[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Soigia]

Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo, dòng tàu động lực phân tán EMU mới nhất và hiện đại nhất của công ty này với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h.

Nhờ thiết kế thân tàu rộng và tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển hành khách của Velaro Novo cao hơn ít nhất 10% so với các thế hệ trước lẫn các dòng tàu cao tốc khác trên thị trường, giúp nâng cao trải nghiệm hành khách cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nhà vận hành.

 

[Dream Thai]

Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo, dòng tàu động lực phân tán EMU mới nhất và hiện đại nhất của công ty này với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h.

Nhờ thiết kế thân tàu rộng và tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển hành khách của Velaro Novo cao hơn ít nhất 10% so với các thế hệ trước lẫn các dòng tàu cao tốc khác trên thị trường, giúp nâng cao trải nghiệm hành khách cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nhà vận hành.

Có cụ nào phần tích giúp là với tàu này thì chiều dài toàn tuyến là bao nhiêu km thì tối ưu về chi phí & lợi nhuận ko, chắc phải 4-500km là tối thiểu cc nhỉ

Tàu cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh sử dụng công nghệ động lực phân tán - Báo VnExpress

 

[haduongle]

Tuyến này ko rõ nhà thầu nào đứng ra nhận khoản xây dựng, khả năng là Vincons liên kết với Thái Bình Dương làm.

1 cty khác cũng của Vin, ko phải Vincons

 

[Soigia]

Có cụ nào phần tích giúp là với tàu này thì chiều dài toàn tuyến là bao nhiêu km thì tối ưu về chi phí & lợi nhuận ko, chắc phải 4-500km là tối thiểu cc nhỉ

Tàu cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh sử dụng công nghệ động lực phân tán - Báo VnExpress

E nghĩ đến Cổ loa là demo thôi, sau phải kéo dài đi đâu đó tiếp mới ý nghĩa

 

[victory_1980]

Ray tàu thì có HPG; tàu, tín hiệu, vận hành có Vinspeed, vậy còn thiếu mỗi tiền, còn ta chủ động đc hết cái quan trọng rồi.
Anh Siemens chính ra cũng nhanh nhạy,

 

[cocsku]

Siemens đắt lòi kèn nên chắc chỉ làm tuyến này ban đầu làm hàng thôi, còn toàn tuyến bắc nam thì ruột TQ hết , lấy một số bộ phận của Siemens thôi.

Chắc lại giống cái Lux A 2.0 ngày xưa thôi. Thiết kế ở Đức nhưng không sản xuất ở đấy.

 

[coolpix8700]

Bác chả hiểu gì cả.
Tàu tụi êm làm, tuy là Top speed giới hạn ở 350kmh thôi, nhưng động cơ dự kiến được thiết kế theo chuẩn tàu 650kmh của cậu khựa.
Nên, tăng tốc lên 350kmh, nó như chớp giật vậy bác ạ.

30 min là êm đến nơi, nhá.

Nếu tầu gốc của Sí mềnh thì loại mạnh nhất cần 1/2 phút để đưa tốc độ từ bến đỗ đến tốc độ tối đa 350km/h (hình như họ chỉ có loại 300 hay 360km/h) và thời gian tương đương để giảm về 0 khi đỗ hẳn (vẫn êm hơn cái xe xăng 2.0 của em khi gí ga mạnh, họ hay nói là chân to, hơi tốn xăng và cũng là điều kinh hoàng cho mấy bà sợ ngồi ô tô. Với họ trước khi đi thì nên chuẩn bị thật nhiều túi nôn)!
Còn tăng tốc tức thời như tên lửa thì mấy bác phi công từng nhảy dù bằng ghế phóng (bị bắn ra khỏi buồng lái với lực khoảng 10G) vẫn nói, chục bác tham gia thì có 8-9 bác khó bay lại dù đã ngồi đúng tư thế do ảnh hưởng cột sống. Mà muốn bay lại thì cũng mất nửa năm để luyện tập để cột sống ổn định lại!!!

 

[ah99x6]

Làm lễ khởi công rồi để đấy hay làm thật thì cuối 2028 e cũng o xong được.

