[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Muon_biet]

Tốt mà bác.
Tầm nhìn chiến lược phải thay đổi liên tục cho phù hợp kỷ nguyên mới.
nên bác đừng ngạc nhiên khi vài bữa nữa, ta áp dụng công nghệ tàu 650kmh thay vì 350kmh.

Thế là ta vô Top 2 (hiện nay, nếu thành công với 350 thì ta vô Top 7 thôi).

Theo tiến độ này, thì khả năng 350kmh xong 2 đoạn sẽ tiến nhanh bền vững lên 650kmh thôi!

 

[patuana76]

Tốt mà bác.
Tầm nhìn chiến lược phải thay đổi liên tục cho phù hợp kỷ nguyên mới.
nên bác đừng ngạc nhiên khi vài bữa nữa, ta áp dụng công nghệ tàu 650kmh thay vì 350kmh.

Thế là ta vô Top 2 (hiện nay, nếu thành công với 350 thì ta vô Top 7 thôi).

Thế vẫn ở Top 3 thôi. Ít nhất là sau 2 anh: anh Múc với cái hyperloop 1000 và anh đẻ ra cái 650 kia mà ta mua lại (tất nhiên nếu anh ấy chịu bán)

 

[BMW X11]

Thế vẫn ở Top 3 thôi. Ít nhất là sau 2 anh: anh Múc với cái hyperloop 1000 và anh đẻ ra cái 650 kia mà ta mua lại (tất nhiên nếu anh ấy chịu bán)

Ta chơi với anh hàng xóm to béo thôi bác.
Anh Múc ở tận đẩu tận đâu, khó với lắm.

 

[.Bo My]

Thế vẫn ở Top 3 thôi. Ít nhất là sau 2 anh: anh Múc với cái hyperloop 1000 và anh đẻ ra cái 650 kia mà ta mua lại (tất nhiên nếu anh ấy chịu bán)

tưởng Múc ngang với ta à, cái hyperloop đó xếp xó rồi chỉ còn bọn Tàu nghiên cứu, còn Múc chưa nhận được chuyển giao công nghệ để giúp Mỹ quốc làm 350 như ta đâu.

 

[patuana76]

tưởng Múc ngang với ta à, cái hyperloop đó xếp xó rồi chỉ còn bọn Tàu nghiên cứu, còn Múc chưa nhận được chuyển giao công nghệ để giúp Mỹ quốc làm 350 như ta đâu.

Cho anh lái tàu bú tí diệu để anh ấy lái hẳn lên 651 là ta đứng hẳn top 1 server cho nó hoành tráng.

 

[Trà đặc]

tưởng Múc ngang với ta à, cái hyperloop đó xếp xó rồi chỉ còn bọn Tàu nghiên cứu, còn Múc chưa nhận được chuyển giao công nghệ để giúp Mỹ quốc làm 350 như ta đâu.

A Múc thì khôn bỏ mịa, thấy cục xương khó nhằn là ảnh bò né ngay í chớ. Thấy bẩu ảnh hốt mí cái DA có ngân sách QP còn dễ hơn,.

 

[Haiau69]

Bộ Tài Chính cũng tỉnh đấy:

“Theo ý kiến của Bộ Tài chính, đề xuất Chính phủ vay về cho chủ dự án vay lại với lãi suất bằng 0% trong thời hạn 30 năm tương đương với việc Chính phủ phải đứng ra trả lãi suất cho khoản vay. Việc này sẽ làm gia tăng chỉ tiêu nghĩa vụ trả nợ lãi trực tiếp của Chính phủ/tổng thu ngân sách nhà nước, có khả năng vượt trần, làm ảnh hưởng tiêu cực đến xếp hạng tín nhiệm quốc gia… Thêm vào đó, lãi suất 0% làm suy yếu khả năng hoàn vốn và giảm động lực trả nợ của doanh nghiệp.”

