VN vừa muốn mua rẻ, xây nhanh, kèm chuyển giao công nghệ ( k tính thêm tiền) nên chả có nc nào tha thiết đâu. TQ phải bỏ riêng 20 tỷ để mua công nghệ kèm liên doanh với siemen cung cấp những đơn hàng tiếp theo mới trôi.
Khồng, nếu về lại công nghệ 250km/h thì cái câu: "sáng ăn bát phở Hà Nội, trưa về SG uống cafe" lại chỉ đúng với ngành hàng không thôi à?Có khi nào lại dời về công nghệ 250km/h
Chưa chắc cụ ợ, công văn hướng dẫn của các anh lớn đang bẩu xem xét cả 3 phương án đường ray, đệm tự và ống từ cơ mờ.
Nhật Bản, HQ họ cũng tự chủ đó thôi. Với không thể chỉ có tầm nhìn tới 2050 được, còn phải tới năm 2200. K chỉ nhìn ở nội trong nước, mà phải nhìn ra không gian sinh tồn của dân tộc. Em với cụ k có cái tầm nhìn đó nên chỉ có lên đây nói dóc thôi
Quá tiện. Tiện cả đôi đường.
Nhật Bản tự chủ đsct khi họ tự đóng đc tàu sân bay từ 40 năm trước đó.Nhật Bản, HQ họ cũng tự chủ đó thôi. Với không thể chỉ có tầm nhìn tới 2050 được, còn phải tới năm 2200. K chỉ nhìn ở nội trong nước, mà phải nhìn ra không gian sinh tồn của dân tộc. Em với cụ k có cái tầm nhìn đó nên chỉ có lên đây nói dóc thôi
300 năm mới hoàn tất Nam tiến, có thể cũng cần thêm 300 năm để Tây tiến, chứ phía Bắc giáp TQ, phía Đông và Nam giáp biển rồi
cụ chắc chưa đọc lộ trình tự chủ của VN nên phán bậy như vậy. VN nào đòi tự chủ ở thời điểm này? chỗ nào, chỉ thị, nghị quyết nào thế cụ?
Trong kỷ nguyên vươn mình mà đặt tiến độ tự chủ với nội địa hóa như thế này là .... hơi chậm
Ông tướng quote 1 comment về tự chủ đường sắt cao tốc, rồi lấy ví dụ Nhật Hàn "cũng" tự chủ, thế người ta nghĩ là tự chủ kiểu gì? Nhật Hàn tự chủ kiểu 30 năm mới nội địa hóa được 80% cái toa xe à. Ngượng mặt lại nhảy dựng lên
Nhật Bản, HQ họ cũng tự chủ đó thôi. Với không thể chỉ có tầm nhìn tới 2050 được, còn phải tới năm 2200. K chỉ nhìn ở nội trong nước, mà phải nhìn ra không gian sinh tồn của dân tộc. Em với cụ k có cái tầm nhìn đó nên chỉ có lên đây nói dóc thôi
300 năm mới hoàn tất Nam tiến, có thể cũng cần thêm 300 năm để Tây tiến, chứ phía Bắc giáp TQ, phía Đông và Nam giáp biển rồi
đọc hiểu còn không nổi bày đặt chê bai. Đứa trẻ biết chạy thì phải biết bò, trước khi biết bò thì phải biết lẫy. Chỉ có kẻ ngu mới nghĩ ra được đứa trẻ đẻ ra biết chạy luôn. Không có định hướng tự chủ thì tới 2050-2100 tự chủ kiểu gì? muốn sản xuất toa xe 80% thì trước mắt phải gò cho được cái thùng xe, sản xuất được cái bánh xe, rồi dần dần mới sản xuất 80% cái xe.Ông tướng quote 1 comment về tự chủ đường sắt cao tốc, rồi lấy ví dụ Nhật Hàn "cũng" tự chủ, thế người ta nghĩ là tự chủ kiểu gì? Nhật Hàn tự chủ kiểu 30 năm mới nội địa hóa được 80% cái toa xe à. Ngượng mặt lại nhảy dựng lên
cafebiz.vn
Bối cảnh lịch sử chưa cho phép thôi cụ. Để vượt qua dãy Hải Vân mất hơn 100 năm. Vua Trần Anh Tông lấy được Thuận Hóa, sau đó bị cướp lại, cướp đi cướp lại, tới tận Lê Thánh Tông mới chính thức giật lại được.
Vấn đề theo em không phải nhà nước hay không nhà nước, mà là cơ chế giám sát, quản lý thôi cụVNR vừa trình TTg đề xuất xây "siêu tổ hợp công nghiệp đường sắt" này các cụ :
Trình Thủ tướng đề xuất xây 'siêu tổ hợp' công nghiệp đường sắt
Trước áp lực phải thay thế hàng loạt tàu cũ trên 40 năm tuổi và chuẩn bị cho đường sắt tốc độ cao, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa trình Thủ tướng đề án xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt có mức đầu tư sơ bộ hơn 17.500 tỷ đồng, rộng 250 ha, tại xã Ứng Hòa, Hà Nội với tham vọng tự...
Các cụ có tin VNR có khả năng thành công không ? Chứ cá nhân em thì không tin, em lo nếu để VNR làm dự án này, sẽ có khả năng thành "cú đấm thép" phiên bản đường sắt.
Đường sắt TQ được ít nhất 3 lần chuyển giao công nghệ lớn:
600kmh là quá độ thôi bác, trong khoảng 1-2 nhiệm kỳ.
cũng chỉ bằng 1-2 nhà máy điện hạt nhân thôi mà, mà VN tính xây chục nhà máy điện hạt nhân đấy.