 

[Opel Astra]

Nếu tầu gốc của Sí mềnh thì loại mạnh nhất cần 1/2 phút để đưa tốc độ từ bến đỗ đến tốc độ tối đa 350km/h (hình như họ chỉ có loại 300 hay 360km/h) và thời gian tương đương để giảm về 0 khi đỗ hẳn (vẫn êm hơn cái xe xăng 2.0 của em khi gí ga mạnh, họ hay nói là chân to, hơi tốn xăng và cũng là điều kinh hoàng cho mấy bà sợ ngồi ô tô. Với họ trước khi đi thì nên chuẩn bị thật nhiều túi nôn)!
Còn tăng tốc tức thời như tên lửa thì mấy bác phi công từng nhảy dù bằng ghế phóng (bị bắn ra khỏi buồng lái với lực khoảng 10G) vẫn nói, chục bác tham gia thì có 8-9 bác khó bay lại dù đã ngồi đúng tư thế do ảnh hưởng cột sống. Mà muốn bay lại thì cũng mất nửa năm để luyện tập để cột sống ổn định lại!!!

Trên kia tôi có tính thử, 120km đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tính như trên tivi, tất nhiên.

Đấy là chưa hề có sự dừng ở 3 ga cỏ ở giữa, và cả việc phanh lại + tái tăng tốc, 3 lần, từ 3 cái ga đó.

 

[danleduc]

Trên kia tôi có tính thử, 120kmh đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tính như trên tivi, tất nhiên.

Đấy là chưa hề có sự dừng ở 3 ga cỏ ở giữa, và cả việc phanh lại + tái tăng tốc, 3 lần, từ 3 cái ga đó.

Tất dĩ ngẫu khi vận hành sẽ có ít nhất 2 loại tàu : 1 loại chỉ dừng ga đầu và ga cuối, 1 loại hoặc 1 vài loại tàu nữa dừng tất cả các ga hoặc nhiều ga ở giữa ga đầu và ga cuối.

Như tàu ĐS Bắc -Nam hiện tại vậy, cụ nào đi thì rõ, có cả tỷ loại tàu chạy từ HN đến SG, SE1, SE2-3-4-5-6-7....vv...

 

[coolpix8700]

Trên kia tôi có tính thử, 120kmh đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tính như trên tivi, tất nhiên.
...

Bác tính quá sai rồi: 120km/h mà chạy hết quãng đường 120km làm phép tính với đầy đủ đơn vị thì chia xong rồi sẽ ra số 1 h!
Còn muốn chạy được 1/3 giờ thì tốc độ phải tăng lên gấp 3. Đừng nghe mấy ông phóng viên thi học báo chí chỉ cần 9 điểm cho cả 3 môn, còn mấy ông ở bộ phận tuyên truyền chắc kết quả học xuất sắc hơn mấy ông học xong đi làm báo!
Tốc độ 350km/h hơi nhỉnh hơn tốc độ những cái máy bay chở khách khi rời khỏi mặt đất (270-300km/h). Chúng thường mất cũng khoảng nửa phút (30 giây) từ khi rú ga xong nhả phanh để máy bay bắt đầu chạy lấy đà và đủ tốc độ để rời khỏi mặt đất!

 

[Wilddingo]

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long này chắc trong tương lai sẽ kết nối với đường sắt cao tốc Bắc nam, vậy từ Cổ Loa kéo dài đến Ngọc Hồi hay từ Gia Bình đến Ngọc Hồi đường nào tiện hơn.

 

[Opel Astra]

Bác tính quá sai rồi: 120km/h mà chạy hết quãng đường 120km làm phép tính với đầy đủ đơn vị thì chia xong rồi sẽ ra số 1 h!
Còn muốn chạy được 1/3 giờ thì tốc độ phải tăng lên gấp 3. Đừng nghe mấy ông phóng viên thi học báo chí chỉ cần 9 điểm cho cả 3 môn, còn mấy ông ở bộ phận tuyên truyền chắc kết quả học xuất sắc hơn mấy ông học xong đi làm báo!
Tốc độ 350km/h hơi nhỉnh hơn tốc độ những cái máy bay chở khách khi rời khỏi mặt đất (270-300km/h). Chúng thường mất cũng khoảng nửa phút (30 giây) từ khi rú ga xong nhả phanh để máy bay bắt đầu chạy lấy đà và đủ tốc độ để rời khỏi mặt đất!