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn

 

[.Bo My]

Bộ Tài Chính cũng tỉnh đấy:

Thế chính phủ tự làm thì không tốn tiền à.

 

[Haiau69]

Thế chính phủ tự làm thì không tốn tiền à.

Tốn tiền nhưng lợi ích thuộc về nhà nước. Còn anh tư nhân làm thì lợi ích vào túi tư nhân trong khi nhà nước còng lưng trả lãi.

 

[Trà đặc]

Thêm vào đó, lãi suất 0% làm suy yếu khả năng hoàn vốn và giảm động lực trả nợ của doanh nghiệp.”

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn

Đã là bộ thì phải tỉnh là đúng rồi. Cái gì khó thì phải đưa lên trên chứ,.
Quả đậm này cụ X_axe chém cứ như sách,.

 

[patuana76]

Bộ Tài Chính cũng tỉnh đấy:

“Theo ý kiến của Bộ Tài chính, đề xuất Chính phủ vay về cho chủ dự án vay lại với lãi suất bằng 0% trong thời hạn 30 năm tương đương với việc Chính phủ phải đứng ra trả lãi suất cho khoản vay. Việc này sẽ làm gia tăng chỉ tiêu nghĩa vụ trả nợ lãi trực tiếp của Chính phủ/tổng thu ngân sách nhà nước, có khả năng vượt trần, làm ảnh hưởng tiêu cực đến xếp hạng tín nhiệm quốc gia… Thêm vào đó, lãi suất 0% làm suy yếu khả năng hoàn vốn và giảm động lực trả nợ của doanh nghiệp.”

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn

Chuẩn đét!

 

[.Bo My]

Đã là bộ thì phải tỉnh là đúng rồi. Cái gì khó thì phải đưa lên trên chứ,.
Quả đậm này cụ X_axe chém cứ như sách,.

BTC đã đồng ý rồi, đưa lại tin cũ và cái tít báo để chứng tỏ chúng tôi khó lắm thôi. Chắc tuần này đua lên QH. Phải phê duyệt trước 10 tháng 12 để đóng cửa nghỉ.

 

[Trà đặc]

Tốn tiền nhưng lợi ích thuộc về nhà nước. Còn anh tư nhân làm thì lợi ích vào túi tư nhân trong khi nhà nước còng lưng trả lãi.

E lại thick lợi ít phải thuộc về nhân văn rân vs sự thuận tiện, gọn gàng sạch sẽ, nhanh bổ rẻ. Chứ về nhà lước ló mơ hồ quá,.

 

[rachfan]

Bộ Tài Chính cũng tỉnh đấy:

“Theo ý kiến của Bộ Tài chính, đề xuất Chính phủ vay về cho chủ dự án vay lại với lãi suất bằng 0% trong thời hạn 30 năm tương đương với việc Chính phủ phải đứng ra trả lãi suất cho khoản vay. Việc này sẽ làm gia tăng chỉ tiêu nghĩa vụ trả nợ lãi trực tiếp của Chính phủ/tổng thu ngân sách nhà nước, có khả năng vượt trần, làm ảnh hưởng tiêu cực đến xếp hạng tín nhiệm quốc gia… Thêm vào đó, lãi suất 0% làm suy yếu khả năng hoàn vốn và giảm động lực trả nợ của doanh nghiệp.”

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn

Trong chuyện này thì cả NHNN, Bộ tài chính và nhiều người vẫn nhầm, là Vin hay Thaco muốn đầu tư làm dự án ĐSCT Bắc Nam. Không phải Vin hay Thaco muốn đầu tư mà chính là Nhà nước đang nhất định muốn thực hiện dự án này, Vin hay Thaco chỉ có ý muốn thay mặt Nhà nước thực hiện dự án. Những ưu đãi mà Vin/Thaco đề nghị là những việc mà chính Nhà nước phải thực hiện khi tự làm chứ không có gì là bất thường hay quá mức cả.

