động trở lại từ năm 2026, với một sứ mệnh, vai trò mới.

baodautu.vn