Tôi vừa sửa: Khoảng cách 120km, không phải 120kmh.

 

[Hieumos]

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long này chắc trong tương lai sẽ kết nối với đường sắt cao tốc Bắc nam, vậy từ Cổ Loa kéo dài đến Ngọc Hồi hay từ Gia Bình đến Ngọc Hồi đường nào tiện hơn.

Cái tuyến này nó chả tuân theo cái quy hoạch đường sắt nào cả, lửng lơ vì cố tình đặt điểm đầu ở khu đô thị.

Thế nên chả có tuyến đường sắt nào nối vào đâu cụ.

Gửi cụ quy hoạch tổng thể mạng lưới đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị khu vực HN.

 

[coolpix8700]

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long này chắc trong tương lai sẽ kết nối với đường sắt cao tốc Bắc nam, vậy từ Cổ Loa kéo dài đến Ngọc Hồi hay từ Gia Bình đến Ngọc Hồi đường nào tiện hơn.

Ga tầu hỏa (cao tốc hay thấp tốc) cũng sẽ giống như cảng nước hay sân bay sẽ là nơi tập trung của kho bãi, các nhà xe vận tải, còn không có gì đặc biệt sẽ rất khó trở thanh nơi tụ tập của dân cư. Như cái sân bay Nội Bài, là cảng hàng không chính của cả vùng đồng bằng Bắc bộ cả nửa thế kỷ nay mà đã tụ tập được mấy dân cư!
Nếu là ga hàng hóa hay cảng biển thì người ta còn nên tránh ở gần, vì hàng ngày xe tải nặng tấp nập chẳng vui gì!

 

[songchamlai]

Ga tầu hỏa (cao tốc hay thấp tốc) cũng sẽ giống như cảng nước hay sân bay sẽ là nơi tập trung của kho bãi, các nhà xe vận tải, còn không có gì đặc biệt sẽ rất khó trở thanh nơi tụ tập của dân cư. Như cái sân bay Nội Bài, là cảng hàng không chính của cả vùng đồng bằng Bắc bộ cả nửa thế kỷ nay mà đã tụ tập được mấy dân cư!
Nếu là ga hàng hóa hay cảng biển thì người ta còn nên tránh ở gần, vì hàng ngày xe tải nặng tấp nập chẳng vui gì!

Cứ để một số các cụ phấn khởi chứ ạ. Em là chỉ mua ở các khu cách ga tàu,bến xe 1km. Trước đây em ở sau Lăng đã sợ cái bãi gửi xe vào thăm Lăng lắm rồi. Vừa rồi mua nhà trong SG em cũng tránh các điểm quy hoạch bến metro.

 

[coolpix8700]

Cứ để một số các cụ phấn khởi chứ ạ. Em là chỉ mua ở các khu cách ga tàu,bến xe 1km. Trước đây em ở sau Lăng đã sợ cái bãi gửi xe vào thăm Lăng lắm rồi. Vừa rồi mua nhà trong SG em cũng tránh các điểm quy hoạch bến metro.

Gần chợ, bệnh viện, trường học là những tiêu chí rất nên chọn, nhưng gần chứ không phải là sát.
Với bệnh viện và chợ thì không chỉ do giao thông, mà còn là vệ sinh, ô nhiễm khi phải ở sát bên.
Còn gần bến bãi xe thì khỏi phải bàn, nhất là lại chọn phải ven đường từ các khu kho lớn, cảng,... ra nữa. Không chỉ bụi bặm. tiếng ồn, mà còn rất nguy hiểm!

 

[Nhiephong_205]

Siemens đắt lòi kèn nên chắc chỉ làm tuyến này ban đầu làm hàng thôi, còn toàn tuyến bắc nam thì ruột TQ hết , lấy một số bộ phận của Siemens thôi.

bác TBT vừa sang TQ đi thử tàu cao tốc TQ đến Bắc Kinh, ko biết ông TQ có tham gia gì không.

 

[Le Nhu Tung]

TQ mà chịu chuyển giao công nghệ thì còn gì mà bàn nữa

 

[Cửa cuốn Austdoor Hà Nội]

Mong sớm khởi công nốt tuyến Bắc - Nam thì tốt quá cccm