Ví dụ lãi suất: Nếu Nhà nước dùng vốn ngân sách thì sẽ không tính lãi, nếu dùng vốn vay thì phải trả lãi. Điều đó tương đương với việc Nhà nước cho Vin/Thaco vay không lãi hoặc hỗ trợ lãi vay nếu phải vay.

Vậy giữa việc Nhà nước tự thực hiện dự án và để Vin/Thaco thay mặt thực hiện dự án thì có những lợi/hại gì:

Nhà nước tự thực hiện: Có chính danh, sẽ không ai thắc mắc. Nhưng đa phần sẽ đội vốn, kéo dài thời gian và rất khó thu hồi vốn. Như chính Bộ trưởng Bộ XD đã nói là chỉ hoàn vốn sau 140 năm.

Tư nhân thay mặt Nhà nước: Sẽ gây thắc mắc, phản cảm, thậm chí phẫn nộ. Nhưng có cơ sở để tin rằng không đội vốn, không kéo dài thời gian và NN có thể thu hồi vốn sau 30-40 năm.

Quyền quyết định vẫn hoàn toàn nằm trong tay Nhà nước.

 

[Haiau69]

Nhà nước cho vay không lãi thì không thể rẻ mà sẽ là cái giá quá đắt. Và cái giá đó từ tiền thuế của dân cụ ạ.

E lại thick lợi ít phải thuộc về nhân văn rân vs sự thuận tiện, gọn gàng sạch sẽ, nhanh bổ rẻ. Chứ về nhà lước ló mơ hồ quá,.

 

[Haiau69]

Cho vay không lãi 80% vốn đầu tư mà bảo nhà nước có thể thu hồi vốn sau 30-40 năm thì chỉ có đi lừa trẻ con thôi cụ ạ.

Mọi bài toán tài chính dự án đều phải tính đến tiền lãi dù là dùng vốn tự có!!!

Tư nhân thay mặt Nhà nước: Sẽ gây thắc mắc, phản cảm, thậm chí phẫn nộ. Nhưng có cơ sở để tin rằng không đội vốn, không kéo dài thời gian và NN có thể thu hồi vốn sau 30-40 năm.

 

[shikamaru huhuhu]

Những gì cụ nói có gì để chứng minh không?

Trong chuyện này thì cả NHNN, Bộ tài chính và nhiều người vẫn nhầm, là Vin hay Thaco muốn đầu tư làm dự án ĐSCT Bắc Nam. Không phải Vin hay Thaco muốn đầu tư mà chính là Nhà nước đang nhất định muốn thực hiện dự án này, Vin hay Thaco chỉ có ý muốn thay mặt Nhà nước thực hiện dự án. Những ưu đãi mà Vin/Thaco đề nghị là những việc mà chính Nhà nước phải thực hiện khi tự làm chứ không có gì là bất thường hay quá mức cả.

Ví dụ lãi suất: Nếu Nhà nước dùng vốn ngân sách thì sẽ không tính lãi, nếu dùng vốn vay thì phải trả lãi. Điều đó tương đương với việc Nhà nước cho Vin/Thaco vay không lãi hoặc hỗ trợ lãi vay nếu phải vay.

Vậy giữa việc Nhà nước tự thực hiện dự án và để Vin/Thaco thay mặt thực hiện dự án thì có những lợi/hại gì:

Nhà nước tự thực hiện: Có chính danh, sẽ không ai thắc mắc. Nhưng đa phần sẽ đội vốn, kéo dài thời gian và rất khó thu hồi vốn. Như chính Bộ trưởng Bộ XD đã nói là chỉ hoàn vốn sau 140 năm.

Tư nhân thay mặt Nhà nước: Sẽ gây thắc mắc, phản cảm, thậm chí phẫn nộ. Nhưng có cơ sở để tin rằng không đội vốn, không kéo dài thời gian và NN có thể thu hồi vốn sau 30-40 năm.

Quyền quyết định vẫn hoàn toàn nằm trong tay Nhà nước.

Được gửi từ iPhone X - Otofun

 

[BMW X11]

Trong chuyện này thì cả NHNN, Bộ tài chính và nhiều người vẫn nhầm, là Vin hay Thaco muốn đầu tư làm dự án ĐSCT Bắc Nam. Không phải Vin hay Thaco muốn đầu tư mà chính là Nhà nước đang nhất định muốn thực hiện dự án này, Vin hay Thaco chỉ có ý muốn thay mặt Nhà nước thực hiện dự án. Những ưu đãi mà Vin/Thaco đề nghị là những việc mà chính Nhà nước phải thực hiện khi tự làm chứ không có gì là bất thường hay quá mức cả.

Ví dụ lãi suất: Nếu Nhà nước dùng vốn ngân sách thì sẽ không tính lãi, nếu dùng vốn vay thì phải trả lãi. Điều đó tương đương với việc Nhà nước cho Vin/Thaco vay không lãi hoặc hỗ trợ lãi vay nếu phải vay.

Vậy giữa việc Nhà nước tự thực hiện dự án và để Vin/Thaco thay mặt thực hiện dự án thì có những lợi/hại gì:

Nhà nước tự thực hiện: Có chính danh, sẽ không ai thắc mắc. Nhưng đa phần sẽ đội vốn, kéo dài thời gian và rất khó thu hồi vốn. Như chính Bộ trưởng Bộ XD đã nói là chỉ hoàn vốn sau 140 năm.

Tư nhân thay mặt Nhà nước: Sẽ gây thắc mắc, phản cảm, thậm chí phẫn nộ. Nhưng có cơ sở để tin rằng không đội vốn, không kéo dài thời gian và NN có thể thu hồi vốn sau 30-40 năm.

Quyền quyết định vẫn hoàn toàn nằm trong tay Nhà nước.

Hay Nhà nước làm, và bán đấu giá phần đất TOD's cho những Sun hay Vin hay Nova hay tương tự, bác ạ.
Hoặc tốt hơn nữa là:
Nhà nước vẫn làm, nhưng hạ tốc độ ĐSCT cao xuống 1 tẹo, và Giá bán đất TOD's qua đó chỉ tăng lên chứ không giảm.

Thế là thuận cả đôi ba đường không ạ?
Và sẽ chẳng gây ra những thắc mắc hay phẫn nộ hay gì cả.

 

[Trà đặc]

Nhà nước cho vay không lãi thì không thể rẻ mà sẽ là cái giá quá đắt. Và cái giá đó từ tiền thuế của dân cụ ạ.

Cái vụ này cứ như con gà quả trứng, e chịu. Chắc phải có cụ X vận dụng ít TC, QHXS vs LT về TB của cụ rậm râu may ra mí hiểu đc tí,.

 

[trungthu2020]

Ép người quá đáng

Anh ấy buộc phải nhận dự án. Khi đã nhận được nhiều đất.

Bộ Tài Chính cũng tỉnh đấy:

“Theo ý kiến của Bộ Tài chính, đề xuất Chính phủ vay về cho chủ dự án vay lại với lãi suất bằng 0% trong thời hạn 30 năm tương đương với việc Chính phủ phải đứng ra trả lãi suất cho khoản vay. Việc này sẽ làm gia tăng chỉ tiêu nghĩa vụ trả nợ lãi trực tiếp của Chính phủ/tổng thu ngân sách nhà nước, có khả năng vượt trần, làm ảnh hưởng tiêu cực đến xếp hạng tín nhiệm quốc gia… Thêm vào đó, lãi suất 0% làm suy yếu khả năng hoàn vốn và giảm động lực trả nợ của doanh nghiệp.”

Tư nhân đầu tư đường sắt tốc độ cao có cần sự hỗ trợ tài chính của Nhà nước?

Bộ Xây dựng đề xuất không đưa chính sách Nhà nước bảo lãnh khoản vay 80% của nhà đầu tư vào dự thảo nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

tuoitre.vn